kai325ia

@multiparts Jetzt halt mal die Füße still. Fass dich mal an deine eigene Nase. Wer sich so gibt wie du es gleich in deinem ersten Beitrag machst darf sich nicht wundern wenn er Kontra kriegt.

Hehe, wollte ja am frühen Sonntag morgen nicht soo direkt sein Herr Kollege Aber stimmt schon...

Das Lenkgetriebe vom 3.0 M3 dürfte so um die 3 Umdrehungen haben statt 3,5. Dazu braucht man nur mal die Übersetzungen der einzelnen Getriebe zu vergleichen.

Kannst du das mal näher erklären mit der Automaddik?

:eek:

:DGeil, endlich mal einer der, was Febi Schrott angeht, meine Meinung, Erfahrung bestätigt. Nie wieder was von Febi.

Kein Problem Spiggy, hätte ja auch sein können das beim Cab wieder was anderes drin ist. Hab bei mir jetzt mal gemessen. Demnach müste meiner auch so 50-60 tiefer sein statt 35. Bei mir ist der Abstand bei 32-33cm. Sogar der kürzere M3 Gummipömpel sitzt so stramm zwischen Dämpfermutter und oberen Federteller das man den so gut wie nicht bewegt bekommt. Werde erstmal versuchen den M3 Gummi etwas zu kürzen und sehen was dann passiert und bei Gelegenheit dann noch mal die M-Federn testen. Dieses gehoppel geht mit mir tierisch auf den Sack.

@Spiggy Bist du dir sicher mit den 3mm? Hab zwar kein Cab aber meine waren 5mm dick. Deswegen kam ich ja auf die 31mm. Hab jetzt hinten die 22 er vom e36 drin. Btw. weißt du zufällig auch den original Abstand bei der 6ender Limo vorne und hinten mit 195/65/14? Hab das Gefühl das meiner vorne mit den 35er G&M tiefer ist als er soll. Hab zwischen Lauffläche und Kotikante 2 Fingerbreit Platz, also ca. 35mm.

@Otti Sicher weiß ich das . Kommt die Universal LWR von Hella rein. Weiß auch das ne Reinigungsanlage obligatorisch ist . Mittlerweile wollen die auch mehr und mehr ne Hochdruckanlage ohne Wischer.

Nicht ganz, eher 31mm .

Kommt wie du schon sagst immer drauf an ob man Wert drauf legt und wirklich eine braucht oder eben das BJ. Meiner ist von 06/90, müste also eigentlich eine haben. Da ich aber weder nen Ackerhaken habe noch selten mit mehr als 2 Personen und 1-2 Doggis unterwegs bin ist sie für mich in dem Punkt nicht nötig. Mit nem Ackerhaken der auch oft in Gebrauch ist würde ich eine haben wollen. Selbst bei meinem Projekt kommt eine rein weil ohne kein legales Xenon möglich ist was der ja bekommen soll.

@bastelbert fakt ist das eine nicht funzende LWR seit 03/08 ein schwerwiegender Mangel ist. Ob der Prüfer das jetzt so genau nimmt oder nicht ist erstmal egal. Fakt ist auch das ab 01/90 eine LWR Pflicht ist. Nur viele sehen das nicht so eng mit dem Datum und sagen ab 91. Hab es bei mir auch so gemacht das ich alles bis auf die Stelldinger rausgeruppt hab und ne alte Verkleidung ohne Löcher rein gebaut habe da ich keine Lust hatte mir ne neue LWR zu holen die ich nicht wirklich brauche. Der Geiz hat gesiegt. Einstellen kann man die Scheinwerfer trotzdem. Jeder Scheini hat oben diagonal versetzt ne Einstellschraube. Heißt also auf der linken Seite ist die oben rechts und auf der rechten Seite oben links. Vom Motorraum aus gesehen. Wenn die Abdeckungen noch da sind die hinter die Scheinis kommen sieht kein Mensch ob da ne LWR drin ist/war oder nicht.

Also hier in Do ist es so. Hätte mit meinem damals 06/05 zum Tüv gemust, da ich aber erst, aus welchen Gründen auch immer, erst im 12/05 hin bin und der Wagen zwischenzeitlich abgemeldet war bin ich mit Kurzzeitkennzeichen hin. Klaro ohne Tüv keine Anmeldung. Als neuen HU Termin habe ich dann 12/07 bekommen. Wäre er angemeldet gewesen wäre es bei 06/07 geblieben.

@Mathes Ja hier turnen Teledoof eigene Monteure rum. Wundert mich zwar auch aber ist so. Das schöne an Versatel ist das die ein eigenes Netz haben und bis auf die letzte "Meile" nicht auf das der Teled... angewiesen sind . Die haben sogar in der Vermittlungsstelle ihre eigenen Raks stehen und auch ihre eigene Hardware. Das mit der Rechnungsgeschichte kommt mir irgendwie bekannt vor. Die wollen heute noch ca. 2000€ von mir haben für "Leistungen" die nie erbracht wurden. Aber da können die lange drauf warten .

