E30Bimmer

Genau, immer schön bei Bremsenteilen sparen. Auch wenn dein Budget noch so niedrig ist, hier sollte man nicht die billigste "Scheiße" kaufen. Und das Set in ebay ist so unverschämt günstig, dass es sich um minderwertige Qualität handeln MUSS!

Bei schwarzen DEs, schwarzen Blinkern und schwarzen Zierleisten gehört die Niere auch schwarz! Ich bin gespannt wie die Felgen wirken...

Ich stand mal vor demselben Problem, letztendlich habe ich nach zig Stunden rausgefunden, dass mein SWRA Steuergerät defekt war! Es gibt zwei Pumpen weil eine für die Scheinwerfer und eine für die Frontscheibe ist, eine dritte wäre noch für die Intensivreinigung, wenn vorhanden. Eventuell wurde deswegen in deinen Kabelbaum rumgeklemmt? Also die Intensivreinigungspumpe ab oder umgeklemmt wurde? An sich werden die Motoren über zwei Kabel gesteuert, du kannst also erstmal an ner Batterie testen ob die überhaupt funktionieren. Also weißt wie ich mein, einfach mal mit zwei Kabeln von der Batterie direkt auf den Motor gehen! Wenn bei dir absolut gar nichts geht, würde ich erst einmal versuchen die Fehlerquelle Wischwasch-Steuergerät auszuschließen. Zweite Möglichkeit wäre nochmal die Ansteuerung über den Hebel am Lenkrad abzuprüfen. Ich glaube da war doch bei den SWRA Modellen ein anderen Hebel verbaut als bei den Modellen ohne!?!? Also irgendwas war da zu beachten!

Dann merk dir mal Pfingstsonntag vor...da machen wir ne Ausfahrt und mein Bruder mit seiner neuen Kamera und seiner Flycam-Halterung kommt auch mit! :)

Also ich finde die weißen jetzt gar nicht so schlecht. Besser als die orangen. Aber schwarze wären noch harmonischer. Schau mal hier: http://www.ebay.de/itm/Blinker-schwarz-BMW-E30-alle-auser-M3-/260941878853?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc1591645

Klasse Matthias! Sieht wirklich richtig schick aus. Ich freu mich schon drauf wenn er fertig ist und wir das Schmuckstück bewundern können! Schwarze Blinker würden sicherlich noch nen Tick besser aussehen! Ich würde sagen, dass wir im Frühjahr unbedingt mal ein Fotoshooting mit unseren E30s machen sollten!

Herzlichen Willkommen bei uns und schöne Gruße vom Vogtland nach Gera...ist ja auch nicht aus der Welt. Bin sogar ab April ab und zu mal in Gera beruflich unterwegs! Vielleicht sieht man sich mal!

Verbau E30 Teile von Lemförder und fertig. Da hast du super Qualität ohne lange rumzurätseln.

Warum sollte ein Gummischlauch nach einem Jahr kaputt gehen? Und warum sollte ein Spritschlauch aus Stahlflex da Abhilfe schaffen? Versteh die Logik da nicht. Wenn der Schlauch richtig angezogen ist, die Schlauchschellen ok sind und du den Gummi beim Einbau nicht beschädigt hast dann muss das Problem an einer anderen Stelle liegen.

Danke dir! :) Ich hatte schonmal welche. Mein Lackierer hat meine Radläufe einlackiert und den Heizstrahler vor die Seitenwand gestellt und somit beide Rückleuchten an den Ecken der Blinker mit warm gemacht, die hatten dann kleine Risse im Blinkerbereich. Deshalb hab ich die dann verscherbelt. Hmmm...na hätte ich das gewusst! Das nächste Mal frag ich dich! ;)

So und weiter gehts. Großen Dank an "Cabrioralf" das er mir seine sehr guten schwarzen MHW Rückleuchten verkauft hat...endlich wieder schwarze Rückleuchten! Außerdem hab ich das 4,27er Diff Typ 168 rausgeworfen. Das war ja ne Katastrophe, den ersten Gang konnte ich nie wirklich benutzen mit dem M20. Dank unseres Forumsmitgliedes "Hollowboarder" konnte ich ein schönes 3,91er Diff im großen Gehäuse erstehen. -> vielen Dank dafür! Das gute Stück hat erst 120Tkm runter, und so sah es innen auch aus, TOP. Außen war es rostig, weil es lange lag. Deswegen hab ich es sandgestrahlt und anschließend schwarz / silber gepinselt. Vorher neu abgedichtet und dann gutes Castrol Öl drauf. Leider war ich zu faul Bilder von der Diff-Überholung zu machen. Deswegen nur hier das Endergebnis.

OZ Superturismo müssen weiß sein!

