kai325ia

Finde es ja auch :-Rvoll wenn jemand was eingesteht. Nichts destro trotz muss ich sagen das mir niemand erzählen kann das man innerhalb von 21 keine Gelegenheit hat etwas zur Post/Hermes oder wen auch immer zu bringen. Habe selber lang genug Nachts gearbeitet wo auch 12 Stunden Schichten dabei waren. Selbst im Fernverkehr oder beim Schwertransport gab es irgendwie immer ne Gelegenheit mal schnell was zu erledigen. Und da hatte ich mindestens jeden Tag nen 13-14 Stunden Tag. Mittlerweile ist es Samstag und alle Paketdienste die hier aktiv sind, sind alle durch. Ergo ist das Teil immer noch nicht da obwohl es am Dienstag angeblich endlich auf dem Weg gebraucht worden sein soll.

Spoiler/Lippe Unterteil vom M3????

Weiß jetzt nicht ob du schon weiter bist mit deinem Problem, wenn nicht hilft dir das hier vieleicht? http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg

Kannst du mal etwas mehr von dem Teil erzähen??

Schau doch mal nach oben in die oberste Linkleiste....

Behaupte mal vorne. Weil hinten gibt es kein Kugellager am Dämpfer. @ dario Entweder ist der Dämpfer selbst Fritte oder unter dem Kugellager fehlt mind. eine Scheibe. Schau mal ob der Dämpfer, wenn du am Kotflügel wippst, sich im Lager rauf und runter bewegt oder ob er feststeht? Normalerweise kommt nur ne Scheibe und dann die Mutter, also soweit schon ok.

Hab hinten bei mir die 22er vom e36 drin. Vorne paast es

Zb. wenn man eine Übersetzung hat die es nicht mit ner Sperre gab. Oder das verbaute Diff mit Sperre ist Fritte und man bekommt ein Tauschdiff was leider keine Sperre hat. Oder man findet kein Vernüftiges zu nem angemessenen Preis. Oder man hat ne Lamellensperre und will ne Viskose haben. Es gibt einige Gründe. Einfacher wäre es natürlich ein komplettes zu suchen und dann zu verbauen.

Ist genaugenommen ne Selbstsichernde Mutter M10x1.

Zu empfehlen mit Konis sind G&M Federn. Hab selber 35er G&M mit Konis drin. Sind auch recht günstig.

Daher ist auch das BAUJAHR und nicht die ERSTZULASSUNG entscheidend @kai: im Brief bei nem Kat-Motor sollte dann "schadstoffarm E2" stehen. so isses individuell gibt´s mehrer Möglichkeiten; entscheidend ist aber, was für genau diesen Motor zutrifft. In den Baujahren 86/87 war eben alles möglich.... Gruß Jochen Stimmt. Das hab ich auch gemerkt damals. Mein erster 325i war 12/86 ohne Kat. War aber trotzdem als Schadstoffarm eingestuft mit 13,20DM/100ccm. Dachte ich jedenfalls. Als ich ihn 05/89 gekauft hab war er knapp 3 Jahre alt. ABER, der Schock kam als der Steuerbescheid kam. Da wollten die 21,xx DM/100ccm haben:eek:. Wäre er nur 8 Tage später zugelassen worden hätte ich weiterhin den alten Satz bezahlen brauchen. Auch ohne Kat weil Fahrzeuge ohne Kat mit Zulassung bis 12/86 nicht mehr anerkannt wurden, ab 01/87 jedoch noch. Das war auch der Grund warum der Vorbesitzer den im Dezember verkauft und sich einen mit Kat geholt hat. War aber trotzdem ne geile Kiste.

Kann gut sein. Dann ist er in 12/86 noch gebaut worden.

Dem schließe ich mich direkt an. Bin zwar ziehmlich angepisst mittlerweile aber hab mich noch im Griff. edit: Hab dem jenigen jetzt nochmal ne Pn geschrieben. Hoffe für ihn das er endlich in die Pötte kommt. Es ist verdammt schwierig nen Stinkigen Trucker wieder zu beruhigen.

Die ohne Kat waren am Anfang auch als Schadstoffarm eingestuft. Hatte ja selber einen.

Alle die bis 12/86 GEBAUT wurden war Kat Optional. Ab Januar 01 gab es nur noch Kat Motoren. Mein erster war 12/86 (gebaut und zugelassen), Mein zweiter war 01/87 (ebenfalls gebaut und zugelassen).

Nur leider nicht MP3 Fähig:cry:. Sonst würde ich mir auch eins holen. Wechsler brauch ich nicht wirklich.

So ein ähnliches Problem hab ich hier imTalk auch mit jemanden. Warte seit 3 Wochen auf mein Teil. Komme mir langsam Verarscht vor. Vorallem bei den Gründen die er angibt. Ne entsprechende BW gibt es auf jedenfall.

Serienmäßig ab Januar 87. Davor auf Wunsch bzw. mit Vorbereitung.

Hab ich zwar gedacht das du direkt dazu gehörst aber war mir nicht ganz sicher. Schick dir gleich mal ne PN zu der Frage. Hab die aktuellste ICQ Version drauf. Sollte also von den Protokollen her passen. Selbst bei 500kb Dateien will ICQ nicht. Ist aber nicht weiter tragisch da ich ICQ eh nicht so mag. Von Vista bin ich noch nicht überzeugt. Gibt noch zuviele Progs und Sachen die nicht oder nicht vernünftig laufen. Die HD Unterstützung ist unter aller Sau. Hab selbst mit nem 170er Opti@2800 und ner HD 2600 ne CPU Last von 50-60% bei HD. Unter XP sind´s gerade mal 10%. Bei SD nur 3-5%. Und natürlich die Stabilität, die lässt echt zu wünschen übrig.

@BuxteE30 Das mit ICQ liegt wohl an ICQ selbst. Kann schon seit längerem keine Dateien mehr verschicken. Ist auch egal welches BS, also XP oder Vista. Wobei ich auch das Gefühl habe das Vista um einiges langsamer im Netzwerkbereich ist als XP. Deswegen werde ich es auch wieder runterschmeißen. @D-FENCE Da du ja scheinbar was mit Kaltmacher zu tun hast hätte ich da auch mal ne Frage an dich bzgl. von WLP.

Für ne Borbette A in 7,5x16 ET20 hab ich. Für 9x16 must du mal einfach mal bei Borbet anrufen. Die schicken/mailen/faxen es dir dann zu. Hab ich selber auch so gemacht für meine,

Hab das hier beim TÜV gefunden. Es droht sogar schon ab 0,3 der Entzug der Lizenz . Selbst wenn du das Rad nur schiebst. Klar auch das was nicht da ist nicht entzogen werden kann. Dafür gibt es dann eben ne Sperre bzw. ne MPU bevor man die Karte machen kann. Mit Alk gehört man nicht ans Steuer, genauso wenig wie mit Drogen. http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134987076670869414906/Promillegrenzen.gif

Wieso nimmst du den nicht einfach von der Limo? Dem Motor ist es egal ob Limo, Touring oder Cab..

215er sind recht billig. Nur sollte bei den 215er auch ne gescheite Tieferlegung bei sein, sonst sieht das echt Sch.... aus. So Cross&Country mäßig

35mm können auch schon zuviel sein. Beim IX nicht tiefer wie 20mm, also wie beim M-Fw.