Leutnant_Powell
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je nachdem wie gut du scheißen kannst
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anpassen der karosse wäre die sauberste lösung, soweit es auch anständig gemacht wird. dann kannste immernoch härtere dämpfer fahren, wenn er dir zu weich ist
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achso su meinstest die verschleißanzeige. sorry habe ich flasch verstanden
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schöner top chop (oder wie nennen das die amis )
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Hallo, suche die Teilenummer von den Halteblechen die an den Achsschenkeln hinten sitzen. Dort wo die Bremsschleuche an die Leitung geschraubt werden. Entweder bin ich blind oder die gibts nicht im ETK (was ich kaum glaube, also liegts wohl an meinen Augen )
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So langsam machts keinen spass mehr!
Leutnant_Powell antwortete auf Fischer328's Thema in Allgemeines
sind meiner meinung anch alles verschleißteile, das die irgendwann mal kommen ist ja klar. das alles in so kurzem abstand kommt ist ärgerlich, aber igrendwann ahste den wartungsstau mal abgebaut und die karre ist zuverlässig also kopf hoch -
klar ist der preis mehr las übertrieben für EIN auto. aber ne imposante erscheinung im rückspiegel ist es schon. und der motor ist auch ne wucht
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so ging bei einer...sogar recht gut. nur bei der zweiten funktioniert das nicht. die hängt fest. weder in die eine noch in die andere richtung bewegt sich was edit: will ja nicht das das radlager mitkommt wenn ich da drauf rumkloppe wie ein blöde
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@forever: das sind natürlich traumhafte verhältnisse
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so hab eben nochmal versucht die Antriebswelle rasuzubekommen. die kam ca 5mm. weiter geht es nicht. habt ihr nen tipp wie man die schonend da rasu bekommt ohne drauf rumzuprügeln wie ein berserker? die andere flutschte einfach so raus
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hatte heute morgen 15cm aufm auto und dietage davor hats durchgehend geschneit. den tag zuvor habe ich 1 stunde gebaraucht um den berg zu mir hochzukommen. aber der 5er schlägt sich wacker
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so hier mal meine schraubgelegenheit
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also sportbremsen gibts soweit nicht. kannst hochstens andere bremsscheiben fahren oder andere beläge. so viel wirste da aber nicht merken. das flackern könnte von einem defekten radbremszylinde rkommen. guck mal in deinen ausgleichsbehälter ob genug bremsflüssigkeit vorhanden ist. (hatte ich mal) Den zustand der scheibe kannste zwar grob durch die felge begutachten, aber aussagekraftig wirds erst wenn die felge unten ist
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also 290 im E34 ist schon hart. gab wahrscheinlich nicht viel in der klasse was da vorbei zieht. zumindest zur damaligen zeit
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dummheit muss bestraft werden.....
Leutnant_Powell antwortete auf Mathes318iA's Thema in Bilder & Videos
ärgerlich sowas..........aber gibt schlimmeres denke das bekommt n lackierer weider hin -
Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
so heute gings dann mal wieder etwas weiter. hab eam zweiten achsschenkel die lager ausgepresst und die handbremse demontiert. Die Antriebswelle habe ich auch los bekommen. nur eine hängt jetzt noch in verzahnung, die ist wohl etwas fest gegammelt. hab es jetzt mit WD40 "behandelt" und werde es morgen nochmal versuchen. Bremsleitungen sind jetzt auch beide gebogen. fotos sind ähnlich wie im letzten beitrag. also spar ich mir die mal -
wollte nur nochmal ne rückmeldung geben........also bei einer achse hats mittlerweile geklappt. die mutter ist los und die Antriebswelle ist raus. bei der anderen hängt die noch etwas in der verzahnung. habe es jetzt mal mit WD40 "behandelt" und versuche es morgen nochmal
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geht ein ganzes wochenenede. ich hoffe mal für mich auch
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ist mit sicherheit kein problem..... hatte mir nen schrieb geholt von bmw, wo bestätigt wird das die bremse identisch ist.
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Kabelbaum bleibt drin, nimmst das steuergerät vom b18. ansonsten brauchst du keine teile. auspuff ist ab kat anders, geht aber auch so.
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vielleicht wurde da die standzeit (in der Werkstatt) positiv mit eingerechnet
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passt aber nicht. er hat ja kette und ich denke auch das der M50 von den Kanälen ganz anders ist
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der M50 hat 24 ventile. passt aber nicht.
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habs schon mitm schlagschrauber probiert aber 710nm reichen wohl nicht aus das problem ist das der schsschenkel ausgebaut ist und man ihn schlecht gegengehalten bekommt
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so habe das blech draußen, die scheiß mutter geht nicht ab. ich raste gleich aus hat jemand ne idee wie ich das ding runter kriege? ist das normal das die so verdammt fest sind? ist ja kein linksgewinde oder?
