virtuaHGO

Hehe, stimmt

Nevr Dull verkratzt das Bett, sieht man beim genau hinsehen!

Ja weil mein altes Verdeck, welches ich nun wieder montiert habe, keine mehr hat. Und an dem anderen Verdeck das ich hier liegen habe sind se eben dran. Wären mal 20 Euro gespart

Also wegen einem Motorschaden einen Motor zu verteufeln find ich schon bissla extrem. Bei falscher Handhabe zwingt man jeden Motor in die Knie! Meine erste Wahl für einen Umbau wäre dieser M52B28.

Bekommt man eigentlich die alten vom Sockel runter ohne sie zu beschädigen?

Sorry aber das ist absoluter Quatsch !! In Winter 205/55/15 bekommst Du alle gängigen Premium Hersteller geboten : Pirelli , Conti , Toyo ....alles was das Herz begehrt ! Ich fahre die Styling10 Felgen im Winter und liebe das schnelle einfache Putzen ....ICH würde mit sicherheit keine Kreuzspeichen im Winter fahren wollen egal ob 14/15/16 Vorteil der Felgen ist zudem noch, das man weder eine Eintragung noch eine ABG/ABE sonstwas braucht . Gruß Edit : sehe gerade auf dem Bild die Schriftzüge im Felgenbett ...das Habe ich bei meinen nicht, bei mir verbergen sich die Angaben hinter dem Deckel . Falls Du kaufen möchtest, die Deckel kontrollieren, da brechen gerne die Haltenasen ab . Seh ich genauso...Sind auch leichter zu wachsen als Kreuzis:daumen:

Je öfter ich die e30 US-Version seh, desto besser gefällt sie mir! Nur mal so Offtopic....

Hi, also ich hab mich gestern nochmal drüber gemacht. Das Problem mit den hinteren Seitenscheiben konnte ich dank dem Tip von "dejawu" ganz gut lösen, hab etwas gezogen und wieder verschraubt. 2 Probleme lassen mich aber nicht los... Der hintere Spriegel des Verdecks liegt auf der linken Seite nicht auf, dachte zuerst dass es die Verdeckhaut ist, scheint aber andersher zu rühren. Habe zu Testzwecken mal versucht mit übertriebener Anzahl von Unterlegscheiben das ganze auszugleichen.....passiert leider nüscht. Und das andere ist dass die Verdeckhaut an sich in einem echt katastrophalen Zustand ist. Stand der Dinge: - Verdeck anpassbar bis auf hinteren Spriegel - Verdeckhaut miserabel Note 5 - Altes Verdeck Gestänge elektrisch NICHT zu gebrauchen - Altes Verdeck gute Verdeckhaut Note 2+ So wie es aussieht tausche ich erstmal wieder zurück und bedien es mechanisch. wenn ich den hinteren Spriegel vom "neuen" gerichtet bekomme wird ein neuer Verdeckbezug aufgezogen, muss aber leider etwas warten. Habe einen Bericht von einem User gefunden der hatte ein ähnliches Problem und hat es mit etwas biegen hinbekommen. Werd ich mal in Maßen versuchen. Anbei noch ein Bild wie es geschlossen aussieht.

Der Brenner ist sozusagen die Birne. Kann freilich kaputt gehen, bei meinem E46 ging sie aus, nach Betätigen des Lichtschalters ging sie wieder, dann wieder aus usw. Es war der Brenner defekt.

Hast schon recht, die Quali vom Verdeckstoff ist nicht sehr gut, bzw nicht mehr. Primär gehts um die Funktion, da mein bisheriges Gestänge an ner blöden Stelle gebrochen war/ist. Der Stoff ist auf beiden Seiten so lang. Habe auch das Gefühl dass die Scheibe zu hoch steht, sie drückt oben richtig an die Dichtung, besser gesagt, die Dichtung wird leicht gequetscht. Das mit dem Aufbiegen versteh ich nicht ganz, hab es ausgerichtet, sprich Maße (159 und 181mm) genommen, Schrauben angesetzt, Verdeck geschlossen, Spalt horizontale Verschraubung aufgefüllt, dann alles festgezogen. Die Dichtung hinten sieht tatsächlich aus wie abgeschnitten....weiß nicht obs nur so aussieht weil die Innenverkleidung noch nicht dran ist...

