virtuaHGO

Also das Lenkrad, das Pedal und das ganze Auto ruckelt/rubbelt bei jedem bremsen, jede Geschwindigkeit und egal wie stark man bremst. Ungewöhnlich ist auch der Druckpunkt, fühlt sich sofort"hart" an, also nicht erst bisseel weich und wird dann mit mehr Druck härter, so kenn ich es von meinen anderen Fahrzeugen her. Die Nabe hab ich gesäubert....

Hi Leute, suche hier mal Hilfe, im e46 Forum geht mal so gut wie garnix:roll: solangs net tiefer, breiter und lauter sein soll. Habe mich gestern an die Bremsen VA bei Frauchens Compact gemacht, waren gut eingelaufen und haben eben gerubbelt beim Bremsen. Verbaut habe ich Bosch Scheiben mit Bosch Belägen. So Bremsen tun se gut, aber eben das Rubbeln ist nicht weg, was bei mir die Frage nach der Ursache aufwirft. Muss zugeben dass der Sattel links schon sehr gelitten hat und übel aussah, hab ihn so gut es ging sauber gemacht. Kolben bewegt sich frei. Kann man den Sattel verdächtigen? Kanns von der Hinterachse kommen? Ab wann setzen die hinteren Bremsen ein? Oder Bremsen sie sofort mit aber halt nur schwächer? Hoffe mir kann jemand Rat geben....

Riech doch mal am Qualm, riechts nach Sprit oder Öl?

Also war wohl nur abgesoffen durchs kurz Starten. Hat zwar net gute Zeit blau gequalmt und nach Sprit aus dem Endrohr gerochen, nach ner kurzen Fahrt wars weg und er läuft wieder sauber.

Hmmm, also tropfen tuts von der Seite der Zündkerzen her....konnte keinen Schlauch oder ähnliches sehen. Von oben her kommt auch nichts, sieht echt so aus als würdes es zwischen Krümmer und Auslass rausdrücken.

Hi, erstma kurze Schilderung: Hab gestern meinen Tacho ausgebaut, dabei bemerkt dass das ABS-Licht nicht eingesteckt war, kurzer Hand angestöpselt, und den Motor angemacht um zu sehen ob es wieder ausgeht...... Hab denke ich 2x kurz gestartet. So heut Tacho eingebaut, besagtes ABS Licht nochmal getestet, wieder Motor kurz angelassen, da fällt ein Zylinder aus, läuft unrund und schüttelt sich. Auspuff blauer Qualm, leichte Spritpfütze unterm Motor. Hab die Kerzen mal ausgebaut und die letzte ( gleich bei der Spritzwand) is tropfnass. Hab gesehen dass der Sprit schön auf den Krümmer tropft,jetzt bin ich ehrlichgesagt weng nervös, zumal mein Motorrad letztes Jahr in der Garage abgebrannt ist und ich nicht schon wieder nen Feuerwehreinsatz gebrauchen kann:wall: Meint ihr das kommt nur vom kurz anlassen? Hab die Zündkerze sauber gemacht und wieder eingebaut. Drückts den nichtverbrannten Sprit zum Auslass raus? Oder wo kann sonst herkommen? Motor lief bisher eigentlich recht sauber, Standgas vielleicht bissel zu niedrig, sonst soweit gut.

Bin mir fast sicher dass mit Rostlöser die Dinger wieder zum Bewegen ermuntern kannst, an meinem alten waren auch alle Versteller komplett verrostet. Eingeweicht in RapidPlus und kleine Drahtbürste und es ging wieder!

Weils grad zum Thema passt, meine Leuchtet auch, ist mir heute aufgefallen nachdem ich den Tacho ausgebaut habe. Tja und das A...... von Vorbesitzer hat es einfach hinten dran baumeln lassen, soviel zu ehrlichen Verkäufern:popo:. Muss direkt nach dem Winter zum TÜV, das heisst wieder in der kalten Garage schrauben:motz:

Biete ihn doch mal in Ebay an, dann siehste was du noch dafür bekommst. Vielleicht lohnt es sich, bzw jemand sucht nen Wagen mit Motorschaden. Wenn du die Möglichkeit hast den Motor zu öffnen würde ich das mal machen, dann siehste wenigstens das Ausmass, dann kannste immernoch entscheiden!

Hmm 2000 Euro sind natürlich nen Haufen Geld für nen Wagen mit 280000 auf der Uhr. Schwierig....

Hmm ATM kommt nicht in Frage? Sollten doch mittlerweile bezahlbar Zu bekommen sein...

Naja einmal starten und hochdrehen bis 3000U/min würde mal sagen sehr wahrscheinlich...

Also ich hab schlechte Erfahrungen mit den Gummilagern der Querlenker gemacht..... selbst wenn sie neu waren aber verspannt eingebaut, sind diese innerhalb kürzester Zeit im Eimer und man hat eben immer das Ruckeln im Lenkrad. Ist kurzzeitig weg gewesen wenn man paar mal das Lenkrad komplett von links nach rechts und zurück eingeschlagen hat. Das Problem ist dann aber wieder gekommen. Überprüfe doch mal die Gummis, am besten auf ner Grube wenn das Auto auf den Rädern steht.

Oh man, warum bin ich nicht selbst drauf gekommen? Sorry für die Umstände!!

Hab ne kurze Frage zu den hinteren Dichtungen der Domlager....... hab mir nen Satz Domlager vom e46 Cabrio Marke Sachs bestellt, leider waren keine Dichtungen dabei, welche brauch ich da? e30 oder e46 oder sind die beide gleich? Thx

Auf ein schwarzes Auto sehen Felgen schwarzer Stern/poliertes Bett immer klasse aus Da du das aber nicht mehr willst würde ich trotzdem nochmal über den roten tern nachdenken, krieg das Bild grad nicht aus dem Kopf, sieht bestimmt stark aus. Vielleicht kann dir das jemand aus dem Forum hier faken, silber ist absolut ok, aber halt nix besonderes.

Kannste das Vibrieren mal genauer beschreiben? Ruckelt das Lenkrad oder wackelt die ganze Karosse vorn und hinten etc.?

Richtig, gefällt mit genauso gut wie das grün! Gab es die nur am 318 Cabrio Edition oder gabs die Farben auch bei anderen Varianten?

Kann alles mögliche sein..... Platin P16 Brock B2 RH Cup Dezent Cup Steht bestimmt ne Nummer in der Felge, such mal in Google danach, da wird mit Sicherheit was anzeigen.....waren n Zeit lang seeeehr verbreitet;-)

Les mal Post #14 . den hab ich wohl überlesen.....thx

Hat eigentlich mal jemand Stoff und Leder kombiniert? Ich meine bei original e30 Stoffsitzen die Wangen beledert? Hab in meinem e46 zwar Vollleder, finde die Mischung aber einfach besser, weil: - Winter wärmer - Sommer kühler - und einfach besserer seitenhalt (trotz Sportsitzen!) Falls jemand sowas hat mit Originalbezügen e30 kann er/sie ja mal nen Bild posten

Hmm wo sind die MHW's geblieben? Farbe gefällt mir besonders gut....