touringE30_1988

Der Vorteil viel gefahrener E30 Touring und langem Besitz ist das man Auto genau kennt und vieles oder alles schon einmal neu gemacht hat. Wie bei mir ist dann über 32 Jahre schon viel Arbeit und Geld in den 325i Touring geflossen, ja er ist um genau zu sein am 22.07.88 angemeldet worden und von mir aus erster Hand am 31.01.92 mit 86.000 km zugelassen worden.

Die vorderen ca. 45 Grad Bodenbleche sind meist auch durch, Abschleppösenblech, Unterbelche hinter den hinteren Radkästen etc....

Generalisierende Aussagen sind nicht meine Welt und entsprechen auch NICHT meiner Lebenserfahrung. Im Freundeskreis habe ich Leute die trotz weniger hundert Kilometer jedes Jahr einen fast vollständigen Service machen und ihre Autos regelmäßig genug bewegen und warm fahren. Wie Martin oben zurecht sagt kommt es eben auf den Zustand des konkreten Objekts an.

Danke für die Realität zu diesem Touring. Das Auto ist natürlich erheblich weniger wert. Bekanntermaßen sind ja die späten e30 Touring deutlich schlechter gegen Korrosion geschützt. Bei meinem 325i Touring hatte zwar auch etwas Rost, aber nicht mit diesem Editon zu vergleichen, und das nach 25 Jahren Alltagebetrieb und weit jenseits von 300 K km.

Mit der Laufleistung, 1. Hand sowie intakter Edition Polsterung heute extrem selten, wenn auch nicht billig.

Stimme uneingeschränkt zu. Wo bitte findet man einen E30 mit 53.000 km in dem Zustand? Wer den kauft und immer eine Garage hat, pflegt etc., dürfte noch weitere 30-40 Jahre Freude daran haben, inkl. der Erben. Optisch kein Prachtstück, aber dennoch toll - wie ich meine.

Diskutieren lohnt hier nicht wirklich.

Ich weiß nicht was an dem 323i außer der Automatik auszusetzen ist. Das Leder sieht extrem gut aus, nix zu nörgeln dran. 1 Besitzer, 70.000 km. Dazu kommt, 323i ist sehr selten und läuft verdammt gut. Mein damaliger RA hatte einen der ersten 323i, ein 1982er. Ein solches Auto muss man erstmal finden. Komplette Historie vorhanden, als Händler sucht man genau solche Fahrzeuge.

Vermutlich fließen aber noch einmal einige tausend Euro in das Fahrzeug. Ich habe letztes Jahr meinen 'Last-Edition' verkauft. Mit neuem Verdeck, Eisstrahlen, Reifen, Zahnriemenwechsel, Service, TÜV und Oldtimergutachten flossen da auch noch einige tausend Euro rein. Muss man sich bei Interesse genau ansehen. Auf den 1. Blick ein interessantes Angebot.

Mal wieder etwas aus den Kleinanzeigen: "Habe gesehen deine Auto ist schon lang in mobile - willst du verkaufen - was is deine letze Preis - ich kann sofort kommen und bar zahlen. Mehmet" Kopf schüttel...

Derzeit herrscht grundsätzlich eine weitreichende Konsumverweigerung. Ich merke das an meinem Möbel Geschäft. Die Leute geben ihr Geld vorwiegend für Urlaube aus.

Ich schau morgen nach und mache ein foto

Hi zusammen, ich such für mein BMW Bavaria C den linken Einschalt- Lautstärkeknopf. Meinen defekten habe ich auch verloren. Wäre toll wenn jemand eins übrig hätte, anbei Foto des Radio-Kassetten Players

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-mtechnic-mtechnik-mtech-2-estorilblau-oldtimer/2556792397-216-7984 Was für ein Spinner, bloß das Auto nicht richtig zeigen.... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/raritaet-bmw-cabriolet-320i-e30-schwarz-m-wertgutachten/2693859982-216-1494 Noch eine geniale Präsentation, bitte nicht säubern, Patina hilft ja beim Verkauf

Der Fahrersitz sieht allerdings keineswegs nach 38.000 KM aus, da wäre ich mal sehr sehr skeptisch

Ich frage mich warum man bei einem 35 Jahre alten Auto eine Klimaanlage nachrüsten soll. Es ging ja, zumindest bei mir, auch ohne....

Sehr gute und realistische Beispiele die man sich ansehen sollte, wenn man einen Touring sucht.

Was soll uns das Foto sagen? Falls Du dieses 318i Cabriolet selbst gekauft und restauriert hast, dann kläre die Gemeinschaft doch mal über Arbeitsumfang und Kosten auf! Was für einen sehr erfahrenen Schrauber, Schweißer, Lackierer, Motorenbauer etc. als tolles Hobby erscheint, mag für unerfahrene schnell zum Alptraum werden.

An diesem 325i Touring wird beispielhaft eine unter Oldtimer Kennern sehr wohl bekannte Gleichung bewiesen: fast tote Fahrzeuge = billig, hohe Kosten, sehr viel Arbeit und Nerven vermeintlich gutes Auto = teuer, wenig Arbeit, viel Freude halbwegs vernünftige 325i Touring kosten aktuell ca. ab € 15.000 gute Exemplare kosten irgendwo zwischen knapp € 20.000 bis c. € 25.000. My two cent... An deinem Beispiel heißt das ungefähr: Standkosten Werkstatt neuer Zylinderkopf und Motorrevision Blecharbeiten, Schweißen + Überraschungen Neulackierung Zahnriemen, Wasserpumpe etc. neue Reifen, Batterie u.v.m. möglicherweise Innenausstattung, sicher neuer Himmel Fahrwerk, Bremsanlage ganz sicher neue Benzin- und Bremsleitungen zzgl. alles was ich hier vergessen habe Wer glaubt all das für deutlich unter € 10 K zu bekommen - irrt.

Wenn du viel Langeweile hast, zuviel Geld und Zeit, und auf der Suche nach Frusterfahrungen bist - spricht nichts dagegen. Manchmal leben Tote länger.

Schneeschieber zum rückwärts fahren

Georg, bist du mal 911 Targa gefahren?? Ich hatte 2 Targas und 3 x 911 Cabriolets. Im Tagra hast du permanent Sturm und hohe Lautstärke. Cabriolet ist da besser aber viel lauter, anstrengender und windiger als ein E30 Cabriolet. Mein damaliger 993 C4 Cabriolet mit Windschott war da erheblich besser als das 911 G-Modell.

Mich auch, dazu Automatik, vergilbtes Velours, schwarze Niere, fehlender M-Tech Hechspoiler.

Massiver 'Dachschaden'

Leute, ich habe die knapp 300 Hefte in unsere Altpapier Tonne gepackt. Die Tonne dürfte jetzt um die 150 KG wiegen. Damit ist das Angebot und die Sache erledigt. Schade drum, waren bestimmt 10 Artikel über den M3 E30 drin. Freitag wird geleert.