RoadrunnerM5t

Sach mal DIGGA fährste jetzt VAUACHT????........LALALALA,sach mal das Ding mit dem Schwanz ist alt,und wenn dann überflüssig der Silver.... ist ok und bestimmt nicht von der Fraktion,,VON OBEN RUNTER,,So und ich geh jetzt mal Problemäääääää lösen.....

Ganz klare ansage der 256s1 ist einiges Lahmarschiger als einige denken.Die frage wie erhöhe ich die Leistung eines von mir angestrebten Umbaues,birgt nur erheblich höhere kosten als ein besserer Motor, wie der des 328i.Beim V8 würde ich in die AMIecke zum 5,7l greifen.

Wie gut das es noch einige gute 324TD zum umbauen gibt,und da kommt das auch rein,,Lagunengrüner MT2 Touring,EX 324TD aus 93 mit Euro2,,

Chris,es ist immer das gleiche entweder ein M52 mit M50Brücke,ein M50 mit Chip,NockeN,Fächer auf Alpinaleistung,zum Schluss......TURBO oder KOMPRESSOR.Was ein Schwachsinn sich für einen Motorumbau zu interessieren wenn schon vorher die Leistung nicht reicht.Ich habe aus diesem Grund vor über 10jahren zum S38 gegriffen um mir so etwas zu ersparen.Zu dem Auto hinter mir,der hat vieles was sich einige wünschen einen S38,zudem ist es ein M3 Evo2,der wert laut gutachten mit eingetragenem 386S1 liegt bei bummeligen 30000euro.

Richtung Altershausen,Tippen ist leichter als sich mit der Materie auseinander zusetzen.Ihr dreht und wendet euch,gebt Ratschläge,der alte Text,,ICH BRAUCH DAS NICHT.....!!!!,,Viel Blablub.Ich habe 1994 schon einen e30 mit B7turbo(Alpina) gefahren,da langte zum Eintragen eine M3 E30 Bremse.Heute wird umgebaut das die Balken knacken,eine 312mm Bremse für einen M50umbau.Ich habe mich gut ein jahr bedeckt gehalten,bevor ich meine Seite veröffendlicht habe.Taten vorlegen,dann loslegen.Was hier gross geschrieben wird ist sich um ungelegte Eier den Koop zuzerbrechen.Ich kann beide Seiten beurteilen,den Alltags e30fahrer,und den Tuner,jeder hat eigene Meinungen,der Rest Träumt und liest BMWzeitungen,tipp in foren...grußRR

Der Besitzer von dem e30 S38umbau cabrio auf meiner seite e30m5.de hat aus diesem Grund einen S38 umbauenlassen,weil dem gechipten 317PS S50 der Dampf fehlte.Ich bin beide Motoren vorher und nach umbau gefahren, WAS IST S50?????????????????

KANN WILL ,hier würde ich es machen und stimme oli voll zu,wenn schon denn schon.....

Diese Art von Felge hat CENTRA hergestellt.

Oft kommen Sachen vor bei umbauten, die nicht mal bei 200-400km Probefahrt vor übergabe vorgekommen sind,deshalb ist ab 2010 einiges anders.Ich habe auch keine Lust mehr um Preise zuverhandeln.Ich werde ausnahmen machen,hier werden aber nur noch gegen Rechnung und Vorkasse Neuteile verbaut,und keine gebrauchten Teile um Geld zusparen, die URPLÖTZLICH defeckt sind.

Gibt es auch FLÜSSIG HUSTENLIQUID

So ist es wenn die Elite unfertige Autos abliefert,naja mein Turbo war der grösste Beweis,ABZIEHER ebend.Ich werde ab 2010 e30 komplett mit Motorumbauten verkaufen,ist einfacher Fahrfertige Umbauten mit Eintragung zuverkaufen,als auf Aufträge zuwarten,es kommt wenig dabei raus.Beim M50 habe ich mir im bezug der Abgasanlage jetzt einige Problemlösungen einfallen lassen.2010 in Planung ein E30 330D evtl ein 340D V8.....

Ich stelle immer wieder fest,auch aus Gesprächen mit befreundeten Autohändlern,das einmaliges Anmelden in Foren um Autos die dort gefahren werden anzupreisen,in dem man NAIV mal nachfragt oft gute und schnelle verkäufe garantieren......WILL JA KEIN OIL INS FEUER GIESSEN:D

ja ne in HAMBURG kein SCHNEE,gestern Saukalt und Schnee,oder ist das KOKS was ich auf dem Weihnachtsmarkt am Rathaus gesehen habe......

Naja sind weitergegebene Stammtischmärchen von Hutträgern.Gerade du müsstest es ja wissen,die VWs von der Polizei haben alle FETTE LADEDRUCKERHÖHUNG und LLK bei den TDI:DzZ werden ja die Modelle von Mercedes aufgebraucht,bist noch in Norderstedt????

