Leutnant_Powell

Der vom E36 bzw den späten E30 sieht dann so aus

so hier sieht man zwar nicht das ganze kabel, aber man sieht zumindest wie es verbaut wird. (habe schon die dicksten striche gewählt

ui sieht (sah) ja schon fies aus dein radlauf hinten............hast du bilder vom jetzigen zustand?

also wenn du es wirklich entfernen willst, dann mach dir gedanken wie die das dach versteifen kannst. als mein rahmen draußen war, war das schon alles sehr labrig

jo fahr ihn erstmal. wenn es dann nicht weg ist, kannste immernoch handeln und kolbenringe sind ja nicht alles. also wenn ich die ölwanne ab ahbe und die kolben gezogen habe, empfinde ich das als Pflicht die Pleuel und Hauptlager zu wechseln. oder mal mindestens zu begutachten. Denn das ist der ganze ramsch einmal ab. aber fahr ihn erstmal ne längere runde wenn er TÜV hat und dann siehste weiter. würde auch nicht ins blaue die Kopfdichtung machen. ´Mal alles sauber machen und ann gucken ob sie wirklich Öl rausdrückt, bzw das auto Wasser und Öl vermischt oder frisst

benutz mal die Suchfunktion. da gibts ne Menge Threads zu dem Thema

habe so schnell getippt das ich in der zeit nach hinten gereist bin um dir zuvor zu kommen

fährst du viel kurzstrecke?

musst darauf achten das es der richtige ist. gibt einmal mit dem flachen deckel wie der M40 ihn hatte, und einmal mit ner umlaufenden nut. diese stammen aus einem e36 oder asu den letzten touring.

ja es funktioniert, hatte es auch mal an nem M40. Allternativ dazu ein LMM aus nem E36 verbauen. aber nur vom M40 und nur den mit der Kerbe

ist ein normales. habe jetzt ne anleitung gefunden. nur biegen die da das blech mitm montiereisen etwas hoch. aber dabei springt doch die scheibe oder nicht? sind ja immerhin gut 5mm. mir ist jetzt nur aufgefallen das bei meinem das gestänge total verkeilt ist. also wo der arm am motor festgeschraubt ist.

Gibt für den M40 nen Adaptionskabel. wird zwischen LMM und dem Rest geklemmt

auch geil, aber das wird ziemlich eng. zumindest im E30. Denn da wirds ja bei den Krümmern ohne Turbo schon sehr knapp

Hi, habe ein Problem mit meinem E34. Das Wischergestänge ist sehr schwergängig. wenn du scheibe relativ trocken ist, ist der wiederstand so stark, das sie anch 2-3 cm nix mehr amchen und stehen bleiben. Ist bei dem Wetter sehr unangenehm wenn man nix sieht Habe auf e34.de gelsen das sich das gestänge gerne verabschiedet. vor allem die Schubstangen. Meine Frage ist nur wie zum Teufel komme ich da ran? Ist nämlich die Beifahrerseite. Dachte jetzt schonmal daran das ganze gestänge auszubauen und zu kontrollieren und defekte teile zu ersetzen. Nur wie bekomme ich das ding da raus? Hat das schonmal jemand ausgebaut? edit: achja, habe die gitter natürlich abgenommen. dann hört man deutlich ein lautes knacken beim betätigen des wischers. der ist so schwergängig das sich sogar das blech biegt wo er drin hängt

jaja immer auf die M40 fahrer

achso wieder was dazugelernt

hab ich so aber auch noch nie gesehen

Foto - Album zu spät

naja ob der denn sprengt, bis auf die endrohre ist der rohrdurchmesser ja identisch. jo aber bei dem preis kann man ihn auch neu nehmen , denn wenn er angepasst ist habe ich auch nichts dagegen ihn ein bis zwei Sommer zu fahren bevor eina dnerer drunter kommt

Profi - Sportler

Bild - Bearbeitung

naja muss den sowieso anpassen, kommt ja hinter den M30 habe mir den gekauft weil ich net an nem edelstahlpott rumanpassen will wenn ich noch nicht weiß wie die anlage nachher sein muss

Darstellungs - Fehler

naja habe auch so nen pott drunter (oder zumindest soll er drunter). kommt halt immer drauf an was man erwartet.

Gang - Schaltung