Rooooobert

Ja mal gucken. Zum Glück ist die Prallplatte schnell getauscht Wenns mir zu bunt wird, kommt die originale drauf. Meine IS/M3-Sitze sind durch den Vorbesitzer nur versifft. Dem Stoff fehlt nix. Jedoch fehlt mir eine IS/M3-Rückbank, habe nur eine normale mit "Sozialbezug". Die Sitze muss ich trotzdem zerlegen, weil bei einem die Rückenlehne gesbrochen/locker ist. Vielleicht den originalen Stoff demontieren und in die Waschmaschiene werfen? Aber so ein GTI-Karo-Sitz kommt ganz gut finde ich. Ich habe schon paar Shops in der Bucht angeschrieben, sie möchten mir bitte ein Muster - natürlich gegen Bezahlung zuschicken. Daran ist wohl kein Shop interessiert. Der Polsterer hat mich gebeten, den Stoff selbst zu besorgen. Finde aber keinen Händler... Ja Seitenteile - OK schaut sicher auch gut aus. Möchte es aber nicht übertreiben. Nachträglich lassen die sich auch noch zur Not machen. Abhängig ist die Aktion auch von der Aussenfarbe. original ist er Lachssilber in Shadowline. Wenn Lachs neu ist, schauts übels geil aus. Aber ich bin auch in Calypsorot verliebt - so war mein allererster Wagen. Und VFL in Calypso? Why not? Nur Shadowline passt wieder gar nicht dazu. Müsste alles auch Chrom umbauen. Motorisierung wird abgeändern auf einen originalen M20B25. Bisschen was "zeitgemäßes" soll er behalten Schwieriges Thema...

Also der Knauf ist normal komplett aus Holz. Ich habe in die Mitte eine Mutter mit Flüssigketall reingeklebt, um mit einer Unterlegscheibe das Gebebe besser zu fixieren. (ähnlich wie bei einem Lederbezug) bevor ich das Gewebe darüber gezogen habe, habe ich ihn vorher schwarz matt lackiert, damit keine hellen Stellen durchschimmern. Beim Knauf kann ich empfehlen, statt einem normalen Gewebe als Meterware einen "Carbonschlauch" zu nehmen. Das geht viel besser und einfacher. Das Zeug verrutsch so leicht! Also drüberspannen, oben fixieren und unten habe ich den Rest vom Schlauch in den Schaft vom Knauf gedrückt. somit war das Gewebe auch unten fixiert und die Kante wird somit auch gerade. ABER: Ich hoffe, dass das 2K-Harz im Sommer nicht weich wird

Ich habe schon mal etwas geforscht So in etwa sollen sie werden. Auf einem Bild ist sogar ein "Muster" allerdings in schlechter Ausführung. Ist auch nicht mein Sitz http://up.picr.de/27981435ic.jpg http://up.picr.de/27981436ih.jpg http://up.picr.de/27981437dy.jpg

Wobei ich die Prallplatte etwas " too much" finde. Hier noch paar Bilder vom Prozess... Schleifen - Auftragen - Schleifen - Auftragen.... So lange, bis keine Orangenhaut vorhanden ist. http://up.picr.de/27981415bh.jpg http://up.picr.de/27981416hh.jpg http://up.picr.de/27981417ji.jpg http://up.picr.de/27981418ya.jpg http://up.picr.de/27981419qi.jpg http://up.picr.de/27981420na.jpg http://up.picr.de/27981422mc.jpg http://up.picr.de/27981423aa.jpg http://up.picr.de/27981424cn.jpg http://up.picr.de/27981425rf.jpg http://up.picr.de/27981426lj.jpg http://up.picr.de/27981427nl.jpg http://up.picr.de/27981428ke.jpg http://up.picr.de/27981429zq.jpg http://up.picr.de/27981430hr.jpg

Hier noch paar Bilder vom Knauf... und... ich habe noch eine Prallplatte aus Carbon Schaltknauf und Platte sind noch nicht fertig. Die Oberfläche gehört noch 2x mit Klarlack überzogen und anschließend poliert. Habe ich selbst gemacht. Knauf ist eigentlich ein alpina Holzknauf. Den ich mit Holzspachtel aufs M Emblem angepasst und anschließend mit Carbongewebe laminiert. Das war eine Drecksarbeit http://up.picr.de/27981397lh.jpg http://up.picr.de/27981398vk.jpg http://up.picr.de/27981399ct.jpg

