Leutnant_Powell

So gestern kamen ein paar Teile. einmal die bestellung vom BMW Händler: - Motorlager - Handbremsseile - Bremsleitungen für die Achsschenkel - diverse Halterungen - Ventile für die Bremssättel inkl. Staubkappen - einen Reperatursatz für die Führung des vorderen Bremssattels und der ESD kam auch die Tage wird etwas rücken.....muss mal den arsch hochbekommen. garnicht so einfach bei dem wetter

jop sind es

zeig mal bilder von dem wägelchen

also meiner hat immer so 8-9 gebraucht. momentan brauch er fast garnix, es sei denn es tropft mal was aus der leitung

empfehlen würde es sich mit der absteckbrücke........vielleicht hast du ja die möglichkeiten dir eine anfertigen zu lassen. die zeichnung gibts ja auf E30.de. habe es mal leicht entschärft

isn feiner beruf....habe ich auch gelernt. momentan reiße ich meine 9 Monat ab......ein finanzieller engpass

daran das kein öl mehr durch geht.........habe es bei meinem vorsorglich gewechselt. will jetzt keine Öldiskusion entfachen, aber mein M40 hat immer 1xW40 bekommen

da er wenig gefahren wurde würde ich das ölrohr wechseln. selbst wenn es nicht zu ist, dann fürs gewissen

Habe auch die vom ALf hier liegen.......verbaut sind sie noch nicht.....denke aber das sie sichs chon enorm bemerkbar machen.

dein Z1 ist ja auchn schmuckstück, wird also geduldet

Also. du brauchst zunächst mal die großen achsen. darauf kann man dann aufbauen. ich werde bei meinem umbau zumindest erstmal die serien bremse verbauen. nach der eintragung kommt dann größeres. mal vorausgesetzt die reicht mir nicht. die m 3 achsen wären eine alternative da du ja dem 5 loch umbau nicht abgeneigt bist.

wenn 520 dann den 24V. der M40 ist zu schwach für das schiff. fahre selbst einen 520i M50. Rostsschwachstellen sind die Türen. die gammeln gerne an der Pfalz unten. Am besten mal auf e34.de lesen, da gibt ne gute beschreibung

@ tobi: dann wechsel den prüfer. habe ja noch nie gehört das man bei den Kreuzspeichen die Kanten umlegen soll. wechsel mal den prüfer. @martin: Nee kannste so fahren. passt alles. zumindest bei 205 passt es

scheint scheibe zu haben....er sagte ja hinten 4 schläuche

@tiijey: leider geht es aber nicht. Das Problem ist das im am 1.7 bei meiner alten Arbeitsstelle wieder anfange. den 2ten müsste ich ja dann schon urlaub nehmen, das kann ich nicht bringen. Weiß natürlich auch nicht was ich für eine Schicht habe. wenn Frühschicht ansteht, dann komme ich den Freitag schon. Steht also noch alles in den Sternen wie es klappt und wie ich es organisieren kann aber dabei sind wir auf jeden fall

es trieft nur so vor ironie

also bin ja momentan am umbauen.........was der umbau kostet hängt von deinen eigenen Erwartungen ab. Die Kostenabschätzung auf e30.de ist schon schlüssig. nur fehlen da einige sachen. also ich kann noch nicht sagen das was mich de rumbau kostet, denn er ist ja noch nicht fertig. Aber alleine in die achsem sind knappe 1500 Euro gegangen. Das gleiche geht nochmal in den Motor. Dann noch ein paar sachen gemacht die eh zu machen waren (z.B. Schiebedachrahmen einschweißen). Also 4000 sollte man schon in der Tasche haben. Sag ich jetzt einfach mal über den Daumen. Hast du natürlich vor den Motor nicht zu überholen, bzw erstmal teilüberholen (was meiner bekommt, die komplette revision kommt nach der eintragung ) gehts auch billiger. Spezialwerkzeug habe ich nicht wirklich gekauft, das einzige war das Tonnenlagerwerkzeug. Ansonsten wurde nur die Werkstatt etwas aufgerüstet, Schlagschrauber, Motorständer etc. Kran war ja schon vorhanden

auch wenn fremdmarken seperat gestellt werden der HULK wurde ja auch geduldet

dazu noch das kurze M50 getriebe...........was haste für ne höchstgeschwindigkeit gehabt? 160?

so wie ich ford kenne hat er aber genauso schwarz gequalmt

da hatte ich auch schon dran gedacht, aber ich will eigentlich den großteil des kabelbaums in den kanal reinlegen reinlegen..........finde es zum kotzen wenn der so da rumliegt

fahrwerkslager allgemein sind nicht eintragungspflichtig. also auch die powerflex-lagerteile. Gutachten haben sie jedoch auch nicht......ist also ne grauzone gibt Prüfer dies mit eintragen, andere sagen garnichts und sind zufrieden das die lager neu sind

hört sich doch ganz gut an. edit: achja, ist das ein absortionsschalldämpfer?

was heist echt gut? schon recht laut von natur? an diesen hier hatte ich gedacht: http://cgi.ebay.de/Auspuff-Endschalldaempfer-BMW-3er-E30-320-325_W0QQitemZ160333390688QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item25549d6360

Hi, bin auf der Suche anch einen billigen ESD fürn 325i. Hatte eigentlich an einen von Bosal gedacht, nur wolle die 130 Euro haben. ist mir etwas viel. Der hat von denen mal 100 gekostet. Kennt ihr den Hersteller Ferroz? Oder andere "gute" Pötte die ihr empfehlen könnt. Soll unter meinen NFL, sollte orginale Endrohre haben. Also ein normaler standart pott. muss nur ein Absorbtionsdämpfer sien danke schonmal