ElLoco

Tatsächlich. Kostet fast nix im Zubehör. Da sind deine 300% ne glatte Untertreibung... Dann werde ich es mal mit einem neuen Schalter versuchen.

Erstmal vielen Dank für Eure Antworten. Aber es ist wirklich dubios. Der Schalter ist jetzt 3Jahre alt, (damals hatte ich in ein Neuteil investiert weil der Alte ganz normal kaputt war) der wird doch nicht schon verschlissen sein, war original BMW... Und der Schaltpunkt ist, wenn er will, ganz normal. Aber manchmal will er nicht, da kann man den Schalthebel nach vor drücken bis es den Schaltsack an der Mittelkonsole quetscht und es leuchtet nicht. Wenn man ein paar mal hintereinander immer gleich den Retourgang einlegt dann leuchtet er mal, und mal nicht. Daher wäre es für mich interessant welches Ding im Getriebe diesen Schalter betätigt, ob da irgendwas verschlissen sein könnte bzw. ob man da etwas ruinieren kann wenn man den "Schraubenkopf" vom Schalter etwas bearbeitet damit dieser weiter ins Getriebe steht...

Nene, der Schalter funktioniert ja. Den hatte ich bereits ausgebaut, wieder angeschlossen und von Hand betätigt, der geht. Aber wenn er im Getriebe eingeschraubt ist geht es nicht immer. Daher wollte ich wissen wie der im Getriebe innen betätigt wird.

Hallo Leute. Ich habe schon länger ein Problem mit meinem Rückfahrlicht. Das funktioniert mal und mal nicht. Jetzt habe ich gestern den Schalter ausgebaut, aber der funktioniert in ausgebautem Zustand tadellos. Kann mir bitte wer sagen wie die Betätigung dieses Schalters im inneren vom Getriebe abläuft? Kann da was verschlissen oder verbogen sein? Denn in dieser Jahreszeit macht rückwärtsfahren ohne Licht keinen Spass...

Soviel ich weiss braucht man die neue Batterie nur im System anmelden damit das Steuergerät weiss dass die Batterie neu ist um sie von der LiMa wieder mit der vollen Ladung zu versorgen. Denn je älter die Batterie wird umso weniger Ladestrom bekommt die Batterie, das regelt das Steuergerät. Hat mir mein Freundlicher gesagt. Deswegen muss es keine original BMW Batterie sein... Aber ob das oder gar die LiMa für die Fehlermeldungen verantwortlich ist kann ich auch nicht glauben. Wie sieht denn Kabelbaum der von der Karosserie in die Heckklappe geht aus? Ist der gebrochen? Der ist bei den Tourings auch hin und wieder für Schwierigkeiten gut...

Wenn ich mir diesen Rosthaufen so anschaue glaube ich nicht dass dieses Fähnchen noch am Diff hängt... Meines ist ähnlich rostig, da fehlt dieses Fähnchen komplett; weggerostet.

Kfz-Teile24.de, die haben die kompletten Dinger neu vom Erstausrüster. Ist zwar nicht billig, aber man hat wieder Ruhe.

Ich würde spontan auf Bremse tippen. Die könnte auch quietschen wenn sie festgeht... Ist das Geräusch Drehzahlabhängig oder Geschwindigkeitsabhängig?

Hallo Leute! Ich habe heute 4Stk. remotec 7J15" Kreuzis ergattert. Sind in zweifelhaften Zustand, aber reparabel. Leider waren keine Deckel dabei. Weiss jemand von Euch ob und wo man noch so Teile bekommen kann?

Na klar. Das ist irgend so uraltes Lenkrad das mein Vater vor 40Jahren in seinem Ford Taunus eingebaut hatte. "Formula France" steht da dran. Da mein ranziges 3Speichen LL nicht mehr zu retten war, das originale 4Speichen LL beschissen aussieht und sich ebenso anfühlt habe ich dieses Teil ausgemottet und eben die Nabe vom original LL umgebaut. K.A ob das legal ist oder nicht, jedenfalls funktioniert es, fühlt sich gut an und sieht auch einigermaßen brauchbar aus. Gut genug für den Alltagswagen.

Jo, hab ich. Ich habe mir aus einem alten, versauten 3Speichen Lenkrad die Nabe rausgetrennt, einen Aluminumring mit passender Dicke, Innendurchmesser und Ansatz für das Nachbaulenkrad gedreht, mit dem richtigen Lochkreis versehen, auf die Nabe geschweisst und Lackiert. Funktioniert tadellos. Wo bekommt man eigentlich die Nabe für die Nachbaulenkräder her die in den E30 passt? Das habe ich nirgends gefunden. Deshalb diese "Improvisation"...

