RoadrunnerM5t

Um 17uhr bau ich meinen Alpinaspoiler an:D

Ich hatte erstmal genug Roadster,5l Kompressortaxi

oh SORRY das war nicht so gemeint,du natürlich auch,ich möchte dann wenn ich in Berlin bin mal Rekord coupe V8 mitfahren..

Der SL ist ein ROADSTER....kein cabrio. Ich habe selber einen R129 und einen R230 gefahren. Ein R129 ist welten besseres Auto als ein e30 cabrio,alleine das Dach oder die Steifigkeit. Mach mal eine e30 cabriotür zu und dann eine vom R129,das ist Blech gegen Safe..E30 cabrio hat seinen Platz genauso wie der R129,und auch hier trennt sich gerade die Spreu vom Weizen.RR

Etwas sehr selbstüberschätzt das ganze Gerede mit Fahrsicherheitstraining,Theorie und Praxis.Wenn der Wagen abfliegt,dann bringt das ganze rein garnichts mehr,dann ist dicke Backen.Ich habe mich wegen vier verschiedenen Reifen bei Nässe um einen Baum gewickelt,das ging so schnell das ich null Chance hatte. Der Wagen brach aus,lies sich nicht mehr abfangen und knallte mit ca.30km seitlich gegen einen Baum. Ältere BMW sind einfach in extremen Situationen gefährlich,der e36 schiebt über die Vorderachse,der e30 bricht schlagartig aus und dreht sich einmal um die eigene Achse. Der e21 war dafür bekannt oft im Graben zu landen,besonders als 323i,das alles kann man nur vermeiden in dem man sich nicht selbstüberschätz und die Geschwindigkeit richtig abschätzt. Beim Fahrsicherheitstraining bringt einem keiner bei,wie heftig es wird wenn man auf unbefestigten Seitenstreifen kommt und der Wagen ausbricht,eine Schonung Fichten zerlegt,so wie hier wohl auch,RR

Ich sach mal so,DENK ICH AN BERLIN,DENK ICH AN TINO.... Schreib Tino doch mal an,auf der(seiner) ganz unbekannten Seite,,,,,, e30.de. ,,,,,,So würde ich das machen;-) RR

Morgen ist ja LECKSKLAVENAUSBILDUNG um 17uhr:freak:

Was macht ihr euch so einen KOOP..... ER HAT, ER IST ,blablub....RR

moin moin,e30 mit M88(e28 M5) turbo,KKK27/28,985ccm Einspritzdüsen,Verdichtung 7,4-1,gewichtserleichterte Kurbelwelle/Pleule,B7Turbo Schwungscheibe, 292KW bei 0,5bar eingetragen.Verbrauch bisher bei Einstellfahrten ganz übel 15-40l e85 ,Stadtverkehr ein NOGO wegen Sintermetallkupplung,und antritt beim kurzen beschleunigen viel abstand halten,erste gang geht über 90km/h also kann man im ersten bleiben:D,Landstrasse und Autobahn macht am meisten Spass wenn sich die überholten wundern was da so abpfeift.Bei meinem e21 ist der M20B25 Motor etwas gemacht,187PS der verbraucht so um die 13 l,gruß matthias

Der e21 ist Privat,und der M5t auch.Wenn ich mir ein Fahrzeug kaufe sehe ich zu das das alles so gekauft wird das ich nicht drauflege(ausser M5t) .Nun der Mietspiegel hier ermöglicht mir durch vermietung meines Hauses,etwas entspannteres Leben.RR

Naja Wertzuwachs ist so ne Sache,mit dem Einkauf. Mein e21 zb. hat Servo,Sperrdiff. Recaro Leder Schwarz(komplett),Alpina 7&8x16,dazu gab es einen leistungsgesteigerten M20B25 und dazu gab es eine komplett rostfreie 323i Karosse mit Neulack für einen Preis den ein vergammeltes e21 Baur 323i cabrio kostet;-) E21 Preise Servo komplett ca. 900euro,3,45 Sperrdiff ab 750euro,Alpinas sagen wir mal 1400euro,Recaroleder Innenausstattung ??????? ebend der Motor,187PS,ach ja Koni Fahrwerk,so gehe ich mal davon aus mein Einkauf hat sich gelohnt,denn es gab da einen komplett Rostfreien 323i zu. Mit Alpinafrontspoiler,neuen Bremsen,Reifen und etlichen Ersatzteilen bin ich gerademal bei 4000euro,der Wagen hat ein Gutachten aus 2005 von 14000euro,ich glaube kaum das der jemals weniger als denn Einkauf wert sein wird,also nach dem Einkauf schon Wertzuwachs von 100% Und da er jetzt 35jahre alt ist,ist er OLDTIMER......RR

Ist schon ok,wir habe da 100km entfernt einen Range Rover geholt,also ging der Alpinaspoiler so in den LT.

Ist ja noch lange hin,weck mich eine Woche vorher:DRR

Wenn man sieht wieviele M20B25 Teile angeboten werden,weiss man wo die geblieben sind.Die ohne Kat 325i werden bestimmt steigen,weil sie wohl sehr selten sind.Wer sich einen VFL 325i 2türer mit SSD aufbauen will,bei mir melden,zZ bin ich am Fahrzeug am Schlachten.

