Asrael0815

Dieseshttp://www.eu-fuehrerschein-forum.de/index.php?page=Index&95e994cb ist ein Forum welches ich sehr lange moderiert habe,habe also alles miterlebt sei es der Umzug von Rapid Foren welche es nicht mehr gibt bis zum Umzug auf das WoltLab. Besucher waren dort damals 50 gleichzeitig.Nun ja bis ich dann den Entschluß gefasst habe mein eigenes Forum aufzumachen welches seit einen Jahr ohne jegliche Probleme läuft

Es sollte ja wie gesagt kein Angriff sein https://www.hosteurope.de/produkt/WebPack-XL diesen Hoster habe ich in Verbindung mit phpBB Software. Bisher gab es null probleme auch nicht wenn mal 30 User gleichzeitig online sind und wie du bereits schreibst "zweistelligen Prozentsatz erreicht" dafür gibt es den kostenlosen sofort Support der ja auch noch kostenlos ist;-). Es geht hier auch nicht darum um die Kosten des BMW Treffs zu sehen,sondern es soll nur einer Orientierung dienen endweder betreibe ich aus Lust ein Forum welches ich zahlen kann oder ich mache diese jährliche Aktionen das die User doch mal wieder an den Talk denken sollen,zweiteres würde ich persönlich nicht machen (Jeder wie er es für richtig hält). Natürlich könnte ich auch dieses https://www.hosteurope.de/produkt/WebPack-XXL Paket nehmen und selbst dann würden sich die Serverkosten noch in Grenzen halten,das der Talk komplett fehlerfrei läuft würde ich jetzt nicht behaupten da die Ladezeiten manchmal doch arg lange dauern. Hier bin ich der Meinung dieses dürfte bei diesen Preis garnicht auffallen.

luat enier sidtue an eienr uvrsnäiett,ist es eagl in wcheler rhnfgeeloie die bstuchbaen in eniem wrot snid,das eniizg whictgie ist,dsas der etrse und der lztete bstuchbae am rtigeinchn paltz snid.der rset knan tatol deiuranchnedr sien und man knan es ienrmomch onhe porbelm lseen.das legit daarn, dsas wir nhcit jeedn bstuchbaen aeilln lseen,srednon das wrot als gzanes. und ja stimmt,ich kann es ohne probleme lesen

Seid mir nicht böse aber ich finde dafür das es nur ein Forum ist sind die Ausgaben ziemlich hoch. Da ich selber Betreiber eines Forums bin kann ich nur Erwähnen ich zahle Jährlich 123 Teuros für Webspace und eigene Domain. Als Forensoftware habe ich die kostenlose Version von phpBB in Gebrauch,welche seit einem Jahr nun völlig ohne Probleme läuft. Was ich damit sagen möchte ist,Für die Einnahmen die bereits gesammelt wurden ist ein Forum über 24 Jahre mit meiner Wahl vorfinanziert. Dieses soll kein Angriff sein sondern nur ggf. ein Anstoß sein,das es auch bedeutend günstiger gehen kann.

ich würde mindestens die Kingstar von Delti.com nehmen kosten zwar 62 Euro das Stück pro Sommerreifen allerdings ist das eine Tochterfirma von Hankook Kumho ist auch nicht so schlecht.

Kleiner Tip Klicke unten Links auf weiter http://www.eblogx.com/Babes--Zensierter-Striptease-14634.html

ATF Öl fahre ich mit meinen schon seit 20tsd km und das ohne Probleme,ich hatte auch das Problem des schweren Gangwechsels wenn er morgens kalt war.Kratzgeräusche waren hier dann die folge. Dann auf ATF gewechselt und er schaltet sich Butterweich

Das hält meistens nur von 12 bis Mittags zumal die Gefahr besteht das das Außengewinde beschädigt wird durch die rumflexerei.Das Blech oben auf der Haltemutter des Stpßdämpfers ist nicht sonderlich stabil. Abrutschen mit nen größeren Maulschlüssel ist nicht gerade angenehm zumal ein solcher Maulschlüssel auch erstmal in dieser größe gekauft werden muß. Da die Haltemutter auch oft ziemlich gammelig ist kann man sich denken das man da mit nem Maulschlüssel nicht sonderlich weit kommt,also ich bevorzuge die große Wasserpumpenzange,mit so einer kleinen Zange brauch man garnicht erst rumdoktorn.

Nehme eine solche Rohrzange Nr 2 spann das Federbein im Schraubstock ein und dann gib ihn http://www.amazon.de/Rohrzangen-Zangen/s?ie=UTF8&rh=n%3A120792031&page=1

obige Markierung ist schon mal die richtige unten mußt du noch die Keilriemenscheibe entfernen 4x5er oder 6er Imbus dann wirst du da auch eine bessere Markierung finden.Aber es wurde bereits geschrieben oberhalb des Getriebes findest du den genannten Plastikstopfen den rausziehen und am besten den ganzen Plastikring rausschrauben dann wirst du dort auch eine Markierung finden. Der Plastikring sieht aus als wenn da ein sehr großer Imbus reinkommt da nehme ich immer eine Rohrzange

Habe gerade in seinen Profil gestöbert und noch ein Bild gefunden anscheinend scheint er Tatsächlich zu wollen das der e30 doch länger hält als gedacht. http://e30-talk.com/members/klauswart-albums-meine-geliebte-rostlaube-picture1827-86-10-11-2009-neuer-radlauf.html

Na aber auf den Bildern sieht man doch der Radlauf innen wie außen wurde schon entfernt also so kann man auch nicht mehr den Resttüv abfahren und dann erlösen.

