E30Bimmer

Wo ich mal näher hinschauen würde, der Motorraum ist ziemlich versüfft, aber der Kühlerschlauch, der Benzindruckregler und der Kühler sehen ziemlich neu aus und wurden mit irgendwelchen Glanzzeugs eingesprüht. Wurde hier erfreulicherweise ein neuer Kühler verbaut oder soll da irgendetwas vertuscht werden? Zum Preis, könnte wirklich keine schlechte Basis sein, aber man muss das Ding von unten sehen um eine Aussage treffen zu können. 2000 € sollte er min. wert sein wenn es keine bösen Überraschungen am Unterboden gibt.

Ich muss gerade etwas schmunzeln. Ich habe mir extra die Meilenscheibe reingebaut, weil ich die optisch schick finde. Warum man sich daran nicht gewöhnen kann innen abzulesen ist mir allerdings etwas rätselhaft. Wie touringdani schon schrieb, kauf dir nen deutschen Tacho und heb den amerikanischen auf. Ich wette, dass du irgendwann zurückbaust auf Meilentacho! Ansonsten passt alles 1:1 und du kannst den Tachometer einfach einzeln austauschen.

Ich würde den Wagen verkaufen, dieses furchtbare blau und VFL und BBS...nee nee geht gar nicht. Ich würde mich aber trotzdem bereit erklären ihn dir abzunehmen. Nee Spaß beiseite, der ist doch sowas von Oldschool. Die Farbe, die Felgen...einfach cool! Wenn du den mal wirklich verkaufen willst, bitte bei mir melden!

Du brauchst noch Luftfilkasten, Getriebe, Auspuffanlage, Kühler und Ausgleichsbehälter. Dauer ist stark davon abhängig wie versiert du bist und ob du am Motor noch etwas überholen willst und wie sauber du den Umbau machen willst. Da geht's z.B. schon bei Kleinigkeiten wie dem anderen Halteblech für den Luftfilterkasten am Dom los. Da kann man sich schon locker ein Stück dran aufhalten, wenn das hinterher auch wieder hübsch aussehen soll. Prinzipiell ist der Umbau ja nicht schwer, aber sowas kann man an einen Tag machen oder es zieht sich über vier Wintermonate wie bei mir mit Motorkomplettzerlegung und optisch peniblen Umbau.

Ja gibt es noch zu kaufen. Eins kosten ca. 4,25 €. Teilenummer: 36 13 1 181 080 Wenn ich richtig informiert bin muss dein Händler die Embleme im Satz bestellen und dann liegt es an ihm ob er dir die Embleme auch einzeln verkauft...

Meine Erfahrung ist, dass das Federbein gar nicht angeschaut wurde. Es ging nur um korrekte Federn und dann war das Kapitel bei mir abgehandelt. Rein theoretisch müssten die 325er alle die 51er Federbeine drin haben.

Mir hat es vorher ehrlich gesagt etwas besser gefallen, auch wenn er jetzt fetter aussieht. Eventuell liegt das aber auch daran, dass durch die Farbwahl der Felgen jetzt alles so Ton in Ton ist. Ich hätte eher schwarz oder ein schönes grau genommen. Aber das ist alles Geschmackssache.

Es ist so wie Oli geschrieben hat. Ich habe das besagte Pluskabel einfach aus dem M40 Kabelbaum herausgetrennt und dementsprechend angeschlossen. Ich glaube an Anlasser oder LIMA hast du dann an eineN Plusanschluss zwei Kabel anliegen, das macht aber nichts. @e_30: Ich hatte dasselbe Problem. Ursache war bei mir, dass sich mit der Zeit das Massekabel an der Ölwanne gelockert hatte und er deshalb nicht angesprungen ist. Ich habe nachdem es mir wiederholt passiert ist einen Federring unter die Mutter montiert, seitdem ist Ruhe. Vielleicht ist es ja bei dir dasselbe.

Ich bin den Motor noch nicht im E30 gefahren, aber der S50 ist deinen 2,8er in jeder Hinsicht überlegen. Leistungsmäßig lohnt der Umbau auf jeden Fall. Der Aufwand ist aber nicht ganz unerheblich. Würde im Vorfeld auf jeden Fall mit einen TÜVer das Projekt besprechen. Die Motoren werden so bei 2500 losgehen. Da wird man aber wohl nicht viel erwarten können. Für 4000 bis 5000 sollte man eine vernünftige Basis bekommen. Dann wäre nur fast schon zu überlegen nen kompletten e36 m3 zu schlachten...

Es ist nicht nur verboten was du da machst, sondern sieht auch noch bescheiden aus. Steck dein Geld lieber in die Erhaltung des Wagens. Auch auf die Gefahr hin das ich mich jetzt hier vollkommen unbeliebt mache, dieser Dachgepäckträger Mist fällt für mich in die Kategorie Hauptsache irgendwie auffallen...meine Meinung.

Meiner

Nein du vermutest richtig.

Also ich hatte mir vor ein paar Jahren bei eBay für paar Euro einzelne neue Scheinwerfer ersteigert. Dazu zwei Reflektoren von Bosch und dann alles auf schwarz umgebaut. Ich hatte dann für knapp über 100 Euro nagelneue Scheinwerfer, Bosch Reflektoren und konnte die Scheinwerfer sogar noch dunkler machen, weil ich innen noch diverse Teile geschwärzt habe. Ja ich weiß die haben offiziell keine ABE, aber sieht Top aus und sind durch die Bosch Reflektoren wahrscheinlich sogar noch höherwertiger als schwarze Hellas.

