RoadrunnerM5t

Der M50umbau 316iTouring LastEdition vin mir ist MIRASCHWARZ,das sieht auch nett aus

Zu den Umbaukosten ,den V12 M70 gibt es hinterhergeschmissen,also megabillige Basis,die Verdichtung ist auch schon optimal für einen Turboumbau.Ansonsten EBEND IM AUSLAND.....grußRR

Das ist die Frage der Fragen,40000km ist richtig und wird oft nicht beachtet,dann mit ZRriss quittiert.....

Für dich als Sheriff doch das geilste ANHALTE OBJEKT,gruß RR

14-15,diese eine Sekunde sind Welten.Wer hier vermutet das ist nicht viel liegt gewaltig falsch.Ich schätze die Zeit so im hinterem drittel der 14.Eine 14,7 wenn man gut los kommt schon erfahrung mit der 1/4meile hat,in Eisenach beim Syndikat wirds eine 15,6 wegen der Steigung der Strecke.Durchdrehende Reifen ohne grip werden dazuführen das die Zeit erheblich schlechter wird.grußRR

Beispiel,kaufe von einem bekannten Instandsetzer,einen instandgesetzten Motorblock,mit Zylinderkopf 386S1,diesen Motor verbaute ich nachdem ich alle fehlenden Teile verbaut hatte, in einem M3 eines freundes.Nach dem Einbau machte der Motor Klappergeräusche(KETTE,KETTENSPANNER,?????????????)alles wurde versucht,das Klappern ging nicht weg.Der motor wurde zerlegt 2Original Kolben, 4 2Übermasskolben,von denen einer einen losen Kolbenbolzen hatte der das Klappergeräusch verursachte,das von einem INSTANDSETZER,leider ohne Rechnung gekauft.KAUFE NIE EINEN AUSGEBAUTEN MOTOR OHNE EINBAU GARANTIE,in der die volle Funktionstüchtigkeit des Motor bestätigt wird,sowie kosten für Ein&Ausbau erstattet werden.Was der Ein&Umbau eines 386S1 in einen e30 kostet,wisst ihr ja,und dann klappert der Motor:kotz::kotz::kotz:

Ich habe etliche 2,7l Versuche hinter mir auch als Turbo.Mir ist aufgefallen das seit es Tinos e30 gibt nur noch danach gebaut und geredet wird.Ich habe für mich selber teilweise nur Schrott zusammengewürfelt,um zusehen was geht.Habe mit gekürzten Kolben getestet,diverses ausprobiert.Heutzutage sind eta,s nicht mehr so teuer wie 1990.150-160Ps erreicht man schon mit einem 2,7block und den Rest von 320i,natürlich sollte man die Verdichtung erhöhen.Wenn es interessiert wie ein 2,7l mit ca.190ps gegen einen 2,7l turbo aussieht der kann ja bei uns auf der Seite die Vergleiche auf der 1/4meile sehen.....Wer Spass haben will,braucht keine TINO varianten,aber diskutiert hier verbissen weiter,ich habe auch mit den sogenannten LUFTPUMPEN spass gehabt,aber die sind ja der letzte Scheiss,hier geht es nur darum das Perfekteste zufahren,zu haben und alles zu wissen,das hat wenig mit AUSTESTEN und FUN zutun.....Ich habe so um 1994 von einen e30 mit rostigen Stahlfelgen eine Megapackung mit meinem Alpina c2 2,7 bekommen,das war von einem 2,7 mit 25er Teilen,das sind erfahrungswerte,das Schrot schneller als 204PS sein können,holt einen dann auch vom hohen Ross runter weil man ja ALPINA fährt..Drehmoment habe zZ vom 318iT genug,ich bin da nicht Notgeil drauf so 800nm jeden Tag zufahren,da würde meine Wade wohl schlapp machen.

25% langen locker,ich habe kaum besserung gemerkt als ich mein Diff von 25 auf 40% ändern liess,grußRR

Ich hatte eine Fahrstunde in der ich als Mitfahrer hinten mitfuhr,zu dem Zeitpunkt mit einem Golf1 Diesel.Die Fahrschülerin fuhr 1gang 2gang 3gang,dann voll auf die Bremse weil sie sich mit dem Pedal vertan hatte.....ABFLUG,und der Fahrschulwagen stand im Rauch,da sie wohl nicht wusste das Reifen bei einer Vollbremsung qualmen,sagte sie ist der Motor jetzt kaputt......ne ne ne.Die Frauen die ich bisher als Lebensgefährtinnen hatte konnten sehr gut fahren.Die Mutter meiner Tochter,mit der ich lange zusammen war fuhr alles von e34 M5 bis zum 7,5t mit breitem Koffer,war zu dem Zeitpunkt Blond,Schlank und ein Biest.Selbst meine letzte fuhr mit dem e32 vollkommen entspannt über 200km.Fairnishalber sollte man Frauen das richtig erklären wie eine Kupplung oder Sonstiges funktioniert,wenn man natürlich den Schlaumeier raushängen lässt verlieren die frauen die Lust drauf,dann kommt da so etwas bei raus:D

Denke das durch Schneeverwehungen die Landstrassen teilweise komplett mit Schnee bedeckt sind,Regen tut sein übriges das deine Fahrt wohl etwas komplizierter wird.Ohne gute Winterreifen bleibe besser zuhause,grußRR