Ja dieser Stoff. Mir egal was andere sagen XD Golf Fahrer machen M3 Spiegel hin, warum soll ich dann keinen GTI oder Porsche Stoff nehmen dürfen http://up.picr.de/27976709rc.jpg

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rial-cobra-felgen-4x100/567973606-223-1668 Die hier meine ich. Sind halt nur 7x15

Ich hätte gerne auch einen

In den Ebay Kleinanzeigen find welche drin (nicht meine Auktion). Die Kosten halt wesentlich mehr was ich verlangt habe. Superschöne Felge... Aber für die Reparatur muss man schon einen 4stelligen Betrag zahlen.

Innenraum soll halbwegs original werden. Aber nur halbwegs Das habe ich schon erledigt http://up.picr.de/27971732xw.jpg http://up.picr.de/27971733lk.jpg Türpappen bleiben schwarz in Kunstleder. Das passt ganz gut - typisch 80er eben. Sitze sollen originale Sportsitze werden. Da ich Leder als Sitzbezug nicht mag, Stoff. Eher IS / M3 Überkaro... so sind die auch momentan noch. Mir fehlt noch die passende Rückbank. Aber, da ich die Karre nicht verkaufen möchte, würde mir auch ein schwarzer GTI Stoff mit leicht roten Akzent gefallen. Original muss nicht sein. Der originale graue Überkaro Stoff wirkt etwas langweilig. Aber der originale Feuerlöscher muss dran. Und ne Anlage kommt auch nicht rein. Schön dezent soll er werden. Das Original Cassettenradio modifiziere ich etwas um 😁

Die Felgen habe ich gestern verkauft. Sie waren zwar fahrbar aber dennoch restaurierungsbedürfig. Zudem 4x100... Ich baue ja auf 5x120 um. Aber ich denke do ähnliche gab es auch damals für die größeren BMW Modelle

Ja bitte verschieben! Habe ich total übersehen...

