Pit-der Mohr

...Ein Lenkrad beziehen kostet 70,- Plus Porto hin + zurück. Bin mit der Arbeit auch sehr zufrieden ! Gruß, Pit

Hallo E-Dreissig, ...erstmal mein aufrichtiges Beileid ! Ich hatte heute ein ähnliches Erlebnis. Wir waren bei meiner Ex-Frau zur Konfirmation meiner Tochter eingeladen, dort waren neben meinen Ex-Schwiegereltern, ehem. Schwager auch 2 Onkel + Tanten meiner Ex-Frau. Wir haben uns schon früher nicht sooo oft gesehen, aber immer gut verstanden. Ich hatte mich gewundert, das der eine Onkel mit Frau sich schon nach dem Essen auf den Heimweg machen wollte, zufällig standen wir gerade draussen. Ich sagte zu dem Onkel : "na dann bis in 3 Jahren..." (dann hat meine jüngste Tochter Konfirmation), er antwortete noch " ja, bis denne, macht es gut..." Als er abgefahren war sagte mir meine ehemalige Schwiegermutter Onkel Robert hat Lungenkrebs im Endstadium. Ich habe also Abschied genommen ohne es in dem Moment zu wissen. Gruß, Pit

- Nicht jeder will ein Cabrio ! - Nicht jeder will einen S 38 ! - Nicht jeder will 10 x 20"-Felgen mit 1000er-Haste-nich-gesehen ! - Nicht jeder will sein Auto flach auf dem Boden legen ! - Nicht jeder will sein Auto mit allem vollgepackt ! - Nicht jeder will eine Kindergartenlackierung ! Es gibt auch E 30-Liebhaber, die gerne M 10 oder eta fahren! Sieh es doch mal ein! :applaus: Gruß, Pit

Hallo, ...habe genau die von Mathes geplante Arbeit gerade hinter mir. Wir haben es folgendermaßen gemacht (leichter zu machen als in Worten zu schreiben...) : alte Teile ausgebaut + die neue Leitung drübergelegt (Werkbank), immer an den Biegungen angezeichnet (Anfang + Ende der Biegung), gebogen von Hand, teilweise über ein großes Rohr oder eine Knarrennuß, damit die Biegungen keine Wellenlinien werden...! Immer in Etappen, von Biegung zu Biegung. Hat sehr gut geklappt + ging recht flott von der Hand, aber in der Ruhe liegt die Kraft ! Gruß, Pit

Hallo, ...schöne Landschaft, hat bestimmt Spaß gemacht ! Ich war am 1.5. mal wieder "Held der Arbeit" , leider nicht in der Firma (Feiertagszuschlag...), sondern am Projekt Baur 2. Dafür hat der Baur gestern wenigstens die HU bestanden (ohne Mängel, naja, ich weiß, wo ich noch nachbessern muß) + die Federn sind auch gleich mit eingetragen. Gruß, Pit

Hallo + erstmal Willkommen, ...du musst selber wissen, was du oder deine Kumpels reparieren könnt oder wollt. Das es für´s kleine Geld nicht die grosse Welt gibt, muß dir klar sein. Für mich klingt das Angebot reell, aber ohne ein Fahrzeug gesehen zu haben...!? Einige können hier zwar gut schwätzen, aber Hellsehen können auch diese Kollegen nicht. Hast du nicht einen Bruder, Freund, Kollegen, der sich den Wagen mal mit anschauen könnte ? Ein 320 ist keine schlechte Wahl, obwohl das hier einige anders sehen. Und bitte gleichmal für die Zukunft merken : du denkst über eine 2 türige Limousine nach, wenn du unbedingt ein Coupé möchtest, dann schaue bitte nach e36. Gruß, Pit

Aha! Welche ET haben denn die 8"er? ...Die 8x15 King sind ET 12...! Gruß, Pit

Hallo, ...erstmal vielen Dank für eure netten Worte ! Perfekt ist der Wagen nicht, er hat ausgebesserte Lackstellen + div. kleine Kratzer, aber er wird es bei mir gut haben. @Dennis ...wer hat schon genug Geld + Platz, aber da ich vor 4 Wochen überraschend meinen Alltags-Corsa verkauft habe (war nirgends angeboten, bin angesprochen worden), hätte ja eh etwas als Nachfolger her gemusst. @B3st ...(Japan-Blende) wahrscheinlich, warte es ab...! Die Blende war eigentlich für ein anderes Auto gekauft, macht sich aber an dem schwarzen auch gut. @Lutz ...du weisst doch, bei mir steht immer ein leerer Aschenbecher + ein Pfund Kaffee in Reserve für dich...! Muß nächste Woche wieder arbeiten, wir können ja noch telefonieren (auch wegen der Kleinteile !). @Guido ...hm, den weissen Baur kennt ja (fast) jeder, den habe ich ja schon länger, die andere Baustelle hoffe ich, bis zum Baur-Jahrestreffen fertig zu bekommen. Ich werde den Wagen hier noch vorstellen, aber erst wenn er fertig + angemeldet ist. Gruß, Pit (der heute den ganzen Tag an Baur Nr.2 schrauben darf...)

