RoadrunnerM5t

Schreibt der,dessen 325i das erstemal ohne Antrieb an der Stange schnell beschleunigte:DNe das liegt daran das der e30 noch nicht ganz weg vom BilligBMW ist,und den e21 323i kennt jeder von Früher(DER LAG GERNE IM GRABEN)

Unser macht alle unsere Eintragungen bis 286s1,nur wunderte mich das das er alles haarklein auseinanderlegte,bestimmt 3Stunden prüfte,prüfte,prüfte für so einen Pippifax...RR

Ich sach mal so,dieses Jahr bin ich wegen meinem e21 mehr angesprochen worden,ob Tanke oder an der Ampel etliche gezeigte:daumen: als in der ganzen Zeit mit meinen e30. Und ich bleibe dabei lieber Geld in einen e21 investieren als in ein e30 Cabrio den der RUN könnte ganz schnell wegen der MÄRCHENPREISE untergehen.Und wäre der Werterhalt bei solchen Autos so hoch für Sammler dann würden die Ruckzuck in Japan usw. landen,RR

Der einfache e30 Fahrer der ein cabrio sucht,kauft sowas nur wenn er im Lotto gewonnen hat oder von Beruf Sohn ist. Klar ist sowas selten,doch es gibt in dieser Preisklasse ganz andere Cabrio/Roadster die Wertstabiler sind,und Käufer mit gut gefüllter Tasche finden.Leidiges Thema:ironie:

Ja vom Spender wurde der orginal FZ Schein genommen. Der hatte Euro2 mit KLR:Ddies wurde überprüft und die Unterlagen haben nur den 320iA vermerkt nicht 325iA.

In den letzten 24stunden ist auch Udo Jürgens gegangen& noch ein Boxtrainer....

Man kann es nicht jedem Rechtmachen,mein e32 war Mattschwarz mit rundum verdunkelten Scheiben,hintendrauf auf der Heckscheibe,,WIR SIND DIE VOR DENEN EURE ELTERN EUCH GEWARNT HABEN ,, Mattschwarze 8,5&10x17 mit fettem Tiefbett...Hier ist einfach die Front etwas übertrieben ROT,etwas weniger wäre mehr gewesen.RR

So hört sich das an,das die Hardyscheibe platt ist....RR

Wo kommst her???? Arbeit ist Aus&Einbau Auspuff,Blech,Kardanwelle an Hardyscheibe und das Getriebe,ich müsste das in einer Stunde schaffen,Werkstätten werden da wohl mehr als eine Stunde berechnen.RR

Was zum Thema robust zuschreiben wäre,ein 306PS V8 aus meinem Taxi hatte mit e85 und Kompressorkit dann 625PS,habe ich vor 1,5jahren ins Rotlicht verkauft,und niewieder was gehört. Vorher lief er 80000km mit dem geänderten Motor. Bei einigen 16VAU 1achter im Golf sind mehr als 700% Leistungssteigerung auf dem Papier,nur irgendwie traut sich beim BMW 16VAU keiner rann da 2bar reinzupressen:D RR

Nun wir tragen da ganz andere Sachen ein zB.286s1. Das bei einem komplett wechsel von Schalter(316,Schadstoff 00)) auf 325i Automatik(Spender euro2) so ein Aufwand gemacht wird ist heftig,zudem der KLR gestrichen wird mit änderung auf Euro1. Zudem das mit den Fotos zur Eigenabsicherung(Pedale,Tacho,Motor,Antrieb,Achsen usw.) RR

Bei dem Umbau ist die HD optimal.Darauf achten das die Bremse nicht versifft ist,undicht ist TEUER. Bremse läuft über Servoantrieb,kostet also Leistung. Ich fahre sie seit 1996 ohne Probleme,mit sehr bissigen Ansprechen mit 302mm 750i VA 325i e36 HA Bremse.RR