Jetzt heulen die M-Technik Schürzen Fahrer schon rum, dass der Bock vorne zu tief ist. Da müsst ihr mal ne Alpina Schürze fahren!

Sitz ich aufn Schlauch oder hat Stanceworks eigentlich nichts mit Stickern und rostlook zu tun? Also ist nicht böse gemeint, aber bei Stanceworks gehts doch eigentlich drum wie die Räder im Radkasten stehen. Sprich das Ding muss richtig tief sein und ne extreme Rad/Reifen Kombination haben mit ausgestellten Radhäusern.

Wie oft wollen wir dieses Thema eigentlich noch durchkauen? Für 99,9 % unserer E30s in Deutschland sind gelbe Scheinwerfer verboten. Wer unbedingt welche haben will, der baut die gelben einfach ein und fährt damit. Im Zweifelsfall kassiert er halt nen Bußgeldbescheid und hat nen zweiten normalen Satz Scheinwerfer liegen um übergangsweise zurückzurüsten!

Gefällt mir schon richtig gut der kleine! Der Umbau auf schwarze Hellas war die richtige Entscheidung, sieht bedeutend höherwertiger aus. Bei den Felgen muss aber noch was passieren, die gefallen mir überhaupt nicht. Aber die steht dir ja die Welt dank 5-Loch offen! Wenn du dann noch andere Rückleuchten verbaust, originale oder MHW dann gefällt er mir auch. Ich hatte die schwarzen Klarglas selber mal drin...damals haben sie mir gefallen...aber jetzt nie wieder!

Ja ich weiß was du meinst, aber man könnte ja das Amaturenbrett dann später mal noch mit Alcantara beziehen! Man muss ja auch mal immer wieder was zu tun haben!

Blöder Blick abmachen, 16 Zöller statt die 15er Ballonreifen, Rückleuchten gegen originale tauschen. Schweller in Wagenfarbe lacken oder M-Technik 1 Paket nachrüsten. Mir gefallen diese schwarzen Schweller überhaupt nicht und ganz besonders nicht bei bis runter lackierter Front, da schaut die Seitenlinie gar nicht schön aus. Sonst schicker Wagen!

Ja das schaut schick aus! Ggf. könnte man auch statt schwarzes Leder ein dunkles Alcantara nehmen! Würde mir persönlich jetzt noch besser gefallen, die Kombo braunes Leder / schwarzes Alcantara als Kontrast.

Also ich persönlich würde für ne Alltagshure lieber nen E36 nehmen, mehr Austattung für weniger Geld & sparsamere Motoren. Falls du beim E30 bleibst, ist der Knackpunkt worauf du achten solltest die Karosserie. Also ich würde mir das gute Stück immer von unten anschauen und Seitenschweller und Radhäuser genau unter die Lupe nehmen. Andere kritische Ecke findest du auch in der Kaufberatung auf e30.de Beim E30 ist der Mehrverbrauch bei den 6-Zylinder schon deutlich zu spüren, wobei auch der 4-Zylinder M40 kein Spritsparwunder ist. Hier fährt man mit den moderneren E36 4-Zylinder gut den Liter auf 100 Kilometer günstiger. Der vom ersten Link ist preislich schon recht hoch angesiedelt dafür dass er quasi keine Austattung hat. Wenn er natürlich wirklich in so guten Zustand erweist wie auf den Bildern und die Kilometer stimmen, dann kann man sich den sicherlich mal anschauen. Der 320er macht für mich vom Bauchgefühl her den ehrlicheren Eindruck, wobei auch 2800 Euro nicht zu verachten sind. Also ich denke man kann mit etwas Geduld und Glück so einen auch für 2000 Euro finden. Aber das muss man immer vor Ort live entscheiden ob der Wagen das Geld wert ist. Gruß, Nils

Ich würde mir nen anderen M40 einbauen. Die Motoren bekommst du hier im Forum teilweise für 100 Euro hinterher geschmissen. Kumpel suchen der mit umbaut, dann ist das Ding an einem Wochenende gegessen und du kannst normal bis zum TÜV weiterfahren!

Im Jahre 2002 für 1 € gekauft als verrosteten 318er quasi ohne Ausstattung. Wieviel ich investiert habe? Keine Ahnung...ich rechne schon lang nicht mehr. 15.000 € sind aber auf jeden Fall schon reingeflossen, obwohl ich alles selber mache.

Jahrelang als Alltagswagen das ganze Jahr genutzt, dann nur noch Alltag im Sommer und jetzt reines Hobbyfahrzeug was nur noch im Sommer bei Sonnenschein aus der Garage rauskommt.

Ok M42 M42 Motor + M3 Karosse =

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