Das eta motoren auf Drehmoment ausgelegt sind,sollte jeder wissen der mit dem e30 zutun hat.Ich habe 1990 einen 122 Ps eta mit etabrücke, nur mit 320i NW und 325i Drosselklappe mit esd und LMM,STG,Auspuff komplett zu einen Auto gemacht das untenrum gewaltig losging.Na dem ich die 25er Brücke und Fächerkrümmer zusätzlich verbaute,ging das Drehmoment verloren,einzig die durch Chip höheren Drehzahlen bis 7000u.min machten wie schon getippt ab 5500u.min mehr Dampf.Untenrum war Ende mit dem hohen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.grußRR

moin moin,in der nähe von Hamburg liegt auch genug Schnee,ich bin schon reichlich genervt vom Schneeschieben vor meinem Grundstück.Einige Autofahrer stellen sich aber auch megadumm an..grußRR

Besser ist,ich werde mit meinem 318i hinkommen,Pokal in der 18ner einfahren

ZUM THEMA.Es ging ja um die erfahrungen mit dem 730 Fünfgang,und 3,64er Diff,also voll daneben........Zum Syndikat da waren wir 2005 2ter und GESAMTSIEGER 1/4meile.DIGGA BRAUCHST DU MIT DEIN VAU ACHT NICHT HIN;DIE 335i MACHEN DISCH PLATT:freak:

Oli DANKE,ich bin ein SCHNACKER der über 10 jahre Autos vergleichen konnte und auf der 1/4meile,genug 335i gesehen hat,die verloren haben nachdem sie sich für ÜBER BMW hielten,und mit 15sek ist rein garnichts auf der Meile zuerben.......

Ich habe bisher ja nix dazu gesagt,weil es ja illegale Rennen waren.Aber irgendwann ist mal gut,mit einen 335i umbau hat man null chancen gegen einen M3 e46,hier wird aber vom feinsten gesungen.Ich habe mit etlichen e46 M3 die von unseren braungebrannten Freunden gefahren wurden,Ampelrennen durch Hamburg Bergedorf/Billstedt hinter mir,der M3 brennt so dermassen los,da ist selbst bis 100km/h mit einem S38 das Ding erst ab dem 2Gang ab 80Km/h besiegelt und man geht langsam weg.Selbst ich habe Dumm geguckt wie Hammerhart der 3,4l mit seinen 343PS hochdreht.Und egal welches Diff,der M3 hat 132PS mehr,ist Technisch um Welten besser,als jeder 335i,das ganze ist genauso unrealistisch als würde ich schreiben mein 735i ist schneller wie ein 740i weil ich ohne Kat fahre,BLEIBT REALISTISCH,danke grußRR

Es gibt ihn nicht für die Seitenzierstreifen(Kriegsbemalung),der Schriftzug(Heck) vom Alpina B7turbo hatte wenn ein ROTES S

Beim e24/28 gab es den B7turbo S mit 330PS(kat 320) und geändertem Turbolader.Dieses ist ein e12 mit 300PS.Den B7turboS schriftzug gab es so nicht.Den B7turbo bin ich im e30 gefahren.grußRR

Ich habe so etliche e30 mit M40 gefahren,das was dieser Motor so verantstalltet wenn es Nass oder Kalt ist,hat mich oft auf die Palme gebracht,ganz schlimm sind baujahre um 90.DIESER MOTOR IST WIE EINE TUSSI,bei gutem Wetter ohne Probleme.Ich rege mich nicht mehr auf und tausche etliche Teile aus.FAHREN UND IGNORIEREN.zZ hat er(318it bj 94) es mit der Leerlafdrehzahl und geht ab und zu aus....

So Leute er wollte wissen was das Kostet.Seitenwand(kotflügel) VR,VL A&E 109,08,Seitenwand 165,00,die Vorbereitung der Lackierung sind 10AW plus 185,00 Lackierung,Kleinmaterial und Innenkotflügel wie die MWST treiben das ganze auf ca.700euro

Wir hatten das 2004 schon mit einteiligen e39 18er von Alpina.Ich habe nie etwas davon gehalten,optisch sind 17Zoll beim e30 besser.18zoll ist ja heutzutage eine Standardgrösse,das war zu dem Zeitpunkt 2004 anders,und erst recht beim e30.

Ja da war ein DREIACHTER noch was mit dampf,nicht ein Umbau der oft war.Heute ist das ja anders und die M5umbauten habe ehr 8 statt 6Zylinder.Geredet wird viel,getippt auch,doch der Tag war geil wo ich das erstemal einen M5 fuhr,und dich hat es ja auch überzeugt.Nach gut 10jahren sieht das anders aus,Turbo&co sind sehr schnell.Eines kann ich dir aber schreiben,über den Roten habe ich heute noch Gespräche mit Jungs die 10er Zeiten fahren.Alle sagen,der Rote war der geilste SAUGER auf der Meile mit einem Mörderklang.....WIE GESAGT War ne Geile Zeit:DHätte ihn so lassen sollen mit MT2.Leder usw,statt ihn für die Meile zu strippen,hätte ich ein Saugeiles Auto.Naja schlauer ist man immer danach......

Männer machen Jungs,Jungs machen Mädchen,alles Gute für Deine Familie,von einem JUNGEN aus dem Norden.

moin moin,guck mal auf unsere Seite www.e30m5.de (Treffen&Fun)da ist Martins e30 mit 8x18 VA 215,35,18 HA 235,35,18 auf ALPINAS,passte ohne viel aufwand.

So nun isser fertig.Motor Getriebe e34,Kat&esd von e36,Kardan 535i e28,gestern bischen rumgedriftet.Mit 3,45er Diff geht das schon gut.Der Motor war die letzte SIFFHÖLLE,läuft aber sehr sauber,und ist mit neuen Dichtungen beglückt.