Leutnant_Powell
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musst dann auf jeden fall ne lwr nachrüsten. den alles was verbaut ist muss auhc funktionieren, sonst mekert der TÜV
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zumal da noch nichts überholt wurde am motor. was ich auf jeden fall machen würde vor dem einbau
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wurde in der suchfunktion schon oft beschrieben........den ganzen motor nach falschluft absuchen. hilft das nicht einen anderen LMM ausprobieren
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kostet glaube um die 25 euro neu.
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wie wo endet der? sitz unter der Ansaugbrücke. relativ mittig wenn ich mich nicht irre. die traverse von der ansauge lösen, das erleichtert das herankommen, den stecker vom sensor abmachen, ne verlängerung und ne lange 19er Nuss (meine das es 19 war) und dann feuer frei.
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also der 320is hat den selben motor wie der M30 , den s14, nur mir weniger hubraum. wenn du wirklich leistung hast, würde ich dir empfehlen ne gut karosse zu kaufen (egal welcher motor), und auf M30 (3,5 Liter ausm 5er) umbauen. Das sollte bei dem Budget gut drin sein.
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bei 175 müssteste nen recht hohen querschnitt fahren. also nicht das was du beabsichtigst wenn du meinst die sollen sich ziehen
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soweit ich weis bekommt man 195/50 grad noch so eongetragen. sieht in meinen augen aber etwas verloren im radhaus aus.
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kommt dir bekannt vor oder
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wie sieht das denn aus. damit sich der reifen auf ner 7 zoll felge zieht musste shcon 155 fahn
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also die standart größe ist 205/55/15. aber auch 205/50 oder 195/50 sind möglich
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aber ich glaube so einen motor wie er damals in der formel eins gefahren wurde, baut sich hier keiner zusammen
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am einfachsten ist du gehst runter und misst den durchmesser der kolbenstange. dann hast gewissheit
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bei alten alfas ist das glaube ich normal das die etwas bläuen
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also das is schon extrem. 2,5 Liter kann ich mir kaum vorstellen. Wenn er es verbrennt muss er ja immer blau qualmen wien großer.
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ok alles klar, versuche die morgen mal abzubekommen
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ja habe shcon versucht von vorne zu hebel, aber das überleben die nicht. sitzen sehr fest. versuche die morgen mal von hinten rauszudrücken ach und nochwas: womit konserviere ich die kotflügel von innen? da waren zwei drei kleine rostpunkte. womit mach ich das am besten? wachs, brantho kurux (ist endlich eingetroffen) oder was nimmt man da?
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Hallo, wie bekomme ich die zierleisten an den kotflügeln am betsen ab ohne was zu zerstören?
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Schöne beschehrung beim nockenwellen wechsel....
Leutnant_Powell antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
haben das bei nem bekannten mal ohne ausborhren rausgefriemelt. wenn du nen dremel ider ähnliches zur hand hast, versuch nen schlitzt reinzumachen und dreh die mitm schraubenzieher raus. -
Zahnriemen wiederverwenden oder erneuern?
Leutnant_Powell antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
wurde schon öfter besprochen, ich sag mal neu machen. wenn de schon den kopf überholst dann mahc den neu, sonst is er schnell wieder klump -
die einzige situation wo man dem ding trauen kann, ist wenn die auf der AB mit gleichbleibender Geschwindigkeit dahingleitest. Dann kommts einigermaßen hin.
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also im e30 habe ich AP noch nicht gefahren. Aber meine Freundin fährt ein AP-Gewinde in ihrem Compakt. Fährt sich sehr anständig. hätte ich nicht gedacht. Können also durchaus gute Fahrwerke bauen die jungs
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naja in sachen bremse würde ich nicht auf den preis schauen. wenn die nicht funktioniert bringen dir 10 euro in der tasche auch nichts
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ja musste eintragen lassen, nicht das es auffallen würde wenn du es nicht tust. brauchst dann eben noch bremsschläuche. da die große bremse hinten 2 je seite hat. wenn dus einmal auseinander hast würde ich grad die achslager und tonnelager mitmahcen. ebenso wie die sättel überholen.
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
ist meiner meinung nach ein gewöhnungsbedürftiger anblick.....immer wenn ich die haube auf mache denke ich, na da fehlt doch irgendwas??!! ist gewöhnungssache