O815 nach 3km ist bei dieser Witterung kein Motor mollig warm,da ist das oil wenigstens auf 40grad.Ich wohne hier bei Dir in der Nähe kannst gern vorbeikommen,Abends ist es in Nordestedt um die -12grad,zeige ich Dir das selbst bei Stadtfahrt der Zeiger im Blauen bleibt,stelle ich ihn in die Garage geht er in die mitte.Jeder e30 der von mir im Alltag gefahren wurde,hat im Winter pappe vor den Kühler bekommen.Eine Winterniere habe ich auch noch am 324D verbaut.

digga alda baust du korekt auf Kompressor,nach die Huprauhmerweidarung,hast du fett Leisdung.Hat freund aus andere Foruhm auch gemacht.Hast du nur mit Chip fast 50PS mehr.Digga und weisst dau was richtig geil is,tippen ist billiger als Zusammenbauen und fahren....grußRR

Wer auf Schnee mit einem BMW, selbst mit einem 316i nicht driften oder Kreise drehen kann sollte,auf die Autos zurückgreifen die hierfür eine Handbremse brauchen.Ich habe die letzten Tage auf diversen Parkplätzen viel Spass gehabt,Kreise drehen ist mit einem Winterbereiften 318i Touring kein Problem,obwohl die Winterreifen ja einiges schlechter als Sommerreifen das Heck schmeissen,zum Spass haben wären jetzt 205/55/15 mit 2mm optimal,aber nur wenn man e30 fahren und beherrschen kann,ansonsten landet man im Vorgarten,geparktem Auto oder es geht beim Einlenken mit einem Knall gerade über den Kantstein.

Oft ist es besser wenn die Täter nicht ermittelt oder erwischt werden,sie können oft nicht zahlen.So wie es bei dir ist bezahlt erstmal die Teilkasko,wird dann wohl den Täter in die Pflicht nehmen.Mir wurde mal eine Gehwegplatte gegen die Beifahrertür meinen Mercedes geworfen,aber nichts geklaut.Es stellte sich heraus das es ein neidischer Nachbar war,keine Kohle,Arbeit,Alkoholiker.Der Schaden war erheblich,um 10000DM wurde dann durch die Vollkasko abgedeckt,der Typ von der Versicherung sagte nur das es besser gewesen wäre der Täter wäre nicht ermittelt worden.

Lager/Kommisionierer...da gibt es noch die Nagelüberstandskontrolle bei Europaletten.

Gefrierendes Wasser dehnt sich aus,hierbei entstehen Kräfte die Dichtungen,Plasikgehäuse locker platzen lassen.Wenn die Frostschutzstutzen rausdrücken kann man sich auch vorstellen wie das auf einen Block wirkt.Meistens bricht erst etwas am Kühler,hierbei werden durch risse erstmal nur kleine Mengen Wasser verloren,folge es wird ohne entlüften einfach nur Wasser nach gefüllt.Wenn man dann noch Wasser auf einen Warmen Motor nachfüllt steigt die Luftblase und vermeidet das mehr Wasser nachgefüllt werden kann.Folge,kein Wasser im oberen Bereich,Heizung,also zeigt der Thermostat ROT.Heizung fun ktioniert nicht.Ich denke schon das auch Leute ohne viel Wissen,erkennen das ein Kühler defeckt ist.

Hallo ich fahre selber M40,zZ geht die Tempratur trotz Pappe vor dem Kühler nicht über das Blaue Feld.Wenn Du Wasser oder Frostschutz nachkippst,solltest du die Entlüfterschraube am Kühlstuzen und Kühler öffnen und richtig entlüften,dann kannst du auch losfahren,grußRR

Abgesehen vom Thread.Schriftlich Bewerben lohnt sich heutzutage kaum,direkt mit den Unterlagen bei der Firma vorstellig werden.Hat man alles dabei,stehen die chancen sehr gut.....eigene Erfahrung nach dem ich Erfolglos vom Amt Bewerbungsvorschläge geschickt bekommen habe,bin ich los und hatte nach 2Tagen neuen Job,bei dem ich jetzt im 11ten jahr arbeite.

moin moin,die Verkleidung vom Kat(e32/e34) abbauen so ist er einiges kleiner,ich bekomme das so eingetragen,beim 3,5l langt der esd vom 325i e3o oder die e36 esd vom 325/328i.Für den S38 ist der vom M3 sehr gut geeignet weil er eine sehr gute Dämmung hat,der Auspuff wird so locker eingetragen.

Das Ding ist alt,mein Chef(Iraner) hat uns das Anfang des Jahres in abgeänderter Form bei einer Versammlung vorgelegt,mit der Frage ob wir dem eine Chance bei uns geben sollen.

Solange alle Veränderungen der Versicherung gemeldet sind ist das in Ordnung.Mein VFL 325eta hat auch 292KW als Leistung bei der Oldtimerversicherung gemeldet,hierfür zahle ich etwas mehr.Hat es diese Art von Tuning nachweislich gegeben ist das kein Problem.Ich habe keine Probleme mit den Silberblauen,nagut es kommt mal vor das ein Zivilfahrzeug der Jungs mich anhält,bei vorlage der Papiere etwas Doof guckt.Auf einer Nachtfahrt auf der BAB richtung Flensburg bin ich so mit 280km/h an einem Polizeiwagen vorbeigeflogen,so schnell habe ich noch nie ein Blaulicht angehen sehen,als bei der Kontrolle an meinem M5t alles ok war und der Blick unter die Motorhaube zur Klärung beitrug wie ein alter BMW so Schnell sein kann,verunsicherte der unrunde Leerlauf wie das Lapptop auf dem Beifahrersitz die Herren,ansonsten nichts.Der allgemeinzustand/Bereifung ist bei einem 07 zugelassenem Fahrzeug wichtig,man sollte es vermeiden mit rostigen Bastelbuden die den Ruf der 07 verschlechtert haben rumzugurken.