Hallo Alf, ...Zeitreise, das kenne + erlebe ich zur Zeit täglich...! Bir mir kommt noch dazu, das der bekannte M10 Klang mich immer Sentimental macht. Mein erstes Auto (im Dezember ´82) war ein Veronaroter 2002 , den Klang habe ich nie vergessen. Mit dem weissen Baur war ich übrigens auf deinem ´08er Treffen, stand nah bei Lutz seiner Hennaroten Limo. Gruß, Pit

...Nee nee, laß mal...! Gruß, Pit

Hallo, ...einige haben (hatten) ja wahrscheinlich mein Verkaufsangebot gelesen. Um es kurz zu machen : meine Frau lag mir hartnäckig in den Ohren, den Wagen zu behalten. Ich bin mit meinem Argument, das zwei e30 genug sind, nicht weiter gekommen. Vielleicht war sie zu oft mit bei Lutz...! Darum habe ich heute mal Kurzzeitkennzeichen geholt, so konnte ich den Wagen mal richtig fahren + checken. Ergebnis : ich bin sehr zufrieden, habe nichts zu beanstanden + höre Ausnahmsweise mal auf Madame. Nächste oder übernächste Woche werde ich die Limo anmelden (ein Wunsch-Kennzeichen ist schon reserviert + auch schon vom Schilderdienst mitgebracht), danach werde ich dann ein paar kleine Finish-Arbeiten erledigen. ...Was mich heute sehr gewundert hat, ist wie (relativ) angenehm sich der Wagen trotz fehlender Servolenkung fährt. Das hatte ich viel schlimmer in Erinnerung. ...Eigentlich hätte mir eine gut erhaltene 316 oder 318er Limousine völlig genügt, aber das es dann doch ein 325i geworden ist, ist ja sooo schlimm nicht...! ;-) Gruß, Pit

Hallo Xaan, ...ganz lieben Dank für deine Mühe...! Nur was mir zu denken gibt, ist deine Angabe Lenkung : RL , der Wagen ist natürlich linksgelenkt. Wegen dem Sperrdiff. werde ich morgen mal nachschauen, jetzt ist es stockfinster. (Grund : kann ja mal geräubert worden sein...) Gruß, Pit

Hallo, ...Ich muß auch mal um eine Abfrage bitten : WBAAD110002312897 (es handelt sich um eine Diamantschwarze 325i NFL Limousine) Vielen Dank im voraus, Gruß, Pit

(das 4 türige 190er Cabrio) ...Ganz sicher nicht von Baur (auch kein Bau im Auftrag), obwohl da eine grosse Ähnlichkeit zum TC4 besteht (TC4 = 4 türiges Baur Cabrio auf Basis der e36 Limo). Vielleicht war der so umgebaute 190er ein Denkanreiz für die Gebrüder Baur, aber der 190er Umbau ist schon wesentlich früher angeboten worden. Nicht vergessen, der 190er lief im Frühjahr ´93 aus. ...ich meine, der war von der Styling-Garage, bin mir aber nicht 100% sicher. Schulz auf keinen Fall. Habe bisher 2 Stück live gesehen, einer in weiss, einer in Margarinegelb (beides Buchhalter). Gruß, Pit

Hallo Guido, ...ich war nicht dabei, aber ich habe einige (viele) mir bekannte Autos vom 3er-Club erkannt. Aber mir ist noch etwas aufgefallen : ...Ist eigentlich irgend jemand anderem auch aufgefallen, welche Rarität da zusehen war...? Ich meine nicht den goldigen Kleingärtnertraum VW Santana, auch nicht den Sierra XR4i, sondern in Höhe von etwa 2 Minuten Laufzeit fädelt sich von links ein Mercedes 190 Cabrio ein...! Nicht diese nervenden, weil ständig präsenten 190 SL, sondern einer der ganz, ganz seltenen 190 Cabrio (Baureihe 201). ...Wer diese Autos nicht kennt : Basis 4 türige Limousine (kennt jeder), umgebaut zum 2 türigen Cabrio (Türen verlängert !), Preis damals : sehr hoch, Stückzahl : sehr klein (klein zweistellig). Gruß, Pit

