RoadrunnerM5t

moin moin,Scrat dieser Motor war am Anfang echt die Kanone.Ich habe zu einer Zeit S38 gefahren und auch das erstemal verbaut wo die Motoren zwischen 12000-20000DM gehandelt worden sind,da hatten die auch alle schon 50000-100000km runter:DIch habe mit dieser Motorisierung sehr viel Spass gehabt,und werde heute noch angesprochen,,DU BIST DOCH DER MIT DEM ROTEN E30 MIT M5 MOTOR,,und ich habe mit dem Auto die illegale Scene mächtig aufgemischt.Und ich kann sagen,ES WAR EINE GEILE ZEIT und ich gönne Dir das du sowas fährst und dich an diesem Motor erfreuen kannst.Vor 15-10jahren war der Markt für GUTE S38 noch da,heute glaube ich 10% von dem was ich an M5 höre und sehe.Zudem habe ich 4 Motorschäden hinter mir und weiss es ist besser das Ding geplatzt zuverkaufen,als da Tausende reinzustecken.Hier im Forum wurde ich als NEUER bei der Ansage ich fahre S38 erstmal als ,,SCHNACKER:bilder:,, kommentiert.Ich halte den S38 für den wahren M5 Motor der V8 und V10 M5 sind für mich nichts bewegendes,weil es auf der 1/4meile nur Opfer waren,und heute gibt es diese Motoren auch schon ,,GÜNSTIG,,.Wobei wir beim Thema sind,wie ich geschrieben habe ist bei einem Schaden der Ersatz für einen M50 mit Kleingeld erledigt,und bei der Beschleunigung da bist du auch mit einem S38 nicht in der Lage einen ca.350PS M50Turbo einzuholen.Früher waren selbst 2,7l oder M30/M50 keine billigen Umbauten,ein M60 wäre zu dem gleichen Zeitpunkt um 1996 wo ich S38 gefahren bin,auch nicht billig gewesen,ehr noch Teurer als S38,heute bekommt man diese Motoren im vergleich zum S50,S38 fast geschenkt.So wie du heute kommentiert wirst im Bezug auf S38 war es früher beim M88,ach der fährt die alte M5 gurke:DDenk immer dran,WER HAT DER HAT,NEID BEKOMMT MAN UMSONST;-)Die VR6turbofahrer die ich kenne sagen das der 3,8 M5 im e30 als SAUGER das beste ist was es gibt,unda ist 600PS minimum die Dinger gehen unter 3sek auf 100, wie Matze sagt bis 200km/h,das ist oft unter 8Sek erledigt,ABER SIE KLINGEN NICHT SO GEIL WIE S38 BEI VOLLLAST.Ich wünsche dir noch viele Jahre mit dem besten M-Motor den ich kenne,gruß Matthias

Ich habe dafür den kompletten Kabelbaum aus dem Spender rausgebaut,der Motor ist soweit fertig.Billige Angelegenheit ist das mit Sicherheit nicht.Werde das wohl mit freiprogramierbarer Zündung bauen.

naja der Altemannmotor,ich bin gerade von der BAB runter entspannt um die 210km/h bei 3900u.min mit Tempomat wegen Winterreifen..........

Scha,,,,und EINTRAGUNG:ironie:........Was ein gestrulle der beste S38 hat nicht den Druck denn ein gleichstarker geladener alter M50 hat.Matze ist durch mich auf S38 gekommen,ich würde heute nicht zum S38 greifen,die Zeiten wo diese Motorisierung,,SCHNELL,,war sind vorbei.Ich habe über 15jahre Geld im S38 e30 versenkt.Einfache rechnung,ein Serien M50 geladen um 350PS ist locker machbar,platzt der Motor gibt es für 100-200euro ersatz,platzt ein S38 gibt es für das gleiche Geld nur DICKE BACKEN.Und verschont mich vor euren Instandsetzunggebrülle..und vor Leuten die ihre Gutachten selbst drucken.Es gibt eines was EINZIGARTIG ist,das ANSAUGGERÄUSCH vom S38.Zum V8 kann ich nur sagen,im e34 gechipt geht das bei 2t schon ganz gut.Und wie HEBI schreibt,es wird immer Teuerer,deshalb habe ich mir statt H-Shaft&co einen SL gekauft.

Hast PN vom mir betreff Touring MT2 mit Bi_colorleder...