Servus! ich restauriere aktuell einen 87er 320i VFL. Ich habe ihn 2006 für relativ wenig Geld mit Motorschaden erworben. Zwischenzeitlich war ein 87er Eta Motor drin und ich bin den Wagen ganze 4 Wochen gefahren. Dann kam der Umzug in ein neues Heim, weshalb ich auch leider meine damalige Werkstatt und meine Sammlung aufgeben musste. Nur dieser eine E30 blieb halt übrig. Er wurde leider in einer Scheune zwischengelagert, weshalb der Wagen auch gelitten hat. Aber vieles hat der Vorbesitzer versimpelt. Der Schaden konnte erst nach dem kompletten Zerlegen festgestellt werden. Dazu später mehr... Mittlerweile habe ich mir etwas Solideres zum Schrauben eingerichtet Hier erst mal die Basis: http://up.picr.de/27967125kl.jpg Im Vorfeld habe ich schon einige Ungereimtheiten an der Karosserie festgestellt. Vorderer Kotflügel war nichtganz original, einige beilackierte Stellen ect... Also, damit der Wagen hinterher wieder gut da steht, hilft eigentlich nur noch den Wagen komplett zu zerlegen, alle Schäden aufzunehmen, Schäden beseitigen und eine Komplettlackierung. Hier ein paar Eindrücke... http://up.picr.de/27967145en.jpg http://up.picr.de/27967155ua.jpg http://up.picr.de/27967160in.jpg http://up.picr.de/27967169zs.jpg http://up.picr.de/27967173ae.jpg http://up.picr.de/27967175st.jpg http://up.picr.de/27967177yn.jpg http://up.picr.de/27967184eg.jpg Ui! Das sah damals noch besser aus... also zerlegen und genauer schauen. http://up.picr.de/27967202nz.jpg http://up.picr.de/27967214xo.jpg http://up.picr.de/27967215tf.jpg http://up.picr.de/27967216cb.jpg http://up.picr.de/27967217np.jpg http://up.picr.de/27967218gt.jpg http://up.picr.de/27967223hh.jpg http://up.picr.de/27967224xa.jpg http://up.picr.de/27967225df.jpg http://up.picr.de/27967226xt.jpg http://up.picr.de/27967227un.jpg http://up.picr.de/27967228ij.jpg http://up.picr.de/27967237qn.jpg http://up.picr.de/27967238px.jpg http://up.picr.de/27967239zg.jpg http://up.picr.de/27967240pi.jpg http://up.picr.de/27967241pc.jpg http://up.picr.de/27967242yc.jpg http://up.picr.de/27967243dt.jpg http://up.picr.de/27967244ts.jpg http://up.picr.de/27967245ly.jpg http://up.picr.de/27967246rh.jpg Schön oder? Was der Vorbesitzer mit der Produktionsaufnahme getrieben hat - keine Ahnung. War auf jeden Fall ne Mischung aus Gips und Spachtel. Produktionsaufnahmen entfallen sowieso. Zudem möchte ich den Regenablauf im Schweller modifizieren. Aber, falls jemand die Ecke als Muster aus einem Schlachter übrig hat, nehme ich die gerne. Sie kann auch gerne rostig sein, egal. Hauptsache original. Meine Ecke passt schon gar nicht von der Form. Ja und das Blech der Lautsprechermulden nehme ich auch gerne Bevor wieder weiter geht, stehen auch andere Dinge im Vordergrund. Suche nach einem Lackierer und Abklärungen mit dem TÜV. Hier und da kaufe ich Teile zu oder erledige Kleinigkeiten. Z.B. restauriere ich auch das H&R Gewinde... http://up.picr.de/27967280eu.jpg http://up.picr.de/27967281ik.jpg http://up.picr.de/27967282xy.jpg Das blöde Teil wollte gar nicht ab. Weder Hitze, noch Kälte hat geholfen. http://up.picr.de/27967283rj.jpg http://up.picr.de/27967284aj.jpg http://up.picr.de/27967285vx.jpg http://up.picr.de/27967286ik.jpg http://up.picr.de/27967287tg.jpg Diese Beiden Muttern sind eigentlich fest und passen zum Kontern genau in das Federbein. Wie es halt so ist, war eine natürlich locker. Das Zerlegen war extrem Sch**** http://up.picr.de/27967288ad.jpg http://up.picr.de/27967289id.jpg http://up.picr.de/27967293vd.jpg Im Rohr ist auch ganz schön viel Rost... Momentan kläre ich mit H&R ab, ob sie die Teile neu gelbverzinken würden. Eine Modifikation gibt es auch an den Achsen. Ich baue auf 5x120 um und werde die 8x16 ET23 vom E38 fahren. (Sofern der TÜV das Okay gibt) Nabenabdeckung möchte ich die der TRX nehmen. Bereifung steht noch nicht ganz fest. Über Fotos und euren montieren Reifen auf dieser Felge würde ich mich freuen. Zum Vergleich - E30 15" Kreuzspeiche und E38 16" Kreuzspeiche http://up.picr.de/27967331cn.jpg ...der Satz E38 Kreuzspeiche... http://up.picr.de/27967322gl.jpg http://up.picr.de/27967323zz.jpg Hier noch paar Bilder der Teile für den Bremsen- und Nabenumbau... http://up.picr.de/27967336mt.jpg http://up.picr.de/27967337zv.jpg So mal sehen, wie es weitergeht...

Servus! Warum meinst du es wäre sinnbefreit? Immerhin hast du beim elektronischen Zündverteiler keinen Verschleiß. Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Servus, offiziell gibt es keine M20 Teile von 1 2 3 Igntion. Auf der Seite steht, man kann sich was anfertigen lassen. Schon mal jemand gemacht? Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Habe gerade das Produkt von BlackZZZ entdeckt. Habe ihm eine PN geschrieben. Ist das noch aktuell? Er war schon paar Tage nihct mehr aktiv. Aber das ist genau das, was ich suche...

Servusla, ich würde gerne mein Fahrzeug mit einer Uhr-, Öltemperatur-, Öldruck-, Volt- und Aussentemperatur ausrüsten. Momentan hat er nur eine Analoguhr drin. Würde gerne selbst was mit roten 7-Segment-Anzeigen basteln. Einbauort entweder CC, Tacho statt Serviceintervall oder statt Analoguhr (evtl. auch andere Blende ohne Aussparung für Uhr/BC). BC2 ist für mich uninteressant, da mich der Verbrauch gar nicht interessiert. ATA (BC klein) kann zu wenig. Alpina-Zusatzinstrumende sind mir persönlich zu teuer und den Einbauort finde ich nicht unbedingt optimal. Habe gehört, dass tatsächlich jemand sowas im CC hat. Jedoch finde ich keine Links oder sie sind down. Mir fehlen momentan Ideen welches Material ich verwenden kann/soll und wo ich es herbekomme. Habe heute schon den halben Tag mit Suchen verbracht. Ich dachte da spontan an VDO Geber. Achja, einen Rasberry PI habe ich noch übrig, falls das ein Thema ist

