touringE30_1988

Endschalldämpfer passt nicht bzw. Ist falsch dimensioniert. Den Kofferraum finde ich jetzt nicht ungepflegt. Heckscheibe hat erste blinde Streifen. Ansehen und stehen lassen oder kaufen. Ohne den genau unter die Lupe zu nehmen kann man anhand der Fotos fast nichts anderes sagen.

Meine Erfahrungen mit 'Verkaufsduschen' in den USA: Ich habe viele viele Autos gesehen, habe dort gelebt und viele Autos gekauft. Händler mit guter Reputation und Top Händler haben hervorragende Lackierer in ihren Reihen. Ich habe mal (neben anderen) einen 356 Coupe in silber gesehen, sehr teuer, aber absolut perfekt von der Lackierung - besser geht nicht. Auch andere Top Fahrzeuge waren sehr gut, aber ich habe auch schlechte Lackierungen gesehen, aber die gibt es in Deutschland auch. Auf der anderen Seite habe ich zum Ende günstigen Porsche 911 SC Coupe in Grand Prix weiß in den USA gekauft, das war 2014. Das Auto war komplett restauriert, innen mit neuer originaler 'Pascha' Stoff Ausstattung. Der Lack war allerdings in vielen Bereichen schlecht, d.h. es sah aus als wäre an einigen Stelle eine Folie gewesen, andere Bereiche waren perfekt. Ich habe das Fahrzeug in drei Tagen komplett geschliffen und mit Maschine poliert. Er sah dann perfekt aus. Nach einem Jahr habe ich ihn gut verkauft, da hatte sich der Lack nicht verändert, d.h. wiederum dass die Grundierung und Lackiervorbereitung nicht das Problem war.

Ich weiß, die USA sind viel die meisten weit weit weg. Aber hier ist ein Alpina 1986 BMW Alpina B6 2.8/1 mit 141.000 KM im Angebot. B6 Alpina 1986 - rot

Ich habe eben Timo Hümmer's Video zur Lackierung eines E30 Touring gesehen. Darin zeigt er auch eine neue Cabrio Kunstlederarbeit vom Sattler. Kosten Lackierung: ca. € 6.500 (nur aussen) Kunstlederausstattung mit vorhandenen Teilen: ca. € 2.500, Echtleder in guter Qualität dann sicher um die € 5.000. Soweit nur dazu. Wenn E30 Freund das nicht alles selbst macht, kommen Demontage, Lack- und Karosseriearbeiten dazu. Dann kommt der Zusammenbau. Wir reden hier also ohne Technik schon von gut € 20.000 Minimum. Beim M3 E30 kommt sicher mehr zusammen, Motorrevision dürfte wohl nocheinmal ca. € 10.000 oder mehr schkucken. Vielleicht noch Getriebe, Fahrwerk, Differential etc. - viel Spaß. Man sollte als BMW E30 Kenner das mal in Perspektive setzen mit aktuellen E30 Angeboten, egal ob 2-Türer, 4-Türer, Touring oder Cabriolet. Im übrigen halte ich den Touring für völlig unterbewertet.

Meine Historie an Fahrzeugen würde hier auf Grund meines Handels zu weit führen. Aber mein erstes Auto war ein BMW 1502. Mit dem habe ich zum Windsurfen 1981 14 Tage auf der Düne in Zandvoort gestanden und mit meinem besten Freund geschlafen, damals war World Cup. Wir hatten bei Rückenlehnen komplett unten und je eine Liegenmatratze vom Strandcafe drunter, ging bei mir mit 177 cm super, bei meinem Freund war etwas bei 192 cm etwas schwieriger. Autos: 1502 aus 1976, gekauft 1979, verkauft 1984 320 e21 aus 1980, gekauft 1984, unverschuldet geschrottet 1986 320i E30 aus 1983, verkauft 1988 für USA Aufenthalt Subaru Kombi, gekauft 1988 in San Franscisco, verkauft 1990 Datzun Bluebird, vom Schwiegervater übernommen 1990, verkauft 1992 325i Touring 1988, gekauft aus 1. Hand 1992, habe ich noch 525i Touring 2000, gekauft aus 1. Hand 2004, habe ich noch 320i E30 Cabriolet 1993, gekauft von meiner Frau 2017, haben wir noch 318i Touring aus 2007, meine Frau um zur Arbeit zu kommen, haben wir noch

