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touringE30_1988

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Alle erstellten Inhalte von touringE30_1988

  1. touringE30_1988
    welcome
  2. touringE30_1988
    Das problem hatte ich auch, nach scheinwerferausbau, Reinigung dieser und Wiedereinbau strahlten sie auch durch um 50 % stärkere Birnen heller als beim Tag der Auslieferung. Ich bin ca. 1 m vor unsere hauswand gefahren und habe den hellen mittleren Lichtkegel beider scheinwerfer mit Tape auf der wand markiert. Dann mit meinem e39 verglichen. Leuchten in Höhe, Seitenausleuchung etc. korrigiert. Bei trockener fahrbahn abends auf der straße ausprobiert und insgesamt zweimal korrigiert. Nun strahlen sie perfekt. Vielleicht nicht Herstellerkonform, aber für mich sieht das jetzt optimal aus.
  3. touringE30_1988
    Für mich kommt nach 4 Sechszylindern nur ein 320i NFL oder 325i in Betracht, vom Verbrauch nehmen sie sich nicht viel. Was Versicherung und andere Kosten angeht, hängt es vom kaltaufregler (Steuer) und Deiner Kfz Versich.-Einstufung ab. Unser 325iT. braucht im Kurzstrecken und Stadtbetrieb 10 - 12,5, letzteres im Winter. Auf längeren Strecken kannst Du den 325i auf AB oder Landstraße zügig auch um mit 8 - max. 9 l bewegen.
  4. touringE30_1988
    Willkommen im E30 (Touring) Club
  5. touringE30_1988
    Willkommen und Gruß nach Singapur
  6. touringE30_1988
    Ich habe einige Jahre versucht meinen Touring Himmel mit Srühkleber oben zu halten und zu retten. Jedes jahr kam er wieder runter, habe dann bei e... einen neuen in schwarz bekommen - absolut top. War eigentlich auch nicht teurer als selbst beziehen, ist aber perfekt. ich weiß nicht ob sich der Aufwand lohnt. Temperatur ist ja nicht alles beim Srühkleber, Feuchtigkeit, Frost etc. machen sich auch bemerkbar.
  7. touringE30_1988
    Mit den 100 W Birnen machst Du Dir wahrscheinlich Deine Scheinwerfer von innen wegen zu großer Hitze kaputt.
  8. touringE30_1988
    nächste Woche Sonntag, am 19.01. werde ich 47, wenn mans auch nicht sieht.... mein E30 wird im Juli 20.
  9. touringE30_1988
    Willkommen, und runter mit dem Spoiler und den Aufklebern!
  10. touringE30_1988
    Du brauchst Felgendeckel, ohne die sieht es einfach nicht gut aus, ansonsten sehr schön.
  11. touringE30_1988
    Ich hab nochmal genau geschaut. Bei uns fahren noch recht viele E30, meist NFL rum. Hauptsächlich cabs und Tourings. Limos in der Unterzahl, alles dabei, vom 318i bis 325i. M3 habe ich hier noch nie in 6 Jahren gesehen.
  12. touringE30_1988
    Hi Deus, ich schaue schon seit 4 Jahren (ohne direkte Kaufabsicht) nach 325i cab NFL. Ich denke, Du hast nicht unbedingt zuviel bezahlt, so wie Du den Wagen beschreibst.
  13. touringE30_1988
    Ich hab auch schon ewig ein Rasseln im Teillastbereich bei ca. 2.000 - 2.200 U/min. Bei mir stößt eine Auspuffschelle oder ein anderes Teil an ein Blech/Unterboden, ist nicht tragisch, hört man halt. Wenn er warm ist, geht es meist weg.
  14. touringE30_1988
    bei mir fahren vorwiegend NFL herum.
  15. touringE30_1988
    Mein 325iT. braucht fast kein Öl, hat jetzt 365.000 km runter mit erstem Motor, schätze 1 l auf 4.000 km.
  16. touringE30_1988
    hier meiner, nach Umbau auf Ledersportausstattung. Biete jetzt auch meine graue Veloursausstattung an..., mit Kopfstützen hinten
  17. touringE30_1988
    Vielleicht "R" für Blende Rechtsverkehr Ich schlage mich z.Zt. auch beim Touring mit schwachen Licht rum, fällt bei dieser diesigen Zeit natürlich noch schneller auf. Vielleicht nehme ich mir am Wochenende auch mal etwas Zeit für die Funzeln. Mach mal, wirst Dich wundern, falls die Leuchten seit Herstellung nicht mehr draußen waren. Meine Abblendlicht hatte ich 1993 erneuern müssen, nach einem harmlosen Auffahrunfall, hab also 14 Jahre Dreck entfernt. Verzichte nicht auf stärkere Halos.
  18. touringE30_1988
    Hab mir gerade nochmal die Zusassungszahlen angesehen. Danach 'stirbt' alleine vom 325i Touring fast jeden Tag einer, wenn man den Durchschnitt der letzten 10 Jahre nimmt. Da es jetzt noch etwa 3.400 Stück gibt, wird davon rein theoretisch in 12,4 Jahren vielleicht noch einer rumfahren. Dank unseres Erhaltungsaufwands und der abnehmenden Kilometerfahreistung der E30 werden in 20 Jahren nicht viele übrig sein. Mein Touring ist dann 40 Jahre alt - wenn er überlebt und wenn ich die nächsten 20 jahre überlebe.....
  19. touringE30_1988
    willkommen aus Buchholz - Nordheide
  20. touringE30_1988
    schöne Autos Lennerd
  21. touringE30_1988
    Mein wilder Fahrlehrer hatte einen knallgelben BMW 320i 4-Cyl, E21 mit Automatik. Der ging für damals schon ganz gut ab.
  22. touringE30_1988
    mal ehrlich, ich glaube nicht, dass man bei einem gut erhaltenen E30 noch irgendeinen Wertverlust verzeichnen wird - ganz im Gegensatz zu neueren Gebrauchten oder gar Neufahrzeugen. Bei meinem 325iT. E30 komme ich vielleicht auf einen Durchschnitt von EUR 400,- bis max 600,- an Kosten pro Jahr für Instandhaltung, Rep., Reifen, Öl etc., wohl gemerkt Durchschnitt. Meinen E39 525iT. habe ich mit 112.000 km als 4-jährigen sehr günstig gekauft. Dennoch hat er sicher seit dem Kauf ende 2004 allein einen Wertverlust von jährlich EUR 1.000,- bis 1.500,-.
  23. touringE30_1988
    Hi Mark, sehr hüscher Touring und schönes Cab. Glückwunsch
  24. touringE30_1988
    super Georg - danke für die Zahlen. Wenn man versucht diese zu interpretieren, fällt auf, dass offensichtlich das 325i cab/Kat besonders gehegt und gepflegt wird. In zehn jahren hat sich die Zulassungszahl nicht halbiert, wie z.B. beim 325iT. Interessant auch, dass der Schwund an 325i Limo wohl sehr viel größer ist.
  25. touringE30_1988
    Otti hat Recht, hinter der Linse ist durchaus ein kleiner Reflektor, der das Licht weiter verstärkt. Ausblasen bringt übrigens nicht. Der Staub ist ein reiner 'Feinstaub', der hartnäckig auf beiden Seiten der Linse sitzt, dieser ist nur mechanisch zu entfernen. IS-Volker: Vielleicht waren Deine Linsen noch relativ sauber. Mein Abblendlicht war sehr schwach und sehr warmtonig. Nun ist es eher ein klares kühles Licht. Ich habe leider versäumt, den Lichtwert vor und nachder Aktion zu messen, das hätte Aufschluß gegeben.
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