Asrael0815

Schau mal hier http://www.discounter-deutschland.de/index1.php?gclid=CMW_9Nb47pACFQK8aAod03IX1w Kopfdichtung ca 50 Euro und die Schrauben dazu round about 15 Euro Oder du gehst zum Teilehandel um die Ecke sollte dann auch Renz oder Elring bei rauskommen

Bei nen Kopfdichtungswechsel bzw. Motorwechsel könnte ich dir helfen,vorausgesetzt du hast bei dir auch die Möglichkeiten zum schrauben.Denn draußen bei -9 Grad ist das nicht gerade so reizvoll. Kannst ihn natürlich weiter fahren und was zusammen sparen,dann würde ich aber zu einen Motorwechsel raten,da ggf. die Pleullager schon zuviel Schaden genommen haben.

Moin Moin auch von mir vielleicht sind wir sogar fast Nachbarn bin auch aus HH Harburg Edith sagt ich habe eine kleinigkeit übersehen da du ja Landkreis Harburg schreibst

Mein aufrichtiges Beileid an die Eltern und Ihre Freunde die sehr gut mit Maya befreundet waren,ich hoffe das es Ihr jetzt besser geht wo auch immer Ihre Seele ist. Ich bin einfach nur Erschüttert das so etwas in unseren Rechtssystem vorkommt und hoffe wenn es Fremdeinwirkung war das derjenige schnellstmöglichst gefunden wird. Maya möge deine Seele in Ruhe Frieden finden

Ganz von ab ob es sich um Maya handelt oder nicht,natürlich drücke ich auch noch weiterhin die Daumen

@ Mathes natürlich brechen die Alufelgen im Sommer auch beim Kontakt mit den Kantstein allerdings kann dieses im Winter schneller passieren als im Sommer,da wir im Winter ja noch den Schnee und Eis haben und im Herbst die Glätte von dem Laub. Aber ich denke du weißt was ich damit sagen möchte,im Winter reicht es meiner Meinung nach mit Stahlfelgen umher zu fahren.

Es kann natürlich sein das die 5er Felge nicht fürn b20 zugelassen ist dieses sollte aber auch im Brief bzw im Schein drinstehen,meines erachtens ist es auch nur erlaubt auf der 5er Felge 175/70 R14 zu fahren,für 195/65R14 benötigt er die 5,5 er Felge. Mit ner Spurplatte hätte er dann zumindest wieder Luft zwischen Bremssattel und Felge,aber wie gesagt 195/65R14 dürfen nur auf der 5,5 Felge montiert werden und ich kann mir auch nicht vorstellen das die 175/70 R14 in verbindung mit ner 5er Felge für den B20 zugelassen sind. Hier währe schon das erste Problem zu finden. Alufelgen im Winter würde ich vermeiden denn wenn man den Kantstein mal aus welchen Gründen auch immer mitnimmt Alufelgen brechen sofort Stahlfelgen hingegen verbiegen sich nur.

Schau mal http://www.discounter-deutschland.de/index1.php?gclid=CMW_9Nb47pACFQK8aAod03IX1w wie du sehen kannst sind es Tatsächlich E30 Dämpfer Mußt unten in der Artikelsuche die Nr rein kopieren damit kannst du die Nrn dann umschlüsseln

Ja das mit den draufhalten ist immer so eine Angelegenheit-meist reagiert man doch aus Reflex. Letzte Reaktion war bei mir wo ich meine Mietz geholt habe war schon fast halb eins Nachts Autobahn runter und ich war auf der abknickenden Vorfahrtstraße nach rechts,von links kam einer welchen ich fast mitgenomen hätte.Aber eine solche Aktion um halb eins,darauf hatte ich nun auch keine Lust

Oder man kauft sich 5mm Spurplatten dann sollte das Problem mit dem schleifen auch beseitigt sein

Wie schafft man das denn auf der Fahrertür,sowas geht meines Wissens nur dann wenn das Türfangband nicht vorhanden ist. http://www.abload.de/image.php?img=img_0738c654.jpg http://www.abload.de/image.php?img=img_0738c654.jpg http://www.abload.de/image.php?img=img_0738c654.jpg

Wenns Lämpchen angeht komme ich noch ca 60km das wars dann-allerdings sollte man keine scharfen Kurven fahren-sodaß der Sprit in die linke Tankkammer läuft. Dann kannste erstmal warten bis sich der Inhalt wieder ausgeglichen hat,vorher starten kannste knicken.

Das Problem ist das er mit 190% eingestuft wird da der TE Fahranfänger ist,was ich Vorschlagen würde den Wagen als Zweitwagen über deine Eltern versichern lassen.Dann nach nen paar Jahren kannste auch angeben das du schon länger mit dem Fahrzeug unterwegs bist,somit solltest du eine Einstufung von 125% erhalten. http://www.deutscheinternetversicherung.de/autoversicherung.jsp Kannst dort ja mal den Onlinevergleich machen,sind gut im Schadensfall und der Service ist auch recht gut

Ja die kommt auch neu,das sollte nicht das Problem sein werde sie mir bei ebay holen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380191170534&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Es sei denn ihr habt noch andere Bezugsquellen,eine gebrauchte kommt nicht in Frage

So eine kleine Ernüchterung heute 10 Liter verfahren,dabei die Lambdasonde ganz abgeklemmt. Ohne Lambdasonde bin ich nun 121km gekommen mit 10 Liter,mit angeklemmter Lambdasonde bin ich nur ca 80 km weit gekommen hier auch wieder um die 10 Liter getankt. Wenn man den blauen Temperaturfühler ganz abklemmt dauert es ewig bis der Motor anspringt und hat eine bescheidene Gasannahme,zusätzlich riechen die Abgase sehr nach Schwefel. Fakt ist der Verbrauch senkt sich bei mir rapide mit abgeklemmter Lambdasonde,als wenn die Lambdasonde angeklemmt ist.