Eigentlich sollten wir mal einen neuen Thema aufmachen wo es nur um solche Dinge wie Preise 'früher' Preise heute geht. Ich möchte auch noch etwas beisteuern, auch wenn ich jede Menge Beispiele habe. 1. Porsche 911 Carrera Targa 1988 - G-50 Das Auto habe ich bei einem größeren Händler in Columbus OHIO im November 2011 persönlich gekauft. 128.639 km Original Auslieferungszustand 100 % 1. Lack (festgestellt auf Kundenwunsch beim PZ Bremen im 111 Punkte Check) ein perfektes Fahrzeug Kaufpreis US $ 18.200, bei Dollarkurs von US $ 1,41 0 1 € waren das € 12.908 zzgl. Importkosten, Service, Umrüstung, TÜV, so kam der Endkaufpreis auf € 21.403,51 (brutto) Verkauft habe ich das Fahrzeug dann für € 37.400 (brutto) im Herbst 2012. Markt in 2023 Heute würde das identische Fahrzeug voraussichtlich zwischen € 80.000 bis ca. € 100.000 au dem Markt kosten bzw. bewertet werden. Hier ein Foto, 1. Foto bei der Überführung nach Newark, NJ USA, 2. Foto dann zu Hause Ich weiß sehr wohl wie müßig es ist über Fahrzeugwerte, sei es objektiv oder subjektiv, zu diskutieren. Wir erleben das ja täglich hier im Forum und in vielen anderen Foren. Zum Thema BMW E30 325i Cabriolet 'Last Edition' erlebe ich es ja immer wieder. Mal zum Maßstab (wenn auch da sicher wieder zahllose Einsprüche kommen würden), ein 'guter' VW Käfer Cabriolet mit 34 bis 50 PS im ordentlichen Zustand kosten in 2023 grob gerechnet mit Ausschlägen nach oben und unten zwischen € 30.000 bis € 50.000. Das mal ganz abgesehen von der großen Anzahl an Angeboten und wenig 'Seltenheit'. Meinen BMW E30 325i Touring 07/1988 habe ich übrigens als 3,5 Jahre altes Fahrzeug aus 1. Hand in 01/1992 erworben und damals DM 23.990 (brutto) bezahlt, 86.600 KM damals. Es hat also ca. 30 Jahre gedauert bis ich den damaligen Kaufpreis vermutlich zurückbekommen könnte. Das Fahrzeug habe ich natürlich noch.

So ist das, es gab mal Zeiten als man einen neuen M1 für DM 100.000 kaufen konnte. Und vor gut 20 Jahren einen 325i E30 Cabriolet für € 5.000....oder waren es DM 5.000???

Was für eine häßliche Gurte, sorry aber sowas von nicht my cup of tea

€ 2.000 - € 2.600, bei BMW dürfte es das doppelte sein.

Geh zu einem echten Sattlerbetrieb und hole dir ein Glas flüssigen Spezial Lederkleber ab. Es ist eine gelb-grünliche dicke Masse. Die muss ggf. noch minimal verdünnt werden. Mit einem Pinsel dann die Flächen gleichmäßig einstreichen und fest andrücken, einen weichen Spachtel verwenden. Mit dem Kleber kannst du sogar Schuhsohlen neu verkleben. Die Klebemasse ist mit Fäden ziehen etwas schwierig zu verarbeiten, besonders wenn sie zu dickflüssig ist.

Warum nicht mit Moos? Kann man ja immer schön mit einer Sprühflasche bewässern...

Genau diese Erfahrungen mache ich seit langem schon. Bis ca. 2017 war der Auto Verkauf ohne großes feilschen sehr einfach, gutes Auto - gutes Geld. Das galt für VK und Käufer gleichermaßen. Das hat sich dann geändert und mit Corona ist alles schwer geworden, dann noch der Krieg sowie die hohe Inflation. Ich betreibe seit 2008 einen Handel mit gebrauchten Designer Möbeln. Hier ist das Feilschen besonders heftig, und kaufen tut kaum noch jemand. Was das 318i Cabriolet angeht, sieht alles erstmal sehr interessant und gut bepreist aus. Beim lesen der Beschreibung ist aber klar, man muss das Auto sehr genau begutachten. Wer weiß was und wie das alles umgebaut wurde, was ersetzt wurde und warum. Aber neues Verdeck ist schonmal gut. Meine Frau lässt nächste Woche ein neues Verdeck verbauen, vor Corona kostete das noch bei einem Profi Sattlerbetrieb um € 1.600, jetzt haben wir einen KV von knapp € 2.100, was immer noch günstiger ist als was der Kollege da bezahlt hat. Wer einen 318i will sollte sich das Auto ansehen. Der Fahrersitz sieht allerdings schon sehr mitgenommen aus, ist aber noch zu retten. Was die Laufleistung angeht stimme ich hier zu, sie ist bei entsprechendem guten Fahrzeugzustand eher nebensächlich, das Auto ist 32 Jahre alt. Mein 525i T. 09/2000 E39 hat 479.000 KM und mein oben gezeigter E30 325i T. hat weit über 300.000 km.

