RoadrunnerM5t

andre ich hab schon eine idee für Heckscheiben aufkleber:freak:DER GOLFKRIEG IST NOCH NICHT VORBEI.Ganz ehrlich ich habe oft an so eine nummer gedacht,wollte Uno turbomotor auf 1,6l (ala Novitec)umbauen,und in seat M verbauen,naja ist ein M20 2,7l turbo im 1602 geworden.Einen R4 mit Alpine motor und 93PS hatte ich vor steinzeiten(1984) mal just vor fun,den haben wir in einer Kurve entsorgt,Ich hoffe das auto und dich mal auf der 1/4meile zutreffen......grußRR

Man urteilt ja nicht gern,aber der X2X2XABC ist vollkommen überflüssig,da kannst den 318i behalten,und dem 2484528415874556thread mit BAUE auF M20 um WIE starten.Sorry es handelt sich hier um den E30 nicht E90,umbauten in der region des serienstandarts sind Weltbekannt.Selbst für einen ungeübten schrauber sollte ein umbau von M40 auf M20 in einer Woche erledigt sein,ich bezweifel auch nicht das es hier welche gibt die machen es am WE.Ich glaube auch nicht das es einen interessiert wenn jemand von M40 auf 2,0l M20 umbaut und sagt willst mal sehen.Jeder motor hat seinen Zweck und dieser war ein 6zylinder mit 2,0l wo die Konkurenz mit 4 auskommen muss.Ein 6ender läuft nunmal schöner,BLABLABLABLA,was mich sogar vom Hocker reissen würde wäre ein e30 mit 740DIESEL motor 560nm bei 1700u.min 250PS,finde ich soooooooooooooooooooooooooo GeilGrußRR

Wir reden am WE wenn die WR abholst,viele Teile sind unikate und der Rest makiert.Die jungs sind in der dragscene bekannt.Eigendlich sinnlos die teile selber zuverbauen.

Mehr als das,und ich werde alles tun um meinen Kumpels zuhelfen.Kommt zeit kommt.... tauchen die teile auf,is ACHTERBAHNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

Moin moin,wenn jemand etwas von extrem BMWturboumbauten,basis M106/M50 Turbo KKK37 hört bitte bei mir melden,auch wenn Dragslicks mit Soflline Alu felgen,oder lose angeboten werden......

Weist du,wenn man an der Tür arbeitet fängt das so an.....A wie Allda=Alter,B wie baller ich dich um=erschießen,usw....in meinen satz heisst das ER HOLT SEINEN FREUND UND DER KANN KICKBOXEN.In anderen fällen,KOMM ICH WIEDA MACH DIR KAPUTT,in diesem Fall geht er sich erstmal ausheulen und bleibt zuhause.Politisch geäussert wegen Kurzhaarschnitt kommt oft.Weisu nur weil ich auslända bihn last du NAHSI mich nich rein.Gern genommen,DENGST DU HAB ANGS FOHR DEINE AHME=denkst du ich habe angst vor deinen Armen,oft hilft hier die feststellung, das meist schon mein Unterarm grösser als sein Oberarm ist,was schon sehr weinerlich aufgenommen wird.Alzu oft ist ALK oder KOKS im Spiel,in diesen Fällen hilft ein Fester Händedruck,um die Grenzen abzustecken,wenn die knöchel knacken sind die Mädels immer schnell ruhig.Mit denn Jahren lernt man drüber zustehen.

Ich habe beide varianten verbaut M50/M52 jedesmal das dazugehörige getriebe und Kardanwelle verbaut,e36 325/328i,passt so unter....Rest kein Kommentar

konzigwensen ist,kommt bruder mit kiksbogsen sein freund kann.

