Rooooobert

Genau, jeder wie er mag. Grundsätzlich macht es jeder falsch, weil jeder seine eigene Meinung hat Genauso wie mit getretenen Kupplung und 1. Gang starten oder ohne Gang und ohne getretener Kupplung. Auch da streiten sich viele... Interessant sind solche Aussagen wie 15W ist dicker als 10W.... Ich würde wenigstens ein Mal erleben, dass nicht einfach immer solche Brocken in den Raum geworfen werden sondern die Leute ihre Empfehlungen auch erklären können. Das wird wohl in einem Forum nie passieren.

Blaue Leitungen sind auch nicht so super... Ich würde schon fast freundlich nach einen gebrauchten unvervastelten fragen. Vom Schlachter dürfte die Geschichte auch nicht so viel kosten. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Was für ein Lötzinn hast du dafür? Löten wäre natürlich viel schöner. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Naja gut, wenn das jemand beruflich macht und über Monate entwickelt, kostet das eben. Und dann muss das Gewerbe such noch unterhalten werden... Ein das Teil nachher fertig ist, Mache ich auf jeden Fall ein DIY. Amber wäre schön OK, an der Grafik werde ich mich ein wenig feilen. Aber in die Richtung sollte es schon gehen. Typisch 80er eben.. Schriftart ect... Kritik finde ich ich übrigens super 😃 Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Naja 750€ für GFK-Mist ist schon viel. Auf dem einen Bild sieht der Ausschnitt vom Nebler auch leicht gewölbt aus. Denke also, ganz so 100% passgenau wird die Sache nie werden. Was zahlt man momentan für ein Originales Komplettpaket?? Kein Plan... So aus meiner Sicht würde ich gerade mal 500€ für ein gebrauchtes altes Originalpaket zahlen wollen

Ich habe nicht nicht vor, damit reich zu werden (auch wenn ich beruflich den ganzen Tag so etwas gerne machen würde). Ist halt das Problem... sobald man Geld dafür verlangt, muss es angegeben werden. Wo kein Kläger - da kein Richter. Aber man wei leider echt nie... Liebend gerne würde ich es für andere bauen. Keine Ahnung wie man das anders händeln könnte. Vorab, ich baue das Teil zwischendurch, wenn ich grad bisschen Luft habe. Heißt also, momentag gigts auch andere Dinge, auf die ich mich eher konzentrieren muss. Sollte also niemand auf ein baldiges Releasedatum hoffen, leider... Zu dem Teil, Ich mache da kein großes Geheimnis draus... Ich habe vieles probiert und habe mindestens 3 Raspberrys und einen Arduino Mega daheim liegen. Durch einen Tip bin ich nun zur perfekten Hardware gekommen. Man braucht einen Controller, ein Display, Grundlagen in Elektronik und Geduld bei der Google-Suche. Controller: Teensy 3.2 (ca. 20€) programmierbar über die Arduino Software. Anschlüsse sind dem Arduino auch sehr ähnlich. Beispielprojekte können also vom Arduino genommen werden. Display: Nextion 2,4" Touch HMI (ca. 24€) 16M Variante. 4M Variante kostet etwas weniger, ist aber nicht ganz so schnell. Programmierbar supereinfach über die kostenfreie Nextion Software. Man verbindet das HMI einfach über einen USB-TTL Adapter fürn 5er mit dem PC. Hintergrundbild habe ich mit Paint gezeichnet. Das ist die benötigte Hardware... Messstellen sollte man einfach mal schauen, was man braucht. Die anzgezeigten Messwerte sind momentan nur Fake-Werte. Wenn ich Zeit habe, schließe ich demnächst einen NTC. (Einfach vom Arduino abgucken) Man kann also die üblichen Messfühler verwenden. Probleme gibts sicher immer, aber dafür gibts auch die passenden Lösungen. Da nicht alle Messwerte auf ein Bild passen, kann man das Display umblättern. Geht momentan per Touch, soll aber auch optional über den originalen BC Blinkerhebel funktionieren. Messwerte kommen einige rein, da kann man sich selbst austoben... Bei mir werden es... -Uhrzeit -Aussentemperatur -Öldruck -Motoröltemperatur -Kühlmitteltemperatur -Temperatur Hinterachse -Temperatur Getriebe -Bordspannung Es kommt noch eine Kurvenanzeige rein. Somit kann die ansteigende Betriebstemperatur besser beobachtet werden. G-Anzeige wäre noch ganz nett und vielleicht noch die Geschwindigkeit Stoppuhr, Verbraucht und Durchschnittswerte benötige ich nicht. Altes Auto, Verbrauch interessiert mich nicht. Vielleicht mache ich mir dann noch Gedanken über eine GPS Ortung. Aber mit den genannten Messwerten sollte ich vorerst bedient sein XD Ist irgendwo kein Hexenwerk, man muss sich halt damit befassen. So ein Teil ist nicht an einem Wochenende fertig entwickelt... Den Rahmen lasse ich mir aus Kunstoff lasern. Hoffe die Optik gleicht dann einem Originalteil. Awron, Alpina und altes BC Zeug scheint mir dann doch zu teuer. Einzig die Sensoren kosten halt Geld. Aber vielleicht gibts da was auch China. Die Arbeit ist unbezahlbar XD

