el-utz

Schon mal eine Leiche ausgegraben ?

Den kann man mal so richtig tieferlegen. Nicht nur 60 oder 80mm, sondern Zentimeter . . .

Also, ich schlachte irgendwie anders . . .

Ja, wir können uns auch bald nicht mehr halten vor lachen

Das mußt Du hier mal anmerken . . . https://e30-talk.com/topic/202568-mal-was-was-es-noch-nicht-gab/ Postimg Nr. 76 https://e30-talk.com/topic/202568-mal-was-was-es-noch-nicht-gab/?p=1658697

Danke für die Blumen. Die Felgen hab ich schon 10/15 (?) Jahre.

Er ist noch (oder schon wieder) da. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258071581&ambitCountry=DE&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=e30&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=b39703f8-c230-d7fa-bb58-e871b128548d

Ich zitiere mich mal selber, da ich 2010/2011 auch einen 325i Touring gesucht und auch gefunden habe. Schon 2009/2010 habe ich die ersten Preise gesehen und fiel praktisch "hinten über." Bei mir war die Prämissse: Ich wollte einen echten 325i Touring, keinen Umbau. Die Farbe oder die Ausstattung war mir völlig egal. Originalzustand mit wenig Vorbesitzern und geringer Laufleistung. So ein Fahrzeug war damals schon sehr schwer zu finden. Umbauten (ehemalige 316/318 fand ich schon damals irgendwie langweilig). Meine alte Dame hatte 2010 einen 320i mit wenigen Monaten Resttüv (bis 12.2010) und guter Substanz. Daher meldete ich das Auto mit dem Hintergedanken, "den baust Du Dir um" im Januar 2011 ohne Tüv ab. Im März 2011 fand ich durch ganz blöden Zufall einen echten 325i Touring mit nur zwei langjärigen Vorbesitzern. Lazurblau mit Velour Silber. Extras: Überschaubar. Da ich schon seit Oktober 1998 einen E 30 fahre, griff ich kurzerhand zu. Ich hatte also schon seit 12 Jahren Erfahrung mit E 30 und der 325i Touring war nicht mein erstes Hobby-E 30. Seitdem beobachte ich den Markt und auch die Preise. Daß die Preise langsam anstiegen, liegt auch daran, daß Originalfahrzeuge immer seltener werden. Es gibt immer wieder Leute, die schlachten einen 325i Touring, um einen zweitürigen 325i zu bauen. Du siehst, etwas Erfahrung mit E 30 ist nicht die schlechteste Idee, um den richtigen 325i Touring zu finden.

Den Heiko gibt es noch. Aber ich hatte keine Lust, Dir sämtliche Daten zu schreiben. Ist ja eine irre Arbeit. Hier der Link https://www.etkbmw.com/bmw/DE/vin/decoder/eb98557/DE

Dann poste hier erst einmal die Fahrgestellnummer, dann kann man mehr zu deinem Auto sagen. Bjahr 1985 und M Technik beißt sich irgendwie, da das M Technik-Paket erst ab September 86 lieferbar war.

Oder zum Frühstück auf die Eier (nicht, was Ihr schon wieder denkt! ).

Erst einmal "Willkommen bei den Verrückten hier!"

Erst einmal Fachwissen aneignen - lesen, lesen, lesen. Das funktioniert auch ohne Garage. Danach verstehen - ich habe schon Pferde kotzen sehen. Und das vor der Apotheke. Erst danach kannst Du Dich anfreunden, die ersten Objekte zu besichtigen.

Aaah so. Du bist also eine Mischung von Arnold Schwarzenegger und Albert Einstein. Die Figur hast Du von Einstein, das Hirn . . .

Sorry, aber für mich hat es sich genauso angehört. - Sei`s drum! Für die Topvariante 325i Touring oder 325IX Touring wirst Du im guten Zustand nicht unter 10.000 - 12.000 Euro wegkommen. Erst recht nicht, wenn Du auch noch Sonderausstattungswünsche hast.

Linksgelenktes 325iA Cabrio, gebaut am 16.04.91

Ich habe das auch nur geschrieben, weil alles andere als Sechszylinder ist bei Euch sowieso "nur Schrott." Ich fahre neben den M 40 im Alltag auch M 10, M 42, M 20 B25 und B 27. Die letztgenannten allerdings nur als Hobby.

Aaah, ein "Türken-Panzer." Ich kam nicht gleich auf den Namen. Trotzdem waren die Taunusse mit dabei. Oder willst Du jetzt noch den Consul und den P 7a oder b auch noch nennen . . . ?

Ich habe "DIE ALTEN 911 GEMEINT," nicht die neuen Wasserboxer.

Die ist in einem anderen Forum zu Hause

Wieso lebensmüde? Kugelporsche mit Motor aus dem 911er sind hier völlig nomaaaal . . .? *unschuldig guck*

Dann fehlt noch die Zweitakter- und die Wankelfraktion . . .

Also bei 1.000 PS hätte ich gesagt, frag mal den Zynki aus Bückeburg, aber bei 500 PS . . . sorry - da muß ich passen . . .

Auf dem Dach ist auch noch Platz. Dann sieht das so aus, wie damals in den 70ern, als die türkischen Familien mit einem Ford Taunus oder einem Ford Transit mit einem Kühlschrank auf dem Dach in die Türkei fuhren . . .

Na, überlegt doch mal selber. Würdest Ihr Sechszylinderfetischsten (damit meine alle hier - nicht fr. jazbec) Euch etwa einen Vierzylinder kaufen und liebhaben? Ich glaube nicht! Ihr "und alle anderen da draußen" würdet doch lieber einen Sechszylinder kaufen und fahren, als einen Vierzylinder.