Ich habe interessehalber mal nach E30 Lederausstattungen gesucht. Hier ist eine für den Touring: https://www.ebay.de/itm/304846999523?hash=item46fa4c0fe3:g:hZcAAOSwD9VjNxHS&amdata=enc%3AAQAHAAAA0C6rm6QqYfj7cpx7kjFMCeC7A3N8Ltr0a%2B1t%2F2iG9npPDMsMS%2BzD1ESzwNb3aZRBPHAZ5suEUzXWYUycFfbtQs9ocwV%2B3Yu8NT1FOCEZRvqqiOEXlVaF8o4ayoCqTShgo%2BHIhANTuXuIvkF09fEd%2BP9ZGcMOsCiJ06JwxJdheuWopedrns7npffX0yRTnvQN7wXIWuomEJrdMEz1NV1waQVvBsH2mysavp1iYhoprolpJgt5KABfgM8xqCbdTowWtEWKbmodpooI0BRjeCBmCVE%3D|tkp%3ABk9SR8Czp9XhYQ Ich habe selbst eine solche vor ca. 15 Jahren gebraucht gekauft und damals glatt € 400,- bezahlt, also 1/6 von diesem Preis. Hier noch eine für M3 E30: https://www.ebay.de/itm/255977242082?hash=item3b996ebde2:g:m5oAAOSwbYZj6gnE&amdata=enc%3AAQAHAAAA8Ovsf5qC3z3%2FRoaVXf0cjMtB8GvwSEMohOrrikZe1NHq2AQ7XkceWZzwDBTXVVW6s47y%2F78wqNvMz0RzmTQ99HySofwIulTuyj3WV%2FzV224l5NBLvL1m6gUf0cAUcABiQkuP0M0C65EXXpAuaK4uZpsjuc1nUedjwHoJVizJGiVx2UFP1Whxtqp%2BxaDtwle1k%2BFezIL4DAqdFgrd0UbS46yBWq%2F06jRMAFoCJQodxIIcrMlx9r1uO%2BMQw%2FqiwLhX1avuMFmb1t%2FW311hD7m4829F%2FAoR5hwEi0g0H%2BXQN83Y3rhcVVwBzX%2FomH81A0K4EA%3D%3D|tkp%3ABk9SR8Kzp9XhYQ

Wahrscheinlich hatte der Touring mal original eine Niveauregulierung, wie meiner. Ich schätze die wurde wegen defekt entfernt und mit irgendwas ersetzt. Insgesamt muss ich aber sagen dass der Preis dennoch interessant ist. Immerhin auf der Habenseite Leder, schwarzer Himmel, Sitzheizung, e SD, e. Fensterheber, M Technik II Lenkrad. Vom heute sehr teuren M Technik Paket abgesehen.

@BMW_Classic Danke dir, ich habe ihn seit Januar 1992.

Ich glaube nicht dass es an den Reifen liegt. Der steht eher 4 cm zu hoch.

Ich habe den 325i M-Tech II gestern auch gesehen. Der steht viel zu hoch, mindestens 2 - 3 cm zu hoch. Hier ein Foto von meinem an der Tankstelle vor vier Wochen, Bj. 1988, M-Fahrwerk original - nix verändert Und dann der angebotene

Das würde mich auch brennend interessieren. Bei allem Mondpreis Geschwafel möchte ich gerne ein Zustand 2 E30 Cabriolet 325i hier von Mitgliedern sehen, die ein solches Fahrzeug seit 2020 für unter 30 K tatsächlich gekauft haben. Überrascht mich mit Autos und nicht mit gähnender Leere....

