touringE30_1988

Zitat Anzeige: "Halter: mehr als 4" "ich glaube man muss lange suchen um so ein schönes Cabrio zu finden." Nein, glaube ich kaum. Allein ich habe zwei bessere.

Was für hässliche Rückleuchten.

Zitat aus der Anzeige: "Der Verkauf erfolgt aufgrund Auflösung meiner Sammlung."

Keiner regt sich über den Preis auf. Automatik, und offenbar hat der Sammler und Hobby Importeur keine Ahnung, wie richtig bemerkt soll er als 325i ja 231 Pferde haben - irgendwie lustig.

Immer fragen: "kann ich morgen vorbeikommen und es abholen?" Das trennt meist die Spreu vom Weizen....

Ich mag mich ja gerne irren, aber ich beobachte den E30 Markt auch international. Nach meinen Recherchen und Beobachtungen werden sowohl E30 Teile rarer und teurer werden. Derzeit gehen vermehrt vernünftige E30 in die USA, egal ob Touring, 4- oder Zweitürer, ob M40/M42 oder M20. Mit Teilen wird es vermutlich ähnlich aussehen.

Das findet leider in allen Bereichen stadt. Ich habe vor zwei Monaten eine neue Kamera gesucht. Es war übelst, jede fünfte Anzeige ein Fake. Ich habe eBay Kleinanzeigen mindestens 20 - 30 Anzeigen aus dem Verkehr ziehen lassen. Letztlich habe ich alles bei Händlern neu gekauft.

Das heißt gar nichts. Es werden viele, auch ältere Accounts gehackt und übernommen. Ist bei den Kleinanzeigen gerade heftig.

Ich hatte von 1986 - 1988 einen hennaroten 320i, katlos und Bj. 1983. Der kam als Ersatz für meinen durch Unfall kaputtgefahrenen 320 E21. Der 320i ging richtig gut. Bin 1984 von München nach Frankfurt in 2 Stunden gefahren. Nur Vollgas mit einem Freund im Auto.

Das sehe ich als unfairen Vergleich. M3 E30 1990 um DM 85.000, heute 100.000 Euro oder noch deutlich mehr.

Wenn ich solche 'neuen' Lederausstattungen sehe bekomme ich immer Würgeanfälle.

Da sind d'accord. Die von dir genannten Autos habe ich nicht angerührt. Ich habe ausschließlich Porsche 911 von 1980 - 1997 importiert, dazu zwei M6 E24 1988. Bei allen war nicht viel umzurüsten. Auch habe nur die besten Autos gekauft die ich finden konnte - das zahlte sich aus. Das ganze ging auch nur von 2009 bis 2014, dann war aus vielen Gründen Schluß damit.

Mir lag es fern Werbung für RHD Fahrzeuge zu machen. Ich wollte auf das internationale Preisniveau hinweisen. USA Reimport. Wer von denen die hier mit großem Wissen punkten wollen hat denn schon ein Auto aus den USA importiert und kann auf Erfahrungen verweisen? Bei mir waren es ca. 15 Fahrzeuge. Alle persönlich besichtigt und importiert. Die Schüsseln habe ich stehen lassen.

Kann es gar nicht abwarten - echt nicht

Ja sehe ich auch so. Dieses Fahrzeug zeigt einmal mehr, dass wirklich gute bis sehr gute E30 nicht immer 'overpriced' sind. Klar sind hier viele Schrauber mit eigener Werkstatt unterwegs, aber ein solches Fahrzeug in den Zustand 2 versetzen heißt für den gebildeten, aber dennoch 'Schrauber-Laien', er muss dann sicher 15 - 20 K in die Hand nehmen, wenn das denn reicht. Es hat vielerlei Gründe warum ein Top Fahrzeug 325i 2-Türer, Touring oder Cabriolet 20, 30 oder gar 40 K kosten, da ist nichts unverschämtes dran. Hier mal bewusst ein paar Beispiele aus dem Ex EU Land UK, auch dort existiert eine sehr große E30 Anhängerschaft, wohl gemerkt Rechtslenker Preis. Diese Fahrzeuge sollen einfach mal nur verdeutlichen wo der E30 steht um Preise in Deutschalnd ins Licht zu rücken. Dieser dürfte interessant sein, mal sehen was er bringt: https://www.carandclassic.com/auctions/1989-bmw-325i-sport-m-tech-2-e30-n9mPOn Ist zwar ein IX mit Automatik in Holland, aber mal eine Referenz https://www.carandclassic.com/car/C1571113 England M-Tech II, https://www.carandclassic.com/car/C1570489 Cabriolet 318i Design Edition https://www.carandclassic.com/car/C1512265 England 318is mit fast 400.000 km, RHD https://www.carandclassic.com/car/C1218772 325i Cabriolet RHD, UK, 100.000 km https://www.carandclassic.com/car/C1529200

Erstmal klinisch reinigen und Handschuhe anziehen

Gerade habe ich mir die Fotos vergrößert. Es stellen sich auch hinsichtlich der Laufleistung von ca. 186.000 km einige Fragen. Warum wurde der gesamte Innenraum mit Original Stoff neu bezogen, aber andere Problemzonen nicht beachtet? Der Schaltknauf sieht nicht nach der Laufleistung aus, eher nach erheblich mehr, sieh Foto. Auch das sichtbare Lenkrad sieht nicht nach 186.000 km. Ich habe das gleiche, werksseitig verbaut 1988, es sieht so was von besser und frischer aus - bei fast 400.000 km. Natürlich kann das ein sehr schöner 325i werden, aber der Weg ist etwas länger und teuer.

