Rooooobert

Sooooo! Der weiße Stoff ist da Werde die Tage das Teil mal ausprobieren. Bisschen Patina kann gerne bleiben http://up.picr.de/30158460yu.jpg http://up.picr.de/30158462cx.jpg http://up.picr.de/30158463xw.jpg http://up.picr.de/30158464ui.jpg http://up.picr.de/30158465gg.jpg http://up.picr.de/30158466rr.jpg

Da hab ich auch was... Musikvideo von Depeche Mode - A Pain that i`m used to.... Hier das Making of: 2x E30 + E38 Pickup https://www.youtube.com/watch?v=a6ISZ4gcyBQ Und dann gabs damals noch eine TV-Show: Hop oder Top Dort gab es immer einen BMW zu gewinnen. Hier z.B. ein E30 Cabi... (ca. 0:40Min) https://www.youtube.com/watch?v=fvW1ggHgObY

Mahlzeit! ich erzähl mal bisschen von mir... Seit 2007 habe ich einen 87er 320er VFL 2T in Lachs mit Motorschaden. Kurzfristig kam ein Eta rein, nach 5 Monaten stand er wieder still. Keine Zeit und seltsamer Fehler. Danach Hausbau ect... , Wagen eingelagert. Vor ca. 2 Jahren habe ich ihn in meine neue Schraubergarage geholt und erstmal Substanz begutachtet. Schrott, wird wieder aufgebaut. Momentan steht eine Rohkarosse da, die geschweist und komplett lackiert werden muss. Karosseriearbeiten wären also schmerzfrei möglich. Nun welchen Motor? - M50? Nee... er ist zwar günstig zu bekommen, robust, passt aber dennoch nicht zum VFL - V8? Nee... natürlich super Motor, passt aber trotzdem nicht zum VFL - M30? Meiner Meinung nach perfekt. Vom Motor her und Optik. Aber, den kriegst kaum noch. Schlachter zu teuer und zu schade zum zerlegen, Umbausatz einzeln zu teuer und ausgebaut keine Probefahrt möglich. Schade! - M10? Naja, warum eigentlich nicht? Urig, robust. Aber irgendwie zu schwach auf der Brust, leider... - M20? er ist nicht perfekt, aber ein guter Kompromiss. B25 eben... 2,5er Kopf hatte ich da, Block fehlt halt noch. 2,7l finde ich persönlich einen Schmarrn. Nicht "legal" eintragbar... Also M20B25.... Ja und dann meldete sich ein Bekannter vor paar wochen, er hätte einen kompletten M30B25 aus einem E32 mit Schaltgetriebe da. Inkl. Anbauteile ect... für relativ wenig Geld. Ihn kann ich vertrauen und glaube ihn, dass der Motor im Guten Zustand ist. Gekauft, begutachtet - die Laufleistung vom Kumpel glaube ich nicht ganz. Dazu sieht die Nocke usw. viel zu gut aus! Also, bei wird wirds auf jeden Fall der M30. Für mich der perfekte Motor im E30. Und an der Karosserie wird wird nicht abgeändert. Zu kopflastig wird das nicht. Einzig der Auspuff wird ein Gefriemel. Da gibt es nix, was auf Anhieb passt. Das nutze ich aus und verbaue gleich einen neuen Schmiedmann-Fächer ein. Ich weiß nur nicht, wie das in deinem Fall nochmal ist. Baujahr? Kat oder nicht? Bei Kat-Fahrzeugen darf glaub ich der einzutragene Motor nicht älter sein als der Wagen. Und natürlich darf sich die Abgasnorm nicht verschlechtern... Was du draus machst, ist deine Sache. M30? Meinen Segen hast du

Bin seit Tagen am Rätsel raten... Bevor ich den M30 reinsetze, möchte ich vorsorglich paar Dinge erledigen. Man liest oft, dass der M30 ein Problem mit der Ölpumpe hat. Einige sagen so lassen und nichts machen, andere sagen komplett tauschen, dann sagen manche Pumpe zerlegen und irgendwas kontrollieren. Ne andere Option wäre dann ein "Upgrade" eines Fachbetriebs. Irgendwo habe ich ne Zeichnung wo man mit einem Verschlussstopfen und einem Alurohr selbst die Pumpe modifizieren kann. Spätestens wenn ich die Lagerschalen rausbaue, sehe ich ob an der Pumpe was faul war.

Ja genau. Und danach darf ich meiner Frau beichten, woher mein blaues Auge kommt Zudem kann ich mich neben einem E30 auf keine Frau konzentrieren. Und dort steht nicht nur einer herum...