Hat nichts mit Gold sondern mit jahrelanger Erfahrung zu tun. Das betrifft nicht nur Autoteile sondern alles im Leben. Wer billigt kauft kauft zweimal. Oder wie mein Großvater immer sagte, ich habe zu wenig Geld um mir billige Sachen zu kaufen. Wenn es halten soll muss ich paar Euro mehr ausgeben. Es muss nicht immer BMW Original Teile sein. Aber hochwertige Zubehörteile sind schon sinnvoll. Dazu zählt dann für mich eben z.B. FEBI und diverse ebay Billigteile nicht. Trotzdem kann man bei ebay Markenware gezielt suchen und sehr günstig bekommen!

Meiner Meinung nach kannst du den Motorkabelbaum des 327 einfach an den Hauptkabelbaum des 318 anschließen, müsste anstandslos gehen. So war es jedenfalls bei mir...

Wurde schon x-Mal durchgekaut. Benutze bitte die Suche, da findest du alle Informationen.

Naja aber das Geld was man in die Optimierung dieses Motors steckt, könnte man genauso gut in die Revision des B25 stecken. Und das ist meiner Meinung nach trotzdem noch die bessere Lösung. Beschleunigungswunder sind beide nicht!

Ich würde beide Motoren verkaufen und mir gleich nen M20B25 holen. Das wird doch alles nichts halbes und nichts ganzes. Und dafür geht dann noch der feine eta Motor drauf. Oder einfach den eta Motor einbauen und so genießen.

Es muss wenn beides passen, ich bau mir ja kein Fächerkrümmer ran der mich hinterher noch Leistung kostet. Ein verrostetes Ding häng ich mir aber auch nicht rein.

Seit einem Jahr habe ich nichts mehr gepostet zu meinen E30 und viel ist auch nicht wirklich passiert. Mehr als 600km ist er in 2012 nicht gelaufen. Aber dieses Jahr geht's wieder los und ich will wieder einige Treffen anfahren. Ein paar kleine Veränderungen hat er im Januar wiederfahren... - M-Technik Einstiegsleisten vorn und hinten - der weiße Ventildeckel wurde durch einen verchromten ersetzt - ein neues Kennzeichen zwecks Umzug nach Thüringen -> dank Kreisreform konnte ich mir ein "B 3" Kennzeichen sichern =) Zuletzt noch ein Bild von dem einzigen Treffen das ich 2012 angefahren...ein markenoffenes Treffen im Vogtland. Pläne habe ich auch geschmiedet. Dieses Jahr soll noch eine Innoparts Domstrebe folgen, das Alpina Sportlenkrad würde ich gerne mal neu beziehen lassen und irgendwann wäre ein Fächerkrümmer noch ne super Sache. Aber dann gehen mir so langsam die Ideen aus was ich noch nach meinen Vorstellungen verändern möchte. Ggf. fliegt irgendwann mal noch die ganze Hifi Anlage raus und wieder die original Verkleidungen rein.

Das kann man so kaum sagen wieviel der wert ist. Wie die Anderen schon geschrieben haben, hängt es zu sehr vom Zustand ab und den kann man anhand von zwei Bildern nicht beurteilen. Der erste Eindruck von den Bildern her ist recht aber vernünftig. Das ein 325ix bis knapp 10T Euro bringen soll halte ich für ein ebay Selbsthochbieter-Preis. Um die 10T Euro liegen gute Sondermodelle wie normale E30 Alpinas, Schnitzer, 320is, usw. Ein 325ix liegt da deutlich drunter. Realistisch würde ich sagen liegt ein guter 325ix in einer Preisspanne von 2500 € bis vielleicht 6000 €. Drunter gibts fast nur Schrott und drüber sind es entweder Mondpreis oder es handelt sich wirklich um ein Museumsstück.

Ich habe zwar keine Erfahrung mit der M42 Anlage, aber die M20 Fox Anlage klingt richtig klasse finde ich. Nicht zu laut, nicht zu leise und top verarbeitet.

Also die Dichtung gibt es glaube ich nicht mehr. Zumindest war sie vor zwei Jahren bei meinen BMW Händler nicht lieferbar. War aber für ne 325ix Pumpe...kann sein das die Dichtung eine andere ist als die 325i...bin zu faul nachzuschauen. Solltest du die Stelle meinen wo die Pumpe an den Block geschraubt wird, dann sollte diese Stelle eigentlich so plan sein, dass sie sich selbst abdichtet. Aus negativer Erfahrung heraus sage ich dir aber, dichte sie ab!!!

Auf dem E36 gibt es einige schöne Originalfelgen. Die Styling 22 und Styling 24 vom M3 sehen recht schick aus. Mein persönlicher Favorit sind die 2-teiligen BBS vom e36 Clubsport Coupe...BBS RC 040! Ebenfalls sehr schön sind Styling 32 Felgen vom E46 / E38 in 17 oder 18 Zoll. Passt perfekt zum E36.