RoadrunnerM5t

Sorry aber du versenkst soviel Geld in deinen Autos Herbert,alles Super:-R fette S38 840Turbo PS und dein V10,aber nicht mal paar Reifensätze liegen haben.Hier liegt das meiste drin um gute Beschleunigungswerte zu erzielen,da kannst du schreiben was du willst,alleine die änderung von 225/45/16 auf 255/40/17 Strassenreifen auf der HA meines e30 hat eine Traktionsverbesserung vom allesfeinsten gebracht,und der 996 war auf der Landstrasse nicht die Bohne besser um die Kurven.Gerade wenn du RING fahren willst solltest du dir einige verschiedene Slickssätze besorgen,dann geht die Fuhre auch nach vorne.Unterschied von Strassenreifen 245/35/17 zu 260/80/14 Dragslicks sind bei mir gute 1,7sekunden gewesen,das mit gesaugten S38.Gruß matthias

Stefan,ich habe eine feststellung gemacht,es gibt wohl kaum einen e30 der in der lage ist seine Leistung so sauber auf die Strasse zubringen wie ein e34.Ich werde nach fertigstellung meines M5turbo,diesen verkaufen,und mir einen 540 Biturbo bauen.Ich habe die Erfahrung gemacht das der e34 traktionsmässig dem e30 vollkommen überlegen ist.Klar ist der e30 viele Jahre mein Begleiter gewesen,und es ist ein Auto was ich gerne gefahren bin,doch selbst der gechipte 540iA reist mit Automatic auf meiner Teststrecke gut los,ich habe ein Vergleichsrennen gegen einen neuen 535D gefahren,die 5,5sek die der 535D vorlegt bedeuten gut 2 Wagenlängen,bevor der 540i loslegt,dann aber holt er den 535D wieder ein.Bevor man 4l aus dem M30 quällt würde ich lieber V8 einbauen.Der KLANG ist beim e34 ohne Mitteltopf richtig LEGGAAAA

Es ist sehr wohl möglich eine 386S1 KW im M30 zuverbauen,in Berlin fährt ein solcher Motor im e28,ich habe dem die KW,Schwingungsdämpfer verkauft.Beim Schnitzer ist aber keine M88 oder S38 KW verbaut.

1850 inkl Fracht,sowie original Schnitzerkat.Zur 3,7l KW die ist Formmässig nicht wie eine normale KW,sehr eigenartige Form,fehlt einiges an Gewicht.Wir werden jetzt wenn ich wieder Fit bin weil ich morgen eine KieferOP habe den ZK austauschen,da beim alten ZK der Einlasskanal in der Breite 46mm beträgt beim neueren 211PS sind es 50mm.Auch ist das Einlassventil 1mm grösser.Der S38 war zu dem Zeitpunkt wo der 3,7l gebaut/entwickelt wurde noch nicht in Serie,ist M88 wir haben durch ehemaligen Mitarbeiter guten Kontakt zu Schnitzer.

Habe zur Zeit einen solchen 3,7l in Arbeit,die Kurbelwelle ist Gewichtsoptimiert,Eigenentwicklung von Schnitzer,und es sind M88 Pleule verbaut.Der 5S hat keine geänderte KW den gleichen Hub wie der 535i.Die Chance das du eine 3,7l KW einzeln bekommst,sehe ich als sehr gering an.gruß matthias

ZK ist von der alten Serie ohne Kat,von 525 bis M535i,gruß matthias

1 zu 0 für Dich.Nun ich habe mit dem Verkäufer heute telefoniert,der wurde wohl selber noch einiges Teuerer von einer Kölner Tunigfirma vor 2Jahren beschissen.Morgen werde ich alles Fotografieren und ihm zuschicken.Kennt evtl.jemand diesen ZK 1 277 358? gruß matthias

Das ganze Paket war absolut sauber,auch der Block,sowie die Kurbelwelle sind vom Schnitzer 3,7l.Erst nachdem ich den kompletten Kabelbaum entfernt hatte,ist erkennbar gewesen das der ZK nicht vom 3,5l ist.Da ich weiß(durch Quellen bei Schnitzer) das beim 3,7l die PL vom 366S1 verbaut wurden,habe ich nach der Aussage das dort angeblich noch gute PL drin sind,die Oilwanne entfernt um mir die Formbearbeitung der 3,7l Schnitzerkurbelwelle zu prüfen.Der Instandsetzer war wohl nicht so SCHLAU,und hat die mit der Flex bearbeiteten PL verbaut,das ist fast der Höhepunkt meiner Schrauberzeit.Ich schreibe solche Sachen hier rein weil es so viele Leute gibt die sich von sauberen ausgebauten Motoren blenden lassen.gruß matthias

Spar dir das Drama,lege paar Euro drauf und vergiss die BAUSTELLE.

