Leutnant_Powell
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würde ich auch sagen, mach das zeug erstmal weg bzw sauber. sollte es nochmal vorkommen mal sehen wo es her kommt
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wenn er nur auf drei pötten läuft mach erstmal ne sichtprüfung der kabel. ansonsten kannste auch einen nach dem anderen abziehen. wenn du ein kabel abziehst und der motorlauf nicht schlechter wird, haste das kaputte erwischt. dann weiste welches neu muss
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solltest du das gewinde haben wollen, musste dir wohl einen satz federbeine mit dem 51er druchmesser besorgen die du dann einschicken kannst
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318is Teilaufbau und Driftmachinetransformation :D
Leutnant_Powell antwortete auf 0815 username's Thema in Bilder & Videos
ou mann.......bist ja wirklich vom pech verfolgt.....hast glück das es beim blechschaden geblieben ist also ich denke beim fahren wird man von den Powerflexlager nichts merken (fahre sie selbst ab april, dann kann ichs dir sicher sagen ). Der größte Vorteil wird wohl sein das sie länger halten. wobei die orginalen bei meinem auch 20 jahre gehalten haben. müssen allerdings nicht eingepresst werden. -
beim m52 kenne ich das. das hatte ich auch schonmal. nur beim m40 ists mir noch nie untergekommen.
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achso, hatte dein anliegen nicht gerafft glaube ich, da in dem text nicht einmal Vorne steht
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mal eine frage. wie kann auf dem tageskilometerzähler 104 stehen, wenn der normale km zähler erst 9x runter hat?
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klar. wüsste nicht was kaputt gehen soll das die reifen sich nicht mehr abfahren. das würde ich soforrt zerstören. kenne es nur andersrum, das der verschleiß steigt wenn was defekt ist. das hatte ich
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316i Limosine/Touring vs. 318i Limosine/Touring (Benzinverbrauch)
Leutnant_Powell antwortete auf ein Thema in Allgemeines
wieviel fährst du denn so ca im jahr? glaube kaum das sich das lohnt nen M40 auf gas umzubauen. Da musste schon einiges an km runterleiern bis du das wieder raus hast -
liegt daran das der B20 nicht an den 225ern rumreißen kann. Dann noch kurzstrecke wo eh nicht geheizt wird. werden also geschohnt die dinger und wenn er hinten nicht zu tief ist dann fahren die sich auch reltiv gleichmäßig ab
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hab auch mal nen satz 13 Zöller angehalten. 8x13 mit 175er. glaube ich zumindest. waren von nem c-kadett. hätte aber niemals drauf gepasst
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habe zwar schon davon gehört, aber noch nie einen Kunststoffdeckel beim m40 gesehen
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Also die Bremse passt da definitiv nicht drunter. da ist ja bei der 14" Stahlfelge schon nciht mehr viel platz
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seid ja alle richtig gut ausgestattet. ne hebebühne oder ne grube würde noch fehlen ansonsten bin ich mit meiner schraubermöglichkeit recht zufrieden. Auspuff bauen ist immer nervtötend wenn du es auf böcken machen musst
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Wann kommen bei Euch die Sommerreifen drauf?
Leutnant_Powell antwortete auf HartgeH26's Thema in Fahrwerk
naja habe vor ab april meinen sommerwagen zu pilotieren. weis abe rnoch nicht ob das hinkommt. auf jeden fall sind da dommerpellen drauf und andere bekommt er auch nicht. denke aber bis mindestens april würde ich warten -
Jo kannste montieren. ich glaube bis zu drei jahre dürfen die als neuware verkauft werden. also müssten die bis 2014 halten um die 7 jahre zu erreichen. solange halten normalerweise keine sommerreifen
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so habe mal das ETK durchgeschaut. angeblich soll das schaltgestänge vom eta und vom td identisch sein. zumindest sind es die teielnummern
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ja genau, denn noch ist keine Kardan dran und auch noch keine hitzebleche jetzt oder garnicht
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was macht der zeiger denn? kann dran liegen, kann auch woanders dran liegen. ich würde aber auch da anfangen
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Bruch - Stelle
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weis zwar jetzt wie es funktioniert, aber gesheen ahbe ich das noch nie aber danke für die erklärung
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achso. ist dann nicht der federteller im weg oder muss der entfernt werden?
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jo werde das jetzt auch nochmal austesten. besser komme ich nicht mehr ran also wenn jemand noch eins liegen hat, bei mir melden
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sieht gut aus. würde mich auch interssieren mit der Paste. Also wo die genau hin kommt. denn außen an die Lagerfläche ist ja schwachsinn
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er kennt ja jetzt beide wege, also hat er ja die freie auswahl