Logisch lohnt es sich nicht für die paar M5 massig Kupplungssätze hinzulegen,nur der Witz ist,Sachs sagt haben wir nicht,und LUK verkauft für 50euro mehr die Sachskupplung:Mir braucht hier keiner was von UMPACKEN von Ersatzteilen zuerzählen,das mache ich täglich Tonnenweise mit LKWersatzteilen,da wiegt die AT Kupplung komplett ab 50kg aufwärts,Querlenker um 38kg.Wir beliefern zB.F.bi und Weltweit.

nun ich habe hier im Forum jemanden seinen e30 auf 3,5l umgebaut,der ist jetzt nicht mehr so überzeugt vom 2,7l gebrenne,und geniesst das Drehmoment und die Reserven vom M30.Ich sach immer M20 ist für Jungs,M30 für Männer:devil:

Ich baue zur Zeit den 3,7l Schnitzer auf,hierfür habe ich bei SACHS nach einer neuen M5 Kupplung(M5 3,6 S38,M88 3,4 verbaut) angefragt,nichts war zubekommen.Nun habe ich bei meinem Teilegrosshändler nach einer Sachs gefragt,auch nichts.Aber für 50euro mehr gibts die von LUK.Heute pack ich die LUK aus und stelle fest ist Druckplatte und Kupplungsscheibe AT von SACHS:Dnaja FUFFI mehr wech

Nun der Fahrzeugbrief müsste noch da sein,also sollte ein Schlüssel kein Problem sein.

gib ALLES

Ich habe eine zeitlang in Hamburg Hamm gewohnt,dort parkte ich meinen damaligen Mercedes W126 auf eine Fläche vor dem Haus,die Front stand etwas über dem Fahrradweg,am morgen danach lag eine 70er Gehwegplatte neben meinen Auto,die Gehwegplatte wurde gegen die A-Säule und Beifahrertür geworfen hierbei platzte die Front&Seitenscheibe.Totalschaden.Gleicher Wagen wurde komplett Zerkratzt inkl. Seitenscheiben einschlagen.Danach hatte ich nach gut 10 abgebrochenen Sternen die Faxen dicke,bin auf BMW umgestiegen da stehen die militanten Fahrradfahrer&Neider nicht so drauf.Es ist einzig und allein der alternativen Erziehung sowie der grossen Langeweile zu verdanken,den nicht nur Jugendliche sondern deren Eltern haben ihnen vorgelebt,das es egal ist wenn beim Aussteigen die Tür gegen ein anderes Auto knallt.Da guckt PAPI kurz,wischt drüber und sagt,,IST JA NIX PASSIERT,, und wir erleben es jeden Tag und die Grenze sinkt immer mehr.Heute ist es egal wenn man was kaputt macht,die Staatsanwaltschaft stellt das Verfahren ein und weiter geht es.Und materiele Werte schlagen nicht zurück,kaum risiko erwischt zuwerden.Ich bin mittlerweile 47jahre und gestern sagt meine 19jährige Tochter,papa kaufst du mir ein neues i phone 4S kostet nur 629euro,ich frage mich was mein Vater zu mir gesagt hätte wenn ich umgerechnet 1200DM für ein i pfone angesprochen hätte:popo:Wir sind zu Apple und da standen massen von tippenden Kindern/Jugendlichen so sieht es heute aus wenn unsere Nachfolger ihre Freizeit verbringen,ich war auf dem Bauspielplatz hab gebaut gehämmert,und für mein Leben gelernt.......Und das was noch kommt wird immer heftiger.Ich bin nicht das Unschuldslamm gewesen,aber ich habe keine Autos zerkratzt,ich habe lieber zB 2 Mülltonnen übereinander an die Haustür gelehnt und geklingelt...

:D:D:D:-D:-D:-D:-DRuht das sieht bei dir aus wie der ,,Affe auf dem Schleifstein,,:D:D:D:-D:-D:-D:-D

Moin moin,nun ich gehe Montag raus fehlen 2 Latten an meinem Zaun,ok ich sie kurz rangenagelt das gleiche Dienstag,Mittwoch,Donnerstag jeweils 2 bis 3Latten an der gleichen Stelle rausgerissen,am Donnerstagabend habe ich die Latten im oberen Bereich mit je 3 Spitzen Nägen bestückt,und bin Freitagmorgen um 7Uhr in mein Auto auf die Lauer legen.Um 7.50 tauchten 3 Jugendliche auf,der eine riss an der ersten Latte die ich zusätzlich noch angespaxt habe,der Schrei war mal eine eins,ich mit meinen zarten 130kg zum Morgensprinnt angesetzt.Der Typ der die Latte rausreissen wollte blutete den Gehweg voll,den hab ich umgetreten,die anderen beiden mit dezenten Backpfeifen daraufhingewiesen,HIER NIEWIEDER,sonst.......................das ist die Sprache die ohne weiteres Nachdenken sofort verstanden wird.Das was viele von uns erleben ist das was einigen nicht beigebracht worden ist,Respekt vor dem Gut anderer und sich nicht Materiel zuvergreifen.Zum über beide Parkplätze parken mache ich mit den SL nur,und sich evtl die Nummern aufschreiben ist eine gute Sache.