Einen solchen Motor verbauen ist nichts besonderes,und WIE WO WER,es ist eine Geldsache,möchte der TE diese Summe xxxxxxx unvestieren ist das kein Problem.Leistungsmässig ist der S50 etwas was bischen nach vorne geht,also nichts um den EXPERTEN zubetonen,die 286PS hat mein auto mit einem Zylinder abgeklemmt ohne Ladedruck:DIch konnte erst vor kurzem Vergleiche ziehen e30 3,2 M3 LEER gegen M50 Turbo,ist bischen wie Dreirad gegen Rennrad;-)Technisch und Verbrauchsmässig ist der M Motor alltagstauglich,umbau ist nicht viel mehr als ein M50/52..Gruß RR

Ich habe diesen Motor nach mehreren Gesprächen,PN gekauft,der Verkäufer der ihn selber in einen e30 bauen wollte, angeblich war der Motor in e32 verbaut und vom Fachmann reviediert und neuer(gebrauchter ZK) verbaut.Ich denke mal die haben den selber abgezogen.Ich geb dem NEUEN mal einen kleinen Rat,überlege dir wenn du kritisierst,klar ist es öffendlich doch es gibt bestimmt einige die nicht nur Tippen können.Ich werde heute Abend mit dem Verkäufer telefonieren.

Mein 324D VFL (186000km)ist für über 3000euro nach Holland gegangen,,EBAY,, ich habe ihn vorher an einen Bekannten verkauft der ihn geschweisst und neue Pumpe und ZR verbaut hat.Ich habe ihn auch einfahren müssen,danach ging er einiges besser.Mit Planzenoil habe ich mir die Pumpe zerstört.Fahrzeug wurde von mir auf VVFL Optik mit seltenem M-Spoiler umgebaut,sowie Bicolorleder& Borbet A 7,5x16.Fahrmässig fand ich es sehr geil wieder AUTO zufahren,den 324D fahren ist nicht langsam wenn man vorausschauend den Ofen am Rollen hält.Ein 324D ist ein Erlebnis das ich nicht vergesse,WAR GEIL.RR

Is ja nur ein 300SL24V geworden;-)

Habe noch Satz 366S1 PL(Mache ja wenig mit S38) liegen,und M30ZK habe heute mit dem Verkäufer telefoniert,trete das im ....de nicht breit,obwohl es ja extra einen Bereich dafür gibt.Es ist bloss der Hammer mit den PL das wäre gewaltig nach hinten losgegangen.

Bezweifels du das mir die 1850 fehlen,der Preis war OK mit original 3,7 Schnitzer Kat,alleine die KW wäre das Geld wert,Fächerkrümmer usw.Ich bin auch der der den e34 Schnitzer 5S gekauft hat,ich kaufe so einiges,wenn dir die Kohle dazu nicht gegeben ist,,SORRY,, Aber wenn du mich hier LÜGEN schümpfst,wetten wir um ein Monatsgehalt,Zeugen sind hier genug.

Moin moin,wir haben vor kurzem in einem sehr bekannten e34 Forum einen dort angebotenen Schnitzer 3,7l motor gekauft.Der Motor sollte neuen Zylinderkopf bekommen haben,sowie REVIEDIERT sein:DOptisch sah ja alles sehr ordendlich aus,wie hier im Forum ja als TOP geleckter Motor,sauber nicht die geringste Verschmutzung,für Freunde von FOTOS echt ein Leckerbissen.Die 3,7l Blende,Schnitzerventildeckel,Fächerkrummer.Da ich ja niemanden traue habe ich mal RICHTIG geguckt,siehe da der nur rund 1000km gefahrene Motor hatte eine defeckte Dichtung zwischen ZK und Ansauge,hierbei fiel mir auf das die Einlassgrösse von ZK zur Ansauge rund 3mm unterschied hatten,und der ZK von 84 war,Nummer stimmte auch nicht,der M30 Zk hat die 1 708 843,dieser die 1 277 358.Naja ich sag so zu mir,wenn dieser Motor wie angesagt von einem BMWprofi zusammengebaut wurde,guck mal unter die Oilwanne.Ich habe dann mal ein PL gezogen.Jetzt kommt die Glatte 1:DStatt wie von Schnitzer beim 3,7l verbaute S38 PL wurden M30 PL mit abgeflexter Nase verbaut.Einziger Trost es ist ein original 3,7l Schnitzer Unterbau.Ich stelle mir gerade so vor wenn ein solcher Motor gefordert wird,was ein solches PL ohne Nase dann so bei 6500u.min macht:DECHT GEIL SO EIN PROFIHAFTER INSTANDGESETZTER MOTOR:ironie:,besonders netter Satz,,wird verkauft wegen Hobbyaufgabe:devil:

