virtuaHGO
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Flattert es auch bei langezogenen Kurven in dem Geschwindigkeitsbereich? Oder is da Ruhe im Gebälk?
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Hmm Reifengrösse mit wenig Pelle 195/40 und 215/35 evtl. Sollte zumindest vom Abrollfang noch passen. Finde aber ehrlichgesagt 16" mit kleiner Reifenflanke nicht so toll, weil den Karren damit es gut aussieht extrem runterziehen musst, somit wirds wieder kaum fahrbar wegen Bodenfreiheit Tja und Eintragung? Gibt ja netmal nen Festigkeitsgutachten so wie es aussieht. Wennst da mal nen Prüfer findest....
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Sehr schönes Cab!!!!
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In meinem Profil findest welche
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Ich würde es Ton in Ton halten.... Wenn 2-farbig dann schwarz/grau oder schwarz/anthrazit oder dergleichen. Wenn unbedingt Farbe dann nur zum Lack passend, alles andere fände ich nicht so toll
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Jaja zu schnell....... das hat mir ein entgegenkommender Polizist auch mal unterstellen wollen....wir sind doch hier nicht bei wünsch dir was.... Solang ers beweisen kann is ja gut.....oder muss man hier seine Unschuld beweisen? Wo sind die Juristen!!!???
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Schon, aber soweit ich weiss nur für die 7,5 x 16, die 9er haben nur nen Festigkeitsgutachten. Gruß
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Mir kommt die Galle hoch bei solchen Spastis, gestern Nacht heimgefahren, kommt von hinten einer angerast, fährt dicht auf (2-spurig!), überholt und zieht nen halben Meter vor mir wieder rüber. Schade dass die Ampel an der er halten musste wieder auf grün umgesprungen ist, wäre nicht der erste gewesen der meine Faust kennenlernt
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Muss ich mich eigentlich schuldig fühlen, wenn ich mir 13 Minuten lang gewünscht habe dass er nen Laternenmast trifft, und der Kumpel noch ins Heck schiesst
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Genau so ist es, hab hier mal irgendwann ein Bild mit dem Unterschied schwarze/weisse Buchse gepostet. Musste mal suchen. Aber mich wunderts dass manche die Stange vom Motor bearbeiten müssen (so wie ich) und manche nicht.
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Ich habe mit Bosch immer gute Erfahrungen gemacht, kann dir die S5 wärmstens empfehlen. Hab die im e46 328 Alltagsauto mit 85 Ah. Im e30 bin ich mir nicht sicher welche größe da drin ist, aber ebenso Bosch. Habe in unseren e46 Compact 318 vor 1 Monat ne weitere Bosch verbaut, S4 mit 60Ah. Wenn ne 80 drin war würd ich auch wieder eine rein machen.
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Seh ich auch so, wär mir egal was für Konis das sind, der Preis stimmt für alles zusammen
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Schöne Grüsse und herzlich willkommen aus der Gartenstadt! Vielleicht sieht man sich ja mal:drive:
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Die Frage eines Fahrwerk-Noobs: Welche Vorteile verspricht man sich von so einem Umbau?
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AP/DTS Line hatte ich damals auch im Auge, hatten aber fast alle im Forum (e46) Probleme mit quitschenden Dämpfern an der HA. Ansonsten auch nichts negatives gehört. Man muss halt preislich abwägen was man will/braucht.... Bei meiner Laufleistung per anno brauch ich kein Highend-Fahrwerk, zumal ich auch aufs Geld achten muss. Ansonsten wäre da K-Sport schon ne Versuchung...
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Fahr das 9.3 im e46 QP und kann nur positives berichten. Habs seit Februar 2011 drin. Dämpfer sind bis dato (ca 18000km) in Ordnung. Hab aber die etwas "weichere" Street Variante gewählt. Einzig die Arretierung am Bracket hat sich mal gelockert, wieder festgezogen und gut ist. Wollte das FW auch im e30 einsetzen, aber die Sache mit den Federbeinen ist mir zu kompliziert, also wurde es ein normales Sportfahrwerk. So long...
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Fahr doch zum Lackierer, der laminiert sie dir schon zu.
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Waren die Felgen mit Adapterscheiben montiert oder per Achsumbau?
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Naja bei den schwarzen sind die flächen über und unter dem rückfahrscheinwerfer grau, Nicht wie bei den lasierten rot(das plastik mein ich, nicht die lasur) Und die roten da wirkt der rückfahrscheinwerfer und blinker etwas rosa.
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Wirklich schönes Exemplar was du da geschossen hast, viel Spass und unfallfreie Fahrt damit. Gruß aus "der alten Heimat":winken:
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Würd ich schon sagen dass man die wieder montieren könnte, aber bei 80 Euro das Paar machste ja nix verkehrt wennste die gleich erneuerst. Stellt Meyle die Lager selbst her oder sind die vom Zulieferer? Geht direkt um das Lager nicht die Nabe im Ganzen.
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Ich mag das Alcantara auch, aber im Alltag als Sitzfläche? Sieht nach einer gewissen Zeit einfach nur scheiße aus weils total popelt!
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Fest ist alles, die Scheiben kann ich selbst nicht auf Schlag testen da mir die Uhr im Sortiment fehlt, kann nur sagen dass sie an der Nabe perfekt gepasst hat. Die Nabe selbst ist schön plan, sprich die Auflagefläche. Dämpfer werd ich nochmal in Augenschein nehmen, ansonsten wenn es hinten nicht sein kann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als erstmal die Sättel zu tauschen. Es hat eben vorher schon so gerubbelt, daher is das Problem nicht mitgewechselt. Was mich eben doch auf die Sättel schliessen lässt.
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Die Quers mit Hydros sind neu, Spurstangen ok, Pendelstützen neu, Spur vermessen, habe auch die Reifen gewechselt, also das alles ausschliessbar. Kann meiner Meinung nach nur vom Sattel kommen, oder eben hinten. Aber alles auf Verdacht tauschen is net die Lösung. Was ist wahrscheinlicher?
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Wackelt eher hin und her, ich denke ich weiss was du meinst....
