Leutnant_Powell

jop geht klar. danke für den tip werde mich mal dran versuchen. halte euch dann auf dem laufenden was bei rumgekommen ist. bin zuversichtlich

naja ich sag mal so. versuchen werde ich es mal, da das getriebe ja vorhanden ist. wenn man es nicht 100 dicht bekommt hackt man es eben als lehrgeld ab. Aber denke schon das man das dicht bekommt wenn man anständig arbeitet. wie sieht das denn aus mit dem airbag? reicht da batterie abklemmen?

ok danke. da das Getriebe ja erstmal bei einem E36 ausgetauscht werden soll. Kann mit dem Aitbag noch irgendwas passieren wenn die Batterie abklemme? Bin ich dann auf der Sicheren Seite? Habe immer ein mieses Gefühlt bei den Luftsäcken

Hallo, habe bald ein undichtes Lenkgetriebe zur verfügung. Von einem E36. Da es sonst auf dem Schrott landet, dachte ich mir: Dann kannste es auch gerde überholen und im E30 fahren. Soweit so gut. Habe das aber noch nie gemacht. Gibts irgendwas besonderes zu beachten? bzw wieviel Aufwand ist so eine revision

naja ist ja auch alles etwas waage was du hier schreibst. ein paar mehr infos wären nett. 60 Liter? Sicher? Wenn es der große Tank ist, gehen dann auch wirklich 60 rein beim tanken? Hatte bis jetzt 3 M40s 316i: immer so um die 10 318i: so zwischen 7,5 und 9 (je nach FAhrspaß) 318i: habe ich diesen Winter immer so um die 8 Liter verbraucht.

Hmm das ist ne gute Frage. Weil im Gehäuse sind ja zwei "kanäle" an dem einen steckt ja das Thermostat. hmm........Fährt das Ding keiner hier im Forum?

ja das ist jetzt nicht das problem. meine Frage ist nur wie handhabe ich das mit dem Thermostat? Wenn das Öl warm wird und dafür der Filter zugemacht wird (der direkte weg) bringt es mit ja nichts Spiele schon mit dem Gedanken einen Ölkühler nachzurüsten, aber wenn dann eh erst im Winter Also die Frage ist wie bekomme das Problemchen mit dem Thermostat in den Griff?

ja aber da geht nur einer hin, ist ja so ein runder stutzen. bräuchte aber zwei. und ohne Beipass macht das Gehäuse ja keinen Sinn oder?

hmmm....dumme Sache hies es nicht das die Fühler sich beim Gehäuse mit Ölkühler besser verbauen lassen?

hatte ich bei meinen Meyle Querlenker auch, ging aber mit etwas Kraftaufwand weitgenug drauf

Hi. Habe da mal eine Frage. Habe jetzt vor das Ölfiltergehäuse zu tasuchen. Da es das beim M30 ja auch mit Ölkühleranschluss gibt, habe ich mir das bestellt. Jetzt stellen sich mir im ersten Moment ein paar Fragen. Das Gehäuse hat ja ein Thermostat mit drin, welches den Kreislauf für den Kühler aufmacht. Wenn ich jetzt in die Anschlusse wo normalerweise der Ölkühler angeschlossen wird, ein Gewinde reinschneide und dann dort die Öldruck und Temperatur geber reinschraube. Bekommen die doch auch nur ein Signal wenn das Öl warm ist und das Thermostat auf macht, oder irre ich mcih da?

gehe mal davon aus das du an der Ablasschraube abnimmst oder?

So muss hier mal wieder was zum besten geben. Gibt über den Sommer noch einiges zu tun. Hat nicht alles mit dem 335 zu tun. Erstmal zum Erfreulichen. Der Rote hat frischen TÜV und Euro 2 ist jetzt auch eingetragen. Bin richtig happy. 310 Euro Steuern in 7 Monaten war doch etwas happig. Da ich ja zusatzinstrumente verbauen will, habe ich mir ein neues Ölfiltergehäuse bestellt. Diesmal mit Ölkühleranschluss. Ist die sauberste Lösung. Dann kann ich grad noch nen Ölwechsel mitmachen und Ventile einstellen. Im nächsten Winter kommt dann der Motor raus (war ja diesen Winter schon geplant, gab jedoch ein paar persönliche Hürden). Wenn der Schonmal draußen ist wird alles gemacht was eh schon geplant war und die Karosse lackiert. Wieder in Brilliantrot. Da ich ihn aber erstmal über den Sommer fahre, werden nur Kleinigkeiten gemacht. Halte euch aber trotzdem auf dem laufenden. Aber so hat man wenigstens Zeit mal die Halle fertig zu stellen und das Winterauto zu schweißen

also wenn das so sein sollte (), muss ich meinen Fahrstil grafierend ändern aber andersrum wird ein Schuh draus

sieht wirklich sehr fein aus was du dir da baust. bin gespannt wie es sich fährt wenn du fertig bist

aber auch die ist nicht ewig gültig

Bruch - Stelle

Wasser - Becken

@stephan: Du fährst ja den Endpott vom E46 oder?

ja bin zum 1.4 umgezogen

ja scheint so. habe dich übrigens auch am Samstag abend gesehen. Bist rückwärts aus der Einfahrt gefahren

kann zu den Bilstein nichts sagen, aber meine Konis fahren sich sehr gut. Fahre sie allerdings nicht mit G&M Federn.

war kein Cabrio, das war ne Limo und zwar meine

ja ber normalerweise soll da ja sowieso nichts rauslaufen. Von daher kann soweiso was nicht stimmen willst du es beheben oder vertuschen ?

kommst du gerade wieder auf ideen? das problem ist wahrscheinlich das es für meide pötte eng wird. Denn die Sitzen ja (zumindest wenns gut aussehen soll) weiter in der Mitte. Nicht das man nachher noch mitm Diff kolidiert