Sorry,1.4 ist vorbei,sowenig WISSEN kannst du nicht haben,das du weisst was du uns da schreibst:D

Fahr das Ding und gut,die Motoren kosten nichts mehr,wenn er platt ist,dann wechseln.Immer diese Debatten,einzig neue Kupplung ist Sinnvoll.Ich habe schon Motoren mit über 200000km verbaut,die fahren heute noch ohne Probleme.Ist es eigendlich ansteckend dieses Pleulhauplagerwechselfieber:D

Es kommt drauf an,ob weiterverkaufen,schlachten.Wenn du einen guten Abschluss finden willst 500-700 euro ist absolut Risikofrei.Es kommt drauf an WER dir den Stuhl anbietet,ist es einer der sich auskennt,oder ein UNWISSERNDER:D dann 250euro inklU

Ich geb dir mal einen kleinen Rat,solche Fahrzeuge stehen in der mobile&co dort hast du die beste übersicht was zur Zeit für ein solches Auto bezahlt/verlangt wird.Man kann sich schnell VERREISSEN und zuviel bezahlen,dann steht die Kiste fest.Den billigsten als Basis raussuchen,dann vergleichbare Fahrzeuge,und dazwischen,das bekommst du dann etwa wieder.Mein 540iA sollte auch 3000euro kosten weil solche Fahrzeuge mit unter 150000km bis 5000euro gehen,ich habe 1200euro bezahlt...gruß matthias

Nenn mich BITTE niewieder mit ML in einem Satz,der konditor ................,ansonsten umbau kein Problem bin PLZ 22844,gruß RR

Gruß an den aufgemotzten neuen Rocco, die gestern versucht haben auf der A7 mit knapp 280 an einem 520i dranzubleiben.Ich schreib Conny nochmal an,ab 200km/h und unter 2000u.min fehlt bischen was.Ansonsten bisher nach fast 2000km ohne Probleme in 540iA.

Ich baue zur Zeit einen S38 in eine neuauggebaute NFL Karosse,da ist NICHTS Drin&Dran ausser Fahrwerk.Wenn ich sehe was da alles neugekommen ist,das Auto ist ein MT2 mit den heftigsten Durchrostungen,Beide Schweller von A Säule bis Hinten,Seitenteile,komplett die Radkästen ich würde sagen das einzigste was da nicht geschweisst wurde ist der Schlossträger.Aus meiner Sicht IRRE was da an Geld jetzt schon drinsteckt,das Auto hat geschlachtet 200euro gekostet.gruß matthias

Erstmal das du nicht nur heisse Luft verbreitest,und das Auto für 4900 gekauft hast,zum Rest fairerweise VIEL SPASS und unfallfreie Fahrt,gruß matthias

Es gibt ausreichend Fahrzeuge auf dem Markt,das fängt bei rund 1200euro an und das sind rund 200Stück e30 bis 5000euro nur in der Mobile.Auch wenn da eine menge Schrott zwischen ist hat der grossteil der 318i Cabrios einen brauchbaren Zustand oder mehr als 1jahr Tüv.Also ist noch jedemenge verfügbar,und man muss nicht reden als wäre es ein BMW 1600/2 cabrio in Zustand 5 für rund 5000euro.Zudem kommt noch das es bis 3000euro jedemenge e36 318i cabrios gibt,ein Auto was moderner ist und ein besseres Verdeck hat,der Markt wird nicht von Forumsmitgliedern bestimmt,also der bessere Kauf als ein e30.Wenn wir soweit sind das mit Glück 5 e30 cabrios dort zufinden sind,dann reden wir weiter,ansonsten ist alles nur Wunschdenken,weil irgendwelche e30 für viel Geld angeboten werden,die sowieso keiner kauft.