E30fürimmer

ganz offen! Evtl. liegts daran........aber die im IS waren keine Verstellbaren! Hast Du als vergleich schon mal Bilstein gefahren? Ich denke das es da keine gleiche Meinung gibt ist wohl so ähnlich wie die Sache mit dem 4 und 6 Zylinder.........

War in meinem Cabrio (325I) verbaut ............. hat mir nicht gefallen, waren sogar härteverstellbare Konis welche nur halb zu gedreht waren (vorne zumindest). Könnte aber daran liegen das ich fast nur Landstrasse fahre, sehr selten Stadt oder Autobahn. Mich hat die Nickbewegung bei höheren Geschwindigkeiten sehr gestört. Das war dann mit den Eibach Federn und Bilstein Dämpfer weg. Auch bei einen unserer IS war ein Koni H&R Fahrwerk verbaut hatte das gleiche problem, dort haben wir aber nur die Konis durch Bilstein B8 getauscht und weg war das genicke.

Ich kann nicht auf den Prüfer ........, kann ja nicht ohne Plakette herumfahren. Zum Wachs ....... halte ich mich ab jetzt zurück. Das ist so eine Endlosdiskusion! Der Eine machts so der Andere eben so, ich kann nur noch beifügen das ich meinen ersten E30 (318is) seit 1994 habe. Also hatte ich viel Zeit, bevor es Foren gab auszuprobieren.

Um es günstig zu halten, mach doch Bilstein B4 rein, die sind ähnlich wie die M-Tech Dämpfer! Ich schick Dir mal den Preis per PN. Wenn es straffer sein soll empfehlen wir beim IS, Bilstein B6 mit Eibach pro Kit Federn. Powerflex Tonnenlager Difflager und Querlenkerbuchsen. Der Unterschied ist deutlich spürbar! Aber auch beim Preis;-)

Der Unterboden schutz ist Ideal um rost zu verstecken, ich möchte das der Tüv-Prüfer die neuen Leitungen sieht. Das Unterbodenwachs ist etwas zu kurzlebig. Ist eher fürn Winter gedacht.

Hohlraumversiegelung in der Spraydose geht perfekt.

Um so etwas wettet man nicht, das muss man wissen:-D

Hast Du einen Eisernen Daumen! Das Problem ist mir der Hand knicken in engen Kurven die Leitungen ein und die Ummantelung wird rissig. Da hat man dan keine 4 Jahre Freude daran!

Dieser Hersteller hat aber nicht die Tonnenlager im Angebot, Powerflex schon. Der Preis ist auch nicht gerade günstig. Powerflex kann aber erst ab 02.2010 wieder liefern, das Lager ist abgebrannt. Wir haben allerdings schon vorbestellt. http://www.powerflex.co.uk/

http://www.fox-sportauspuff-shop.de/sportschalldaempfer/bmw/3er-reihe/e30/318is/ Ist eine recht gute Qualität, auf jeden Fall besser als Supersport.

Kommt ganz auf das E30 Modell an, aus einem Cabrio, Touring oder 4 Türer einen Rennwagen zu bauen macht keinen Sinn. Und wo ist die Grenze bei Race-Car oder Show and Shine. Z.B. der M3 Touring auf der Sartseite von E30.de .......... ist das Race oder Show and Shine, oder gar Beides!?

Hab da eine Zange dafür und als Muster hab ich die alten bzw. augebaute. Hab nicht auf die Uhr geschaut, ist ja mein Hobby und nicht mein Beruf;-)

Sei beim öffnen schön vorsichtig mit den Metall-Bremsleitungen, die kommen jetzt bei unseren E30 in ein kritisches Alter! Meist wechsle ich diese auch gleich mit, ist ein haufen Arbeit aber mir ist neulich eine Leitung (unter der HA) geplatzt:-o

Ja, kannst Du machen, aber die Lager müssen Bauartbedingt von unten eingepresst werden, nicht vergessen. Warum nicht gleich Powerflex!?

