RoadrunnerM5t

Ja die HELFERLEIN,ohne sie würde es nicht so billige M-oder BMWmotoren geben:D

NE ich schmeiss die Dinger immer inne Presse:ironie:

Es gibt Massig billige 20er Motoren mit wenig Kilometern,WOZU dann viel Geld ausgeben,Motor Raus und rein....FERTIG

Ich bin seit 1994 in der illegalen Scene unterwegs,hier in Hamburg ist da nicht viel passiert,und wenn den waren es ZUSCHAUER auf dem Hin&Rückweg zu illegalen Rennen.Und ich bin auch paarmal mit einem E30 abgeflogen,gedreht.Selbst supergute Reifen helfen wenig wenn das Profil zu hart ist,oder Billigschrott.Ehr läuft das immer auf,,Übermut tut selten gut,,ab,und da schliesse ich mich nicht aus,doch seit meinem letzten Abfug mit dem M5turbo habe ich dazugelernt und habe gewaltigen Respekt.Und wenn man mal so guckt wo die Bäume so am Strassenrand stehen merkt man oft stehen sie in der Abfluglinie.Klar steht auch das Fahrzeuge mit geringer Leistung oft an ihre Grenzen gebracht werden,oft keine Reseven mehr haben,und der Junge Fahrer mit dem 318i nicht fährt wie Mathes:DIch habe so einige sehr witzige aktionen auf der Landstrasse mit jungen BMWfahrern die dachten jage mal den alten ,,520er,, nur mein Vorteil war das ich über Leistung verfüge und dem 320i e36 auf halben Weg die Luft ausgeht,wenn der V8 loslegt.Auch ist die Risikobereitschaft bei uns alten Männern nicht mehr so hoch:ironie:

Sorry 400euro für das im EINGEBAUTEN zustand sehe ich nicht,da für die Hauptlager die Kurbelwelle raus muss,dH Motor/Getriebe/Kupplung/Anbauteile A/E.Wenn Maxx das dafür nimmt inkl.Material fahre sofort hin und lass es machen,ist GESCHENKT

Ich bin mit einem e30cabrio in Hamburg Fuhlsbüttel 1994 ins Schleudern gekommen,und seitlich gegen einen Baum,getroffen habe ich den Baum genau im Bereich wo der Rote hier zerissen ist.Mein Cabrio war krum wie eine Banane,der Gutachter zeigte mir auf der Hebebühne wie sich die Karosse nach dem Aufprall verzieht.Die Sitzfläche vom Beifahrersitz war um die hälfte zusammengedrückt.Mittellager rausgerissen,Getriebehalter rausgebrochen,die Strebe und das Alublech über der kardanwelle krumm.Das Cabrio ist einiges stabiler wie die Limo,der Gutachter sagte zu mir nur ich soll froh sein das es ein Cabrio war womit ich gegen den Baum geschleudert bin.Ich habe im kompletten Fahrerbereich des M5t die Bodengruppe,Fussbereich verstärkt.Ein Käfig ist super,ich habe aber festgestellt das der e30 gerade im Bereich A-Säule,Bodenblech weich ist,hier habe ich eine dünne Stahlplatte und Streben verschweisst.

Auto hätte ich sofort gekauft,wenn es ünter 1000euro gewesen wären.

Das meine ich immer mit e30 ist unberechenbar,das sollten sich mal unsere Neuzugänge angucken,bevor sie hier texten.Ich bin mittlerweile soweit wohl keinen e30 mehr zufahren,wenn ich das sehe vergeht mir die Lust auf schnellen e30 .

Was nun,wenn man einen Versicherungsvertrag als einzigst zugelassener Fahrer mit den Fahrzeug hat,hier darf niemand anders als man selbst das Fahrzeug im öffendlichen Strassenverkehr fahren.Bei Motorrädern ist die Probefahrt ja schon lange Bestandteil der HU...

Im 2ten gang bei der langen übersetzung,wenn du da mal nicht einen rütteligen Flachköpper hinlegst.

D.fence,da werde ich mich schön bedeckt halten.Ja der Snup,ist mir sympatisch,,GEGEN ALLES,, aber da kommst du noch hin.Zum Porsche,die Preisentwicklung die der 911 gemacht hat ist echt heftig,durch die möglichkeit mit der H-zulassung sind die Preise nochmals in die höhe geschossen.Ich gebe aber einen kleinen Rat,fahrt erstmal so eine Schüssel.Für mich ist der alte elfer ein plattgedrückter Käfer mit Leistung,einzigartig und echt Kult.Aber ob das diese Preisspanne begründet glaube ich kaum,ehr das es zum Still der heutigen Besserverdiener gehört sich neben den neuen Porsche einen 911 zustellen damit man mitreden kann oder überall angesprochen wird.Gleiches gilt für alte Vetten,früher Ludenschleuder,heute Kult.Gedanken an Reich oder nicht,damit verstricke ich mich in dieser Gesellschaft nicht,jeder an der Ampel steht mit gut 30000euro Autokredit neben mir in meinem barbezahlten 540i,ich habe alles gehabt,und REICH ist man wenn man sich nicht vorstellt was würde ich machen wenn ich Reich wäre.Ich bin ehrlich,würde ich solche 35mio gewinnen würde ich hier ein Jugendzentrum und eine Obdachlosenunterkunft bauen,dann locker von den Zinsen weiterleben.Dann deutschlandweit jeden Tag alle e34 M5 aufkaufen,ob heil oder kaputt und in eine riesen Halle stellen,dann kosten die auch bald ein Vermögen