Nein ich meinte wenn dann alle Sachen einzelnd verkaufen-schließlich gibt es genug wo die Welle eingelaufen ist aber der Karosserie Zustand noch in Ordnung ist-damit meine ich insgemein die Tourings BJ 92+93+94. Ja stimmt Ascona oder aber Corsa A sowie der Golf 1+3 die haben/hatten auch große Probleme mit den Rost,Golf2 hingegen war garnicht mal so schlecht was Karosserie anging

Da hast natürlich Recht Mathes aber lieber nen 50 fürn Motor nen 50 fürs Getriebe und nen 50er fürs Diff und schon hat er 150 Euro raus. Nur fürs pressen dann muß er ja noch draufzahlen da die Verwerter heutzutage Euros sehen wollen-damals wars andersrum da hat man noch was bekommen.Heute ist das leider nicht mehr so dank der Abf...prämie. Aber du hast Recht die Konsevierung von 89 bis 91 hat eine Wirkung von null falls sie überhaupt vorhanden war. Mit den NFL Modellen wollten die alles besser machen nur das Endergebniss ist,das es bedeutend schlechter geworden ist in Bezug auf Konsevierung.

Also ich von mir aus würde da nichts mehr reparieren,d.h. Tüv runterfahren und dann schlachten Motor Getriebe und Diff raus eben alles was man noch verkaufen könnte. Aber ich bin der Meinung die Karosserie ist mehr als tot. Wie erwähnt fahren bis Tüv ende dann schlachten und während du den Rest Tüv runternudelst paar Euros sparen und dann den Erlös der Ersatzteile obendrauf dann sollte es möglich sein was besseres zu finden-so wüde ich es machen. Da du aber mit Rostbeseitigung angefangen hast würde ich den nun sofort schlachten denn so kannste logischerweise nicht mehr auf die öffendliche Straße

Mein M40B16 240tsd km und läuft noch wie ein Uhrwerk Nockenwelle,Schlepphebel und Hydros erneuert bei 193 tsd km. Vor 2,5 Jahren kam einiges Neu an Fahrwerksteilen d.h. Stoßdämpfer samt Domlager VA und HA,Tonnenlager und Querlenker Gummilager.Dieses Jahr aufgrund von der bevorstehenden Au ESD erneuert. Im großen und ganzen ein günstiges und zuverlässiges Auto fürn Alltag

Ich bin ja nun auch bei meinen neuen Anbieter also weg von Alice und ich bin soweit zufrieden http://www.speedtest.net/result/626302654.png

Geht in Ordnung Mathes

:devil: Mathes wenn du mich zitierst dann lege mir nicht Wörter in den Mund die ich nie geschrieben habe . Ich schrieb "Ich denke nicht das eine http://www.alcoholix.de/index.php solche Firma E85 Steuergeräte anbietet die keinen Tüv haben oder gar den Straftatbestand erfordern" trotzalledem bleibe ich dabei und lasse das B18 Steuergerät drin obwohl es ein B16 ist

Ich denke nicht das eine http://www.alcoholix.de/index.php solche Firma E85 Steuergeräte anbietet die keinen Tüv haben oder gar den Straftatbestand erfordern

So habe den Test mit der abgeklemmten Lambdasonde mal gemacht er springt nicht früher an als mit angeklemmter Lambdasonde,das könnt ihr euch also sparen. Im insgesammten habe ich festgestellt das er mit abgeklemmter Lambdasonde bedeutend beschis..... Läuft als wenn die Sonde angeklemmt ist.

Also ich habe zwar auch einen etwas schlechten Kaltstart aber nach zugabe von Super für 10 Euro ist alles wie Original. Ich verspüre auch keinen Leistungsverlust oder sowas in der Richtung,kann aber damit zusammen hängen das ich das Steuergerät vom B18 in meinem B16 verbaut habe. Schade das man beim M40 nicht so einfach die Zündung in richtung Früh verdrehen kann denn genau das ist das Geheimnis warum es mit nen M10 und anderen Fahrzeugen so einfach zu fahren ist. Ein Klopfsensor währe höchstwahrscheinlich auch das A und O nur wie soll mal sowas realisieren bzw ist sowas überhaupt möglich? Das mit abklemmen der Lambda werde ich dann mal austesten wenn ich E85 Pur im Tank habe. Habe eben erstmal wieder meinen Tank bis oben vollgemacht 0,89 Cent pro Liter ist nicht so verkehrt.

Im insgesammten hat die Marke BMW den Ruf einer Dönerbude,neulich habe ich es mit meinem E30 selbst erlebt. Sagte da das es aber ein E30 ist und die Antwört war "Egal ein BMW ist eine Dönerbude". Wie bereits geschrieben haben andere Fahrzeuge auch diesen Ruf bzw. hatten den Ruf wenn ich da an Ford Escort oder Ford Sierra zurückdenke-diese Fahrzeuge sind natürlich mehr und mehr von der Bildfläche verschwunden-also muß ein anderes Model oder ne andere Marke gefunden werden und das ist nun eben BMW geworden. Zum Daimler mit Automatic wird z.b. auch Opafahrzeug gesagt völlig egal wie der geflegt oder gar als AMG getreten wurde.

Ja das Problem das der Alukern in der Karosse stecken bleibt hatte ich bei meinen auch,habs dann auch zweimal angebort und dann mit nen langen Meißel rausbekommen. Bei mir wars da abgebrochen das noch die Unterlegscheibe im Weg war,war aber auch kein größeres Problem,beim nächsten werde ich es mal mit Gewindeschneiden versuchen von unten in den Alukern ne Schraube reindrehen und dann von oben mit nem langen Dorn draufkloppen. Mal schauen vielleicht klappt das ja auch recht gut.

Sollte beim M10 sogar noch einfacher sein E85 pur zu fahren,da man dort noch wunderbar am Verteiler den Zündzeitpunkt durch verdrehen des Verteilers verändern kann.