Leutnant_Powell
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im standgas den m30 zu entlüften ist schon fast nicht möglich.......so um die 2000 U/min erleichtert das doch ungemein ist meine erfahrung die ich gemacht habe
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ja funktioniert....fahre ich auch so. optimal ist es nicht weil die Sonde theoretisch dann nicht mitbekommt wenn auf der anderen Bank was falsch läuft aber es funktioniert
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Alles gute zum Geburtstag auch von mir
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als alltagsmotor bewege ich ja auch einen m40. bin auch zufrieden.....auch wenn ich mir im laufe des jahres einen neuen aufbauen werde. aber mit der langen achsübersetzung im alltag sehr schön zu fahren und auch recht sparsam jo kopfdichtung ist eben irgendwann mal fällig........am freitag hat bei unserem m43 die auch den geist aufgegeben. bei 200tkm..........wenn die nächsten 200tkm dann ruhe ist ist doch alles gut
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ist nicht anfälliger wie bei jedem anderen auto auch. irgendwann gehen die eh mal hops.....ist eben auch nur ne dichtung.
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jo hab auch so einen im gebrauch. keine probleme gehabt bis jetzt. Ist zusammengeklappt recht schmal.........für den hobbybereich lohnt ein teurer nicht
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Ja scheint so
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Deinem v8 hilft es auch nicht wenn von den 245er nur 45 aufliegen.....
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Das heist nicht das die m20 kats für alles geeignet sind. Gerade beim m30 ist der fehl am platz würde bei einem m50/52 umbau immer versuchen an einen e36 328i kat ranzukommen. der ist ausreichend vom durchlass und passt super
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Zeitreisen sind möglich ! Fahrbericht 316 M10 90PS ;-)
Leutnant_Powell antwortete auf Alf Dickhaut's Thema in Allgemeines
Naja sagen wir mal so. ich würde meinen nicht servo e30 nicht umbauen. zumindest nicht auf die normale servo. wenn dann e36. Finde nämlich das sich der e30 ohne servo garnicht so übel fährt -
Naja wenn man es streng nimmt könnten beide kats unterschiedlich schnell warm werden. So wie die tüver drauf sind gibts bestimmt welche die sich drüber aufregen obwohl es sowas bei anderen herstellern orginal so gibt
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Naja anpassen sollte klar sein. aber die kats an sich passen gut
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Das stimmt. die m52 kats passen gut an den unterboden. oder eben m3. die wären aber wieder etwas größer
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also......soweit ich weis passt das m43 getriebe an aus dem e36 an den m40 da laut teileverwendung die getriebe zum e46 gleich sind (M43 & N42) müsste es passen http://de.bmwfans.info/parts/catalog/23007505600/
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machs ordentlich und nehm einen doppelflutigen.....oder eben zwei einflutige
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Lol :-D:-D:brüll: Ich Fahr E30 Was gibts da zu lachen
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Das ölfiltergehäuse vom m30 mit ölkühler habe ich auch hier liegen. Es hat keinen anschluss für einen geber. ist im etk zwar dargestellt. existiert aber nicht. Der ölkühler wird über ein thermostat gesteuert welches im gekäuse selbst sitzt
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ich fahr im winter bzw im alltag wenn mir mein sommer e30 zu schade ist einen 318i 2-Türer NFL
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Reicht fürn m30 auch. dann gehe ich mal davon aus
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Naja was heist schlimm.............bin von fünf treffen auf denen ich war glaube zweimal angehalten worden. Ging aber komischeeweise auch nur mir so
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Na dir kontrollieren ja immer fleisig wenn da autotreffen sind. auf den straßen zum teichmann. War das erstemal das jemand die nummern auf meinen federn vergleicht
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Vielleicht fällt ja auch bei ner neuen location auch die kontrolle durch unsere freundlichen polizeibeamten flach.
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Was mit meinem Motorradmotor machen
Leutnant_Powell antwortete auf cabrio//ostfriese's Thema in Off-Topic
Soll in nem kart viel spaß machen -
Welche Autos haben den geilsten Sound?
Leutnant_Powell antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Off-Topic
naja bei moppeds geht meiner meinung nach nichts über nen schönen großen Einzylinder. Ne Huski TE ist da schonwas feines...........wenn man den etwas rau laufenden Motor mag dann geht aber nichts über eine Honda Xr600R (steht wie es der zufall will bei mir rum ) Jo bei autos gibts da schon ein paar geile kisten. Kann man eigentlich auch alle schwer vergleichen. Finde den Klang vom M30B35 ziemlich geil....aber der klingt ja auch immer bei jedem anders ich muss auch ehrlich gestehen das mir manche motoren ausm Audi Regal recht gut gefallen. Zum Beispiel der A3 3,2 VR6 -
Jo lassen sich größtenteils mit der hand montieren. nur bei den schräglenkern kann es recht schwer gehen die lager in die endposition zu bekommen.
