Asrael0815

bekommt er denn Sprit denn ich habe die Erfahrung gemacht das gerade beim kalten Wetter die Spritpumpe verreckt. Kannst ja mal versuchen ihn zum laufen zu bringen indem du ihn Startpilot in den Luftfilter sprühst ob sich dann was ergibt.Bremsenreiniger geht natürlich auch.

Auch wenn ich sehr weit entfernt bin aber ich achte darauf-hoffen wir mal das beste das Ihr nichts schlimmes passiert ist:roll:

Ganz wichtig bevor du unten aufdrehst erstmal den alten Ölfilter ziehen,damit dieser Rest auch in die Ölwanne ablaufen kann.

Wie schön das hiervon überhaupt nicht die Rede war,aber es scheint sich hier ja auch zu häufen das hier Themen ins lächerliche gezogen werden indem Beispiele genannt werden die überhaupt nichts damit zu tun haben. Aber vielleicht badest du ja in Motoröl und nein ich möchte es garnicht wissen

Naja wenn er jetzt noch 10 Jahre mit den ein und denselben ÖL läuft kann ich nicht klagen dann hat er seinen Zweck vollkommen erfüllt

Ich denke das da schon was dran ist denn in den meisten Werkstätten ist es Tatsächlich so,das zum Ölwechsel ggf. noch weitere Reparaturpunkte gesucht werden. Zudem kann ich mir nicht vorstellen das ein Chef eines Labors schlichtweg die Bevölkerung anlügt indem er sagt das ein ÖL nur 10tsd km hält. Etwas wird hier auf jeden Fall dran sein vorallem wenn eine Versicherung bis zu 10 Jahre Garantie vergibt

Habe da jetzt eine Reportage gesehen die ich sehr Interessant finde http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/394762/Oelwechsel-Geschaeft-wie-geschmiert#/beitrag/video/394762/Oelwechsel-Geschaeft-wie-geschmiert

Also nen M40 bekommste wirklich sehr günstig neulich habe ich mal ne Auktion beobachtet da wurde ein B18 mit 150tsd km für 17 Euros verkauft.Wenn du wirklich den Umbau auf M50 durchziehst würde ich mir ggf nen guten gebrauchten M40 aus der Bucht schießen und den erstmal fahren.

Bei mir liegt die Jahreskm bei ca 15-20tsd km pro Jahr.2002 hat er eine neue Nocke sammt Schlepphebel und Hydros bekommen seitdem nur noch kleinigkeiten wie Tonnenlager,Gummilager Querlenker sowie Stabis und son kram.Bremse VA ist selbstverständlich das die irgendwann mal kommt sowie eben Wartungsteile.

Das du nen Touring inmitten von Polos gefunden hast kann aber nur zu Zeiten der Abwrackprämie gewesen sein,zu der Zeit war dort von Ordnung nichtmal geringfügig was zu erkennen. Aber du hast Recht viele wirkliche gute Fahrzeuge stehen auf einen abgegrenzten Bereich wo man nicht rauf darf,mittlerweile fahre ich aber nicht mehr nach Kiesow da ich einen besseren Schrottplatz gefunden habe wo die Preise auch noch Human sind.

Relativ einfach zu erkennen das Gebäude im Hintergrund ist die Halle wo die Betriebsflüssigkeiten abgelassen wird und die ganzen Strommasten das ist alles identisch. Kiesow in Norderstedt hat in unmittelbarer Nähe ein Umspannungswerk,deswegen fast unverwechselbar. Aber wie bereits erwähnt mit Glück findet ihr dort nur noch 3 E30 die auch schon zerpflückt sind,das wars dann auch schon wieder.

Das sollte der Schrottplatz Kiesow in Norderstedt sein,allerdings aus einer Zeit wo es die Abwrackprämie noch nicht gab,heute stehen da schon lange nicht mehr soviele E30:rauchen:

Ich habe ein Radlager über Ebay erworben und seit 1,5 Jahren habe ich kein Problem kannst ruhig die mit ABS Ring verbauen. http://cgi.ebay.de/2x-RADLAGER-RADNABE-VORNE-ALLE-BMW-E30_W0QQitemZ110473638990QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b8bdf44ehttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Gibt es aber auch einzelnd http://cgi.ebay.de/1x-RADLAGER-RADNABE-VORNE-ALLE-BMW-3er-E30-und-Z1_W0QQitemZ380143833767QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item58825692a7

Für ein Service Rücksteller 25 Euro in den Sand werfen-nicht mit mir ich verwende immer den guten Alten Trick mit den Kabel funktioniert einwandfrei da lege ich die 25 Euro lieber woanders an

behalte das Cab und mache es bis zum Frühjahr fertig,dann hast du ein Fahrzeug welches du ohne große Investitionen fahren kannst. Schau mal in Autoscout oder mobile rein dort stehen nicht mehr viele E30 drin,in 2-3 Jahren wirst kaum noch einen finden der drinsteht. Es sei denn er ist Neu aufgebaut und hat neu HU+AU,dann kannst dir aber denken in welcher Preisklasse die sind.