Glatte eins Georg.........auch nett.....SCHÖNE SCHUHE DU *******

Das rumgereite auf den Pflichten für uns 07fahrer ist reiner NEID,derer die sich mit Recht fragen wie es angehen kann das ein von Rostdurchfressenes Golf cabrio mit 07 durch die gegend fährt.Ich habe vollstes verständnis wenn ich sehe was so mit 07zulassung fährt, Ärger bekommt,leute vergesst nicht,mit dieser Nummer sind die Halter dazu verpflichtet auf den Verkehrsicheren Zustand ihrer Fahrzeuge zu achten,die bombe die Platz wenn du mit einer Rostschüssel abfliegst sieht so aus das du selber alles bezahlst.Alle veränderungen müssen der Versicherung gemeldet werden,müssen so sein das der Erhaltungswert des PKW nicht in frage gestellt wird.Ich habe einige Gespräche mit der Versicherung hinter mir,der e32 ist komplett auf 740i umgebaut und mit 286PS versichert,der M5t hat eine ausgibige Prüfung hinter sich unter vorlage eines Gutachtens und diverser Nachweise(bremse,Karosseriezustand) über die Herkunft der Umbauteile wurde dieser mit 356Ps Versichert,ich bezahle gerne eine höhere Rechnung und es gilt die Regel alle ab 1986-1996 für BMWfahrzeuge vorhandenen Tunigmassnähmen sind möglich wenn sie Belegbar sind,und nicht EXTREM die Originalität beeinträchtigen.so fahre ich auf meinem e30 .....5loch M3/e30 Achsen,und M5 3,8l Alufelgen,MT1 frontspoiler der den LLK dezent verdeckt.Wenn hier jemand denkt ich(RR) stricke mal ebend einen zusammengebastelten M5turbo da rein und mach auf dicke hose dann irrt der gewaltig,ich musste über die Herkunft des Motors auskunft(Hersteller von LLK,Krümmer,Turbolader) geben um ihn überhaupt versichert zubekommen,ich hätte auch wie es viele machen das Auto umbauen und fahren können,weil die 07 das so ermöglicht,absoluter Schwachsinn,wenn so eine Bastelbude ohne das es der Versicherung gemeldet ist abfliegt,ohne das jegliche änderung belegt ist,gehen die davon aus das es sich um einen Serienmässigen e30 325E aus 1986 handelt,wird da Auto dann sichergestellt und diese umbauten festgestellt ohne das sie versichert waren,GUTE NACHT,diesen ärger möchte ich mir nicht antun....FERNER BRAUCHT MAN ZUSÄTZLICH ZU DER 07 NOCH EIN NORMAL ZUGELASSENES AUTO,ohne dieses bekommt man diese Nummer nicht.grußRR

Ein E30 ohne Kat hat schlüssel 00,mit Nachrüstkat(HJS) 77= Euro 1 verbesserung nicht möglich.In meinem fall war das so Katloser 84er 320i,Motorschaden.Motor raus,von einem 88er 320i mit Kaltlaufregler Euro2 den Kompletten Motor mit ALLEN teilen in den 320i ohne Kat,zusätzliche leitung vom Tank zum Aktivkohlefilter verlegt.mit umbau zum Tüv nord,ohne probleme auf Euro 2,null chance mit umgestricktem Katlosmotor da die Motornummer die des Kat-motors sein muss,ohne diese nichts eintragung,es intressiert die herzlich wenig ob alle teile des Katmotors an dem Katlosen dran sind,entscheidend ist der Motorkennbuchstabe;nummer.GrußRR

moin moin 1,15 B,S hier im Norden,Norderstedt nähe Hamburg,gruß RR

Ich bin nett und freundlich,suche keinen Ärger und gehe diesem auch aus dem Weg,obwohl ich am WE in einer der Heftigsten Kneipe im Norden als TS arbeite.Doch Leute die mit Sticks zu werke ziehen,mag ich garnicht,nicht mal wenn es ausgesprochen wird.Ich habe so ein Ding zuspüren bekommen,danach gibt es keine Debatte mehr,was passiert wenn mich damit jemand bedroht.Eine tote Kuh hat keine angst vor dem Schlachter:hase:weise bescheid

1 ist von 2 absolut abweichend,aber typisch für Leute die nichts in den Armen haben,und wenn einem der TS mit einem Tritt entsorgt wird,folgt böses Echo.Ich lache solche Typen aus die denken ein Stick macht sie zum Mann,ich mache da Mann am Stick draus.Lerne einfach Spakos zuübersehen.