Georg, ich kenne ja deinen 850CSi und den 325i E30. Was Du schreibst erfahre ich regelmäßig sobald ich wieder eine Anzeige schalte. Die sagen dann, "ich habe 28 K zur Verfügung", bei einem Angebotspreis von € 43.900, oder: "der ist leider € 13.000 zu teuer". Sie vergleichen dann frische schöne Äpfel mit schimmligen Fallobst. Ich habe auch schon als Händler Leute vor der Garage stehen lassen. Ist zwar lange her, aber ein neunmal kluger Sohn wollte seinem Vater mit 'Handel' imponieren. Es ging um einen 100 % originalen Porsche 911 Carrera 3.2 Targa im 100 % 1. Lack. 1. Besuch war Auto ansehen und Probe fahren, die kamen aus Dörpen, nahe holländische Grenze in Niedersachsen, 260 km Fahrt einfach. 2. Besuch in PZ Bremen zum 111 Punkte Check. Einen ganzen Tag verdaddelt. Dann fahren wir zusammen zu mir nach Hause, Sohn im neuen Audi Q5, Vater im 911, ohne Unterhaltung 1 Stunde gefahren. Dann bei mir wollen sie verhandeln, obgleich das Ergebnis im PZ eindeutig war. Ich bat daddy dann das Gutachten aus dem Auto zu holen, da es Bestandteil des Kaufvertrages würde. Er holt die Papiere und Sohn fängt an das Auto schlecht zu machen und meinte "da müssen sie aber ordentlich runter vom Preis" Ich sagte dann "was stellen Sie sich vor?" Keine Antwort. Nach 25 min wurde es mir zu blöd, fahre das Auto in die Garage und sage "Gute Fahrt". Das war 2012, Preis € 34.500, km 140.000, USA Re Import. Zwei Wochen später verkaufe ich das Auto an einen VW Werksleiter nahe Dresden für € 37.200. In 2015 verkaufe ich an einem Tag zwei 911 Carrera 3.2, ein Cab 1986 und einen 911 SC Coupe 1983, beide um 90.000 KM. Es waren zwei wohlhabende Freunde, kommen mit neuem 911 Turbo 991. Dann in 2018 meldet sich der Käufer des 911 SC, "ich habe ein klitzekleines Problem, der Porsche wurde verkauft und es wurde ein Unfallschaden per Gutachter festgestellt" Ich bitte ihn dann um das Gutachten und Fotos vom Auto und stellte einen neuen Schaden am Schweller fest, das Gutachten sagt nichts eindeutiges über einen Unfall. Meine 200 Fotos vom Auto hatte ich natürlich alle parat. Die Gewährleistung war längst vorbei und das Auto seit 6 Monaten beim neuen Besitzer. Natürlich war die Sache für mich erledigt. Er wollte allen tatsächlich das ich das Auto zurücknehme. Nie wieder von dem Mann gehört, er war ein 'Spielhöllenbetreiber' und hat sich womöglich etwas übernommen.

So ist es. Am liebsten lassen sich die 'Interessenten' noch ein schönes WE in Hamburg vom Anbieter finanzieren. Neben der gesetzlich schwachsinnigen Gewährleistung für 30 + Jahre alte Autos, verlangen die Interessenten dann auch Fahrzeuge im Neuzustand, zwei Jahre TÜV, neue Reifen, neuen Service, 100 Belege etc. etc... Zu allem Überfluss findet man dann noch Fake Betrugsanzeigen mit den eigenen Fahrzeugen, Fotos und Fahrzeugbeschreibung. Zum Glück gibt es nette Menschen die darauf aufmerksam machen und sogar dazu anrufen.

Na Georg, da will ich doch gar scharf schießen, habe da null Interesse. Ich wollte einfach mal schreiben was einem als Händler vermehrt so passiert. Der Typ hat schon ein E30 Cabrio und möchte für seinen zweiten Sohn (5 Jahre alt) wohl auch ein 'Erbstück' erwerben. Der erste Sohn ist wohl 3 J... Der 'Janis' ist vielleicht hier auch angemeldet und liest hoffentlich mit. Auf jeden Fall soll er sich seinen E30 woanders suchen.

Ich habe ja sogar den vollen Namen, Firma und Kontaktdaten, aber es gibt mehr und mehr Leute, die sind da völlig schmerzfrei, narzistisch oder was sonst noch.

Ja das ist meiner, aber neben dem Händlerdasein habe ich auch private BMW E30, die ich genauso pflege und behandle wie die 'Händlerfahrzeuge'. Ich kann euch sagen, seit Jahren macht das keinen Spaß mehr. Gestern hatte ich mit einem 'Geschäftsführer' einer Medizinfirma aus Köln einen Termin um 11:00 Uhr zur Besichtigung meines 325i LE, er hatte wohl einen wichtigen Businesstermin in Hamburg. Ich mache das Auto startklar etc. und der Mann meldet sich nicht und kommt auch nicht. Keine Absage - einfach nichts. Und ich habe mir die Zeit freigehalten. Das Geschäft mit Autos ist sehr schwierig geworden. Ich führe das u.a. auf sich negativ verändernde Verhaltensweisen zurück, warum das so ist weiß ich nicht. Ich habe ein zweites Geschäft wo ich genau das auch erlebe. Es ist eine Art Gleichgültigkeit gegenüber Vereinbarungen, Verlässlichkeit und keine Ahnung was noch.

Frontschürze ist rechts aussen gerissen. Der Lack ist ab.

"Fahrzeug habe ich 2006 mit 85.000 km gekauft und bin es bis Mai 2012 im Sommer gefahren. Seit dem stand es nun trocken in einer Garage, die ich jetzt aufgeben musste, deswegen steht es zum Verkauf." Das Auto stand vermutlich unbeweglich in einer 'trockenen Garage '. Ich vermute eine 60er Jahre Fertiggarage, die innen feucht ist. Das Auto dürfte wohl nicht unerhebliche Zusatzkosten verursachen.