Rooooobert

Den blauen Lappen gab es beim E38 und E39. Nicht mehr lieferbar! Dafür gebraucht in der Bucht, für unglaubliche 40€ Wäre es nicht besser, dann doch lieber einen 3er-Pack blaue Mikrofasertücher für 1.99€ zu kaufen? Mit den restlichen 38.01€ würde ich lieber tanken.

Ahh gerade auch gelesen... 90er Baujahr! Dann ist er ein NFL um demnach ein 316i mit M40 Motor. Keine Bange, falls die Nocke platt ist, kann man die richten. Auch wenn ich kein freund der Wehwerfgesellschaft bin, einen M40 kriegst du mit wenigen km auch noch günstig. Bekannter hat letztes Jahr 3 Stück mit deutlich unter den 150000 km und guter Nocke verschenkt! Davon wurde nur eienr abgeholt, die anderen beiden hat er entsorgt - wollte keiner / er brauchte den Platz. Motortausch macht für einen Schrauber auch Spaß

Für 400€ - "soll zuverlässig sein" Passt irgendwie nicht zusammen - bzw. "Zuverlässigkeit" sollte wohl eher immer ein Wunsch jedes Automobilbesitzers sein. Konkreter wäre besser... Soll das eher ein Alltagsauto sein, 400 verlockend weil günstig? Oder soll das er ein "zuverlässiges" Spaßauto sein? Letztendlich ist es so, wenn äußerlich kein Rost zu sehen ist, wird wohl trotzdem irgendwo Rost sein. Das ist bei einem 400€ Karton so, meist aber auch bei 10.000€ Schleudern. Ist so... Also, ein alter Wagen braucht ansich immer Liebe. Wenig bis ganz viel. Man muss also damit rechnen, dass irgendwas ist. Da kann sich natürlich der Motor strecken, oder halt mal ein Radlager kaputt gehen. Bei den schwachmotorisierten 4endern gibts es paar Varianten: M10 Motor - alter Eisenhaufen, fast unkaputtbar und robust. Dann gibt es noch den von vielen als schlechten Motor bezeichneten M40 - aus meiner Sicht ein guter Motor, bei dem jedoch die Nockenwelle NUR bei regelmäßiger Inspektion und mit dem richtigen Motoröl doch lange hält und nicht wie doch leider oft bei falscher Pflege bei 150.000 km platt ist. Da du nicht 316"i" sondern nur 316 geschrieben hast, denke ich, dass du den M10 Vergaser ohne KAT hast. PUH! Hatte mal auch so einen. Der M10 kann trotzdem Spaß machen! Hört sich für mich auch besser an... Sofern der Wagen nicht verbastelt ist und eher gepflegt ist, steht dem "H" auch sicher nix im Weg... 400€? Why not? Falls er kein Schiebedach hat und wirklich ab Werk katlos ist, hast du zur Not noch bessere karten ihn zu verkaufen. Solche Karossen sind gerne von sportlichen Fahrern gesehen. Viele bauen dann nämlich auf einen großen katlosen Antrieb um. Für Puristen ein Traum. Aber auch so... 400€ fürn E30? Scheiß drauf, kaufen... Großbaustellen kriegt man heutzutage kaum noch unter 1500€... Ich würde es riskieren, vorausgesetzt, ich muss nciht jeden Pfennig umdrehen, um vielleicht hier und da ne Kleinigkeit zu machen. Dazu kommt noch, dass der E30 ziemlich schön zu reparieren ist. Speziell kleine Motoren sind schrauberfreundlich. Viel Platz im Motorraum ect... Ich nenne ihn nebenbei immer noch "ein Auto nach dem Lego-Prinzip" Gruß Robert

"Runnin’ Down a Dream" Es werden tatsächlich leider immer weniger große Künstler...

Ach mein Gott, keinen Menschen interessiert meine Meinung dazu. Meine Kiste gefällt schließlich auch nicht jedem. Bringt es was, die Karre in den Boden schlecht zu reden? Einzig ein lustiger und negativer Spruch meinerseits würde hier paar Leute belustigen. Das macht mich und meine Karre auch nicht besser.

Zum VFL passt kein Turbo

Finde auch, für jemanden der einen Turbo-Umbau vor sich hat, ist das interessant. Viel Aufwand wurde auch investiert. Und wenn man bedenkt, was ein gebrauchtes Eisenschwein heute gekostet... Ist doch Okay?

MIMIMI

Also ich denke, die Löcher jucken keinem beim VFL. Beim VFL sieht man ziemlich wenig vom Frontblech. Ich muss mir die selben Gedanken machen, dank großem Kühler. Sowas ähnliches habe ich angepeilt, jedoch möchte ich meine originale VFL-Lippe behalten und keine Frontschürze verbauen. Es sei denn, mir fällt eine MT1-Front günstig in die Hände Hier... nur denke, bringt die Front dank Frontblech keinen Vorteil. PS: Kennzeichen ohne Platikhalter verbauen http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/syndikat/P8090354.jpg

Wenns nicht anders geht, dann wirklich nur gute verbauen. Aber so nerven mich die Dinger beim Montieren oder Demontieren. Vielleicht bin ich da bissl zu extra dafür

Ähnlich sah es hinten bei mir auch aus. Allerdings ohne Spurplatten. Hinten habe ich die Scheiben und Naben der IX-Limo verbaut, Rest konnte vom 325i bleiben. Pro Seite waren es ca. 14,5mm mehr. Momentan auf beiden Schwingen noch montiert, kann also nochmal genau messen. Und warum? Ich hasse Spurplatten http://up.picr.de/30484240on.jpg

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Sieht extrem gestresst aus Mich interessieren 2 Dinge... Ich sehe den weißen mit dem "H" und darin einen M30! Geht das wirklich? Gut zu wissen Bist du mit der Qualität der neuen BMW Original-Kotis zufrieden?