Bestens ich dachte eben der gute Mann treibt sich hier im Talk herum

Das hörst sich schonmal gut an. Stellt sich eben noch die Frage, woher bekommt man das Paket. Auf der Homepage ist das nirgends zu finden. Scheint ein "Insider" zu sein. Viele haben es, aber woher weiß keiner

Noch gar nichts, ich hoffe er kann mir hier evtl. weiterhelfen.

Servus, in Facebook habe ich heute einen Tip bekommen. Und zwar suche ich für meinen neuen alten 316er VFL ein 60/60 Fahrwerk. Es sollen entweder wieder Gullideckel oder 15er Kreuzspeichen mit Serienbereifung montiert werden. Es heißt immer, Sandtler hätte was im Angebot. Auf der Homepage ist die Auswahl jedoch sehr begrenzt. Deshalb soll ich mich mit einem Herrn Baenker in Verbindung setzen. Der E30 bleibt original, soll jedoch nur tiefer kommen. Demnach soll er auch "H"-fähig bleiben. Ich brauche deshalb Fotos, Preis und Daten um mich vorher beim Prüfer zwecks "H" zu erkundigen. Wer kann mir helfen? Nebenbei suche ich ein hübsche Alternative zum defekten Serienendtopf. Hier wird sicher der Markt für einen 316er extrem begrenzt sein. Als Wunsch hätte ich gerne einen optisch unauffälligen Edelstahltopf. Zum Thema Klang bin ich jedoch für alles offen. Anbei ein Foto von meinem Offroader

So wie ich es gelesen habe, möchte er ihn auf aber auf M50B25 umbauen. Vergaser hat auf jeden Fall auch was Ich hatte mal nen 2,5CS mit Vergaser. Schöner Motor! Muss man mal erlebt haben. Klang und Geruch 1 mit * In meinem Fall bin ich mir noch nicht sicher was da reinkommt. Eins ist aber sicher: Kein Motor mit Diesel-Charakteristik. Kein Turbo. Motor muss gedreht werden das was vorwärts geht Ich wünsche ihm viel Erfolg und freue mich auf eine Doku bzw. Statusberichte seinerseits.

Wenn ich so einen Aufwand betreibe und er nicht perfekt ist dann... Es sind Cobras in 15". 4x100 in 16" habe ich bisher noch nie gesehen.

