RoadrunnerM5t

Ich hoffe ich bewerte es nicht Falsch,vor der begutachtung.ALTER,SITUATION passt wie 1000x davor, wie noch 1000sende male danach,am ENDE steht ein Kreuz mehr an der Strecke.

Ich habe ja noch zusätzlich zum M60 einen Chip für den 3,5l mit NW&Fächerkrümmer bestellt,der Motor läuft jetzt besser,auch mit LPG keine Probleme.Fakt ist das die abstimmung die Conny da für unsere Motoren liefert,sein Geld wert ist.Was den Verbrauch betrifft,liege ich zur Zeit bei 12l,ich baue am WE auf Prins VSI um,werde so von dieser Plage 1,50 Benzintanken befreit,conny hat mir geschrieben das der Betrieb mit LPG auch mit seinem Chip möglich ist,wir werden es sehen.

Ach wenn die c-Klasse auch mit 300 abfliegt:ironie:interessiert das schon

KEINE ARME,KEINE KEKSE:D Also das der V8 sich nicht anstrengen muss um sein Gewicht zubewegen,,SO ISSAS AUCH,,

Hört sich doch nicht WICHTIG an,,2 unerfahrene Werkstattmitarbeiter,überschätzten ihr Fahrerisches können,, Die Medien übertreiben wo es geht,und da wird jeder Buchstabe gebraucht,um für den Text Geld zu bekommen,als Reporter steht fest,WER SCHREIBT DER BLEIBT.Es ist heftig wie langsam sich in solchen Fahrzeugen hohe Geschwindigkeiten anfühlen.Der SLR fährt dieses Tempo wirklich so entspannt,das man bei 300km/h mit einer Hand fahren kann.Wer dann einen Fahrfehler macht,der macht ihn kein zweitesmal:DFür 200km/h braucht der SLR ca.500m,die 300km/h liegen bei ca.1600m an,also braucht man sich nicht anstrengen ,oder eine lange Strecke um das Ding mit 300km/h zuversenken.

IFA weisst du ich verballer alle 3tage 50euro für Benzin,da juckt mich nicht wenn du 7l verbrauchst,spätestens ab Sonntag fahre ich wieder LPG im V8.Und am letzten WE hat der SL einen Huni geschluckt.Wenn ich jetzt anfange mir um Verbräuche gedanken zumachen,ne ne ne das überlasse ich DIR.Es geht hier ja auch um Connys Chip,mag möglich sein wenn man UMWELTFREUNDLICH fährt,das man spart,aber dann verliert man die Lust aufs Leben,und ich baue mir keinen Chip ein um die Gondel zuschieben,also brennt es wenn Platz und die möglichkeit dazu da ist.Fährt man ruhig hängen einem die anderen im Heck,als fahre ich immer im Grenzbereich dessen wo der Lappen nicht gefährdet ist,immer 16km/h zuschnell:Ddank Connys Chip läuft mein Auto super,und reagiert biestig auf jede Gasbewegung,liegt wohl an 309,87952165PS

ich bin mehrere 318i Touring in fast 8Jahren im Alltag gefahren,Verbrauch immer um die 10l.Und wenn ich NW Storys immer lese,belächel ich das ein wenig,der letzte Touring hatte die NW so eingelaufen das es schon Quitschte:D weil da kein Oil mehr ankam,dachte wäre der Keilriemen.Habe ich mit BMWwerkzeug kurz den Kipphebel und Hydro(gebraucht) getauscht und neue Oilleiste verbaut,und bin nochmal paar tausend Kilometer gefahren.Oilwechsel alle 25000km ebend SCHRAUBERH.RE.Die M40 die ich gefahren bin,haben viel ausgehalten,hatte ja immer paar Motoren in Reserve.Der Schwarze hat rund 5000km noch mit PL schaden ausgehalten bis er in die Presse ging,habe ich vor dem klappern der Lager immer geschaltet.Wer eine Leistungssteigerung durch Chip an seinem Fahrzeug macht,erwartet doch nicht Minderverbrauch,sondern mehr Leistung.Das ändert auch die Fahrweise,weil man es ja wissen möchte.:freak:125,35789PS statt 113 ist die Hölle,oder so:-R

Ich bin am Wochenende,spät abends entspannt mit 110km/h ,Tempomat über die A7.Verbrauch laut BC 6,5L und das mit meinem 540i(gechipt von Conny) also 2,2l Hubraum,4Zylindern,rund 200PS mehr,da ist der 18er ja ein Sparwunder:Drein rechnerisch würde eine Bank vom V8 (4Zylinder)unter 4l verbrauchen,bei 2130kg Gesamtgewicht.Bei 3000u.min ,tempo 160 ist er mit knapp 8l dabei,das bezweifel ich beim M40,die 10l nimmt er mit 199km/h:freak:Selbst mit WILDE SAU ist der BC nicht über 13l gekommen,steht zur Zeit im Stadtverkehr bei 12,7l,gruß matthias

