el-utz

Nö, mein Blindenhund ist gerade im Urlaub . . . . Dann muß mir es die Katze vorlesen.

Ein Frankfurter Brückenschrauber. Er hat damals unter einer Brücke in Frankfurt an seinem E 30 gebastelt und hat sich tierisch blamiert.

Yippieyaya yipppie yippie yäe

Mit dem Fluxkompensator funktioniert das.

Das hätte ich ja nun nicht geschrieben, daß Du der jüngere Bruder bist.

Nein, Matthias hat die Karre wieder zusammengespaxt und heute übern Tüv geschoben. Is`doch ganz einfach, oder?

Ich zitiere mich nur ungern selber. Abba ejaaal!

Insidermodus ein: Sag nicht "Projekt," wenn Du nicht Hornbach meinst . . . Insidermodus aus.

Ich glaube, da recnest Du falsch. Is` abba ejaal! Ich würde es jederzeit wieder tun. Schon mal daran gedacht, daß Du gerade ein Windei mit einer offener ikea-Schrankwand vergleichst? Gesendet von meinem PC mitten auf dem Schreibtisch

Das ist immer Ansichtssache. Bei dem, was Du so aufgezählt hast, hätte ich gesagt: Schlachten, die Teile weglegen und einen anderen Verbrauchstouring wieder verwenden.

Es war bloß meine Sichtweise der Dinge. Bau meinetwegen auf M 52 rütütü oder weiß-der-Geier-was um. Ich hindere niemanden daran. Du brauchst Dir also wegen mir keinen Helm aufsetzen. Eine Schutzzone für bedrohte M 10 und M 40 gibt es hier ja schon (bei mir nämlich )

Ich verbrauche auf 100 km etwa zwischen 10 und 11 Liter Gas. Das ist zwar etwas mehr als deine 6 Liter Diesel, aber ich habe 1.) Euronorm 2 und 2.) kostet Gas nur 60 Cent/LIter anstatt 130 Cent/Liter Diesel. Beziehst Du die KFZ-Steuer mit in deine Berechnungen mit ein, dann bekommst Du fast noch etwas raus. Ich hatte nach 42.000 km sogar den Anschaffungspreis wieder raus. Rechne ich noch den Anschaffungspreis eins E 46 Diesels mit ein, wird das Quasi eine Nullnummer. Wozu also einen E 46 Diesel kaufen, wenn es ein E 30 Touring auch tut. Zusätzlich komme ich in den Genuß, auch im Alltag einen E 30 zu fahren. Von den Ersatzteilpreisen ganz zu schweigen.

Und noch etwas: Ich fahre im Alltag einen M 40 B 16 mit insgesamt 202.000 km, davon 79.000 km im Gasbetrieb. Vorausgesetzt, ich lasse pünktlich den Zahnriemen und die Wasserpumpe wechseln, schau ich regelmäßig nach Wasser, Öl und achte darauf, daß ich keine Plörre fahre. Der Motor ist effizient (mehr Leistung brauche ich im Alltag nicht!) und macht mir Spaß. Und ich fahre jeden Tag etwa 150 - 200 Km mit Gas.

Dann laß den Motor dort, wo er hingehört. Was ihr alle gegen den M 40 habt !!! Ist das für Euch eine Frage des Images oder warum seid Ihr alle geil auf den? Mit erst 132.000 km und wirklich gutem Öl (keine 15 W 40-Plörre!!!) ist der Motor noch gut für mindestens 150.000 km !!! Wenn nicht sogar für 200.000 km. Wenn Du meinst, den Antriebsstrang rauszuwerfen, weil es ein M 40 ist - ich hole ihn gern!! Ich habe hier einen M 40 stehen, der inzwischen 427.000 km runter hat. Da kannst Du inzwischen die Kolben aus 150 m Entfernung schon quer reinwerfen! Den traue ich mich nicht, ihn zu schlachten, weil er einfach gut läuft. D Und das ist nicht mein erster m 40 - und auch nicht mein Einzigster. Ich habe mehrere Motoren hier zur Auswahl: M 10, M 40, M 42, M 20 B 25 und B 27. Ich habe kein Interesse daran, Motoren schlecht zu reden, weil ich ihn eventuell haben will. Ich habe nur etwas dagegen, daß andere so einen Motor (ich nenne ihn gerne "Nähmaschine") einen M 52 schlagmichtot vorziehen, will es dem image entspricht.

Die Geier kreisen schon wieder . . . Bist aber ganz schön mutig. Der Wagen steht seit 15 Jahren - Zahnriemen ist mindestens (!!) genauso alt und Du startest den Wagen gleich . . . Ansonsten: Glückwunsch zum Neuerwerb. Nach dem ganz großen Service das Bügeleisen rausholen und Kotflügel glättem.

Hammburch ist sowieso ungemütlich - kalt, naß, bäh und überhaupt

Und nenne mal die Namen der ausführenden Werkstatt, damit wir AUF KEINEN FALL dorthin fahren.

Wenn sie sonst nix anderes zu tun haben . . .

Für manche ist es aber von entscheidender Wichtigkeit.

Wer "wir?" Und wie jetzt "sechsstellig?" Hinter dem Komma?

Ich sehe auch immer mehr Fahrzeuge aus den 80ern, besonders bei den Benzen fällt das auf. Ich sehe zwar kein galoppierendes Interesse, aber eine steigende Nachfrage sowieso. Sei es, weil es mehr und mehr chic ist, einen Youngtimer zu fahren (die Rostillen tragen ihren Beitrag dazu bei) oder weil die Interessenten inzwischen alt genug sind, sich auch solche Wagen als Zweitwagen zuzulegen. Neben moderen Koreanern, Japaner & Co.muß dann auch ein Fahrzeug aus den 80ern herhalten. Und ob meine Fahrzeuge im Wert steigen oder fallen oder gar gleichbleibend sind, ist mir völlig egal. Ich habe meine Fahrzeuge, weil es mein Hobby ist; mir Spaß macht; weil ich es schlicht und ergreifend geil finde, ein solches Auto zu fahren und überhaupt. Andere sammeln Briefmarken, gehen in den Puff oder weiß der Geier was - ich erfreue mich am E 30.

Nein, ein Maggiwürfel ist ein VW Golf

Das war meine Sichtweise, ein klein wenig sarkastisch.

Matthias, das war ja noch harmlos. Das hatte ich auch schon wesentlich heftiger! Ist auch gar nicht so lange her - keine 10 Jahre!

Wenn Du sooo anspruchslos bist: Wir haben hier in talk noch einen Maggiwürfel verlinkt. Nimm mit den Schrott! Ich für meine Person habe zumindest den Anspruch, daß es zumindest ein E 30 sein muß, der sich noch selbstständig von der Stelle rührt. Ich habe am Freitag einen E 30 Touring gekauft und mußte da schon etwas tiefer als 300 Euro in die Tasche greifen.