Hallo, ich habe vor paar Jahren mein E30-Projekt (fast) aufgegeben. Ein, zwei kurze Versuche habe ich damals trotzdem gestartet, um den Wagen zu fahren. Gekauft habe ich in mal mit Motorschaden und war von mir eher ein "Nebenbei-Projekt". Karosserie war nicht perfekt und Innenausstattung war Schrott. Daher sollte er mal ein "Spaßmobil" werden. Nach einem Umzug machte mir eine Staubige Scheune zum Schrauben ohne festen Boden die Aktion recht aussichtslos. Was tun, Wagen verkaufen oder aufheben? Weggeben kann ich ihn später immer noch. Also habe ich den Wagen so wie er war in einer Garage eines Freundes eingelagert. Er hatte 3 Garagen frei letztes Jahr habe ich die Scheune abgerissen und eine Schrauber-Garage gebaut. Was fehlt ist noch ein Anstrich, Schränke und Regale für Ersatzteile und Werkzeuge und noch einige Kleinigkeiten. Samstag hat sich per Zufall eine Möglichkeit ergeben um die Karre zu holen. Nun steht er endlich zu Hause wo er hingehört. Ich habe mir eine vorläufige To-Do-Liste erstellt. Auch wenn es etwas teuer wird habe ich mich zur Restauration entschlossen. Hier ein paar Bilder: http://up.picr.de/19118614nj.jpg Auf den ersten Blink sieht es nicht ganz so schlimm aus... http://up.picr.de/19118798hi.jpg Hier möchte ich ihn komplett zerlegen und jeden Winkel der Karosserie entrosten. Ich werde ich höchstwahrscheinlich komplett neu lackieren lassen. Entweder wieder Lachssilber oder Calypsorot. Er soll komplett "leer" und leicht bleiben. Um den Motor mache ich mir später Gedanken. Mehr als 6 Zylinder sollen auf jeden Fall nicht rein. Momentan steckt noch ein nicht vollendeter 327i drin. Aber zuerst muss ich viel Arbeit in die Karosserie investieren: http://up.picr.de/19118811jj.jpg Schweller: Hier rostet er schön nach aussen raus. Sieht nicht nach viel Rost aus aber ich rechne mit viel Blecherneuerungen auf beiden Seiten. http://up.picr.de/19118895py.jpg http://up.picr.de/19118904bd.jpg Hier hat der Vorbesitzer schon mal geflickt. Rostet natürlich wieder! http://up.picr.de/19118929ig.jpg Genauso hier:klatsch: http://up.picr.de/19118931lo.jpg Dieser Kotflügel ist sicher nicht original! Hier passt gar nichts. http://up.picr.de/19118978or.jpg Diese Seite passt besser. Allerdings rostet sie. http://up.picr.de/19118982fo.jpg Kofferraumdeckel fängt auch schon an. http://up.picr.de/19118996oq.jpg Keine Klebereste sondern sehr hohe Ränder vom Beilackieren. Was ist schlimmer, solche Ränder oder der vermutlich vorherige Kratzer? http://up.picr.de/19119012yn.jpg Typische Stelle, Wagenhebenaufnahme: War schon mal durch. Vorbesitzer hat beide Seiten schon mal geflickt und mit gefühlten 10kg Spachelmasse abgedichtet. Ist zwar dicht aber dafür krumm und verzogen. Ganz klar: Das muss neu! Das war jetzt mal ein erster kleiner Eindruck. Weitere Bilder folgen. Dauert jetzt aber bisschen. Nebenbei suche ich nach guten Foto-Stories von E30-Restaurationen. Wer was hat, her dammit. Es gibt in Schweinfurt Oldtimer-Siminare mit verschiedenen Themen. (Restauration, Beulenentfernung,...) Vielleicht besuche ich mal so einen. Verzinnt habe ich bisher noch nie etwas, wäre bestimmt kein Fehler so etwas zu lernen.

Hi Klaus, erstmal danke für die sehr sehr ausführliche Antwort. Ich möchte bei mir nicht wirklich eine Not-Aus-Schaltung nach einem Performance Level bauen. Der "Hauptschalter" der alle Steckdosen beim Verlassen der Werkstatt "tötet" soll direkt beim Lichtschalter an der Tür montiert werden. Er soll keinen Not-Aus Zweck erfüllen. Ich möchte nur nicht Abends im Bett liegen und dran denken, ob ich vermutlich den Heizluftföhn oder Lötkolben nicht ausgeschaltet habe. Mit einem zentralen Schalter den ich quasi beim Verlassen nicht übersehen kann wäre ich Nummer sicher, dass wirklich alles Stromlos ist. Und warum soll er rot sein? Frau braucht Strom aus der Garage und findet den Schalter für die Steckdosen nicht weil alle Schalter gleich aussehen. Ich kenne eben auch Hauptschalter für einen Schaltschrank die 125A problemlos schalten. Aber für die Wand zum Einbauen kenne ich keine. Vielleicht würde sich auch ein kleiner Schaltschrank an der Wand ganz gut machen. Aber eben deshalb suche ich einen Tip was wohl praktisch und ideal wäre. In meiner alten Werkstatt hat nur ein Lichtschalter diesen Zweck erfüllt. Allerdings gingen wirklich alle Steckdosen nur über diesen Schalter was mür mich quatsch ist. Ein Wunder dass er nie Schwierigkeiten gemacht hat. Deshalb dachte ich z.B an ein Schütz für die CEE-Dose und ein Schütz für die restlichen Steckdosen. Eine Schaltung nach einem Performance-Level im privaten Bereich bei einer Bohrmaschine, Radio und paar anderen nicht gefährlichen Elektrogeräten finde ich etwas übertrieben. Wenn ich allerdings eine Presse hätte, dann würde ich mir über einen Not-Aus- Schalter doppelt so viele Gedanken machen.