Das werde ich wohl machen,habe mit einem Kumpel drüber gesprochen,irgendwie ist mein Leben seit gut 3jahren Tod langweilig.Und in so einem Porsche würde ich aussehen wie eine Presswurst,e30 ist mir schon zu klein geworden.Ich hatte sehr viel,und bin voll unten aufgeklatscht,deshalb weiss ich wie das ist.Alle die hier tippen sind reich,weil sie ein Dach über dem Kopf haben,was im Kühlschrank und nur einen e30.Das ist mehr wie frierend,hungrig jetzt draussen unter der Brücke,also sind wir REICH.

Ich habe gestern beim Bekannten die 315mm gelocht auf e30 gesehen,sieht echt HAMMER aus.Wir waren heute morgen bischen schneller unterwegs,also der 540er bremst echt gut von 170km/h ab wenn die Scheriffs im Nacken kleben:D

Nun ich hatte bis zu meiner Verhafxxxxx 1997 genug KOHLE,daher bin ich heute etwas entspannter was das Thema betrifft.Ich habe mir e34 M5 neu gegönnt,am Wochenende waren mal kurz über 2000DM versoffen verfeiert.Alle die ich zu der Zeit kannte hatten auch Geld,Porsche,Weiber die sind heute Tod, sitzen im Knast oder kriegen statt ADLER AUF ADLER jetzt Hartz4.Also bin ich trotz Sicherstellung meines gesamten Vermögens,heute Reich.......Zum Porsche,das ist heute eine sehr gute Geldanlage..Wäre ich Reich würde ich mit DIETER abfeiern.........

Bin im e30 mit Alpina B7 das Sportgetriebe und 2,79er gefahren,der erste Gang ist ellenlang(85km/h),und der Schaltweg zum 2 auch,stimmt die Schaltung nicht haargenau,ist ausgeleiert kann es ganz schnell passieren das man statt vom 4 in den 5gang zuschalten der 3te gang getroffen wird.Beim 5gang mit 3,25 sind die gänge brutal lang 1gang 65km/h 2gang 120km/h 3gang 190km/h 4 gang 250km/h 5gang über 300km/h hatte ich im e30 mit 3,8l M5 ideal für Autobahn.Die bezeichnung sagt alles über die Getriebe,für Fahrten auf Rennstrecke ideal,das 5gang mit 3,25er ist was für die Autobahn.Das letzte KAPUTTE 5gang SPORT habe ich für 500euro verkauft,oft sind die Getriebewellen ausgeschlagen.Haltbar sind beide,das Schongetriebe ist aber erheblich billiger.Gruß matthias

NIX!!!!!!!!!! geht immer mit in die Presse,hat mich noch keiner nach gefragt,die Steuergeräte gibt es fast geschenkt,habe bestimmt 10 Stück von rumliegen....

Mal gut das ich mich nicht angesprochen fühle:ironie:Naja bei einem M106 aufgeladen mit KKK36 im e30 langen die 325i Bremsen um mit über 200km/h nach der 1/4meile abzubremsen.Ich habe immer sehr schnelle BMW e30 gefahren,auch EINEN der über 300km/h(TOMTOM 307km/h)geht.Alle waren mit der e32 750i Hydraulicbremse bestens abgebremst.Klar wenn man eine ewigkeit brauch um mal die 250km/h anzukratzen,muss man sich eine 330mm Bremse einbauen:freak:.............Bei jedem der diese Bremsen vertreibt geht es um Gewinn mit Altteilen vom e34/38/36/46,nur um den Gewinn und nicht um die Adapter.Ob man eine solche Bremse im Alltag braucht ist fraglich,aber die Zeiten ändern sich ebend,und es muss das fetteste sein.Ich trage den 3,5 und 2,8 mit 325i Bremse ein!Und wie ich geschrieben habe wer soetwas in gewerbemässiger Weise wie Tino anbietet,haftet für sein Produkt und Schäden die dadurch entstehen.Nur zur Info ein solcher Materialtest und ein Gutachten kostet um die 7000euro.Ich finde es auch gut das es Leute gibt die solche Bremsen zusammenbauen,und aus verschiedenen Teilen etwas brauchbares entwickeln,doch sollten sie sich wenn sie die in umlaufbringen gut absichern,bevor der Staatsanwalt und das Finanzamt vor der Tür steht,Tino hat ein angemeldetes Gewerbe................Zum Thema billige Felgen,hier wird immer am Material gespart,und es wird nicht jede Felge vor dem Verpacken mit Röntgenstrahlen geprüft wie bei BBS.Es gibt Dreckeinschlüsse,Luftblasen die zu Haarrissen führen können,soetwas wird bei BBS sofort entsorgt,beim Billiganbieter eingepackt.Ich habe den ganzen Tag mit LKWersatzteilen zutun,ein Beispiel eine Druckplatte von Sachs für MAN wiegt net.37,5kg eine vom Billiganbieter zwischen 35 bis 35,7kg,dieses Teil kostet aber auch nur 40% des Sachsteils.

