el-utz

Dui Glücklicher . . .

Deiner? Immerhin ist der Golf schon 30 Jahre alt. Manch ein Sierra oder Kadett ist schon seit der Jahrtausendwende auseinandergeschreddert.

Welcome back. Einmal e 30 immer e 30. ich bin seit 1998 e 30-Fahrer und habe schon viele Leute kommen und gehen gesehen.

Ja, war es auch! Und wenn man niemand erreicht, ruft man halt erneut an. So einfach ist es.

Tja, telefonieren kann ja sooo einfach sein. Erzähl mal so etwas der "Generation "Facebook." Up Date: Ich glaube trotzdem nicht an ein seriöses Angebot. Ihr könnt alle, wie ihr hier seid, das Sabbern sein lassen.

Bist Du sicher, daß er das kann?

Bis Modell 1980 war die Motornummer mit der Fahrgestellnummer identisch. Ab Modell 1981 wurde die Ziffernfolge ellenlang und die Motornummer konnte man nur nach anhand der Stempeldaten unterscheiden. Die FIN kann man ja durch Ablesen der Plakette herausfinden und abfragen.

Ich würd es davon abhängig machen, ob es ein guter Frerund oder "nur ein Bekannter " ist.

Solche Informationen habe ich erwartet - Ortsangabe mit Bild. danke dafür.. Aber nu reg dich doch nicht so uff - hier hat es heute morgen auch geschneit - und das nicht zu knapp!

Ich werde Euch berichten, sobald ich wieder zu Hause bin.

Es ist ja nicht verboten, mit Sommerreifen zu fahren. Man sollte nur die Witterung im Auge behalten, daß man nicht zum Verkehrshindernis wird. Denn dann hätte ich ein Problem: Wie soll man dann davon die Rennleitung überzeugen.

Ich wollte eigentlich über die A 73 (durch die DDR) fahren, da die Strecke nicht solche Steigungen hat. Die ganze Fuhre könnte ein klein wenig schwer werden. Ich mache mir zwar keine Sorgen, daß ich wieder rückwärts zurückrolle, aber über die A 73 finde ich es interessanter. Ich komme dann sowieso bei Göttingen wieder raus. Eine Strecke abseits der Autobahnen kommt für mich nicht in Frage. da würde so eine Tour eine halbe Ewigkeit dauern (mutiert dann zum 5-Jahres-Plan )

Ich mu0 nach Bamberg, keine Ahnung, wohin. Ich war noch die dort.

Moin zusammen. Ich plane, mal eben kurz ins Frankenland zu fahren. Ich habe auf dem 5er keine Winterreifen drauf, lediglich sehr gute Sommerreifen. Ich habe zwar auf dem E 30 Winterreifen montiert, möchte aber trotzdem lieber mit dem E 34/5er fahren. Hier oben in der Region Hannover liegt absolut kein Schnee (eigentlich sind hier Winterreifen absoluter Luxus), aber ich war heute Mittag ganz entgeistert, als ein Bekannter aus dem Hochsauerlandkreis mir von "Schnee bis der Arzt kommt" berichtete. Wie ist bei Euch das Wetter? Lohnt es sich, mit dem E 30 zu fahren oder reicht der E 34/5er mit seinen guten Sommerreifen? Die Tour ginge durch die neuen Bundesländer und nicht, wie gewohnt, durch die Kaseler Berge.

Who the fuck is`Hubels?

Ich will in diesem Jahr den 325 Touring und den 318is feddichmachen. Im nächsten Jahr kommt dann der Rote dran

Erinnert mich irgendwie an Bauer sucht Frau . . . .

Sind die bei BMW nicht mehr lieferbar? Oder warum sind sie so sportlich im Preis?

Ich muß die Krankheit akzeptieren.

Das sind doch bloß die Verstellmechanismen.

Türen einfach nur entrosten bringt gar nichts, da Du nicht direkt in die Rostporen kommt. Du kannst es nur damit vergleichen, daß Du den Rost nur streichelst, anstatt zu entfernen. Du wirst sehen, daß die braun Pest über Kurz oder Lang wieder sichtbar wird. Alles andere ist vergebliche Liebemüh. Mach esa so, wie Martin E 30 es geschrieben hat: Suche Dir ein paar rostfreie Türen, versiegel sie und Du hast Ruhe!

Aber nur zu Anfangszeiten.

Die schwarzen Shadow-Line-Leisten würde ich montieren - habe das bei meinem alten 318i M 40 in defingrau auch damals gemacht. Das Auto gewann richtig an Optik. Auch ohne M tech. 1.

Zuerst die Wagenheberaufnahmen, denn die sind am Schlimmsten. Danach die Radläufe , bzw. die Radhäuser. Erst wenn die fertig sind, würde ich an die Bagatellen gehen.

Ich habe aber schon Schlimmere gesehen . . .