querstrom
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ich kann dir ein foto vom getriebeflansch machen : w201 2,3liter - das große 5-gang wie es auch im w124 mit den großen motoren im vormopf verbaut wurde.
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wegen EMS: das getriebe vom m102 oder m103 passt nicht? die hatten doch lange das EMS...
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Eure Meinung. Farbspiel am Diamantschwarzen :)
querstrom antwortete auf siedler's Thema in Allgemeines
zum M5-look müssen aber auch M5-räder drauf...... die idee hatte ich für meinen auch ..... M5-räder hab ich -
mir ists wetter egal, ich hoffe den anderen auch. ich will mal paar gesichter zu den nicks kennenlernen..... was macht da so bissle regen? regenschirme für dürkheim mitnehmen!
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@feuerfritz das mitm bj ist mir (zugegeben) neu... wenn das so ist, könnten wir meinem kumpel doch nen kompressor 190er für hockenheim bauen... @roadrunner daß ein kompressor anders läuft als ein turbo ist mir klar (weswegen bei mir noch ein eaton auf einsatz aufm LET wartet). du hast auch recht was den preis zum kauf eines orig LET angeht. aber sobald es mit leistung losgeht bleibt kaum was originales vom LET. von daher....
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es gibt nur wenige 190er-fahrer die den kompressor einbauen... ...und das wegen dem can-bus-dreck. wie willst du das problem lösen? ich hätte nen c20let aus calibra genommen... drei kabel und fertig.
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hatte ich diese woche (also aktuell) ... auto mit kw-gewinde von der hebebühne auf die räder gestellt und heim geblasen. kurz vor zuhause beim langsam fahren auch ein plinkern. also tags drauf wieder auf die bühne und was find ich da? staubkappe zwischen federbein und feder faltig gedrückt, sodas die feder beim fahren über die falten rutscht und plinkert...
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kw gewinde hat hauptfeder vorne 70/140 (bedeutet) kg pro cm/ungespannte länge in mm. helferfeder hat 20/80. hinten gibts ne spezielle tonnenfeder mit der bezeichnung kw2002.
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nein! wenn du "serienteile" verwenden willst, musst du e30-m3-achsen einbauen. das ist aber nicht billig. alle anderen 5-loch-umbauten sind "nur gebastel"
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Teil v. Kraftstoffversorgung entfallen...nötig?
querstrom antwortete auf michionwheels's Thema in Antrieb
das gehäuse selbst ist die membran die das pulsieren glättet... -
ich meinte deckel von büchsen dieser art: http://ecx.images-amazon.com/images/I/41TebIpCHiL._AA160_.jpg
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Ah, jetze! Also baujahrabhängig. das langt mir als info. danke!
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hab heute bemerkt daß z.b. der unterdruckschlauch vom bkv an das saugrohr anders ist. gibts noch mehr unterschiede/überraschungen? was sollte ich noch wissen?
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es wird doch immer empfohlen am b25 ein b20-schwung einzubauen, warum? im etk haben beide das gleiche gewicht...
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Mess den durchmesser der bördelung vom loch im dom und geh in den supermarkt mit nem maßband. in der kaffee/tee-abteilung stehen ne menge büchsen mit plastikkappen in größerem durchmesser z.b. instant-kaffee. das suchst du nach dem richtigen deckel und kaufst dir den "passenden kaffee". Schon hast du deckel und kaffee für zwei wochen.
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es wird komplett allein gearbeitet, soll alles "aus einer hand sein".
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schlachter und andere teile werden nach meiner anweisung geliefert. es geht nur um den reinen "arbeitslohn"...
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was wäre ein (für beide seiten) vertretbarer freundschaftspreis für einen umbau von 325-katlos auf m50? antworten gerne auch per pn..
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zustimm
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das lowtec hat wohl ne lange hauptfeder?
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e39 hat ne kleine et!? so um 20?
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