Hab ich doch gesagt das du 1&1 Rechnungen bekommst. Trotzdem ist alles von den Rosanen. Ist im Prinzip nichts anderes wie ein Umlabeln. Der Anschluss ist weiterhin von der Teledoof. Ne menge "Spass" wirst du evtl. auch bekommen wenn du mal von 1&1 weg willst. Das fängt an von angeblich nicht angekommenen Kündigungen (auch per Einschreiben) geht über Abbuchungen von Rechnungen obwohl der Anschluss tot ist aber angeblich doch noch besteht bis zu der Aussage das du gar kein Kunde bist. Ich kenn einige die das erlebt haben und sogar vor Gericht ziehen musten um ihr Recht und vorallem nen neuen Anschluss zu bekommen. Ich bin seit gut 5,5 Jahren bei Versatel. Bin immer noch begeistert. Hab ner 20er DSL-Flat die aber meistens mit 21,5 läuft und ner Tel-Flat ins Festnetz. Mehr brauch ich nicht. Wenn mal ne Störung oder was anderes ist hilft dir die Hotline Kompetent und zuvorkommend weiter.

Kleine Korrektur.. Das Lg vom 3.0 E36 M3 ist noch etwas kürzer Übersetzt als das "Standard". Das vom 3.2 M3 hat wieder die alte Übersetzung weil das vom 3.0 wohl doch etwas zuuu kurz Übersetzt war und sich bescheiden fahren ließ

warum nimmste denn nicht den komplettanschluss von 1&1??? lass die teledoof doch raus? ich ahb telefon und 6000er internetflat für 29,90 und dazu noch die ersten drei monate frei. und brauch mich nicht mit dem hampeln der telekom rumärgern. Was bringt das? Bist trotzdem immer noch quasi bei der Teledoof auch wenn auf deiner Rechnung 1&1 steht. Die haben keine eigene Infrastruktur und nutzen und Vermarkten nur den Kram von denen. Wenn du mal ne Störung hast rate mal was für nen "Techniker" kommt?? Einer von der Teledoof. 1&1 ist nichts weiter als ein Reseller von der T-Stumm.

Hab grade auf e30de diesen Anbieter für Doorboards gefunden. Mir gefällt das mit 1 mal 16cm ganz gut da eine kleine Türtasche überbleibt. Was sagen die Hifi Spezis dazu??? http://www.doorboardschmiede.de/

Die einzigste Brücke die mir einfällt ist die für das Anlassersperrrelais die gesetzt werden muss wenn von Automatik auf Schalter umgebaut wird.

Könnte mir vorstellen das die Scheibe zusätzliche Stabilität bringt und die Stöße so nicht direkt ins Gummi gehen was ja ohne den Dingern der Fall ist. Vieleicht ist das auch der Grund das die Hülsen hinten des öfteren Ausreißen da der Dämpfer ja nur Kontakt mit der Hülse hat?? Andererseits ist ja in dem Plastepariser der über die Kolbenstange kommt oben ne Scheibe drin die laut BMW und Koni ausreichen soll . Allem Anschein nach wohl doch nicht...

Eine seehr gute Frage Lt. Würde mich auch Interessieren. Habe bei keinem meiner E30 hinten die Scheiben unten gehabt. Selbst bei meinem aktuellen waren keine als ich die Original Dämpfer gegen die Konis gewechselt hab . Waren nur oben welche...

Ganz einfach. Wenn du jetzt zum TÜV fährst und das Pickerl kriegst must du 12/09 wieder hin. "Vordatiert" wird nimmer. Einzigste Ausnahme: der Wagen ist abgemeldet und du fährst Mit roten Nummer/Kurzzeitkennzeichen hin. Dann gilt der Tüv von dem Tag/Monat an wo du da warst da er ja keine Plakette kleben kann. Also: Angemeldet zum Tüv bekommst du TÜV bis 12/09 Abgemeldet bis 07 bzw.08/09. Hab das Spiel selber durchgemacht, in beiden Varianten. Edit: Sorry meinte natürlich 07-08/10, nicht 09

Da brauchts keinen Tester für. An der Schraube haben sogenannte Experten auch bei meinem alten b25 rumgedreht und nix verändert bei der Fehlerbeseitigung. Die wirkliche Ursache war ein Riss im Schlauch zwischen LMM und DK. Bring den LMM einfach in die "Grundstellung", dann sollte es passen. CO Schraube vorsichtig rechts rum ganz zudrehen. Dann die Schraube wieder 2 Umdrehungen aufdrehen.

Glaubst du??? Wenigstens weißt du das die aus eigener Produduktion stammen :D.. Trotzdem ein attraktiver Preis. Finde es vorallem gut das die nicht geklebt würden müssen wie andere.