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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Blatt - Salat
  2. Leutnant_Powell
    jop wenn du bei der trommel bleiben willsr, dann mach alles neu. habe ich auch gemacht als mein roter soweit war. Handbremsseil grad mittauschen. aber warum bitte die Federn nicht mittauschen? Die kosten nicht die Welt und wenn es noch die erste Bremse ist, sollte man an den 20 euro nciht sparen
  3. Leutnant_Powell
    na dann hat eben schon das Werk rumgepfuscht.....mit diesem komischen m-Dreck...... ......und nu schnell weg
  4. Leutnant_Powell
    hmmm ich glaube ich melde mich auchmal mit meinem roten da an wenn er vom lackierer wiede rkommt. dann können die mal ne richtig heise karre draus zaubern
  5. Leutnant_Powell
    ja bei uns in der nähe bekommste das zeug nicht. von daher fällt e85 aus. leider. sonst hätte ich es mal getestet @quertreiber: Der E30 untersteuert ohne änderungen sogar bei nasser straße ABs hat meiner auch nicht. Er bekommt für nächste Saison noch ein V3,91 'Diff und fertig ist der winterschlitten. Naja gut und die größe bremse bekommt er noch
  6. Leutnant_Powell
    ja die astras die faulen auch gerne mal........ja gas wäre geil........aber naja. wenigstens säuft der m40 e10
  7. Leutnant_Powell
    och mir kommt der M40 schon sparsam vor mit deinen 2 Liter weniger die er sich im Alltag auf 100 reinzieht
  8. Leutnant_Powell
    also ich hatte bis jetzt zwei winterautos. waren zwar immer bmw, aber großartig viel ausstattung hatten die nicht. mein aktueller ist ein BMW E30 318i NFL 2-Türer ohne Schiebedach, ohne ABS. In meiner Familie wird eigentlich größten Teil BMW gefahren. darunter 3 E36. Finde man merkt beim E30 besser was das auto tut bei schnee. Meiner Meinung nach war die E36 Limo da am unvorteilhaftesten. das gefühl war ziemlich verwaschen. ist aber nur meine Meinung. Der E34 waar auch schön, hat sich sicherer angefühlt durch das hohe gewicht. nur wenn er eben mal kam war er auch zickiger einzufangen. hat also alles seine vor und nachteile.
  9. Leutnant_Powell
    wie alt sind deine bremsschläuche? man würde sich wundern wie beschissen sich aufgequollene schläuche bremsen können
  10. Leutnant_Powell
    nein drin ist die noch nicht da das auto ja im moment ja noch weg ist. aber die größeren kolben machen sich schon bemerkbar, merkt man ja deutlich wennmman mal in ein auto ala e36 steigt mache im sommer dann mal einen genauen vergleich. dann ist die "alte" überholte serienbrems eim winter e30 verbaut und der rote hat die 294er. Dann gebe ich mal ein genaues feedback wie es sich im e30 verhällt
  11. Leutnant_Powell
    also ich finde es im winter deutlich angenehmer wenn eine schnee bedeckte fahrbahn vorliegt. wenn es trocken war und nur vereinzelt straaßenteile feucht bzw dann morgens glatt sind. ist es viel schlimmer. bei schnee weis jeder das es glatt ist und gut ist.
  12. Leutnant_Powell
    naja mein ZMS hat sich nachher auch sehr stark bei lastwechsel in unteren gängen bemerkbar gemacht.........
  13. Leutnant_Powell
    wenn es nachklackert ist es höchstwährscheinlich das Zweimassenschwungrad.......hatte ich auch
  14. Leutnant_Powell
    Also ich habe auch in meinem E30 eine komplett revisionierte Serienbremse gefahren. im alltag gut zu dorsieren.........aber man merkt eben doch die etwas schlechte dosierbarkeit beim stärkeren verzögern Als wir dann beim E36 Compact meiner Holden die Bremse umgebaut haben und alles neu war, also auch überholt (wie beim E30), konnte man sehr deutlich sehen das die E36 Bremse sich deutlich besser dosieren lässt. und das hat eher was mit den Kolendurchmesser zu tun wie mit der größeren Scheibe. Das war der Grund warum ich bei meinem E30 auf die 294/280mm Bremse umgestiegen bin.
  15. Leutnant_Powell
    ja das habe ich ja gott sei dank hinter mir. jetzt kann ich mich wieder mit anderen aufgaben beschätigen. aber erstmal urlaub!!!
  16. Leutnant_Powell
    dann kann ichs ja selbst ubernehmen........wenns bis januar oder februar wenns losgeht mit bauen keiner probiert hat, machs ichs
  17. Leutnant_Powell
    ui wie hübsch.........hmmmm testet den bitte mal schnell einer. damit ich weis ob ich im februar nochwas bestellen muss wenn ich meine abgasanlage neubaue
  18. Leutnant_Powell
    achso, jetzt habe ich es gerafft. danke
  19. Leutnant_Powell
    naja orginal hat er 50mm........wobei dort der größte wiederstand auch der kat ist, der beim e36 kat deutlich geringer ausfällt.ngetestet habe ich es aber noch nicht. ich denke 50-55 wären sinnvoll. alles darüber ist eher mit kanonen auf spaatzen geschossen und kontraproduktiv @spiggy:hmm......und oben dann wieder ins orginal e30 gummi? steh glaube ich gerade aaufm schlauch
  20. Leutnant_Powell
    sind 60mm
  21. Leutnant_Powell
    das wäre super. nicht das ich auchnoch anfange zu basteln und son teil drunter hänge die frage ist nur ob 60mm beim m30 sinnvoll ist. denke ich gehe dann eher auf 50mm
  22. Leutnant_Powell
    darfst mir solche bilder nicht zeigen. sonst komme ich in versuchung wie haste denn den e36 ESD befestigt?
  23. Leutnant_Powell
    habe die haltelaschen nicht mehr. da bei mir nur noch die kats verbaut sind. die halter sitzen ja kurz hinter dem MSD habe einen provisorischen halter gebastelt gehabt. der wurde dann am getriebe verschraubt. wird aber nochmal neu gemacht. muss die abgasanlage ja sowieso nochmal abändern
  24. Leutnant_Powell
    Metall-Gewebe
  25. Leutnant_Powell
    ja ich auch. so er ist weg am donnerstag bringe ich nochmal ein paar tile hinterher die ich heute vergessen habe. bin dann ab sonntag auch erstmal im urlaub. ab donnerstag gehts dann am motor weiter
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