Doch denke schon das es am Fühler liegt denn aufgrund dieser Werte werden dem Steuergerät Werte übermittelt ob der Motor Betriebswarm oder eben völlig kalt ist.Dementsprechend würde das Steuergerät davon ausgehen das der Motor kalt ist was ja für einen erhöhten Verbrauch sprechen würde. Also Kerzen Luftfilter und Schläuche sind auf jeden Fall in Ordnung-habe ich heute noch einmal kontroliert.Reifenfülldruck und Gewicht wird auch stets immer überwacht,fahre ja nicht ständig mit einem Auto umher wo der Kofferraum bis oben hin voll ist:freak:. Ich werde es einfach mal austesten die 5 Euro für den Fühler habe ich übrig

Bei mir ist es auch seit ca 2 Jahren,habe heute nochmal den Test kombiniert also Motor gestartet Öldeckel auf läuft kurz sehr bescheiden fängt sich aber wieder,dann Lambdasonde abgeklemmt und Öldeckel auf nun lief er weiterhin bescheiden d.h. ja eigendlich das die Lambdasonde anständig arbeitet.AU war übrigens vor ca nen halben Jahr auch kein Problem. Ich werde erstmal mit den geringsten Aufwand und Kosten anfangen d.h. ich werde den von dir erwähnten Temperaturschalter einmal ersetzen und dann mal sehen ob der Verbrauch runter geht.

Also Schläuche und Fühler kann ich getrost ausschließen da ich ja kein Kaltstartproblem habe,wie erwähnt ich habe die Sonde durchgemessen und die ist soweit in Ordnung. Zündkerzen Luftfilter und Luftmassenmesser sind auch in Ordnung im Fehlerspeicher ist nichts vermerkt,aber warum ein Kraftstoffverbrauch von ca 12 Liter,das ist das was für mich unbegreiflich ist,zumal ich meist ganz Piano unterwegs bin. Das mit den Öldeckel habe ich auch schon geprüft und er läuft beim geöffneten Deckel tatsächlich bescheiden aber fängt sich dann,nur bei einen Fehlerauslesegerät hat er angezeigt das der Adaptionswert der Sonde überschritten ist. War aber ein universeller Handtester von Brain Bee und nicht direkt beim Freundlichen

Ich schließe mich mal hier an und zwar habe ich ja auch erhöhten Verbrauch ca 12 Liter M40B16,daraufhin habe ich die Lambda abgeklemmt wobei er sich dann nur noch sehr schlecht fahren läßt. Trotzalledem gehe ich dem verdacht der defekten Lambdasonde auf die schliche. Frage ist es möglich eine Universelle Lambdasonde mit nur 3 Adern zu verbauen,oder stellt das große Probleme dar? Die beiden Weißen Adern sind für Heizung,die schwarze ist die Signalleitung und die Graue ist Masse. Bei Sonden mit 3 Adern wird die Masse ja über die Motorkarosserie hergestellt,allerdings fehlt dann die Masse die mit den Grauen Kabel der Sonde richtung Steuergerät geht. Diese Messmethode habe ich durchgeführt und ein positives Ergebnis erzielt Normalerweise sollte es doch möglich sein wenn ich ein eigenes Kabel für Masse ziehe und hier das Graue Kabel verbinde.Bin ich aufn Holzweg oder könnte das so klappen,wenn das so klappt,könnte man ja auch eine Sonde ohne Heizung verbauen also eine Sonde mit nur einem Kabel.

Kühlerdicht ist im warsten Sinne des Wortes Kühlerdicht,wenn du Pech hast ist dein Kühler/Wärmetauscher danach komplett dicht,wobei du dann viel größere Probleme hast als wenn du ein wenig verlust hast. Ich würde so ein Zeug nicht verwenden.

Wenn ich die Lambdasonde abklemm läßt er sich nur sehr bockig fahren, wo ich keinen Nerv drauf habe. Also wenn sich der Verbrauch wirklich nicht durch eine neue Sonde ändert,dann kommt was neues her,vielleicht wirds dann nen Japaner,sollte es sich wieder normalisieren dann bleibt er bei mir.

Habe heute tanken müssen von ganz voll bis Lampe anfängt zu brennen 470 km,der Kraftstoffverbrauch ist doch echt Krank und das beim M40B16. Zündkerzen und Luftfilter sind noch einwandfrei,wenn eine neue Lambda Sonde keine besserung bringt geht er echt weg

Hat zwar nichts mit BMW zu tun aber mit Driften http://video.interia.pl/obejrzyj,film,54477,sortuj,ch,st,4,pozycja,2524,Polonez_drift

Die selben Symptome hatte ich mit meinen M40 auch allerdings Januar 2002 war auch morgens sehr kalt. An die Ampel rangefahren und Kupplung getreten und er sackte mit der Drehzahl ab,ein am leben halten mit Gas geben war nicht möglich. Allerdings habe ich ein Klappgeräusch wahr genommen und habe daraufhin den Luftmassenmesser getauscht da es genau dieses Geräusch war (das wenn man die Klappe mit der Hand bewegt),seitdem habe ich damit meine Ruhe.

Auch von mir alles gute-Mädchen sind umgänglicher als Jungs,der Name (den man nicht an jeder Ecke hört) ist echt Klasse. Man merkt es immer wieder die älteren Namen kommen immer wieder in Mode