Mal ehrlich wenn ich ein Fahrzeug verkaufe,schmeise ich mich nicht ins Haifischbecken,du hast doch in mobile geguckt und hast ja eine Vorstellung,dann stelle dein Auto in die Bucht oder mobile und warte ab.Hast du schonmal jemanden ein Gebot machen sehen was höher als der Durchschnitt ist????Zu den Bildern,du hättest ihn am besten noch in Folie wickeln sollen,damit sieht man noch mehr....Wenn ihn für 300euro verkaufen willst bist du hier richtig,ansonsten gibt es nur dumme kommentare.

Ich habe das feste Schoss (liess sich garnicht mehr bewegen)mit Teilereiniger eingesprüht damit sich der Dreck löst,danach bischen mit dem Schlüssel reinraus dabei mit Teilereiniger weitergesprüht und schon ging es.WD40 danach rein und der Kofferraum war offen.Klapp es nicht das Zeug BRENNT gut....

Ich nicht,wieso auch.Fakt ist das G-Power die Harrykanne nur ins Ausland verkauft unter anderen Saudi Arabien.

So mathes ich geh jetzt 3,7l Schnitzer zusammenbauen,diskutiert ihr mal weiter.Für 700-800EURO Material gibt es 5 komplette M20 2,0l:devil:

So issas Hr.Zorn......gibt da keine Garantie drauf deshalb werden die Autos auch fast nur Exportiert

Und wenn sie schon geglüht haben:Dsich die reste der PL in die KW gefressen haben!

Und was machste wenn sie schon mitgedreht haben:ironie:

jeder BMW den ich gefahren habe oder fahre hat von mir alle 1000km einen kleinen Klapps auf das Amaturenbrett bekommen,als DANKE für nochmal 1000km.Ansonsten finde ich es absolut ok,wie du dich verhälst.Ich bin auch ehrlich,ich habe mich nach dem Verkauf keiner Träne geschämt als mein ,,DICKER,, 735i auf der A7 richtung Holland wegfuhr,fett die 265er im Blick habe ich noch 15km meinen ex e32 genossen,den ich eigendlich wegen dem Motor ausschlachten wollte,und den ich lange mit der 07 gefahren habe.Das Seitenfenster habe ich oft etwas auf V8 issssss FETT.

Ohne vermessen der Pleulaugen und der KW würde ich nicht einfach nur neue PL verbauen.Ich habe das bei einem S38 gemacht,der leicht klackerte.Ich habe einfach die Pleullager ersetzt,das lief anfangs ja auch gut,ein Freund von mir sagte noch,,Traumtänzer,, zu mir als ich sagte ich werde nur die Pleullager austauschen,vorher noch mit diesem grünen Zeuchs mein Gewissen beruhigen wenn da steht das alles ausreichend ist.Der Motor klackerte nach gut 400km genauso:DWer nur bischen Verstand besitzt weiss was da im Motor vorgeht wenn ein PL klappert...

Ich halte überhaupt nichts vo diesen Reparaturen,heutzutage kosten die Motoren so kleines Geld.Ich habe schon M20 M30 mit Laufleistungen über 300000 verbaut,die fahren heute noch.Wie schon geschrieben M30 aus verwarzten runtergerittenen 735iA 442300km,unten ein Lager kontrolliert,NIX,Oilwanne zu und rein in e30,der geht wie die Sau seit einem Jahr,alles gut...Beim M-Motor würde ich nicht über die Brücke gehen,aber Alteisen hat BMW für die Ewigkeit gebaut.

Die schwarzen müssten geschraubt sein,innen mal hinter Verkleidung,Dichtung gucken

Die PL HL sind bei normaler Fahrweise bei 200000km noch nicht PLATT.Ich habe beim 320i oft Motoren gehabt die sind mit wenig Laufleistung aus Rentnerhand in die Hand eines Kalttretters gekommen und haben das Pleul auf der BAB rausgestreckt oder Lagerschaden bekommen.Wiederum kenne ich einige 320i die über 300000km gefahren sind,und die PL HL waren noch nicht mal angelaufen.Wer seinen 320i nicht tritt und gut behandelt der erlebt nicht wie der Motor kaputtgeht...Ich halte diesen Motor für unkaputtbar genau wie den 2lidda 24Vau