Was regst dich auf,hier kauft sowieso keiner irgendwas TEURES:DUnd ein Top e21 323i ist sowieso zu Teuer.Ach ab Oktober steht mein M5turbo zum Verkauf,,bestimmt zu Teuer,,Ich habe festgestellt das hier nur gesabbelt wird was Preise betrifft,und die Preise bei weitem nicht erreicht werden,die angesagt sind oder genannt werden.E30 ist noch zu oft,massig Touring,bei VFL wirds eng,und billig angekaufte MT2 gehen von Aliseinbruder in der äbey verkaufä:-RAuch der in Foren zerrissene 5S Schnitzer den ich für 1350euro gekauft habe war zu teuer,der e34 M5 mit PLschaden für 1200 auch.Irgendwie sind die alle zu Teuer,sowie mein jetzt inserierter MT2 Touring....RR

Bin mal illegales Rennen gegen einen Civic mit Turbo gefahren,war in einem Industriegebiet,ich bin vom Startpunkt 3LKW längen(ca.18mx3) zurückgefahren,und von da gestartet,der civic vor mir.Im 2Gang mit 120km/h hatte ich ihn schon verpackt,weil der Civic nur durchdrehende Räder hatte.Naja er fragte wer es ausprobieren will,ich sagte fährst du auch gegen einen 325i:D

Es langt schon undichter Ansaugschlauch,spühe mal den Bereich mit Teilereiniger ab.Ich hatte das mal durch undichtes ESV.Wasser und oil verbrennen nicht SCHWARZ.

Einspritzventile,Zündkerzen,Steuergerät,Ansaugtrakt undicht,gerissener Schlauch,kaputte Dichtung,schwarzer Rauch zeugt von falscher verbrennung,gruß matthias

Soweit mir bekannt hat Alpina nicht die eta Welle verbaut,sondern die vom TD.Und wenn ihr mal etwas hinter die Kulissen guckt wenn solche Anfragen sind,dann merkt man,da hat sich einer vorher in e30.de&co durchgelesen.Ich habe mir einmal die Kolben so gekürzt(ähnlich M5),nachdem sie mit der KW in kontakt kamen das es so ohne änderungen passte,diese Form des umbaues habe ich noch nicht gelesen.

Euch ist schon klar das hohe drehzahlen,zu Schwingungen führen die Risse im bereich 4-6 Zylinder hervorbringen können.Auf Dauer wird das die Quittung dafür geben,ich habe in meiner 2,7er Zeit 5 M20 ZK durch hohe Drehzahlen vernichtet.Wie wäre es mal die Frage im Motortalk bei den PEUGOTTFRITZEN zustellen...

,,KAUFEN,, fit machen,und in die Bucht.Ich habe für den runtergerittenen e34 Schnitzer,den keiner kaufen wollte 4700euro bekommen,er hat neu Tüv,Scheibe&Kardanwelle wurden ersetzt.Zu den Preisen für Leder,da liege ich flach,250euro bezahlt keiner.Ich hatte eine braune Vollederaustattung,die hat 70euro gebracht.Ein bekannter Teilehändler hat über 100 e32 Türen in die Presse geworfen,sowie 2 e34 Doppelschiebedächer,es wir nichts verkauft.Ich verkaufe morgen an bekannten für 100euro komplette V8 Front,da gab es früher den Grill mit Niere für...

Spiggy was eine Frage,wer will MT2Teile:D

Ihr diskutiert um den heissen Brei,es wird sich wohl einer finden der gegen den Peugott:Dfahren könnte,kann,will und nicht nur sabbelt.Als wenn ein Serien 325i Bäume ausreist,er wird ehr Dicke Backen machen wenn es eine Klatsche gibt,oder sagen VERSCHALTET,KUPPLUNG RUTSCHT:DRR

Super Idee,schön Tieferlegen,die hörbaren Kratzspuren der gefrorenen Fahrspuren der Nebenstrassen sind dir sicher.Und im Winter fährt man ja gerne zügig bei festgefahrener Schneedecke oder Glatteis ideal:DMein letzter Alltags E30 war trotz normalem Fahrwerk nach diesem Winter unterbodenmässig verarbeitet,und ich wohne nicht auf dem Dorf,HAMBURG ist bei mir um die Ecke.Spar dir das Geld und steck es in den e30.gruß matthias