von mir auch ALLES GUTE

So ähnlich sah der GTI 1976 aus der mit dem 350SE W116 meines Vaters einen Frontalcrash mit etwa 140km/h hatte.Golffahrer Beine eingeklemmt,und querschnittsgelehmt,mein Vater das Handgelenk verstaucht.Eine WAND wie diese ist ein härteres Hindernis als wenn da ein 60t Panzer steht.

moin moin,ging es nicht um BREMSEN???????????????

Ich habe genug KONTAKTE über die Jahre aufgebaut,ich werde ein Teufel tun mich über Tino oder sonstwenn zu äussern.Mir ist bekannt das da einige Tausend Euro für Abnahmen ausgegeben wurden.Ich bin der Meinung genau wie der Prüfer der meine Umbauten einträgt aber keine Bremsen mit Adapter,das niemand diese Adapter in Extremen Fahrsituationen ausprobiert hat,keiner Bruch und Belastungstests für einige Tausende Euro mit den Adaptern gemacht hat.Alles super,fette und extrem schwere Bremse auf ein relativ leichtes Fahrzeug,kein e30 wurde bei Höchstgeschwindigkeit zB. 280km/h je mit einer solchen 315mm voll auf den Punkt abgebremst,keiner weiss ob die Kiste den Arsch rumreist weil er überbremst.Wenn man sich anguckt wie eng manche Bremsscheibe im Rad verbaut ist,fragt man sich wie da Kühlluft rankommt.Ich habe mit der M5 e34 Alufelge die beste Erfahrung gemacht,die Felge kühlt die Bremse super,hierdurch sind selbst bei hohem Tempo mit 302mm e32 750i Bremse und hinten M3 e30 mehrere Bremsungen hintereinander möglich.Das im e36/e46 e38 so fette Bremsen drin verbaut sind liegt am Gewicht der neueren Fahrzeuge,der e30 wiegt im Schnitt selbst mit S38 um die 1350kg,und bremst beim hohen Tempo schon von selbst weil er eine Schrankwand ist.Für e30 mit 250-299PS reichen die Alpina Bremsen oder Bremsen mit diesem Durchmesser locker.Wer natürlich nur auf dem Ring unterwegs ist der braucht sowas.ICH HABE FERTIG:D

Ich weis nicht was ihr habt,ABGEKUPFERT wird immer,die Vorderachse war schon bei meinem e30 B7turbo vorne höher gelegt,das war 1994.Auch war die 302mm Bremse schon 1993 beim e30 verbaut.Hätte wenn und aber,jeder der diese Kopien ohne Gewerbe und somit ohne Produktprüfung/Materialnachweis in umlauf bringt ist mit einem Bein im Knast.Sollte irgendwann mal ein e30 mit einer solchen Bremse der Leute die diese mit Adaptern bauen abfliegen,und es geht um Schadensersatzansprüche,weil ebend dieser Adapter gebrochen oder verbogen ist,hierdurch der Unfall passierte wünsche ich viel Spass vor Gericht.Timo hat einen Fehler gemacht,seine Teile hätte er sich vor Kopie schützen lassen sollen.

das fiel mir schon bei Bambi&Klopfer auf,die weiten Augen, bestimmt Gras geraucht

nun der eine mit 320i der andere mit M5turbo,der beim Schaltwechsel vom 3 in den 4gang bei ca.190km/h den Arsch quer dreht und die 245/35/17 so wenig Grip haben das man abfliegt,das zum Glück abends im gesperrten Industriegebiet,nach 150-200m Vollgebremst mit gut 50km/h über den Kantstein,rein ins Gebüsch fliegt.:popo:Der e30 hat böse Überraschungen parat,ob 129 oder 500PS

Wer bremst ist feige:DIch fahre auch mit 302mm über 300:ironie:DER ERSTE,ja da war was in BERLIN! Ich bleibe dabei das viele Bremsen für e30 bis 300PS viel zugross sind.Auch wiegen diese megabremsen einiges mehr.Was einen 2tonnen e32 zum stehen bringt langt vollkommen für eine e30 mit Leistung.Auch eine richtige belüftung ist auch wichtiger als fette Bremscheiben die nicht gekühlt werden.Ich habe in den letzten 10jahren festgestellt das es nur um das,,GESEHEN,,werden auf Treffen geht.