virtuaHGO

Ich habe dasselbe Dilemma, ist eingetragen aber nicht verbaut. Muss nächstes Jahr im März zum TÜV und lasse es drauf ankommen. Wenn er meckert kann ichs ja immernoch reinbauen. Gruß

Mit nem Brecheisen ziwschen Träger und Querlenker stemmen, und mit paar beherzten Hammerschlägen prellen, hat bei mir immer geklappt.

Haben die überhaupt den selben Nabendurchmesser?

Ich muss mich jetzt beim Thread-Ersteller mal bedanken......ich hab wunder gedacht was an meinem locker ist weil auf schlechten Wegen immer irgendwas so komisch geklappert hat. Waren auch die BBS-Deckel, hab gerade bissel Tape dahinter gemacht (wie hier ja erwähnt wurde) und das Klappern ist weg. DANKE

Hab meines vorige woche auch runter gemacht, Lenkradschloss, aufschrauben, so gut es ging Position markiert, draufstecken, Mutter 80NM und gut....

Hmm ich brauche für einen Durchgang ja schon 2 Stunden, du hast 4? Vielleicht polier ich ja zu lang:watch:

Gut werde ich versuchen, was ist von Silikonentferner zu halten? Damit alte Wachsreste runter gehen? Hab das denke ich bei Youtube mal gesehen...

Die Beiträge habe ich gestern gelesen, will hier aber keine Diskussion bzgl Marken etc starten. Mir gehts auch nicht drum wie entferne ich tiefere Kratzer etc, es geht nur darum dass der Lack glänzen soll, was er zwar tut, aber halt mit Schlieren. Irgendwo hab ich nen Anwendungsfehler....

Also an eine Excenter hab ich auch schon gedacht, was mich davon abhält ist momentan die Unsicherheit ob ich es überhaupt richtig hinbekomme. Mietservice wäre natürlich mal ne Sache. Hab heute extra wieder 2 Tücher gekauft (Real,- diesmal ) und versucht, selbe Problematik. Doch mal bei Lupus.de reinschauen. Man das wurmt mich echt ungemein....

Man muss nur die Stange vom Gewinde aus in Richtung Kugelkopf abdrehen, oder einfach mit der Feile verjüngen, da sie sonst nicht weit genug in den motor reingedreht werden können. Gewinde schneiden kann man sich sparen Aber wenn du ne Stange hast due bis hinten Gewinde hast wirst du so die Aufnahme vom Gewinde kaputt machen, oder?! Kompliment - bei dir siehts aus wie bei mir Allerdings hatte ich nen Dremel Also wenn wirklich jemand so viel originalwahn hat dass er's mit dem alten schalter brauch, dann mach ich mich mal die Tage drüber - aber dann muss es einer wollen - ich hab eig genug zutun LG Niko Naja die Stangen vom e34 sind ja so aufgebaut, Kugelkopf-blanke Stange-Gewinde-blanke Stange Ich habe damals das hintere Stück abgeschnitten, weil ich dachte es geht nicht weit genug in den Motor, habe dann allerdings gesehen dass die Stange vorm Gewinde zu dick ist für die Öffnung am Motor. Deshalb kurzerhand die --->Eisenfeile Hat gepasst.

Joa, mit bissel Geduld werd des scho. Ich weiss nimmer genau wer es war, aber irgendwer hier hat den Poti vom Fiesta mit Teilen vom e30 umgebaut, das is natürlich die Kür , ich habe mich für die Pflicht entschieden. Schöner geht immer

Lineal und Cuttermesser, ach ja ne Eisenfeile war auch noch dabei. Ganz mittig von der Höhe her gings nicht, da der Schalter am Rahmen aufsitzt. Der e34 Schalter ist nicht beleuchtet, daher fällt das weg hehe

Hi, ich weiß es wurde millionenfach diskutiert, ich habe das ganze Netz schon durchforstet, gefühlt 1 Million Beiträge gelesen, ABER: ich komm einfach auf kein Ergebnis. Das Problem sind die Hologramme, egal ob ich per Hand, Rotationsmaschine (Einhell glaub ich?!) poliere, ich hab am Ende immer diese Schleier drin. Hab von Sonax über Meguiars zu 3M sämtliche Mittel versucht, immer dasselbe. Hab langsam das Gefühl dass die Microfasertücher das Problem sind, von denen ich mittlerweile glaub ich 20 verschiedene hier liegen habe. War früher irgendwie einfacher, Turtle Wax/Politur genommen, mit altem Shirt aufgetragen, mit Watte auspoliert fertig....streifenfrei... Ich könnte natürlich zum Aufbereiter, 100 Euro liegen lassen und zufrieden sein, aber mich packt hier echt der Ehrgeiz und mein Stolz! Bevor ich nun mein Cabrio beginne wollt ich mal fragen was ihr dazu meint, wo liegt das Problem das es nicht so wird wie ich mir das vorstelle?

Hab ich gerade hinter mir Is echt schei.e ohne Dremel:klatsch:

Man muss nur die Stange vom Gewinde aus in Richtung Kugelkopf abdrehen, oder einfach mit der Feile verjüngen, da sie sonst nicht weit genug in den motor reingedreht werden können. Gewinde schneiden kann man sich sparen

Wirklich schade:cry: Ist das nicht sogar ein Cecotto?

Ausgegangen davon dass du nen Normalverbrauch von 9-10l/100 hast kann es durchaus sein dass dadurch der Verbrauch um 2-3l steigt. Hast du evtl mal die Möglichkeit das Fahrzeug zu wechseln um zu sehen wie sich deine Morgentour auswirkt?

Wie kann man sich das Zeitungsausfahren vorstellen? Gehst von Haus zu Haus und lässt das Auto dabei laufen?

Die meisten Probleme die ich mit meinen BMW's mit Lenkradschlagen hatte waren auf defekte Gummilager vom Querlenker zurückzuführen. Nur einmal hatte ich ne Felge mit Schlag......die Reifen an sich warens nie...

Ich glaube das kannst nur du selbst entscheiden. Ein iX im Winter kommt schon sehr geil, ein 2,7er im Sommer ebenso. Ich würde abwägen und mal ne Liste zusammenstellen was am iX gemacht werden muss, auch Experten wegen der Kosten zu Rate ziehen. Unterm Strich wirst dann sehen ob es sich rechnet oder nicht.

Is ja fast ne Komplettlackierung, also das ist wirklich nen Kampfpreis gewesen, auch unter Freunden.

Wow sieht sehr gut aus, weiter so

Mein Bruder hat vor kurzem nen Koti für nen Golf lackieren lassen, war nen Bekannter von ihm, hat er für 50 Euro gemacht. Aber normalpreis denke ich nicht dass man unter 150 Euro weg kommt:roll: Hab mir vor 1 Woche nen Preis fürs Entrosten/Lackieren der Türkanten machen lassen, pro Seite 200 Euro Und die Stellen sieht man nichtmal:cry:

Ich frage weil.... Die meisten Abfragen die ich hier sehe haben eben stehen.. SxxxA ... Habe meinen heute Abgefragt, da gibts kein S davor, und das A auch nur ab und zu. Würde mich interessieren ob das was zu sagen hat.....

Danke, das ist auch interessant, meinte aber die Buchstaben in der Ausstattung....