Ich habe einige unverschuldete,sowie selbstverschuldete Unfälle mit dem E30 gehabt,ganz frech sage ich mal,das ich bei vielen nicht angeschnallt war.Mir ist mit weit über 80km/h ein Honda in die rechte Heckseite gefahren,habe mich paarmal gedreht,Sitz verformt,das Heck inkl.AHK war 45cm nach links gedrückt.NIX passiert.Linksabgebogen,Fiesta übersehen......Volltreffer links,Nix passiert Auto platt nach einen Tag wieder voll fahrfähig,Fiesta Totalschaden,Fahrer HWS Hand gebrochen.Mit cabrio seitlich gegen Baum,Baum ca 30cm in der Fahrgastzelle,Nix passiert.Das letztemal war ein Passat so nett und fuhr mir in der Stadt vor meinen 324D,Passat Achse krum Seiten teil platt,e30 fahrbereit nachdem ich mit der Brechstange(danke Polizei HH)den kotflügel zurück drückte.Da ich öfter e30 verschrotte kann ich das beurteilen,vorher fahre ich die Autos komplett kaputt(Gegen Schrottcontainer:hase:türen abfahren:freak:)damit keine teile verwertet werden können,oder schiebe,hebe drücke sie mit einem 15t.Radlader zusammen,kann ich sagen das der e30 einiges ab kann.Wer die steifigkeit des daches bezweifelt sollte mal versuchen mit einem 10kg Vorschlaghammer das Dach klein zu bekommen:freak:Bei meinem Turbo habe ich den kompletten Fussraum(li) mit stärkerem Blech umgebaut.Nachdem meine Querlenker sich so verformt hatten, das die gebrochene Felge den Kotflügel unten verformte,war dieser soweit drin das das Kupplungspedal nicht mehr getreten werden konnte.Alles schützt nicht vor Verletzungen ausser vorsichtige fahrweise,schliesslich gibt es ja auch keine Crashtests für Laternenpfeiler und Bäume....

sehe ich genauwie jens.........Habe öfter leere Tagestreffen gesehen,wo genug Leute JAAAAAAAAAAAAAAAAA geschrien haben,und Mutti hatte aber ESSEN fertig,und es ging nicht.Lass uns mal lieber versuchen einzelne bereiche Zb Hamburg zusammen zubekommen,so kann man sagen aus HH Bereich kommen..... aus NRW kommen....

moin moin,mein G60( VW caddy 1) hatte 1,1bar mit kleinem Laderad,der lader war im auslassbereich bearbeitet,Kopfbearbeitung,Nocke und vieles mehr,beste Zeit 13,77sek 1995 in Luckau.wie heisst es so WAR NE GEILE ZEIT

so so der dani kennt meine Krankenakte........jedem das seine,ich spare mir da die antworten zu.Auch ich weiss wie man nicht nur 402,33m fährt.Ich habe mal jemanden der auch so deiner Meinung war,zu einer Probefahrt über die Landstrassen in unserer nähe mitgenommen,nach einigen Kurven die auf 70km/h ausgeschildert sind und von mir jenseits der 200km/h genommen wurden,musste ich anhalten und der arme Junge musste sich übergeben.Ich bin keiner der sich auf dem Ring in den Dreck dreht,nur weil der ellenbogen aus dem fenster gestreckt werden muss.Zum thema.Ich denke da die Tagesmieten sehr hoch sind,doch ich könnte mal fragen ob ein Bekannter von mir seine Rennstrecke in der nähe Rostock zur verfügung stellt.