Aus schmerzhafter Erfahrung mit teurem Lehrgeld würde ich solche Motoren nur mit Belegen ,und Kompressionsnachweis,sowie einer Einbaugarantie kaufen. Denn beim S38 ist der M zuschlag sehr hoch. Niemand garantiert für vergangenen Service,Kilometerlaufleistung bei Motoren die über 22Jahre alt sind. Baut man das Ding ein und der Motor klappert,dann ist das sehr gross. Zudem hatten solche Motoren vor über 10Jahren oft 120-150000km runter. Ich habe vieles Erlebt,M5 Touring mit 150000km,nach 540km Kopfdichtung durch bei langsamer Überführung,M5 mit 80000km(ausgebaut) kein Oildruck,PL Schaden,400km nach Einbau.Kann nur raten einen Blick auf die Zündkerzen zu machen,oder evtl. in Brennraum zugucken.Motor durchdrehen ist kein beleg für Funktion.Fahrspass ist mit solchen Motoren,im Saugerbereich das fetteste was es beim Sechszylinder gibt.Den S38B38(386S1) unbedingt mit orginal MetallKat fahren,sollte ein falsches Mass oder ein Keramikkat(3,6l .366S1) gefahren werden,geht der Motor platt.Mein Lehrgeld beim S38 ist bestimmt 5 stellig,früher gab es oft Unfall M5 e34 das ist heute vorbei. Denoch würde ich ehr 5000-8000euro für ein komplettes Auto geben als 4xxx für einen Motor ohne das ich ihn gehört habe. RR

siehe unten

Hallo ich habe heute einen eigendlich simplen Umbau in ein 316 vfl 90PS eingetragen.Es wurde der komplette Antriebsstrang eines 325iA verbaut,sowie die Bremse,Auspuff. Der Prüfer hat ALLES haarklein zerlegt,den KLR gestrichen(gab es für 325iA nicht) sowie schon eingetragene Teile nachgeprüft und geändert.Desweiteren wurde alles fotografiert,sogar Tachostand, damit kann der Prüfer den Zustand zum Zeitpunkt der Eintragung belegen.Nach dem Wiegen wurde die Radlast der eingetragenen Felgen geprüft,alles ausgerechnet und eingetragen. Ein Riesen Film für einen 256K1 Umbau mit Automatik....RR

Als Ringtool ist ein Turbo nicht optimal,da sollte es besser ein Sauger sein mit dem du auf den Gas stehen durch die Kurve gehst.RR

Na dann,immer KNITTERFREIE FAHRT.....

Wenn er inne Presse geht,nimm eine Flex. Ansonsten,leichter Hammerschlag,auf die Schraube könnte helfen.RR

Hersteller ist nicht BMW Motorsport,sondern irgendeine 325i nachträglich eingetragene Fahrgestellnummer. Ohne BMW Motorsport im Brief als Hersteller ist das Ding nicht soviel Wert wie eine orginal M3 Karosse,gleiches gilt für alle e30M3 Clowns.RR

ZUM SCHWEISSEN,2türer rollbare VFL Karosse habe ich noch orginal 325i mit SSD.falls jemand sucht.

Ich habe schon 1996 den Grill meines e30 so bearbeitet,Sinn war mehr Kühlung zu erreichen. Wozu sich Verbrauchsgedanken machen bei unserer Schrankwand RR

e34 535i,und der wird nicht geschlachtet. bochdrei der BRUDER steht hier(2481598) ist auch 01.06.1987 gruß RR

Du wirst ja die DK vom M42 fahren,und den Durchmesser nimmst du. Über 100% Leisungszuwachs ist schon hart,für das Material..

Nun immer dran denken das der M42 von Hausaus wenig Drehmoment untenrum hat,und erst obenrum loslegt,also nicht zu Fetten Lader der nur ab 5000u.min loslegt,gleiches bei Verrohrung,LLK, und Abgasanlage.Zu Fett zum Hubraum(1,8) ist schlecht,vergleichsweise liegt das ganze bei einem 3,2l Sauger,und das Mass solltest du nutzen.Ladeluft nicht zu gross im Vergleich zur DK..RR

Nun wenn es sie dann wieder zukaufen gibt,ist das Exclusive wech:D Ich musste meine 7&8x16 mit dem e21 kaufen,:ironie:RR