Leutnant_Powell
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also den Lmm würde ich ihm in rechnung stellen wenn er da wirklich was kaputt repariert hat. wenn die dichtung vom ventildeckel noch recht neu war, kann man die durchaus wiederverwenden, habe ich bei meinem auch gemacht und habe keinen ärger. denke mal das die dichtungdurch die dichtmasse nicht mehr richtig anliegt und deshalb ölt. auf den zündkerzen müssten folgende ziffern stehen F8LCR (bei Bosch).
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hmm....bei uns is normal schon weggefallen. gibt nur noch super, v-power und v-power racing heist das glaube ich.
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ahja, wollte nur mal fragen da ich ja auch mit einem M30 liebäugel. hatte vor bei mir zuert die serienbremse zu verbauen mit anderen shceiben und belegen. mal sehen wies wird. aber wo sind den nun die ganuen unterschiede vom M52 zum M54?
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wenn ich mal fragen darf dani, was fährste den für ne brems eunter dem M30? oder was empfiehlst du den bei einer leistung von jenseits der 200PS?
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also bei und schwankt es immer zwischen 1.09 ind 1.16 für supa. ich merks mittlerweile sogar schon am konto das es billiger ist wie noch vor ein paar monaten
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hab ja net geschrieben das es sinn macht. aber laut einem gutachten von ac schnitzer soll die bremse bis 250Ps freigegeben sein. klar macht das keinen sinn, aber auf dem papier wäre es möglich.
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nagut von den bremsen sollte es (rein rechtlich) mit der normalen 325 bremse gehen. denn ich ahbe mal gelesen das es eins chreiben gibt wo sie bis 250Ps freigegeben ist. wie sihc das fährt ist natürlich eine andere frage. glaube das gutachten war von ac schnitzer. nur mal so am rande. wo liegt der unterschied zwischen m52 und m54?? wurde der einfach nur überarbeitet oder gabs da wirklich fortschritte?
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Hallo, bei meinem E30 platzt de rlack and er unteren kotflügelkante ab. kennt ihr das? denke es kommt durh steine usw die vom reifen dagegen geworfen werden. habt ihr eine idee was ich daran ändern könnte? immerwieder nachlackieren ist ja keine lösung auf dauer.
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fahre 15W40 von Castrol. das komische ist ermacht es seid einem tag auhc morgens, aber nur wenn esnicht alzukalt ist. also jetzt wos geschneit hat usw war nix, heute hatten wir plus grade und der hat die ersten zwei umdehungen geklackert. gibt aber sonst ekine geräusche von sich und er machts auch nicht immer, nur mal so nach laune. aber wie gesagt ansonsten keinerlei macken, weder unruhiger leerlauf noch verminderte leistung.
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Hallo, in letzter zeit fällt mir ein merkwürdiges verhalten meines M40 auf. er läuft super, hat ein schönes suberes standags und dreht sämtliche gänge aus. nur nach vollgasaktionen auf der autobahn, hat er ne komische macke. stell ich ihn ab und starte ihn kurze zeit später wieder (ca 5-10 min), klackern die hydros, obwohl der warm ist. macht er nicht immer. welchen grund kann das haben? den normalerweise klappern die ja wenn se kalt sind und nicht andersherum? ist das ein anzeichen das die hydros langsam den geist aufgeben oder woran könnte es liegen?
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machen musste da eigentlich nix. meiner läuft mit den winterschlappen laut tacho 215 (ab 200 wirds allerdings mühsam) und mit sommerreifen immernoch gute 205-210 (205/55x15)
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also ich fahre 60/40 mit 7x15 ET24 (205/55x15 im Sommer)
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naja ganz rausgehalten haben sie ihn ja net. einer ist ja dabei.
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das kommt auch immer darauf an wo man wohnt. ich kam gestern zum beispiel nicht mehr nach hause, trotz winterreifen. wohne in einer sehr bergigen gegend mit vielen steigungen. im flachland wo kaum steigungen sind kommt man bestimmt auch mit allwetterreifen gut über den winter. und ich denke egal welche reifen du fährst, bei schnee wirste mit nem M30 immer probleme haben. das drehmoment in nem "kleinen" E30..........
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ich glaub ich muss gleich nochmal tanken fahren.....
Leutnant_Powell antwortete auf Mathes318iA's Thema in Off-Topic
bei uns ist es mittlerweile sehr extrem..........das problem ist ja das ich nicht heim komme. vor allem räumt ja keiner, ich glaube ich war das einzige fahrzeug das schnee geschoben hat heute abend. -
ich glaub ich muss gleich nochmal tanken fahren.....
Leutnant_Powell antwortete auf Mathes318iA's Thema in Off-Topic
sieht bei uns genau soa us, eher schlimmer. ist zwar auf gerader strecke ganz net, aber eigentlich müsste ich über einen sehr steilen berg um nachhause zu kommen, das habe ich eben dreimal versucht, hat net geklappt -
ich dachte bis jetzt auch immer der 2,3er wäre ein geakpter 2,5er wie die es ganz sicher rausfinden kanns: frag nach der FIN nummer, geb die ins etk ein und dann kriegste angezeigt was für ein motor es ist.
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jo aber wenn er ihn doch schon hat.....obwohl n 2,5er der gleiche aufwand wäre
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naja wenn du ihn eh draußen ahst wäre vielleicht nicht verkehrt mal die pleullagerschalen zu wechseln, da kommt man nie wieder so gut ran.
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Was ist denn nun heute los ?
Leutnant_Powell antwortete auf e30-Fan's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Hi, weis einer woher dieser server probleme in letzter zeit kommen? -
wobei es ja auch den E30 mit anständigen motoren gab, den ein 325 oder 320is ist meiner meinung nach niicht gerade "untermotorisiert". klar ist kein sportwagen aber flott sind se trotzdem
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also letztens war einer in ner BMW Zeitung. war n oranger 2-türer mit dem V10. gefiehl mir optisch net so wirklich, wiel er ne ziemlich riesige theke hatte und nen extremen breitbau. aber laufen tut er bestimmt ganz net. hatte hinten ne komplette M5 achse drin.
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auch von mir alles gute zum geburtstag
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naja die nehmen ja auch etwas bodenfreiheit weg. denke mit normalen 205/55 würde es passen
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also ich dachte eigentlich das das heck vor der halle liegen bleibt als er da reingeschossenkommt. aber der subaru ist natürlich auch net von schlechten eltern