Ich war noch nie ein freund von Rot - außer Calypso. Wegen der Originalität ist es mir prinzipiell egal, da der Wagen wahrscheinlich eh nie verkauft wird. Lachs hat mir schon immer gefallen, gerade wenn Lachs schön frisch ist. Von mir aus kann der Ton noch einen Tick ins "Edelstahl" gehen. Als nächstes kommt beim E30 ja Delphin. Das ist mir aber zu dunkel. Das hier finde ich auch irgendwie interesasant: Mineralgrau - könnte aber einen Tick heller sein. Wenn man sich den Farbton bei anderen Google-Fotos anschaut, kommt er völlig unpassend anders rüber. http://www.7-forum.com/news/2016/essen_motor_show/tuningxperience/bmw_325i_e30_9627-a.jpg

Nettes Bauarbeiterdekooooltää HAHAHA Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Mein Prototyp z.B. http://up.picr.de/30460059wx.jpg

Schön das zu sehen, wie weit das Blech bearbeitet wird. Wie siehts denn innen aus?

Am Freitag war ich beim Lackierer, den ich weiter oben schon genannt habe. Ich war sehr überrascht. Sehr nett, gechillt, ordentlich und erfahren. Bei ihm standen paar alte Klassiker herum. Rohkarossen vom Manta-A und Fiat500 und ein teilzerlegter GTV2000. Der E30 stand bei ihm in der Kabine. Die Halle sehr sauber, ich fühlte mich in der Zeit zurück versetzt. Der Eindruck war erstmal mega. Er macht das hauptberuflich als Meister. Jedoch mehr Hobby als Beruf. Die Fahrzeuge sucht er sich aus - natürlich nur Klassiker. Arbeit hat er genug, die Kunden kommen aus ganz Deutschland. Die Tage bei mir vorbei und schaut sich meine Kiste an. Dann kann er einen Preis sagen. So von den Fotos her würde er meine Rohkarosse abholen, nachdem ich den Motorraum an den M30 angepasst habe. Er würde sie bei sich auf ein Drehgestell montieren und zum Strahlbetrieb bringen, mit dem er schon lange zusammenarbeitet. Auf ein Drehgestell, weil der Strahlbetrieb dann weniger Zeit braucht und somit weniger Geld kostet. Er würde den Motorraum, Unterboden und den mit Lack vermurksten Innenraum strahlen lassen. Danach wird die Karosserie instand gesetzt und folglich Motorraum, Innenraum und Unterboden fertig gemacht. Anschließend setzte ich die Karosserie bei mir auf alle vier Räder und mach den Wagen untenherum fertig. Der Motor soll gleich mir rein. Er schlägt mir vor, den Rest von Wagen nachträglich lackieren zu lassen. Wenn ich unbedingt möchte, macht er gleich alles fertig, aber davon rät er eher ab. Natürlich aus gutem Grund XD Der Wagen verlässt seine Halle nicht ohne Hohlraumschutz. Da greift er gerne ins Regal zu seinen altbewährten Mitteln. Auf Kundenwunsch lässt er auch hochmodernes Zeug für mehr Geld in die Hohlräume laufen. Welcher Lack? Natürlich Lachs. Die Idee findet er super, er wäre aber auch nicht abgeneigt, wenn der Wagen einen schönes sattes Rot oder Schwarz bekäme. Hmm VFL + Rot und Shadowline? Auch nicht schlecht. Aber BMW Schwarz und Shadowline? Da geht viel unter... Kurzum, ich bin positiv überrascht und begeistert. Viel Stress würde wegfallen und um das Thema Karosse müsste ich mich komplett nicht mehr kümmern. Mal sehen, wie sein Angebot aussieht Aber eigentlich habe ich schon fast entschieden...

Wo ist das Problem? War doch klar, dass du dort keinen Klappschlüssel bekommst.Ein alter Schlüssel, der zum alten Auto passt... Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Find ich praktisch - zur Zeit wegen meinem M30 Projekt. Mach mal Bilder vom Motorraum. Halter, Fächer und die derzeitigen "Probleme" wären fototechnisch sehr interessant. Bei mir soll der Eisenklumpen in Position 3 gebracht werden. natürlich + Bearbeitung der Spritzwand. Habe auch vor einen Schmiedmann zu verbauen + Motorhalter vom Tino... Als Motorkran dient bei mir ein Doppel T an der Decke und ein Flaschenzug mit Laufkatze. Untern Wagen ist ein tiefes Loch mit Licht, Leiter und seitlichen Taschen für Werkzeug

Sowas nenn ich "Spielzeug" Ganz ehrlich? Raus damit. Alles nur Gewicht. Das Zeug ist ein Gelumpe. Wie du schon sagst - dann lieber einen normalen Kasten. Wobei, in der Werkstatt schraubt es sich immer noch am besten. ADAC Gibts aber Leute die stehen auf solche Details.

Boa, wer hat so nen Putzlappen???? Zahle gerne 1000€! Mit M\\\ sogar 1500... Alpina kann ich mir nicht leisten.

Diagramm - Schreiber

Helm schön und gut... Wie schauts denn mit dem Schutz für die männliche Gegend da unten aus