Baue das Ding einfach zusammen,die kosten für einen neuen Ersatzmotor sind gering.Mich würde der vergleich mit einem 325i schon interessieren,das ist meistens der beste Beweis dafür das es schon Sinn macht,wenn du damit nachweisbar einen 325i stehenlässt wird das schon für debatten führen wie jetzt auch.Eine erleichterte Schwungscheibe und eine stärkere Kupplung solltest du auch verbauen.Ich musste mir auch viele dumme Texte wegen meinem M5turbo anhören,die sind auch schnell verstummt als ich mit nur 0,3bar/5500u,min schaltdrehzahl,Strassenreifen) eine 12,79/185km/h auf der 1/4meile gefahren bin.Franko,die idee mit einem G-lader finde ich geil,ich kriege heute noch eine Gänsehaut wenn ich einen G60 höre,auch die Kraft entfalltung des G-Laders ist das beste was ich kenne,irgendwie vermisse ich meinen VWcaddy mit AME G60.....

Zum thema Rote 06,es dürfen nur fahrten mit einem Pkw gemacht werden der eingetragen ist,zusätzlich muss ein Mitarbeiter der in Firma angestellt ist als Mitfahrer dabei sein.Wir haben diese anweisung für unsere Rote Händlernummer bekommen um den Missbrauch zu vermeiden.Eine nachweisbare dauerhafte nutzung von einem Fahrzeug mit dieser Nummer ist Steuerhinterziehung.Solltest du einen glaubhaften Zeugen haben,dann hättest du sofort die Polizei rufen sollen,jetzt ist es schwer da etwas nachzuweisen.Hallo jens,da würde ich aber erst das auto ordnungsgemäss einparken und ihm dann in aller Ruhe die...... sonst gibt es 7Punkte

Mir fällt auf das solche Turbosätze immer schonmal gefahren sind und dann weiter verkauft werden,es ist ja irgendwie widersprüchlich das das jemand baut um es zufahren und dann weiter zuverkaufen,nun ich habe auch den 2,7lturboumbau weiterverkauft,weil mir jemand gutes geld geboten hat.Und ich hatte auch keinen Bock mehr wie hier schon geschrieben,dauernd die Zylinderköpfe zuwechseln.Zu meinem erstaunen war der 1602 mit dem 2,7l turbo schneller auf der 1/4meile wie einige M5umbauten.Beim M40 kann ich mir vorstellen das einiges drin ist wenn vernümftige Arbeit geleistet wird.Ich persönlich würde mir nicht die arbeit machen um dann mit mühe an einem 325i ranzukommen.naja ich habe den auftrag einen 318is mit turbo umzurüsten,mal sehen was das so wird,ich denke mal das das nicht so losgeht wie ein 1,8l VWGti 16v turbo.Ich wünsche dir das das Ding läuft(wäre mal was neues),und hält.das Risiko das die Pleulaugen ausschlagen und ein Pleul durch den Block kommt besteht immer wenn ein Motor NUR MAL SO aufgepumpt wird ohne das das nötige Kleingeld für Feinarbeit an KW,Pleul,Kolben gemacht wird.Selbst mit Spezialteilen ist schnell der ofen aus,das habe ich am eigenen Motor erlebt,es ist schon hart wenn 513ccm Einspritzdüsen nicht reichen und die Kolben verformen sich,auf der Auslassseite ist der block dadurch gerissen,naja die ca 5000euro Lehrgeld,was solls 2009 geht mit mehr dampf&erfahrung weiter.Gruß RR

Mit Respekt sage ich Ganz Fette Nummer.Umbau vom feinsten aus Hamburger Dragscene gemacht,gruß auch an Grimmjar...GrußRR

da sach ich jetzt mal nix zu,finde die dinger sowieso SUPERGUT,kommt richtig fett was an klang auf der rechten seite raus,vollkommen platte idee,war beim e21 323i stillvoller und klangergibiger,gott hat sie alle seelig die von uns genommenen 323i E21

nun ich fahre solche anlagen nicht,das überlasse ich denen die RICHTIG Leistung haben:drive: