Pit-der Mohr

...die Dinger können sogar fahren, mir kam hier in Polen heute ein Espero entgegen... Ich musste erst überlegen wie der Schmetterling heißt, solange hatte ich so einen schon nicht gesehen.

...ein aufmerksamer Bürger hat es gemeldet, ähm, mein Freund Jürgen hat hier mitgelesen und meinem alten Pornohirn auf die Sprünge geholfen. Das posting das ich meinte kam nicht von dir und auch nicht aus dem 7er Forum sondern so hatte sich hier mal Walter Sobchak geäußert. Egal, wir können uns darauf verständigen das kein Konzept für jeden Fahrer oder jeden Einsatz passt.

...wegen genau diesem hässlichen Airbaglenkrad habe ich mal einen 86er Ersthand 325i Baur stehen lassen (Zinnoberrot / nach Erinnerung Leder Beige)...

...ich stelle mir darin eine gealterte Blondine (Miss Wett T-Shirt 1996) mit Botoxlippen, getunten Hupen und übergroßer Sonnenbrille vor.

...mach mal schön damit alles in Ordnung ist wenn ich dir den Boliden für zweieinhalb abnehme

Naja, habe ich bisher erst 1x machen lassen, ansonsten habe ich mich durch nicht kaufen des E30 davor gedrückt Bei dem VFL 6 Zyl. konnte ich nicht anders.

...also vom Schwitzen her Not gegen Elend tauschen ? Wieder ohne SSD oder gar Klima und wieder mit Muskellenkung.

Moin Emmac, ich bin mir nicht ganz sicher ob ich dich mit jemanden aus dem 7er Forum verwechsle, wenn nicht, dann bist es nicht du gewesen der erst vor kurzem berichtet hat das er wieder auf einen Verbrenner Dienstwagen zurück gegangen und froh darüber ist ?

SA219 :

...das ist das Sportlenkrad SA218, hatte mein weißer Baur als 11/83er ab Werk. Bekannter ist das "Andere" das es bis zum Schluß gab mit den Code SA219 Knapp und in etwa ohne genaue Monatsangabe : bis Sommer 83 nur SA218, Sommer 83 - Sommer 84 beide, ab Sommer 84 nur SA219 Mein weißer Baur hat die Nummer 41122 und wurde vom Erstbesitzer mit der SA218 bestellt, der nächste Baur, also die 41123 wurde am gleichen Tag bei BMW produziert (2.11.83) und dessen Besteller wählte die SA219... Am Tag nach der Abholung im November 2006 :

Interessant, ich muß hier immer umrechnen...

...aber die Tüv-Eintragungen von 75, 79 und 80 sind geil... Wenn ich nicht Wissen würde wo der KHL residierte dann könnte ich denken das die Räder schon vor dem geplanten Extremumbau eingetragen wurden Wobei das aber nur dann Sinn macht wenn der eine Ing. dabei mitgespielt und sein Kollege im Nachgang schmerzfrei den Karosserieumbau eingetragen hätte. (Tuner und auch engagierte Eintragungsassistenten wie ich früher hatten oftmals Prüfer die besonders gerne dies und andere Prüfer für das zum Eintragen) Den Wagen kenne ich von einem regionalem Oldtimertreffen. Machte auf mich keinen schlechten Eindruck, sieht aber m.M.n. eher wie ein schlecht aufeinander abgestimmtes Teilepotpourri aus.

...du Geizkragen...

Hallo Georg, du siehst das falsch. Die Kollegen wollen nicht während ihrer bezahlten Arbeitszeit auf den Boiler um von der Firma nicht teuer bei einer nicht zur Aufgabe gehörenden Tätigkeit bezahlt zu werden und nehmen sich dafür, quasi als Ersatz für ihre verschenkte Freizeit, zweidrei Blatt Klopapier mit. Finde ich fair.

Nur mal so als Information, nicht als Stimmungsmache. Wir sind gerade wieder in Polen im Urlaub, diesmal wieder in zum Fahrzeug passendem Umfeld, S-Klasse -> Schloß. Pommern, 40 KM südlich der Ostsee. Nun zur Sache : bisher habe ich hier noch nicht eine Ladestation gesehen. Wird es in den Großstädten bestimmt geben aber auf dem Land oder in Klein- bis Mittelstädten nicht. Oder versteckt in Nebenstraßen. E-Autos sind hier schnell an ihren grünen Kennzeichen zu erkennen (die bei uns weiße Fläche), gesehen habe ich bisher keine Handvoll. Außerdem sehe ich hier auch keine Raumfahrtingenieure, ITler und ähnliche, dringend benötigte Fachkräfte. Keine Ahnung wie die Polen es schaffen ohne diese Wertschaffenden, gebildeten Menschen auszukommen. Benzinpreis für Ultimate / Vpower umgerechnet zwischen 1,58 und 1,70, die normale Gülle etwa 1,45, werde gleichmal darauf achten.

...nach 2x lesen habe ich es verstanden, zuerst dachte ich, wat n Ferkel der Robert ist... Wird Zeit für eine Lesebrille.

...dieser Kommentar bringt es m.M.n. auf den Punkt : Ingo Menker vor etwa 24 Stunden 94 Empfehlungen Der Artikel ist eine mit heißem Herzerl geschriebene und auf andächtigem Wunschdenken basierende völlig weltfremde wie einfältige Jubelarie aus der von Missionsdrang beseelten Fanblase. Wollen wir mal die Realitäten betrachten (den E-Fuel-Kappes lassen wir außen vor): Das Verbrennerverbot betrifft nicht die ganze Welt, sondern nur ein paar Länder, und vor allem, kann es ebenso wieder auf dem gesetzgeberischen Wege rückgängig gemacht werden, wenn es sich als nicht praktikabel herausstellt. Oder noch pragmatischer - man ignoriert es schlichtweg und läßt es im Orkus der vergessenswerten Unsinnigkeiten verschwinden. Was haben die teils bestürzend fanatischen Teslajünger in den letzten Jahren alles herumgekräht - daß E-Autos so geil seien, daß bisherige Verbrennerfahrer, sobald sie einmal elektrisch gefahren sind, hohe Verluste in Kauf nehmend, ihre Autos verschrotten werden, um in den erlauchten E-Kreis aufsteigen zu dürfen. Ab 2023/2024 würden E-Autos dominieren, die Nachfrage nach Verbrennern wird kollabieren, die Gebrauchtpreise ins Bodenlose stürzen, Verbrennrrfahrer werden Geächtete und ab 2030, spätestens 2035 wird Benzin nach dem Verschwinden der Tankstellen wie anno 1890 nur noch in der Apotheke erhältlich sein. Was für eine Grütze! Tarsächlich dümpelt in D die E-Quote bei 17% der Neuzulassungen (die reiner Diesel bei 18%) und 2% des Gesamtbestandes - und wird wegen Wegfall weiterer Subventionen zum 1.9. wieder zurückgehen - nach dem 85%igen Einbruch zum 1.1.2023

Im Ernst, ein NFL 4 Zylinder Vieltürer geht schon nur über den Preis, aber dann auch noch mit Automatik und dafür ohne Servo und ohne SSD... Aber vielleicht klappt es ja. Der Käufer muß nichtmal der berühmte "Tagesdumme" sein, es muß einfach nur passen. Oder jemand der sich einen unauffälligen Sleeper bauen möchte. Oder jemand der gezielt einen E30 ohne SSD sucht um sich ein schickes, ovales Glassausstelldach einzubauen.

...wasch demm lätzte Preis, Kollega...?

...falls ich kurz glänzen, ähm, stören darf : drei Dinge sagen immer die Wahrheit : Betrunkene, kleine Kinder und Leggings (gelesen in einer Gaststätte in Hoheneggelsen)

...nur Klimpergeld durchs Schiebedach...

...gestern mal eine Kontrollfahrt auf der großen Freiheit durchgeführt :

Nein, ohne Halterwechsel ist das keine Ummeldung sondern nur eine Änderung. Manche Amtler ändern einfach das Kennzeichen mit dem Kuli und drucken zusätzlich einen neuen Fahrzeugschein aus, andere nutzen das zweite Feld mit neuem Kennzeichen / alten Halterdaten, aber die Ziffer unter "weitere Bekannte Halter (z.B. 3)" bleibt und bekommt keinen Zähler mehr. Habe ich seit Jahren mit einem extra dafür gekauften Anhänger, der hat glaube ich schon das 5.Kennzeichen und auch das werde ich noch irgendwann für einen PKW verwursten.

...jedes Amt und manchmal auch noch dort jeder Bedienstete kocht sein eigenes Süppchen... Ist bei uns auch nichts anderes, der eine stempelt mein XX-YY1 in Engschrift, gedrückt wider der Auflagen auf 340mm ab und sagt "geiles Kennzeichen" , die andere hat Schnappatmung und benässt sich. Ich verstehe auch nicht was immer das gezeter mit der Engschrift soll, wenn ich AA-BB1234 oder AAA-B1234 bekomme dann geht es eh nur in Engschrift. Ripeete hat das ja sinngemäß schon geschrieben. Ende der 80er hatten wir in Braunschweig mal eine Zeit als gemischt gestempelt wurde, das BS musste groß sein, der Rest durfte in Engschrift ausgeführt werden. Das sah total bekloppt aus (und trotzdem war ich stolz auf endlich kleine Schilder).

...es kann natürlich auch ein ganz normales LT-Coupe, Sorry, ein 924er mit reichlich Lametta quer durch die Transaxle Baureihe sein. (LT Coupe : ein 924 nicht S mit 125 PS dessen Motor auch im ersten LT werkelte, dort mit gewaltigen 75 PS) Ich mag die Baureihe 924/44/68 gerne und könnte mich durchaus damit (wieder) anfreunden.