Leutnant_Powell

habe auch bei meinem roten zimmermann scheiben gefahren. and er VA + HA. gefahren habe ich diese mit orginal ATE Belägen. Gab in den 17tkm, wo sie drauf waren, keine Probleme. Keine Risse etc. Das Problem sind oft viel zu harte beläge. das können die nicht ab

die frage ist was du willst. also was der motor für dich sein soll.

ja

Hallo, ein Bekannter von mir hat sich einen Passt (3B) VR6 Syncro gekauft jetzt bin ich ihn heute mal gefahren und ein paaar Sachen sind mir aufgefallen. Naja ich leg mal los. 1. Immer wenn vorher der Rückwärtsgang drin war, knallt das Auto beim Vorwärtsfahren. Das knallen kommt auf jeden Fall vom Antriebsstrang. Das knallen ist nicht Drehzahlabhängig. Mit kommt es langsam so vor als wäre es aber Geschwindigkeitsabhängig. Immer so bei ca 30km/h. Dazu kommt das der Allrad wohl nicht so wie gewollt zugeschaltet wird, denn er hat enormen Schlupf an der VA aber keinen bis garkeinen antrieb an der HA. Liegt also nahe das was mit dem Allrad bzw der Kupplung nicht stimmt. Hat jemand erfahrungen diesbezüglich mit dem Synchro antrieb von VW 2. Der VR6 läuft hin und wieder nicht auf allen Pötten. Meistens steigen die aus wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Wenn also jemand probleme diesbezüglich erlebt hat oder Erfahrung mit dem Fahrzeug hat, würde ich mich üner jede Hilfe freuen

so gibt ein paar kleine infos. war heute beim Karosseriebauer. -Bördelkanten hinten sind angelegt -ein paar kleinere Rostellen wurden noch entfernt das Problem ist nur das beim Anpassen der Kotflügel aufgefallen ist, das einer davon kein orginaler ist. Dementsprechend passt er auch. Er ist ca 4mm zu kurz unglaublich das sowas durch irgendeine QS gegangen ist. naja. jetzt suche ich einen andern Kotflügel für die Fahrerseite. Soll aber ein orginal BMW Kotflügel sein. Damit es diesmal passt. Alles in allem befindet er sich in einem sehr guten zustand. ein paar kleinigkeiten sind nach 21 jahren wohl immer. Bin schon ganz gespannt wie er nach dem Lackieren aussieht.

und deine schürze schmilzt nicht mehr

ja Urlaub war gut. aber nun gehts weiter. im laufe der Woche schraube ich dn Kopf schonmal vom Block. Damit der schonmal weg kann morgen früh gehts nochmal zum Karosseriebauer. Der hat noch ein paar Rostnester gefunden die wir uns mal ansehen wollen. Naja bin mal gespannt.

daheim nicht aber auf der arbeit ist ganz praktisch:devil:

Teil Nummer 3 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/september/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_windshield_cleaning/

trocckeneis strahlen

ich gehe direkt in die E36 M3 Kats. ohne X-Rohr kann nicht klagen. wobei ja das orginale "X-Rohr" eher nur eine kleine zusammenführung für die lambda ist

habe mittlerweile auch wieder doe orginalen 320i endrohre drunter

mein beileid wie schnell warste denn beim aufprall? Hoffe dir gehts gut?

sieht wirklich sehr sehr hübsch aus das teil viel spaß damit

naja könnte auch wie bmwtypisch die getriebeeingangswelle sein das hat meiner leider auch

dämfper sind anders und passen nicht.

viel was anderes ist es ja auch nicht. also mein TÜV hat es nicht gefordert und mich auch nicht drauf angesprochen. denke er wusste auch nicht das es da zwei verschiedene gibt. umgebaut habe ich von mir aus. obs notwendig war, keine ahnung. schaden tuts aber nicht

ja son F3x ist nicht übel, nur gefallen mir eben genau die motoren nicht, da bmw ja auch vom 6ender weg geht. zumindest in der kleinen klasse aber das ist ja geschmackssache. sind ein paar schöne wie auch sinnlose gimmigs im innenraum

na dann erstmal hallo her nachbar. bin gespannt wies weitergeht. womit willste denn die achse lackieren?

ähmmmmm ich guck gleich mal anch

das schönste ist das foto auf seine homepage von dem airbrush........glaube es ist das letzte bild. an dem seitenteil findet sich ja mehr orangenhaut wie in einem gut besuchten altersheim

nicht schlecht............macht zumindest lust auf ne probefahrt. wobei solche fahrten ja auch immer sehr täuschen können

ja das stimmt............vor allem mit sicherheit sparsamer wie ein m30 oder m60(B30)

wenn das noch geklärt wäre könnte ich mich mal damit anfreunden sowas zu testen wenn ich wieder zeit habe

hmmm würde mich schon mal interessieren wie die B30igs so laufen im E30