Also, hab mir das ganze nochmal angesehen und Bilder gemacht. Den Überstand der Scheibe sollte ich eigentlich mit Einstellen hinbekommen, läuft erst ab ca der Hälfte ausserhalb des Vedecks, davor rutscht sie rein. Das einzige ist die Führung der hinteren Seitenscheiben, da weiß ich nicht so recht was ich tun soll, die Scheiben soweit schräg stellen damit sie reinrutschen wäre zu viel. Bild 1 (linke Seite): So würde die Scheibe reingehen, allerdings nur mit manueller vorarbeit, d.h. ich muss die Führung nach dem Verschließen des Verdecks nach außen biegen. Bild 2 und 3 : der Überstand der Scheibe vorne. Bild 4 und 5 ( rechte Seite): Hier ist die Führung der Scheibe nach innen gerichtet, so steht sie nach dem Schließen des Verdecks. Scheibe rutscht nicht rein und klemmt sich. Weiß jemand was ich da tun kann, und kann mir jemand nen Bild zeigen von seinem Verdeck an der Stelle wie Bild 4 und 5 mit geöffneter Scheibe?

Denke auch dass die Scheiben neu eingestellt werden müssen, werd ich natürlich tun. Möchte zuvor gern abklären ob das mit der Dichtung/Führung so stimmt. Sollte ich wieder zurücktauschen müssen wärs umsonst. Wie geschrieben, ich mach heute paar Bilder, denke da kann man sich besser vorstellen wie es derzeit aussieht.

Ich werde mal paar Bilder machen zum Vergleich. Bin mir nicht sicher ob es teilweise noch einstellsache ist oder nicht.

Also die Karosserie hängt nicht durch, dachte auch dass es ne flotte Aktion wird, das einzige was jedoch flott ging war mein Puls

So, nach Stunden der Verzweiflung muss ich hier doch mal um Hilfe ersuchen. Grund: Hab heute mein defektes Verdeck gegen ein vermeintlich intaktes getauscht. Stichmaße genommen, ausgerichtet, Spalt aufgefüllt mit Plättchen, soweit alles ok. Dann gings aber los... Geschlossen liegt die Verdeckhaut an der rechten Seite auf dem Verdeckdeckel auf, also Verdeck links steht die Haut hoch, die Dichtlippe liegt allerdings überall auf. OK Verdeckhaut wohl nicht sauber auf Gestänge aufgezogen. Kann man mit leben, wenn auch zähneknirschend.... Weiter im Programm: Vorne beim Öffnen ist es schief, links näher an der A-Säule als rechts. OK, kann man tatsächlich einstellen. Gesagt getan. Dann..... Hintere Seitenscheiben gehen nicht in die Führung am Verdeck sondern daneben.....WEIL die Gummilippe am Verdeck nach innen geht statt wie es wohl soll nach aussen.... Vordere Scheiben schlagen mal eben nen halben Zentimeter auf das Verdeck, an Schliessen ist hier mal nicht wirklich zu denken. Kann mir mal jemand sagen was hier schief läuft? Gestänge macht nen soliden Eindruck, sieht nichts verbogen etc aus.

Rundum 9x16? Reifengrösse 215/40, mindestens Kanten anlegen, vorne 5er Platten um auf ET 10 zu kommen.

Klingt gut, wenn die Freundin nichts geplant hat würd ich auch vorbei schauen.

Heck, Seite und Innenraum gefallen mir sehr gut, nur die Front geht gar nicht. Da beissen sich Retro-Look und Moderne. Kann mir auch vorstellen dass es thermische Probleme geben könnte durch die Verblendung. Aber das Konzept gefällt mir:daumen:

Danke Zirion für die Pics! Der gefällt mir richtig gut, denke der wirds dann werden:daumen:

Ich hab sie und find sie schei.e. Fühlt sich gebraucht nicht gut an, is anfällig im Alter und man traut sich kaum drauf setzen weil mans kaum noch herbekommt. Behalte sie nur weils dazu gehört, wert wäre sie mir keine 500 Euro. Jedes Leder macht nen wertigeren Eindruck.

Absoluter Traumwagen! Und die Farbe erst.......ohne Worte!

Gibts schon Bilder von dem Clarion? Farbe ähnlich dem BMW-Amber?

Man, wieviele M-Pakete da wohl zerstört worden sind

Faszinierender finde ich dass BMW das ganze so übernommen hat...