Leutnant_Powell
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Trieb - Täter
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mir gefällt er eigentlich auch. ne Is-Lippe könnte ihm noch gut stehen. und an das gefühl an reuma zu leiden gewöhnt man sich schnell
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wäre per einzelabnahme bestimmt irgendwie möglich deinen G-Power eintregen zu lassen. aber das wird wahrscheinlich teuer. aber man kann doch auch ne komplette auspuffanlage von 320 am M42 fahren oder vertausche ich da jetzt was.
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318iS M42 Hoher Verbrauch, schwankende Leerlaufdrehzahl
Leutnant_Powell antwortete auf duff's Thema in Antrieb
naja wenn du sie abklemmst und er wieder normal läuft......ich denke es könnte was mit dfer lamdasonde zu tun haben versuchs mal mir einer anderen -
das einzige was mir aufgefallen ist (leider erst später), ist das das Thermostat ne macke hat
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also bin bis jetzt 2000km gefahren. der motor läuft ut und hat in der zeit kein öl verbraucht. stoßdämpfer kann ich ausschließen, die sind trocken. hmmm.....diff könnte sein, das ölt etwas an der rechten antribswelle
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323i, 150 PS, Ein Traum in Weiß! Was tun?
Leutnant_Powell antwortete auf Ranger's Thema in Allgemeines
ja in deutschland ist es schon ein großer unterschied so kostet ein 316i zum Bsiepiel: Euro 2: 117€ Euro 1: 242€ ohne Kat : 337€ hab die werte grad mal in nem online-rechner berechnen lassen. -
323i, 150 PS, Ein Traum in Weiß! Was tun?
Leutnant_Powell antwortete auf Ranger's Thema in Allgemeines
also ich würde auch den B23 drin lassen und auf Kat umrüsten. Alleine shcon weil der motor mittlerweile selten wird und das auto dann orginal bleibt -
Grüße aus Asslar (LDK)....
Leutnant_Powell antwortete auf Zinnoberrot-320i's Thema in Neuvorstellungen
auch von mir ein herzlich willkommen. -
das nehme ich zwei paar.....koste es was es wolle @andi der unteschied zwischen b16 und b18 ist sehr deutlich zu spüren, vor allem im unteren und mittleren drehzahlbereich habe den umbau selbst vor zwei oder drei wochen durchgezogen
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zumindest nicht ohne weiteres...........
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und das beste, es steigert nicht nur die leistung, es schmeckt auch noch.
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ja ein bischen schitzo sind die beiträge shcon. mal is es der m40 von nem kumpel und mal seiner. naja.....
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ja brauch man sonst nichts zu tauschen nur nach 100km den motor
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sieht doch schonmal ganz schick aus. nur eben wie gesagt hinten etwas zu tief. meiner meinung steht es einem E30 net wenn die reifen anfangen im radhaus zu vershcwinden.
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aber das funktioniert auch nur wenn das auto vor 90 gebaut worden ist. danach war sie glaube ich pflicht
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auch klein vieh macht mist.......und ne bremsleitung würde ich nicht kleinigkeit nennen
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musst auf jedenfall den ölkühler übernehmen....den hat der b20 net soweit ich wies
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also der Lancia vom Raketenbruno ist wirklich der hammer. habe noch nie ein auto gesehen der so brachial vom fleck kommt. der dreht nen gang aus, in de rzeit hat meiner noch keine 1000U/min hochgedreht, das is der hammer der karen
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318is gegen 316i HILFE!!SOll ich es wagen?
Leutnant_Powell antwortete auf 36th Crazyfist's Thema in Allgemeines
hat ja auch keiner behauptet das der 316i bzw 318i ein schlechtes auto ist. er ist sparsam und fährt sich gut. klar hat ein 6-ender mehr leistung, aber es gibt immer einen motor der mehr kann..... -
aber n M40 im e32??? das läuft absolut garnet und ist doch im alles andere als angenehm zu fahren
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ja wie mathes schon sagte, normal is das nicht, da muss irgendetwas im argen sein, meine vorderachse ist auch ca 60 tiefer und da ist nichts ungleich abgefahren, zuumindest nicht in deinem maße, und ich fahre die reifen schon den zweiten sommer