Kleine Basteleien... Eigentlich soll das Zeug an die Stelle vom BC rein. Soll also relativ unauffällig wirken. Design lässt sich noch verbessern Der Platz der Lüftungsgitter wäre richtig optimal, aber auf die Lüftung möchte ich trotzdem nicht verzichten. Somit fällt die Option weg. Momentan ist es nur ein 2,4" Display. Das gibt es aber auch bis 7". Dazwischen natürlich noch Zwischengrößen. http://up.picr.de/28626539gl.jpg http://up.picr.de/28626538lw.jpg

Hehe, mache Aussagen sind im Internet auch zum Teil nur gefährliches Halbwissen. Es gibt halt auch leider Leuder Leute, die meinen etwas mal gehört zu haben und bestehen darauf dass das auch so stimmt. Und dann ist es auch so, dass manche zwar wissen, dass der Ratschlag für die Katz ist, aber trotzdem den Müll so verbreiten. Klar, warum soll es nur denen schlecht gehen… Bau gleich einen M50 rein. Anschluss ist kein Problem, eigentlich ist das Plug an Play. Und eintragen musst du das eh nicht. Merkt eh keiner.Febi ist top, bin bereits 100km damit gefahren. Keine ProblemeGenerell Eintragungen – wozu?So manches kannst du aus dem Internet auch vergessen. Natürlich nicht alles, sonst wäre ich nicht hier...

Hey, mich interessierts!

Wie es mal so ist, man kauft was und es ist Schrott. Egal... Habe ein 325i Getrag hier liegen, das scheinbar Defekt ist. Man kann jeden Gang durchschalten, aber drehe ich die Eingangswelle, so dreht sich die Ausgangswelle immer gleich. Ich würde sagen, der 5. Gang hängt fest. Einzig der Rückwärtsgang ändert sich. Gibt's allgemein ne Reparaturanleitung für das Getriebe? Noch nie so ein Ding zerlegt... Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Definiere "offen" Zu bedeutet für mich Lichdicht. Die Schraube ist dafür da, damit sie "geschlossen" nicht aufliegt und somit hängt. Offen bedeutet für mich, dass sie z.B. mindestens 1-2 mm sichtbar offen steht. Wenn sie durch Dreck tatsächlich ein Stück offen bleibt, hat man meist Leerlaufprobleme. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Grrrr weißer Garen? Die Form gefällt mir auch nicht so ganz. Der Rand um das Emblem wirkt zu dick und zu kantig. Aber sonst ist so eine Form richtig klasse. Der Knauf liegt klasse in der Hand. Nur eine Idee... So einen Knauf kannst dir doch aus Holz oder Kunststoff drehen lassen und entweder wie ich mit Carbon selbst überziehen oder vom Sattler beledern lassen? Das Emblem kostet auch nicht die Welt. Meiner hier z.B. war mal ein Alpina aus Holz... http://up.picr.de/28538955yz.jpg

Schreib mir mal ne PN. Mache momentan fast den selben Umbau.