Immer dran denken,was es noch zu hauf gibt,wird nur kurz beachtet. Ich sehe nur das der e30 ein ,,Will DAS BESTE, haben Scene Auto,, wird,es ist ja nun nicht so das man nichts mehr bekommt,es gibt ausreichend Schlachter und Ausgelutschte Fahrzeuge.Wenn die Kasse stimmt muss man nicht nach einem e30 suchen,weil es nur 1-2Stück in der Mobile gibt sondern man braucht nur Scheine und los geht es. Ich hatte ein 1600/2 Vollcabrio,das war komplett durchgegammelt,ohne Tüv,Motor sprang nicht an,innen verranzt,verschimmelt durch Nässe.Ich habe dieses Auto am gleichen Tag in dem ich den 1600/2 in mobile gesetzt habe,nachts für 6500euro verkauft,weil es das einzigste 1600/2 Vollcabrio aus 1968 in mobile war.Wieviele e30 stehen den z.Z in der Mobile,von der 200euro Grotte bis zum über 100000euro M3???? Selten ist anders als für Jedermann sofort kurzfristig zu finden oder zukaufen. Deshalb habe ich mir auch einen e21 323i gekauft.Der e30 ist einzig durch die jetzige Internetforenwelt interessant gemacht,die die Jahrzehntelang schon e30 gefahren sind, werden das bestätigen können.Problem ist das verrostete Fahrzeuge nicht wieder aufwendig aufgebaut werden,und geschlachtet in der Presse landen,statt den 325i 2türer wieder aufzubauen.Zwar selten,aber nicht so selten,das man ihn durch Reparaturbleche wieder instandsetzt.RR

Danke hat sich erledigt,kann eigendlich gelöscht werden

Wie gesagt,mir wurde in dem Gespräch gesagt,das wohl Teile die selten werden,für Alpinaeigner zurückgehalten werden.Typenschilder nur für Alpinafahrzeuge usw.(hier werden massig Fälschungen angeboten) Für meinen ehemaligen C2 2,7 habe ich mal neue Räder bestellt,7&8x16 für 2340DM.

Meinen Alpinaspoiler habe ich heute zum lackieren gebracht,mit vorarbeiten,am Freitag abholen 200euro:eek:die Lacker spinnen,hatte aber keinen Bock auf Vorarbeiten(alter Lack muss komplett runter und kleiner Treffer repariert werden) gruß matthias

Solche Fahrzeuge sind schwer an den Mann zubringen,also besteht grosser Raum zum Handeln. Ich habe selber ein cabrio mit M50B25 zum Verkauf gehabt,zwar nichts eingetragen,Dach nicht schön,aber Hardtop brachte das Ding 3600. Und wenn man sieht wie billig einige Top Umbauten(neulack) weggehen,sind hier unter 3000euro schon zuviel.RR

Mittlerweile ist wohl bei alten Modellen damit schluss,weil die Teile ausschliesslich zur Erhaltung von Alpinafahrzeugen bevorratet werden. Ich habe alles versucht,zZ sind sie da hart.Es liegt wohl auch daran,das Typenschilder mit Gold aufgewogen werden,was B3 B6 betrifft.Andere Teile wie Schlösser,gibt es ohne vorlage,über BMW.RR

moin moin,ich habe heute mit Hr.Santjohanser von Alpina ein Gespräch im Bezug auf Alpina Zubehör geführt. Alpina hat noch diverse Zubehörteile,diese werden aber nur an Alpinabesitzer verkauft. Schaltknäufe gibt es nicht mehr,Alpina sucht zZ einen Hersteller der diese nachfertigt.Wie gesagt,jegliche Typenzeichen gibt es nur an Alpinabesitzer. Ich habe dort angerufen weil ich eine Abe für meinen e21 Alpinaspoiler brauche,diese habe ich bekommen,alles andere nicht! Service und Freundlichkeit dort :daumen:RR

Oft sind es BMWs die mit Jungen Fahrern abfliegen,sei es mit überalterten Winterreifen bei Nässe oder mit überhöhter Geschwindigkeit. Habe erst in einem anderen BMW Forum über einen abflug mit rund 160km/h im 7ner ab in die Fichten gelesen. Wer nicht belehrbar ist und denkt es erwischt ihn nicht,der wird wohl der nächste sein. Wer weiss wie gering die Auflagefläche eines Reifens ist,der weiss auch wie schnell sowas bei ,,noch guten Reifen,, zum abflug führt und andere in eine traurige Zukunft schleudert. Bei Nässe und niedrigen Tempraturen,richtige Bereifung und Fahrweise rettet einen den Arsch.RR

Sowas in Bilder oder der Realität bringt ehr zum nachdenken,was hat das mit Kippen zutun. Es ist bewiesen das weniger Wochenenddiskounfälle nach Polizeiaktionen passierten. Ich kenne&fahre den e30 seit 1984,und es gab etlich heftige Situationen aus denen ich gelernt habe. Es gibt in etlichen Foren solche Berichte,wo ein BMW abfliegt,ob e30 oder neuer M4.Hier ist nie das Auto schuld sondern der Mensch,und sollte der Grips nicht langen,so etwas zu vermeiden sollte man seinen Führerschein abgeben,den der Theorie lernt man die Risiken bei Wettereinflüssen,Hoher Geschwindigkeit usw.RR

Das Problem ist das der e30 lange Fahrstabil bleibt,sollte er aber über den Grenzbereich kommen,ist der Ofen aus wenn das Heck weggeht und zu heftig zurückgeholt wird. Das wird nicht der letzte e30 sein der so endet. Bei einem Fahranfänger hilft nur ihn wirklich mit so einem Bericht abzuschrecken,alles andere verpufft am Besserwissen.RR

Was soll man zu sowas schreiben,was noch 1000mal so Sinn&Datenfrei angefragt wird:meinung: