Leutnant_Powell

ich glaube er meint eher die Tonnenlager-Abstützung die falschrum montiert ist

das müsste Std. Maß sein. Die Farnkennzeichnung von BMW ist etwas verwirrend. Hol dir eine passenden Satz von Glyco/KS/;ahle oder wie sie alle heißen. Da fällt die Farbkennzeichnung weg.

wir reden hier doch vom M20. Das Rücklaufrohr was unten in der Ansaugbrücke sitzt wird sich glaube ich eher weniger zusetzen. Hat ja immerhin einen recht großen Durchmesser. Außer man stopft was rein

ich glaube ich behalte meine E30 noch zwei drei Jahre, Dann kann ich das Haus bar bezahlen

halte ich auch für etwas übertrieben. Connys Chips fahren sich gut und man merkt sie. Ob an der Leistung weis ich nicht.......aber Ansprechverhalten etc wird schon anderes. ab einem gewissen Punkt wird Saugertuning teuer. Aber von einem Serienmotor ausgehend behaupte ich mal das es nicht 100€/PS sind.

Jo so ist das manchmal mit den alten Kisten. Lahnau ist ja nicht weg von hier. Denke man wird sich mal begegnen

sieht gut aus........habe aktuell noch das gleiche Problem was mich am M30 stört. Er bekommt auch nur von einer "Bank" die Lambdawerte. Stört mich bei meinem immerwieder wenn ich ihn fahre. Was ja aber nur 600km in den letzten zwei Jahren waren Will ich jetzt schon seid ca 3 Jahren ändern. Habs aber immer vor mir hergeschoben. Geplant ist es ähnlich wie du es gemacht hast. Sieht auf jeden Fall sehr sauber aus.

sieht nachher eh nix aus ich würde dir die Felgen kostenlos entsorgen

gute Entscheidung

ja das ist das Problem bei manchen Zubehör Sachen. Hatte auch schonmal einen falschen Sensor bekommen beim M20, War dann auch falsch zugeordnet.

wenn du wirklich einen anderen Filter fahren willst, dann hol dir einen auswaschbaren Plattenfilter. Da kannste es dir wenigstens über die Umweltschiene schönreden Der offene bringt nur Krach. An Leistung brauchtse aber nicht glauben egal was du dem M40 antust. Zumindest bei solchen kleinigkeiten

naja orginal würde ich nicht sagen.......einen sensor mit nachvollziehbarer Herkunft würde da mehr sinn machen. Wäre mir neu das BMW selbst fertigt. Zumindest diese Sensoren.

ist in Lollar direkt.....die wirtschaft ist mittig im Ort.

Die Anzahl schwank schonmal stark. Mal sind es nur 4-5 und mal 10. Musst ja auch nicht mit einem E30 kommen. Im Winter fahren die wenigsten E30. Ich sogar im Sommer nurnoch sporadisch

habe noch meinen verunfallten E39 528i aufm hof stehen. Ist noch ein jungfräulicher M52 drin (4500-5000km gelaufen) was ich damit tun soll weis ich allerdings noch nicht

na dann erstmal willkommen im Talk

habe geplant zu erscheinen

und je nachdem was damit ist auch billiger

wenn ich sehe was die Leute mittlerweile für einen E30 bezahlen mache ich scheinbar was verkehrt. Ich sehe überhaupt nicht ein soviel Geld für ein Auto auszugeben. Beim besten willen nicht. M3 hin oder her. Gehe aber auch eher mal davon aus das in 50% der Fälle nicht der Preis erziehlt wird der aufgerufen wird.

Ich muss nachhher mal gucken. Habe auch noch einen M50B25TÜ liegen ohne EWS. Den gab es glaube so nur ein paar Monate. Müsste den auch eine andere Steuergerätenummer haben. Wenn ich nachher zuhause bin guck ich mal nach.

Ja solche fabelwerte gibt es auch mal.... aber fakt ist das die meisten m20 nach 30 jahren und ehrlichen 250-300tkm schonmal eine revision nötig haben damit sie wieder ordentlich laufen. und der aufwand wenn der kopf unten ist, den block anzusehen bzw die ringe ist auch nicht mehr so groß. Wenn der motor draußen ist. Dann haste für vergleichbares kleines geld einen frischen motor. Eigenleistung vorausgesetzt. ob man die nummer dann an einem 2,0 m20 machen sollte muss jeder selbst entscheiden

naja man sollte solche Vergleiche vielleicht nicht immer so auf die Goldwaage legen. Um es wirklich vergleichen zu können sind die Bedingungen zu unvorteilhaft. Ein E36 mit ner 10er Felge verliert schonma deutlich an Sprintvermögen. Die Tachowerte bei sind ja eher ein grober Richtwert da er bei beiden Autos nach dem Mond gehen wird. bzw eher nach oben streut. Aber einfach mal aus Langeweile die Karren vergleichen (wenn auch nur mit dem Bauchgefühl und nicht mit GPS Werten) ist ja erlaubt. Ein E30 325i ist an sich ja auch kein lahmes Auto. Aber ihm gehts wie dem M52 eben auch. Heutige Turbomotoren mit gleicher Leistung sind was Durchzugswerte angeht eben im Vorteil, allein schon wegen dem hohen Drehmoment. Jeder Golf GTI hat von Haus aus 100Nm mehr wie ein E30 325i. Da fallen die 20 PS noch am wenigsten ins Gewicht

natürlich laufen E30´s 240 nach Tacho........enspricht aber meistens nicht der Realität. Meiner läuft auch Tacho 240. Da kannste aber selbst bei 205/55x15 locker 10km/h abziehen. Bei viel zu kleinen Reifen nochma deutlich mehr

Fahre 10w60 ob ers brauch keine ahnung.

darf man fragen welche Weltneuhet du da zusammenschraubst