Ein Kumpel von mir hatte AstraF umgebaut auf 16V mit Lexmaultuning um die 190PS der ging über 240km/h,auf der Bahn ist er meinem 535i weggefahren.Ich habe etliche Vergleiche mit Calibras(2,0LET)gefahren,wenn da eine Leistungssteigerung von rund 270-300PS drin ist fährt der Stuhl um die 275km/h.Ein Bekannter hatte OmegaAkombi mit dem 3,6l aus dem Lotusomega,der mit anderen Ladern um die 500PS hatte,ich bin mir mit dem e30(3,8l M5) vorgekommen als wenn ich rückwärts fahre,ein Rennen mit der Hyjabusa hat der Ominator auf Endgeschwindigkeit gewonnen.Im Bezug auf hohe Endgeschwindigkeit ist ein moderneres Auto,dem in den 80er entwickelten e30 einiges voraus. Und mit 17zöllern auf dem e30 gehen um die 5-10km/h auf Ende flöten,die 217km/h erreicht er damit nicht.Zum Audi,hatte mal diesen ersten V8 mit 3,6l 250PS,der ging auch an die 270 nach Tacho,angegeben mit 235km/h.RR

Das Auto ist interessant,wenn die Historie und KM belegbar sind,mittlerweile sind solche Fahrzeuge mit solchen original Laufleistungen selten.Teile wie Stossstangen,will keiner(kannst dir bei mir auf lau abholen,liegt 10jahre im Regal),um ihn auf einen guten Zustand zubringen gibt es genug billige Teile in 7ner Forum.Wenn er einer der ersten von 87 gewesen wäre würden dir die Holländer die Bude einrennen,ich wollte für meinen 735iA bj 14.11.1987(über 500000km,750i optik) 2000euro,ein Holländer hat 2500euro überwiesen und ihn vor 2Wochen abgeholt.Eine Ansage zum Preis wäe interessant,gruß matthias

Guck dir mal die Hitzedämmung beim e60 M5 über den Kats an,dann siehste was da an Hitzentwicklung ist.Ich habe es beim S38 gesehen wie grausam die Karosse sich ohne Teppich im diesem Bereich trotz dem Hitzeblech aufheizt,ich hätte kotzen können das ich ihn leergeräumt habe,der Mitteltunnel ist brühend heiss geworden,mir lief die Suppe wenn ich im Sommer gefahren bin,es ist trotz Fenster auf&Lüftung grausam,und das war nur ein S38....RR

Naja ein S38 3,8l hat 340PS also isser dann im e30 doppelt so schnell wie ein 170PS 325i,dH. 434km/h:ironie:Der e30 ist mit gleicher Leistung ein OPELOPFER:Dbin mit meinem Alpina C2 2,7cabrio,gegen gleichstarken 204PS Opel VectraA 4x4 gefahren,das war eine VOLLKLATSCHE,Alpina 227km/h der Opel 245km/h(ohne irgendwelche änderungen),hier ist ersichtlich was Luftwiederstand anrichtet,selbst der 150PS 16V ist genauso schnell,wie der Alpina.

nun Herbert,ich würde es nicht weglassen,die Hitzeentwicklung wird Dir den Wagen so aufheizen,,FUSSBODENHEIZUNG,, und der Schaltgriff,einiges mehr werden sich gewaltig aufheizen.Ich bearbeite die Bleche immer,wenn ich original M30 Kat verbaue,da geht noch einiges,gruß matthias

Kommt mal damit klar das selbst 10jahre alte Audis,modernere Autos sind als ein E30,der A4 geht wie das Heisse Messer durch den Wind,da kämpft der E30 mit jedem seiner PS ab 160km/h doppelt um auf Endgeschwindigkeit zu kommen.Zudem hat er Frontantrieb,somit weniger Antriebsverlust.RR

Wer sich mit einem V8 im e30 bewegt,der muss davon ausgehen,das im Extremfall,eine Sicherstellung erfolgt wenn er ihn sauber versenkt.Also wird keiner so dumm sein und einen Umbau eintragen,der nicht Standhält.Ausserdem bleibt sowieso nicht viel vom e30 über wenn er bei hohem Tempo abfliegt.Und in Bayern ticken die Uhren anders,da gibt es noch echte Kühe und Wiesen,aber keine illegalen Eintragungen:DMittlerweile ist ein M60 im e30 doch schon ein geläufiger Motor,also nichts was es selten gibt,das war vor 10jahren,und nicht heute.