Der Kollege ist wohl etwas neben der Spur: Zitat aus der Anzeige: "Eine Besichtigung des Audis wäre am Wochenende vom 14.-16.04. oder nach telefonischer Absprache möglich." ich sehe auf den Fotos einige Spuren von Rost. Heckblech Abschleppöse, Fahrertür vorne unten, Frontblech, Delle Kotflügel rechts vorne. Dazu Frontscheibe und Frontscheibenrahmen. Vermutlich wird eine Neulackierung nötig werden wenn die Basis gut ist. Was das in hoher Qualität heute kostet sollte sich jeder klar machen. Das 1. Hand Auto lief wohl 34 Jahre in einer für Salzmangel bekannten Gegend, besonders im Winter und auf öffentlichen Straßen..... Sicher wurde es dann nach der Nutzung zum abtrocknen in einer Garage geparkt. Knusper knusper... Ebenfalls aus dem Nachlass wird ein Volvo Amazon P121 aus dem Jahre 1966 angeboten - Zustand 1-2. Dazu wird aus Nachlass des Onkels ein Audi 100 2,3 E aus 1989 angeboten. Als Interessent wäre ich hier ganz ganz vorsichtig.

Kann jemand einen vernünftigen und dennoch kostengünstigen Allwetter Ganzjahresreifen nennen? Diese wären für BMW e39 Touring: Reifen 225 55R 16. Besten Dank

Danke, damit rechne ich auch, überlege noch da ein Reifen hin ist und die Winterreifen aus 2016 sind (205er) ob ich die ebenfalls aus 2016 stammenden und abgefahrenen Sommerreifen (225er) statt dem neuen Winterreifen durch Ganzjahresreifen ersetze, wären also 4 x 225er Ganzjahresreifen auf 16er Alus(BMW).

Mein Senf dazu - zweiteilig PRIVAT: BMW 1502, 1976, von 1979 -1984 - verkauft 1984 BMW 320 E21, 1980, von 1984 - 1986 - im unverschuldeten Unfall geschrottet BMW 320i E30 Zweitürer 1983, von 1986 - 1988, verkauft wegen USA Aufenthalt Subaru Kombi 1980 in San Francisco, von 1988 - 1990, verkauft wegen Rückkehr nach D. Nissen Bluebird, ca. 1985, von Schwiegervater bekommen, 1990 -1992 BMW 325i E30 Touring 1988, Schalter, mit 86.200 km gekauft 01/1992 - NOCH DA BMW 525i E39 Touring Schalter, gekauft 11/2004 mit 111.200 km - NOCH DA VW Polo 1.4 2005, mein Frau, gekauft ca. 2015, verkauft 2019 BMW 318i E90 Touring Schalter 2007, meine Frau, 6-Gang, Leder etc. gekauft mit 114.000 km, NOCH DA BMW 635CSi E24 aus 1989, gekauft 2009 mit 114.000 km, Schalter, verkauft 2010 BMW M6 E24 1988, aus Arizona, gekauft 2010, verkauft 2011 BMW 320i E30 Cabriolet 1991, verkauft HANDEL Porsche 993 Carrera 4 Cabriolet Vollausstattung, 1996, 6-Gang, gekauft 2011, verkauft 2012 Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 1989, indisch-rot, verkauft Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 1988, grand prix weiß, verkauft Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1988, hellblau-met., verkauft Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1986, indisch-rot, verkauft Porsche 911 SC 3.0 Coupe 1983, verkauft Porsche 993 Carrera 4s Coupe 1997, arctic silber / schwarz, NOCH DA BMW M6 1988, Alpine weiß / Pacific blau, NOCH DA BMW E30 Cabriolet 320i aus 1993, NOCH DA BMW E30 Cabriolet 325i aus 1991, Last Edition, NOCH DA

Hi zusammen, kann mir jemand die ungefähren Kosten für den Ersatz der beiden vorderen Fahrwerksfedern bei einem BMW E39 nennen, die in einer freien Werkstatt anfallen können. Diesen Schaden hatte ich noch nie, daher die Frage. Auf der Rückfahrt von Berlin nach Hamburg bzw. nach Hause ist die vordere rechte Feder gebrochen und hat auch den Reifen zerstört. Nach immerhin 479150 km werde ich nun natürlich auch die linke Feder ersetzen. Die Federn selbst kosten irgendwas um die € 60,00 bis € 90,00 das Paar. Ich denke, diese Kosten dürften eigentlich für fast alle BMW und andere Hersteller recht ähnlich sein. Vielen Dank im voraus. so sah es übrigens aus, der Wagen war nur noch knapp 3 cm über der Fahrbahn.

Vielen Dank für die Zahlen, tolle Arbeit. Det

Leute, stimmt nichts an der Kiste. Die 5-8t€ beziehen sich wohl auf das selber machen. Selbst dann ist das kindlich optimistisch kalkuliert. Laufleistung ist nach den Sitzen zu urteilen eher über 400t km.

Danke Jeroen