Oder so.

Ja, der gefällt mir auch richtig gut. Chromkeder für die Windschutzscheibe würde ich noch machen, damit ist die Optik dann perfekt. Wenn Du an diesen antraziten Felgen keinen Gefallen findest, die würde ich Dir glatt abnehmen...

Grabe diesen Fred mal wieder aus. Gibt es schon Neuigkeiten in dieser Sache? Meiner kann das nämlich neuerdings auch. Fing unmittelbar nach der Überholung der Lichtmaschine und dem Einbau der neuen Batterie an.

Das wird leider nicht ausbleiben.

Ja, darf man. Und wenn der Benzin im Tank zur Neige geht wird sie etwas lauter. Bei meinen beiden jedenfalls.

Habe mir so standard-Fassungen besorgt, ein Kabel für Masse drangelötet und mit der Heissklebe in den Blinker geklebt. Funktioniert wunderbar...

Naja, wenn ich in der Bucht sehe was die für die Gebrauchten haben wollen nehme ich dann doch lieber die Neuen vom Freundlichen.

Hallo Leute. Die Birnenfassung bei meinem Wagen ist hinüber, total aboxidiert. Bekommt man diese Fassung irgenwo extra als Ersatzteil? Im ETK vom Leebmann gibt es nur den ganzen Blinker als Ersatzteil, und das nicht gerade günstig...

Ganz einfach, weil dann viel zu viele pseudo-M3 herumfahren würden wo man schon aus der Ferne kennt dass da wieder nur ein gammeliger 4Zyl. drinnen hängt...

Für mich ist das ne Glaubensfrage. Investiert man soviel Geld in eine alte Karre und man hat dafür eine Freude damit, ok. Nimmt man diese Kohle und kauft sich dafür einen Koreaner mit 7Jahren Garantie (bei diesem Budget sogar mit guter Ausstattung), auch gut. Jeder eben wie er will... Ich verfolge auch schon seit 14Jahren die erstgenannte Taktik, nur schreibe ich den finanziellen Aufwand nicht mit. Ich notiere mir nicht einmal die Arbeitszeit die dafür aufwende. Wenn etwas kaputt geht repariere ich es, fertig. Wenn ich allerdings für die Reparaturen immer zum Freundlichen fahren müsste wäre der Wagen schon längst in der Presse gelandet und ich zu Plan B übergegangen, denn mir reichen mittlerweile schon die Ersatzteilpreise für unsere alten Modelle, da will ich nicht auch noch für die Arbeitszeit Kohle in ein Fass ohne Boden schaufeln...

Wenn man mit 160 Aquaplaning bekommt hat man sowieso verloren, egal was man macht oder welches Auto man hat. Aber am Besten sollte man in so einer Situation nur die Kupplung treten um die Antriebseinflüsse von den Rädern zu nehmen, denn wenn ein Rad Grip hat und das andere nicht geht es auch schon im Kreis herum und darum ist es besser wenn man jedem Rad "freien Lauf" lässt. Denn auch die Bremswirkung vom Motor beim Gas wegnehmen reicht aus um das Heck bei ungleichen Gripverhältnissen ausbrechen zu lassen. Das kann man vor allem im Winter auf glatten Strassen sehr gut beobachten, aber da hat man noch die Möglichkeit zu was dagegen zu tun weil man normalerweise sehr viel langsamer fährt. Soviel zur Theorie, is schon klar dass man in so Situationen nicht die Zeit dazu hat um zu überlegen wie man am besten reagiert.

Hast Du nicht vorher geschrieben dass du Gas weggenommen hast und dann ist es passiert? Das ist nämlich auch durchaus möglich.

Schnelles Heck bei 160, da kannst Du von Glück sprechen wenn Dir nix passiert ist. Erst mal gut dass es so ausgegangen ist, aber auf den zweiten Blick ist es schon zum Heulen. Hat man Zeit und und Geld investiert, und dann kann man den Karren nur noch pressen.... Ein Bekannter von mir hat ein ähnliches Schicksal. Der hat(te) ein wunderschönes Audi coupe, das er hegte wie seinen Augapfel. Dann war er mit Frau im Urlaub, der 16jährige Rotzlöffel blieb zuhause. Dem fiel nichts besseres ein als sich mit 3 Kumpels für eine Spritztour das Coupe zu nehmen und flog nach keinen 5km samt Insassen ab in einen Wald. Zum Glück niemand verletzt, aber der Wagen ist ein Fall für die Presse.

"sie ist mir zu Wertvoll um sie einzubauen"...!! Dann soll er sie doch in seine Vitrine stellen, verkaufen wird er das Ding ohnehin nicht... :-D