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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell

    m30b35

    warum nicht.....wenn er noch gut da steht und der motor rund läuft.
  2. wo hastn den Preis her? edit: das ist nur einer
  3. die sind neu aber nicht ganz billig
  4. erhöhtes ventilspiel............jetzt kannste wenigstens ne scharfe nocke reinhauen ohne das du dir sorgen machen musst
  5. eigentlich sind da nur pflegefälle............wird also schon
  6. ihr immer alle mit euren V8. da kommt man sich mit 3,5Liter Hubraum vor wie ein Steuerhinterzieher
  7. na da haste ja noch einiges vor dir.........bin gespannt
  8. dann weiste was du hast. das ist nie verkehrt
  9. also jeder der beiden motoren hat seine schwachstellen. es muss ja nicht bei jedem der Kopf reisen. aber da können dir andere hier im talk bestimmt mehr zu sagen ein M40 mit Rollenschellhebel ist mit sicherheit was feines. Also wenn du mit nem M40 zufrieden bist, auch was die leistung anbelangt, ist es mit sicherheit ne alternative. würde dir aber trotzdem empfehlen den umbau an nem M40B18 durchzuführen.
  10. So gestern kamen ein paar Teile. einmal die bestellung vom BMW Händler: - Motorlager - Handbremsseile - Bremsleitungen für die Achsschenkel - diverse Halterungen - Ventile für die Bremssättel inkl. Staubkappen - einen Reperatursatz für die Führung des vorderen Bremssattels und der ESD kam auch die Tage wird etwas rücken.....muss mal den arsch hochbekommen. garnicht so einfach bei dem wetter
  11. zeig mal bilder von dem wägelchen
  12. also meiner hat immer so 8-9 gebraucht. momentan brauch er fast garnix, es sei denn es tropft mal was aus der leitung
  13. empfehlen würde es sich mit der absteckbrücke........vielleicht hast du ja die möglichkeiten dir eine anfertigen zu lassen. die zeichnung gibts ja auf E30.de. habe es mal leicht entschärft
  14. isn feiner beruf....habe ich auch gelernt. momentan reiße ich meine 9 Monat ab......ein finanzieller engpass
  15. daran das kein öl mehr durch geht.........habe es bei meinem vorsorglich gewechselt. will jetzt keine Öldiskusion entfachen, aber mein M40 hat immer 1xW40 bekommen
  16. da er wenig gefahren wurde würde ich das ölrohr wechseln. selbst wenn es nicht zu ist, dann fürs gewissen
  17. Habe auch die vom ALf hier liegen.......verbaut sind sie noch nicht.....denke aber das sie sichs chon enorm bemerkbar machen.
  18. dein Z1 ist ja auchn schmuckstück, wird also geduldet
  19. Also. du brauchst zunächst mal die großen achsen. darauf kann man dann aufbauen. ich werde bei meinem umbau zumindest erstmal die serien bremse verbauen. nach der eintragung kommt dann größeres. mal vorausgesetzt die reicht mir nicht. die m 3 achsen wären eine alternative da du ja dem 5 loch umbau nicht abgeneigt bist.
  20. wenn 520 dann den 24V. der M40 ist zu schwach für das schiff. fahre selbst einen 520i M50. Rostsschwachstellen sind die Türen. die gammeln gerne an der Pfalz unten. Am besten mal auf e34.de lesen, da gibt ne gute beschreibung
  21. @ tobi: dann wechsel den prüfer. habe ja noch nie gehört das man bei den Kreuzspeichen die Kanten umlegen soll. wechsel mal den prüfer. @martin: Nee kannste so fahren. passt alles. zumindest bei 205 passt es
  22. scheint scheibe zu haben....er sagte ja hinten 4 schläuche
  23. @tiijey: leider geht es aber nicht. Das Problem ist das im am 1.7 bei meiner alten Arbeitsstelle wieder anfange. den 2ten müsste ich ja dann schon urlaub nehmen, das kann ich nicht bringen. Weiß natürlich auch nicht was ich für eine Schicht habe. wenn Frühschicht ansteht, dann komme ich den Freitag schon. Steht also noch alles in den Sternen wie es klappt und wie ich es organisieren kann aber dabei sind wir auf jeden fall
  24. Leutnant_Powell

    E30 335i

    es trieft nur so vor ironie
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