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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    wie lange hattest du ihn laufen? beim m20 kannst du auch daas DMW Relai raus machen und dann mal mitm Anlasser drehen lassen. Dann müsste die Öldrucklampe nach ner zeit ausgehen. kleine Anmerkung: Warum tauscht man nur die unteren, wenn dann bitte alle
  2. Leutnant_Powell
    tritt das denn vermehrt bei sacha b auteilen auf?
  3. Leutnant_Powell
    schön das er wieder läuft.......nur stell ich mir die Frage wie sowas passieren kann. darf ja eigentlich nicht
  4. Leutnant_Powell
    oh viertelmeile........also morgen noch schnell die semislicks aufziehen
  5. Leutnant_Powell
    na da bin ich ja mal gespannt ob das was wird
  6. Leutnant_Powell
    gut sieht er aus........bin mal gespannt ihn am samstag live zu sehen
  7. Leutnant_Powell
    jaja wird schon keine bange werde gleich mal das Wischergestänge notdürftig instandsetzen
  8. Leutnant_Powell
    muss dann nur vorher noch kurzzeitkennzeichen holen, aber was solls
  9. Leutnant_Powell
    das klingt ja gut. bin noch optimistisch das ich die fahrt mit dem M30 Antrete
  10. Leutnant_Powell
    sollte ich mit meinem 2 Türer kommen kann ich mich ja auf den Pokal bewerben
  11. Leutnant_Powell
    waren doch die nüral kolben drin oder nicht?
  12. Leutnant_Powell
    na dann hoffe ich mal das es klappt mit dem gestänge.....würde ungern ne ausfahrt mit nem rappel m40 und 175er trennscheiben machen
  13. Leutnant_Powell
    so....morgen wird mal das wischergestänge instandgesetzt (provisorisch) und kurzzeitkennzeichen organisiert. wenn das alles hinhaut kanns losgehen mit dem m30. ansonsten kommt der m40 mit
  14. Leutnant_Powell
    sind unterschiedlich.....da muss einer vom 318i ran
  15. Leutnant_Powell
    Ist dabei
  16. Leutnant_Powell
    glaub ich nicht dran.....aber naja. denke ich verschiebe den Tausch auf den Winter. Da sollen ja noch ein paar Sachen eingebaut werden bzw endlich mal alles komplettiert werden
  17. Leutnant_Powell
    Hi, weil die verzahnung mittlerweile rund ist bzw kaum noch zu spüren ist. da ich im Moment aber keine wirkliche zeit habe, so schade das ist, wird so TÜV gemacht. dafür wird es nochmal nachgezogen. im Winter kommt dann das neue rein.
  18. Leutnant_Powell
    der 230 Kompressor läuft schon nicht übel. haben auch einen CLK damit in der Halle stehen. machen schon spaß die Teile. nur glaube ich das du Probleme bekommst was die Ölwanne bzw den Sumpf angeht. Denke die kommt sich mit der Achse ins gehege
  19. Leutnant_Powell
    ehrlich? Ich wusste das es ein 324d oder td ist,aber das die Basis davon der M30 ist habe ich noch nie gehört. war eher nicht ernst gemmeint
  20. Leutnant_Powell
    aha auf jeden Fall eine M30 Basis M21 saugdiesel
  21. Leutnant_Powell
    jop ich auch
  22. Leutnant_Powell
    Da meine freundin kein fleisch isst kommen wir mit zwei personen aber nur ein spießbratenesser
  23. Leutnant_Powell
    das es das nicht gibt hätten wir dir auch schon vor 5 Seiten sagen können. Sonst gäbe es hier nciht unmengen verrückte die ein heiden Geld in M30/50/60 oder sogar S3x Umbauten stecken
  24. Leutnant_Powell
    hmm naja viel wird da nicht mehr kommen wenn kein Öldruck mehr da ist. der Schalter geht nicht bei 0,2 Bar zu wenig an rumfahren würde ich so nicht. zuwenig Öldruck ist nunmal zu wenig.
  25. Leutnant_Powell
    war das genau ab dem Zeitpunkt oder fing das etwas später an das dir der Druck flöten gegangen ist?
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