An die einfachsten Sachen denkt man meist zuletzt.... Im 87er VFL gibt es keine Brücke für die grüne 15u Leitung oder? Lediglich der 3-polige Stecker im Handschufach ist "wichtig".

Angenommen die Klappe ist etwas geöffnet und der DK-Schalter ist in dieser Stellung auf "Leerlauf" justiert. Demnach kommtdie Luft nicht mehr nur über den LLR wie sie sollte, sondern auch über die Klappe. Das meine ich mit Falschluft. Wobei da immer der LMM natürlich im Spiel ist. Folglich kriegt der Motor auch mehr Sprit. Ja du hast Recht. Richtig Falschluft ist es nicht. Sagen wir einfach, der LLR wird verar****

Der Stecker, wo die Brücke gesteckt wird - gibts den in jedem E30?

Leerlauf = DK zu Ist die DK trotzdem etwas offen, so kann man das als Falschluft bezeichnen.

Astra H - bisher das schlechteste Auto, das ich mal gefahren bin. - Ständiges Gegenlenken bei geraden Fahrten, laut Opel-werkstatt alles OK - indirekt in Kurven, Fahrverhalten extrem träge, laut Opel-werkstatt alles OK - ständige Probleme mit Elektronik - 2 Turboschäden bis 180 000km - Handbremse bereits bei 5°C fest - keine Möglichkeit ein Getränkeflasche irgendwo im Fahrzeug zu platzieren - Heckklappe wurde 2. Mal ausgetauscht, da Elektronik und Mechanik verrostet war Zum Glück war das nur der Firmenwagen --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Wenn ich mir den E46 320d vom Schwager anschaue, bis 250000 hatte er 5x Turboschäden, 1x Differentialschaden, gebrochene Federn und einen gebrochenen Querlenker hinten bei normaler Fahrt. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- W211 Classic vom Schwiegervater. Quitschen an der HA ab Werk - Aussage vom Mercedes, bei der Elegance-Ausstattung ist das nicht. Er muss also damit leben. - nach 4 Jahren fiel bei einer Dorfdurchfahrt die Servopumpe ab - Fahrzeug nicht mehr lenkbar. Schrauben ab Werk lose. - nach 5 Jahren Kühler undicht durch Korrosion. Kosten zahlt der Kunde selbst Ja am liebsten hätte ich einen E34 Touring für die Familie. Da zieht aber die Frau nicht so mit. Fahrzeug ist zu alt und zu unsicher...