Mit den Sturz Korrektur Stützlagern dürfte nichts streifen........siehe POS.1 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/LHD/M/1989/december/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/ Ist allerdings nur + - 0,5° (30min)

Hallo, der TURBOHEBI hier aus dem Forum macht so etwas. Er hat einen M30b35 mit 4,27er Diff verbaut soweit ich weis.

Ein von unserer Website kopiertes Bild, obwohl es ja im Impressum nur durch Erlaubnis des Inhabers verwendet werden darf, wurde auch einfach für eine Ebay Auktion verwendet. Wir haben der Person eine Nachricht geschickt, worauf die Antwort kam was das soll? Aber gleichzeitig wurde die Auktion beendet. Es handelte sich hierbei um ein Bild, von einem unserer E30 in unserem Hof. Manche Leute sind echt dreist:watch:, da möchte man die Adresse herausfinden und

Das was der ältere Herr da macht ist artgerechte Haltung;-), schlimm wär es wenn die Semis auf einem Cabrio montiert gewesen wären:D.

Hallo, woher bekommt man Rainbow-Lautsprecher oder qualitativ gleichwärtige Lautsprecher. In der Bucht ist ja oft Vorsicht geboten. Irgendwer hier aus dem Forum der So etwas Gewerblich betreibt wäre uns lieb. Wäre für Tipps dankbar. Gruß, Steffi

Nun, wir haben einen 316i ohne ABS mit M-Technik Fahrwerk (dicke Stabis VA+HA), hinten Trommelbremsen, aber 51er Federbeine ... Und das war ab Werk so verbaut.

Hallo, hier eines von 04/2009 unsere Start Nr. 32 Und eines von 2007 (Rallye Hünfeld) Start Nr. 23 Viel Spaß beim gucken, Gruß, Marcus

wünschen wir allen aktiven E30 Sportlern. Hier noch was zum lernen:D

Gerade der DMSB möchte doch die alten Rennwagen aus der Szene weg haben! So ist es doch ideal immer mehr für ältere Baujahre unlösbare oder sehr kostspielige Umbauten zu fordern. Beispiel ist die Gewichtserhöhung bei der Gruppe H (Rallye) so schaltet man ein C-Coupe (Kadett) aus! Allerdings kann man dann wie manche Betroffene mit viel materieller Investition (sequentielles Getriebe) antworten. Lösbarer Vorschlag ......... kleineres oder geschüsseltes Lenkrad und eine Servo vom M3 E36 oder E46.

war grad eben im keller. hab dort zwei pumpen liegen die von mir persönlich aus den entsprechenden autos ausgebaut wurden. jetzt kommts: die 110er pumpe kam aus dem m40 und die 90er aus dem m20. bastelkarren???? und ich geb einen aus. du hast recht mit den schrauben. bei beiden motoren mit 6 schrauben verschraubt. aber die riemenscheibe vom M20 hat ein loch mehr zur arretierung auf der KW. und des weiteren ist die riemenscheibe vom 6zylinder 3mm stärker gekröpft. das würde auch die häufigen servopumpendefekte erklären. Wenns nicht so weit wäre würd ich jetzt den ganzen Servo plämpel eine Kiste werfen, einen Kasten Bier dazu in den Kofferaum und Dir anbieten einen Servo gerümpel Vermessungsabend zu machen:D Ist aber auch ein Durcheinander:freak: zum Glück hab ich immer schön mit Lackstift M42b18/M20b20 usw draufgemalt sonst würd ich da nicht mehr durchblicken!

Aber keinen Bautzner Senf:D Wir haben 215/40/17 auf 7 1/2 x 17 ET25 Hartge Felgen mit vorne 35mm hinten 30mm Tieferlegung. Das ganze ist an, in unseren M-Tech2 Cabrio verbaut und vom Tüv in die Papiere eingetragen. Als nächstes wollen wir auf einem der IS 215/40/17 mit 7x17 ET 25 Felgen und ebenfalls 35/30 Tieferlegen. Die Felgen sind für den E30 zugelassen. Hier der Link dazu......... http://www.teamdynamics.de/produkte/katalogseiten/prorace12_silver.pdf