@FlashMind Edit. : ...Am Donnerstag hole ich Kurzzeit-Kennzeichen + am Freitag / 1.Mai ist schrauben angesagt. Vorher hatte mein Freund + Weltbester Schrauber leider keinen kompletten Tag Zeit + seine Bühne frei. Neben Bremsleitungen (komplett), Bremsschläuchen (alle), Federn (die montierten sind nicht eingetragen), KLR-Montage + vieler, vieler Kleinigkeiten (Pfusch der Vorbesitzer) kommt auch der erwähnte S-Power Endtopf drunter. Gruß, Pit

...Sorry, hatte ich übersehen. Gruß, Pit

Dat war der Synchro, nicht wahr!? ...Im Golf 3 ja, im Corrado nein Er zieht uns trotzdem locker platt! Die haben schon Bumms.. ...erstens , je nach dem, wie dein BMW motorisiert ist + zweitens, nur solange, bis (malwieder) ein Steuerkettenschaden vorliegt oder der Kollege zum vorzeitigen Tankstop rechts raus muß...! Gruß, Pit (der wirklich nichts gegen VW Produkte hat)

...Hatte heute die Oldtimer Markt mit der e30 Titelstory im Briefkasten. (Abonnenten bekommen sie immer ein paar Tage früher) Wer die Story nicht liest, verpasst nichts. Diverse Fakten in der Tabelle sind falsch ( 4 Gang beim 316/318i nur bis ´84, M10 Motor nur bis´86/´87 usw.), die Baur-Cabrios werden nicht mal erwähnt, wenn schon nicht behandelt (allerdings ist der schwarze Münchner Baur mit dem iS Umbau auf einem Gruppenfoto). Ein Bericht über 9 Seiten. ...Offensichtlich haben die OM-Leute an der 1845.Story über einen 300 SL Flügeltürer, der 6734.Story über den 911er oder den Bericht über irgendwelche Vorkriegsmobile mehr Interesse. Gruß, Pit

...Hattest du nicht Besserung gelobt, wolltest du nicht deinen Buchstabensalat vor dem senden zur Kontrolle durchlesen ? ...Übrigens, eine neue Zeile kommt nach drücken der großen Taste mit dem Pfeil nach unten/links , das Komma liegt rechts vom M, der Punkt eine Taste weiter rechts...! Gruß, Pit

...Ich weiss es jetzt nicht mehr genau, ob ich die im Zubehör oder bei BMW gekauft habe, ist fast 2 Jahre her. Ich glaube, bei BMW. Gruß, Pit

...Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem M10 Motor. (der hat auch eine 2 teilige Ölwanne + die Platzverhältnisse sind ähnlich) Wir wollten erst nur die untere (kleinere) Ölwannendichtung erneuern, habe aber gerade noch rechtzeitig gesehen, das ein Gummi-Motorbock (Auflage) abgeschert + der andere kurz davor war. Da zum wechseln der Böcke der Motor eh etwas angehoben werden musste, haben wir dann gleich beide Ölwannendichtungen gewechselt. Und das war auch gut so, sonst hätten wir uns am Ende 2x damit beschäftigen können. ...Um es kurz zu machen : wechsele beide Dichtungen (die sind nicht teuer !) + du hast deine Ruhe. Und vorher die Halter kontrollieren. Gruß, Pit

Hallo Lutz, ...das ist ein M3...! Steht zumindest hinten dran. Gruß, Pit

G-Lader ...Ich war damals im VW-Motorenwerk Salzgitter beschäftigt + habe die gesamte G-Lader Geschichte miterlebt. Ich kann mich auch an die Ausschußmenge erinnern...! Um es kurz zu machen : die ganze Technik war damals einfach zu anspruchsvoll für eine Industrielle Massenfertigung, heute hätte man da mit Sicherheit ganz andere Fertigungsmöglichkeiten. Damals waren auch viele VW-Werkstätten völlig überfordert. Aber Frank hat völlig Recht, es hängt sehr viel von der Pflege + der Wartung ab, manche haben über 200.000 KM gehalten. Gruß, Pit

...Sind sie, werden ganz, ganz selten angeboten, erzielen dann aber keinesfalls utopische Preise. ( steht halt nicht Alpina drauf...! ) Die Produktqualität war seinerzeit eher durchschnittlich. Wenn man welche kauft, sollte man ein aufarbeiten (polieren der Betten + lacken des Sterns) einkalkulieren. Und wenn man es ganz korrekt machen lassen möchte, auch noch neu abdichten lassen. Dazu nimmt man dann auch gleich noch neue Schrauben...! Gruß, Pit