Ja entweder ganz oder gar nicht. Das wäre ja dann wie ein Date ohne eine Frau

Öhhhhm da muss ich auch mal hin! Sind ja nur 1:30 von mir weg. Nur ohne E30 wird das nix Peile also so 2019/2020 an.. Zudem würde ich gerne den ungeschweißten Geländewagen vom Frank live sehen

E46 Diesel (nicht wegen der Politik) oder allgemein E46.... mein Beileid.

Sehe, du bist auch kein Freund von Strongflex

So wie es halt so ist, der Motor lief scheinbar laaaaaang ohne Probleme. Verteiler und Finger wurden offenbar noch nie erneuert jedenfalls sehen die Schrauben so aus. Eine ging auf, die anderen beiden sind natürlich ohne große Mühe abgerissen. Der Rost hat sie ganz schön aufgelöst. Die Bruchstellen sind so ungünstig kurz, dass nur eins übrig bleibt. Aufbohren und Helicoil. Für nen neuen Stirndeckel bin ich zu geizig ... Verteiler und Läufer kommen natürlich neu! Ich glaube, ich müsste beides noch vom M20 neu da haben... Irgendwas ist immer http://up.picr.de/30015702cr.jpg

Neulich auf einer Slalomveranstaltung hatte einer "bin der Sohn von meiner Mutter" auf der Heckscheibe stehen. Hatte auch was. "Dapper" ist sicher so ein Amigedöns oder? Denke BMW war damals mit dem Turbo in Spiegelschrift kreativer... Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Wenn das heute die Familie erlaubt, wird etwas weitergestrippt. Pleuellager, Kopfdichtung, Schaftdichtungen sollen neu kommen. Andere Dichtungen natürlich auch. Thema Ölpumpe... die schaue ich mir natürlich auch an. Habe was von "Upgrade" gelesen. Quatsch oder nicht? Bei den Pleuellager werden eher Sportlager empfohlen. Und dann wäre eine M30 Lektüre ganz OK. "Jetzt helfe ich mir selbst - E30 M20" hatte ich bisher und war sehr zufrieden. Empfehlungen? Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Soweit bin ich glücklich. Gut, Kerzen sind Mist. Kerzen selbst sowie Kerzenbild schlecht. Und alle am Ende... Aber der Rest, Sehr sauber. Nocke auch super. Servopumpe ist gleich mal mit weggekommen [emoji6] Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Aja... Familie habe ich auch noch. Dauert also sicher noch ne Weile. Aber nebenbei mache ich dann Kleinigkeiten. Für die Karo brauche ich Zeit und Geld. Das Geld musste ich aus der Urlaubskasse nehmen. Gebeichtet habe ich es meiner Frau am Hochzeitstag [emoji23][emoji119] ist OK naja überreizen möchte ich die Lage nicht. Aber... ich mache mir jetzt schon Gedanken. Welche Teile ich wohl nehme. Die Standardsachen konnten mich noch nie überzeugen. Auch wenn manch ein Umbauer behauptet hat, sein Umbau ist perfekt. Letztendlich habe ich dann doch hier und da ein Tape oder einen Fremdverbinder entdeckt. Nicht mein Ding. Werde meinen M20 Baum nehmen. Was mich auch stört, ist der LMM über den ZK. Denk der 333i hatte die perfekten Teile dafür. Aber die Suche ist ziemlich hoffnungslos. Eigenbau Sieht auch Kacke aus... ZK-Deckel fliegt auch raus. Da kommt was mit "Zündfolge" hin Ja Servo fliegt auf jeden Fall raus. Zuletzt soll der Motorraum aufgeräumt sein und trotzdem so aussehen, als ob er schon am Werk so war. Also keine Chrom-Elemente ect... Halter werden neu gemacht bzw. andere entfernt. Batterie kommt nach hinten, wodurch mir das Halteblech als überflüssig erscheint. Ölkühler Pflicht? Hmm, wäre wieder ein Gelumpe mehr im Motorraum. Aja, es wird irgendwann [emoji23] Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

So, die Eisensau ist da Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Auch unmoralisch?