Hab mal etwas gestöbert und bin auf nen schönes Video gestoßen http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=8655597

@Roadrunner das Angebot nehme ich gerne entgegen dann kann ich dir ja auch zeigen das meine Nadel im ganz normalen bereich liegt d.h. kurz vor halb,aber mal von ab wer hat erwähnt das der Motor mollig warm ist,ich habe lediglich erwähnt das ich nach 3 km die Heizung anschalten kann und dort Warme Luft austritt.Bis der Motor bzw das Öl richtig warm ist dauert es natürlich etwas. Da ich in Harburg wohne denke ich nicht das die Temperaturen soo Unterschiedlich voneinander abweichen.

Ich halte es trotzdem für Blödsinnig denn nach kurzer strecke ist der Motor schon warm genug sodaß man sogar das Gebläse der Heizung anmachen kann. Nach 3km Fahrt wird die Heizung bei mir angenehm warm da benötige ich dann keine Winterniere oder ein Stück Pappe vorm Kühler. Vorm Winter den Frostschutz Anteil ausgespindelt dann sollte es auch keine Probleme mit eingefrorenen Motorkühlsystem geben,bei mir habe ich einen Frostschutzgehalt von -40 Grad. Ich denke mir aber schon das so mancher E30 aufgrund der Winterniere auf der AB gestorben ist zumal gerade dann,wenn die Visko nicht mehr anständig arbeitet und es im Sommer so ca 40 Grad sind. Es braucht ja nur ein neuer Besitzer eines E30 zu sein der nicht weiß ob er eine Winterniere oder eine normale Niere verbaut hat.

Also bei mir brauche ich weder eine Winterniere noch Pappe davor zu klemmen,nach einer kurzen Fahrzeit ist die Nadel immer bis kurz vor Mitte. Diese hin und her bauerei währe mir auch zu aufwendig denn was macht man wenn mans vergisst bevor man auf die BAB fährt. Die Schlitze sind dafür da damit der Kühler gekühlt (mit Fahrtwind durchflutet)wird und nichts anderes und wenn man nun ein Stück Pappe davor steckt,oder die Winterniere verbaut dann sind eben genau diese Eigenschaften nicht mehr vorhanden.

Wenn du bei dir in der nähe eine Tankstelle hast die E85 anbietet dann kannst du das damit versuchen. Einfach 10 Liter E85 auftanken und dann etwas laufen lassen.Die Werte sind bei mir richtig gut gefallen und das nur durch E85 CO Leerlauf 0,018 CO erhöhter Leerlauf 0,229 Lambda liegt mit 0,994 im grünen Bereich

Nen Kumpel von mir haben sie bei BMW ne neue Scheibe eingezogen,teilweise sitzt die Gummilippe nicht übern Keder und so wurde das Fahrzeug ausgeliefert. Es gibt schon Personen da kann man nur mit den Kopf schütteln eine neue Scheibe beim E30 einziehen ist doch das leichteste was es gibt.

Alles klar danke dir dann werde ich mich mal morgen zum Verwerter bewegen

Da ich jetzt auch auf E36 Servolenkung rüsten möchte wollte ich fragen was mit der Lenkspindel gemeint ist? Ich habe momentan eine rein Mechanische Lenkung also ohne Servounterstützung,ist mit Lenkspindel das Kreuzgelenk gemeint oder aber die ganze Lenksäule vom Lenkgetriebe bis zum Lenkrad? Würde die Anbauten bzw. sämtliches Notwendige Anbauteile für nen hunderter bekommen also inkl. Leitungen Behälter und Pumpe

Darauf achten das das Kabel für die Nummernschildbeleuchtung nicht im Schließmechanismus liegt,das hatte ein Kumpel von mir und er hat sich gewundert warum sein Kofferraum so schwer zugeht. Natürlich ist dann nach längerer Zeit das Kabel zerstört weswegen die hintere rechte Schlußleuchte die Kennzeichenbeleuchtung und die Beleuchtung im Kombiinstrument ausfällt weil die Sicherung ständigt durchbrennt.

Bei mir war es damals der Geberzylinder am Pedal,welchen ich aber mit den Gummidichtring vom Nehmerzylinder instand gesetzt habe. Es ging leider nicht anders war auf nem Sa. wo ich es festgestellt habe.Untergelegt gesehen der Nehmer ist undicht dann auf dem Weg zum Teiledealer gemacht,danach eingebaut entlüftet und festgestellt das der Geber nicht mehr richtig arbeitet.Geber instandgesetzt entlüftet und bis heute einwandfreie Funktion.