Ich hatte einen W202 C280 AMG Automatik. Eine wirklich super Maschine... - Bei 210000km war das Getriebe platt. Dann kam ein gebrauchtes rein - Fahrverhalten war erst ab ca. 120km/h direkt. Bis 120 ist das Teil auf der Straße geschwommen wie nichts gutes. Zudem waren immer die Reifen innen komplett abgefahren, wobei der Rest vom Reifen noch mehr als genug Profil hatte. Also kam das Ding direkt in eine Benz-Vertragswerkstatt. Dort hieß es, alles normal. Bei der C-Klasse ist es halt so.. Fahrwerk und Felgen waren von AMG. Dann sprang die Kiste direkt auf dem Benz-Hof nicht mehr an. Es folgte ein wochenlanger Check, über Nacht wohl ein Motorschaden. Das hat zumindest der Computer bei Mercedes ausgespuckt. Nach 3 Wochen kamen die Benz-Leute dann doch auf die Idee, den Benzindruck zu prüfen. Siehe da, es lag nur am Benzinfilter. Dann folgte eine 1400€ Rechnung für den Benzinfilter und Achscheck... letztendlich musste ich die Rechnung wirklich zahlen. Sonst war nie etwas kaputt... Bis 2011 er anfing auf 100km einen Liter Mototöl zu verlieren. Ein Bekannter der bei mercedes arbeitet teilote mir leider mit, dass es zwar nur eine Kleinnigkeit ist, aber der Aufwand doch erheblich ist. Stirndeckeldichtung undicht, Zylinderkopf muss demontiert werde. Bei der Demontakte geht immer der poröse Kabelbaum kaputt. Somit Braucht man auch einen neuen Kabelbaum. Kostenpunkt der Reparatur - ca. 5000€. Dann kam die Kiste weg... Sonst aber sehr zuverlässig. Die Karre hat aber gerostet, nicht schön. Ich weiß, dass die Karre mit knapp 5 Jahren bereits mal beim Lackierer war. Damals wurden die Türkanten und Kofferraumdeckel lackiert.

Nicht das ich wüsste So schwer ist es nicht. Vielleicht können wir dir auch so helfen... Was genau willst du wissen?

Um später auch andere Reparaturen selbst zu erledigen, empfehle ich dir das hier. https://www.amazon.de/Jetzt-helfe-ich-mir-selbst/dp/3613011832/ref=pd_sbs_14_t_0?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=CDKHFXK4GZCG3MPQ1063 Ich selbst habe nur das, also möglich das andere besser sind. Finde es trotzdem super.

Habe gerade mal deine seite besucht. Mir ist der Delorean aufgefallen. War er die Tage zufällig auf einem Trailer geladen? Zwischen Bayreuth und Nürnberg auf der A9 habe ich nämlich einen am 1.3. gesichtet. Bei Pegnitz habe ich den LKW überholt und den selben dann nochmal bei Lauf. Dachte mir Delorean und 2 mal überholt? Da stimmt doch was nicht Dann ist mir eingefallen, dass ich zwischendurch kurz von der Autobahn abgefahren bin Also hat Doc den LKW doch nicht gesteuert Auf dem Hänger waren noch anderere Raritäten geladen. Z.B. 180er Evo...

Schicker Wagen! Was mir nicht gefällt: (Aber nur meine Meinung, die dir egal sein muss - Auspuff -> besser Edelstahl mit scharfen dezenten Endrohren - Gullideckel -> besser originale Kreuzspeichen - Lenkrad -> besser MT1/MT2 Lenkrad - Chromkennzeichenhalter -> weg damit - 318i Schild -> weg damit - Fußraumteppiche -> zu den Sitzen passende besorgen. Und dann noch im Motorraum... Sehe ich da einen Euro 2 Nachrüstsatz? Wenn ja, würde das als erstes bei meinem rausfliegen. Dann zahle ich doch lieber mehr Steuern im Jahr oder lasse den Wagen irgendwann mit einem "H" zu. Gründlicher Check inkl. Hohlraumversiegelung + Endoskop würde sicher auch nicht schaden. Und noch was, Vollausstattung hat er nicht, nicht schlimm. Wer braucht denn denn schon Vollausstattung im E30? Echt ein schicker Wagen, obwohl er kein Dach hat

Ich denke, der Wagen wird wieder lachssilber. Dezentes Rot im Innenraum steht einem silbernen Wagen immer gut. Lenkrad und Schaltsack haben bereits eine dezente rote Naht. Türpappen bleiben original schwarz. Werde ich mir einen Comfortsitz als Teilespender suchen

Geschmacksache Uuuuund es hat nicht jeder Lässt sich ja leicht wieder ändern, falls mir das Muster doch irgendwann auf den Sack geht