Irgendjemand kauft ihn schon Eingekauft hat er ihn sicher für knapp 10k. Meinen E9 habe ich damals an einen Händler mit knapp 470 000km auf der Uhr verkauft. Aufgetaucht ist er ein Jahr später in England mit 71000km für knapp 25000€ mehr

Hier z.B. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01992/E30Prospekt1985-1.pdf

Du Fuchs! Ob original oder nicht. Schön sieht der Motorraum nicht aus. BASTELBUDE

Hmm das ist ne Überlegung wert Oder.... AMERIKA

Das ist mir klar, kann einfach werde - muss aber nicht. eins ist sicher. Mit einem Set, das schon öfter verbaut wurde und alle wichtigen Dokumente dabei sind, sind die Chancen schon größer. Das Set hier ist aus Materialien die zwar sicher halten, aber keinen Prüfer begeistern. Dann das Gewinde der Schrauben. Es müsste auch "feiner" sein. Dass die Platten gelasert wurden, kann auch zu Problemen führen. Muss dazu sagen - wie es bei manchen so ist - ich kenne mich dem dem Bau von solchen Teilen nicht aus. Ich kann weder das Material berechnen, noch das Material aussuchen oder habe keine Ahnung, welche Auswirkungen manchen Bearbeitungsmethoden auf verschiedene Materialen haben. Fertige Teile einzubauen ist natürlich keine Problem. Auf jeden Fall habe ich mich bequatschen lassen und habe die Teile gekauft. Eintragung kein Problem, Briefkopie ect. kriegst du. Bin Ingenieur und kenne mich damit aus, habe die Teile sogar stärker konzipiert, als es der TÜV so will. Letztendlich fand ich die Lösung wegen der Teile aus dem E36-Regal so interessant. Hinterher ist man immer schlauer... Keine Briefkopie - findet er nicht mehr, die Käufer mit den angeblichen eintragungen fallen ihm nicht merh ein ect... Recherche bei Profis die sich mit sowas auskennen sagen dann zuletzt, wegen Material und Verarbeitung brauchst du erst gar nicht zum TÜV. Lehrgeld.... Von Daher - kann weg. Zu Schowzwecken ohne Eintragung ist es sicher Ideal. BASTELBUDE

Bezüglich 5x120 habe ich mich umentschieden. Dieses Kit (siehe Foto) werde ich nicht verbauen. Es gibt kein Gutachten dazu. Obwohl mir hoch und heilig versprochen wurde, dass eine Eintragung kein Problem ist, Glaube ich nicht dran. Falls jemand Interesse daran hat und KEINE Eintragung braucht, kann es haben. Es hat mich ganz gut gereizt, denn mit diesem Kit lassen sich E36 Naben und Bremsen verbauen. Sättel vom E36 und Scheiben vom Mini Countryman (294x22). Hinterachse - Naben sowieso vom Z4. Werde mir wohl das Set vom Tino holen. Natürlich tut es der Kasse wieder etwas weh, habe aber einfach keine Lust auf schlechte Laune mit dem TÜV. Wenn alles gut läuft, steht nächstes Wochenende endlich ein M30 auf der Palette in meiner Garage Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Hehe, ich hoffe tatsächlich dass er heil bleibt. Man weiß ja nie... Aber das ist einer der Gründe, warum ich eher persönliche Abholungen bevorzuge. 1. raubt mir die Verpackerei sehr viel Zeit 2. wie du schon sagst, oft kommt das Zeug wie der Letzte Müll an

So, die ersten M20-Teile verlassen ihr Nest... Angefangen mit dem B25 ZK. Nochmals schnell zerlegt und nach Rissen gecheckt. Natürlich sind keine Risse zu erkennen. Dann noch alle Stehbolzen und den Wasseranschluss entfernt, um keine Druckstellen zu provozieren. Hmm, ob er den Versandweg so überlebt? Änderungen - Vorschläge? Noch liegt das Paket so auf der Werkbank. -5mm Schaumfolie, relativ durchdrücksicher 5x umwickelt - 40mm normales Styropor 1x komplett um den ZK - im Anschluss dann noch oben/unten/vorne/hinten härtere 40mm Styropor-Dämplatte um den 1. Sarg - Zuletzt mit Karton verschlossen. Wo an den beiden Seiten nur 1x Styropor ist, habe ich je Seite extra 3x Kartonplatten untergelegt. http://up.picr.de/29917806af.jpg http://up.picr.de/29917807ly.jpg http://up.picr.de/29917808ff.jpg http://up.picr.de/29917809nf.jpg http://up.picr.de/29917810mo.jpg http://up.picr.de/29917811da.jpg http://up.picr.de/29917812no.jpg http://up.picr.de/29917813cl.jpg http://up.picr.de/29917814xs.jpg http://up.picr.de/29917815id.jpg

Hehe, ich werde es austesten. Servo lasse ich vorsichtshalber im Regal liegen Habe bisher auch eher KEINE Servo bevorzugt.